<h3><b><font color="#b04fbb">電動(dòng)機(jī)功率電流關(guān)系</font></b></h3><h3><font color="#b04fbb">P = √3 I U cosΦ，</font></h3><h3><font color="#b04fbb">因此得到電流計(jì)算公式</font></h3><h3><font color="#b04fbb">I = P / √3 U cosΦ，</font></h3><h3><font color="#010101">380伏三相電機(jī)才試用1個(gè)kw=2個(gè)電流</font></h3><h3><font color="#b04fbb">其中，I和U是線電流和線電壓。若功率因數(shù) cosΦ取0.75，就有</font></h3><h3><font color="#b04fbb">I = P / √3 U cosΦ= P / 1.732×380×0.75= P / 495</font></h3><h3><font color="#b04fbb">用此公式可以驗(yàn)證經(jīng)驗(yàn)近似值口訣：1個(gè)kw=2個(gè)電流。</font></h3><h3><font color="#b04fbb">I=P/495=1000W/495≈2A</font></h3><h3><font color="#b04fbb">又如，4.5kw電動(dòng)機(jī)，近似口訣值為9A，</font></h3><h3><font color="#b04fbb">I=P/495=4500W/495=9.1A</font></h3><h3><font color="#b04fbb">為什么計(jì)算時(shí)會(huì)有根號3</font></h3><h3><font color="#b04fbb">在強(qiáng)電里面，三相電壓有兩種電壓，一個(gè)是線電壓（兩個(gè)火線之間的電壓）；還有一個(gè)是相電壓（火線和零線之間的電壓）。這兩個(gè)電壓有個(gè)關(guān)系：線電壓大?。礁?X相電壓大小。</font></h3><h3><font color="#b04fbb">同理，電流 I 也對應(yīng)有兩種。</font></h3><h3><font color="#b04fbb">具體來說：</font></h3><h3><font color="#b04fbb">Y接法：U線＝根號3 X U相 I 線＝1 X I相 -----就是說線電流相電流是一回事；</font></h3><h3><font color="#b04fbb">△接法：I 線＝根號3 X I相 U線＝1 X U相-----就是說線電壓和相電壓是一回事（當(dāng)然啦，△接法就沒有零線）；</font></h3><h3><font color="#010101">船上有些設(shè)備星型和三角形接法都可以的，例如熱水循環(huán)柜的加熱器。但是不同接打法的功率是不同的，大家可以討論一下。</font></h3><h3><font color="#010101">電流乘以電壓是視在功率，視在功率什么時(shí)候會(huì)用到呢，應(yīng)急發(fā)電機(jī)名牌很多標(biāo)的是視在功率。（應(yīng)急發(fā)電機(jī)油柜的容量公約有要求，那怎么能算出油柜現(xiàn)在的存量符合要求呢，在以后的燃油消耗率會(huì)介紹到。時(shí)間還不確定）</font></h3><h3>KVA=UI</h3><h3>有功功率</h3><h3>KW=UIcosθ</h3><h3>無功功率</h3><h3>KVar=UI SINθ</h3><h3>所以視在功率的平方等于有功功率的平方加上無功功率的平方</h3><h3>集控室配電板上功率表顯示的是有功功率，所以有時(shí)兩個(gè)功率表功率相同卻說功率分配不均。這是因?yàn)殡娏鞑煌梢杂^察一下，船上并聯(lián)運(yùn)行發(fā)電機(jī)，由于均壓線的設(shè)置，使有功自動(dòng)平均分配，功率表上顯示功率相同，可是電流表有差異，功率因數(shù)不相同。如果功率因數(shù)相差太多，電流相差就多，這時(shí)就需要調(diào)整了。</h3><h3>調(diào)節(jié)時(shí)需要了解AVR自動(dòng)電壓調(diào)節(jié)器和外部整定旋鈕等知識，以后有再敘述</h3><h3>我曾經(jīng)在一條HOXX WXXD輪上遇到過，當(dāng)時(shí)發(fā)電機(jī)燒毀了一臺，我在船廠接的船，當(dāng)時(shí)我在船長房間，管理公司機(jī)務(wù)，船東機(jī)務(wù)，船廠工作人員在場，我們正在核對完工單，有一些項(xiàng)目我是親自到現(xiàn)在測量核實(shí)的，當(dāng)時(shí)機(jī)艙兩臺發(fā)電機(jī)并聯(lián)運(yùn)行，運(yùn)行中一臺定子線圈燒毀，燒毀后機(jī)艙全體人員都沒有給老軌報(bào)告這件事，船東和管理公司人員還在船上，這些船員內(nèi)心也是很強(qiáng)大滴，這是屬于重大事故了。我簽好單后到機(jī)艙有很大的燒焦味兒，我問他們他們才說。我當(dāng)時(shí)都懵了。我跑到甲板，船還沒離開船廠，但公司機(jī)務(wù)和船東已經(jīng)在船下了，我打的電話，還好船去鎮(zhèn)江，正好在鎮(zhèn)江換了一臺發(fā)電機(jī)，船東對我很不錯(cuò)，后來讓我判斷原因，我也沒好告訴他原因。因?yàn)槭窃诖瑥S洗鍋爐期間機(jī)艙人員不怎么負(fù)責(zé)任，鍋爐道門打開時(shí)有很多的水和泥流入到了發(fā)電機(jī)里，也沒人進(jìn)行下遮擋，事后也沒有做任何處理，當(dāng)然是我上船之前了，我也沒和船東說這事。后來在鎮(zhèn)江換發(fā)電機(jī)時(shí)，遇到調(diào)整壓力降，AVR等問題，在廠家調(diào)整時(shí)也遇到一些問題，以后和大家分享。</h3><h3>希望每個(gè)船員能對工作負(fù)責(zé)。</h3><h3><font color="#ed2308">祝所有為航海事業(yè)無私奉獻(xiàn)的人平安!</font></h3><h3><font color="#b04fbb">紫色字體一部分來源于網(wǎng)絡(luò)</font></h3><h3><font color="#b04fbb"><br></font></h3><h3><font color="#b04fbb"><br></font></h3><h3><font color="#b04fbb"><br></font></h3><h3><font color="#b04fbb"><br></font></h3><h3><font color="#b04fbb"> 李老軌</font></h3><h3><br></h3>