<p><span style="font-size: 20px;"> 我們籌劃了多時的老飛行員回訪團終于成行，于二零一六年十一月二十三日從各地相聚?？谑?。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 他們是為國巡海守疆的老飛行員和戰(zhàn)勤老兵。74年西沙之戰(zhàn)首飛西沙，參戰(zhàn)驅越千里之外。別后三十多年的今天海南重逢，他們雙手緊握，激情相擁。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 回訪。我們目睹部隊的新裝和新貌，高超的超低空海上作戰(zhàn)突防能力和作戰(zhàn)技能，事業(yè)在傳承，海軍更強大。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 回訪，得知部隊正值軍隊重大改革期間，老部隊將以新的番號，新的面貌展現(xiàn)在國人和我們面前。這支部隊無論如何稱謂，無論輪戰(zhàn)何地，他永遠是我們的家。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 回訪，老戰(zhàn)友重逢，傾情相訴，談昔論今，共享戰(zhàn)友的閱歷和精彩。我們故地重游，追尋舊時的故事和青春。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 回訪，目睹那熟悉的跑道、牽引道和停機坪：扶視那腳下的無名小草、成排高聳的木棉樹和椰樹，心中是別樣的親切和眷戀?？吹侥钦麧嵉臓I房和路上行走的年輕海軍官兵，心中浸潤著絲絲愛慕，仿佛看到了自己的從前。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 回訪，看到停機坪上的排列整齊的三代半戰(zhàn)機、掛架下的各型導彈和電子吊倉。我倍感自豪。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 沒變，戰(zhàn)友久別重逢，情感還是這般熱切。還是這片故土，這就我魂牽夢繞的家。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 變了，祖國已強盛，海軍已強大！</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 將此獻給老飛行員回訪團的老首長、老戰(zhàn)友。獻給我老部隊的首長和戰(zhàn)友們。</span></p><h1> 圖片最后文章———《人生拋物線》</h1><p><br></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 航班著陸前空中拍攝?？谑?lt;/span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 來自河南、北京上海、山東山西、浙江湖南的老兵，分別乘機飛赴海南島?？谑?。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 老戰(zhàn)友分別三十多年后今日終于在?？谥胤?。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 回訪團一行乘坐租用的大巴前往老部隊駐地。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 原計劃回訪團先去老部隊再去三亞，因故改變行程，先行三亞后去老部隊。夲集所有圖片序時排列編輯。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 促膝相談，我給二位首長定格這難得的瞬間。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 當年的帥哥</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 呂虎林副團長是回訪團中服役最長的飛行員，空中飛行時間2500多小時，退役后在?？诎布?。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 這次回訪團的順利成行，權由虎林操辦，聯(lián)系協(xié)調老部隊回訪相關事宜、安排食、宿、行程和租用包車，并隨與團長通報進度情況，為回訪的序時、順利進行做了大量的工作。 </span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 呂付團長：此刻我們全體參訪戰(zhàn)友向您表示誠摯的謝意。 </span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 敬禮！</span></p> <h3> 我們回訪團一行來到呀嚕達熱帶植物園。</h3><h3>退休后的李和林酷愛攝影，仍喜歡舞槍弄炮，攝影行頭一應俱全。</h3> <p><span style="font-size: 20px;"> 俺也來一張</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 作訓參謀郭正祥是回訪團中最年輕的一位，風華正茂。卻也是近到退休年令。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 閆友民付團長是回訪團中最年長的飛行員，年令奔八。是組建三十四團（二十七團前身）的首任付團長，無論在部隊期間和回訪活動中都深受回訪團成員的尊重和愛戴。</span></p><p><span style="font-size: 20px;"> 老首長：回訪團全體成員祝您身體健康、平安快樂！</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 你們 可曾來過這天涯海角</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 我在鹿回頭，一邊亞龍灣，一邊三亞灣，背靠鳳凰島，風景這邊獨好。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 長機和僚機的合影，昔日，他們空中編隊，耕耘南海海空。</span></p> <p><span style="font-size: 20px;"> 飛行員陳占軍夫婦在天涯海角合影</span></p> <h3> 團司令部菅理員吳忠根</h3> <h3> 三十多年前我們來過，今天我們結伴而來。雖是白了少年頭，但我們初心未改，激情奔放。</h3> <h3> 三亞市街道的夜景。今昔對比的變化己是地復天翻。</h3> <h3> 晀望鳳凰島</h3> <h3> 我同呂團長，張政委在南山的合影。</h3> <h3> 南有菩薩觀音 東有（寧波）好友忠根</h3> <h3> 張思明政委夫婦在南山留影</h3> <h3> 飛行員韓光林來到南山祈福祈壽。愿菩薩保佑他身體康健、快樂平安。</h3> <h3> 美麗的傳說故事，美好期待，我又來到鹿回頭。</h3> <h3> 楊才智夫婦來到三亞南山</h3> <h3> 到達老部隊后，團領導向回訪團介紹部隊軍政訓練和戰(zhàn)備情況。</h3> <h3> 現(xiàn)任師長前來看望回訪團的老飛行員</h3> <h3> 現(xiàn)任團領導與回訪團全體成員合影</h3> <h3> 事業(yè)再傳承，海軍更強大</h3><h3> 新老團長，政委的合影。</h3> <h3> 回訪團全體成員在老部隊駐地合影</h3> <h3> 老照片（照片由呂炳合提供）</h3><h3> 陳立泉團長在開飛前，對飛行員和機關參訓人員作飛行前指示和要求。</h3> <h3> 老照片（照片由李樹斌提供）</h3><h3> 建團后第二任團長滕樹森和第四任政委張茂勇在全團指戰(zhàn)員大會上。</h3> <h3> 老照片（李和林提供）</h3><h3> 李和林、俞煥文、張思明、韓光林飛行前準備，地面演練和戰(zhàn)術動作協(xié)調。</h3> <h3> 不忘初心，心系藍天。地面演練雙機航行攔截。 </h3><div> 回訪團的全體飛行員空中飛行時間都在1500小時以上，四種氣象訓練作戰(zhàn)水平。擔負海南國土防空重任，參加西沙之戰(zhàn)、護漁護航、西沙、北部灣戰(zhàn)巡、空炮、空艦合練、登陸、抗登陸演習。他們是叱咤南海的國之中堅，他們?yōu)楸Ｐl(wèi)祖國的南海?？肇暙I了全部青春年華。</div><div> 向你們致敬。老戰(zhàn)友不會忘記你們、老部隊不會忘記你們。</div> <h3> 呂團長、張政委與老兵胡參謀、現(xiàn)役胡股長的合影。</h3> <h3> 呂炳合團長登上戰(zhàn)機，熟悉座倉儀表及操控系統(tǒng)。他曾是這個航空兵飛行團的第四任團長。</h3> <h3> 西沙之戰(zhàn)中，駕米格十五比斯飛機首飛西沙戰(zhàn)巡、奪取制空權（他是我軍建國以來，駕駛殲擊機第一次飛臨西沙上空）的飛行員李和林，登上新型戰(zhàn)機。</h3><h3> 回訪團一行結束后，我被他血濃于水，摯深的部隊情節(jié)深深感動。</h3> <h3>這是海軍航空兵第九師二十七團自組建以來，歷任團長、政委名單。先后從該團走出八位將軍。</h3> <h3> 老戦友在老營房前的合影</h3><div> 這是我在部隊服役時住過九年的營區(qū)，一個飛行團的營房及家屬院現(xiàn)己蕩然無存，僅剩這一殘墻（部隊己遷至新營區(qū)），原整潔的營區(qū)己被原生態(tài)的灌木和密林完全覆蓋。這是當時營區(qū)最好的建筑……師輔助指揮所。</div><div> 這是我們生活了十幾，二十幾年的年的家，我們最好的青春年華都奉獻給了這片土地。大家找尋著舊址的遺痕，回顧那逝去的舊事和歲月，心中無比感慨……。</div> <h3> 營房曉晨寂靜，綠蔭蔽徑通幽。</h3> <h3> 營區(qū)的早晨，朝霞、白云、藍天、和諧、安寧。</h3> <h3> 老夫老妻，手相牽，心相依。</h3> <h3> 曾共同搭檔的第四任團長呂炳合與第五任政委張思明的合影。</h3> <h3> 機務大隊定檢中隊分隊長李樹斌在駐地縣城的留影</h3> <h3> 四站營區(qū)旁的擋土墻上生長了一棵木瓜樹。如此的環(huán)璄條件，頑強的生命力，枝繁葉茂，碩果累累，令人稱奇。</h3> <h3> 閆付團長提前返滬 大家為老首長送行</h3> <h3> 闊別數(shù)載今又逢</h3> <h3> 歷事都付笑談中</h3> <h3> 別時難舍再相擁</h3> <h3> 世間最真戰(zhàn)友情</h3> <h3> 又叮囑、多保重、難分舍、再相擁。</h3><h3> 這離別的埸面撼人心動，摧人淚下。</h3><h3> 汽車淡出了我的視線，<br></h3><h3> 離別矇朧了我的雙眼。</h3> <h3><font color="#010101"> 樂東高鐵前的留影 </font></h3><h3><font color="#010101"> 回訪的行程即要結束，部隊派車將我們送到臨海的九所鎮(zhèn)樂東火車站，擬乘高鐵回?？谑?。 回訪團團長、二十七團老團長呂炳合心情難己平靜，又將告別多年的老部隊、老營區(qū)，他的心中是那樣的難己割舍。他把我叫到身邊說“胡參謀，就在這個樂東高鐵車站給我拍張照片吧，做個紀念。這是我們多年為國守疆巡海、遠航西沙的起點和返航的港灣，更是我們的第二故鄉(xiāng)，是戰(zhàn)友們同生死，共患難的地方。我們這次回訪的前期組織和活動的圓滿結非常不易，呂虎林和李和林為前期的組織做了大量工作，部隊為我們提供了最大可能的方便，這是永恒的記憶，我們不虛此行”。</font></h3> <h3> 南航張司令前來看望回訪團成員并與老飛行員合影留念。張司令也曾是二十七團飛行員，老飛行員們曾是張司令員的領導、長機、教員。今日相會格外親切，戰(zhàn)友之間情深誼重。</h3> <h3> 樂東故鄉(xiāng)的月亮分外圓</h3> <h3> 此行回訪我順便攜帶了拍鳥的行頭重達三十幾斤，但由于前期為集體活動無法拍攝?；卦L活動結束后，我留海南自駕自由活動中，又臨時動議前往西沙永興島，故此只安排了二天拍鳥。第一天上午去海口紅樹林拍水鳥時正趕大潮無鳥，下午市區(qū)萬綠園拍了七種鳥。第二天自駕去海尾鎮(zhèn)拍紫水雞，又因距離太遠片子畫質不理想。后急忙從尖峰嶺回海口趕往文昌乘船去西沙，到永興島問詢后得知候鳥遷徒期己過，二天中一無所獲。今發(fā)幾張拍自?？谌f綠園的鳥片，與大家分享。</h3><h3> 母子情深……鸚鵡</h3> <h3><font color="#010101">情話 烏語 紅耳鵯</font></h3> <h3> 守候 紅臀鵯</h3> <h3> 林中精靈 太陽鳥</h3> <h3> 叉尾太陽鳥</h3> <h3> 今天來到樂東縣尖峰嶺</h3> <h3>尖峰嶺天池風光</h3> <h3><font color="#010101"> 啟航，客輪駛向南海，駛向西沙群島。</font></h3><h3><font color="#010101"> 我與宏偉夫婦一同搭乘三沙一號公務船前往西沙永興島。晚七點啟航，第二天早上八點在永興碼頭靠港。登島后由海航部隊接待，使我們有條件走遍了永興的各處和機場。當晚參加了西沙海軍航空兵的夜航訓練飛行，并為部隊提供了所拍飛行攝影資料照片，因蒯除了大部分照片只留了風光片故無法與大家分享。</font></h3> <h3> 西沙和南海諸島礁和海域，自古以來就是中國的領土、領海、領空。無論南海風浪多大，歷史將證明誰是主人，誰是過客。</h3> <h3> 三沙市轄域示意碑。永興島是市政府所在地。</h3><h3> 三沙市是全國最大的地級市，領土最小，領海最大，飛機埸四個列全國第一，其中三個機埸是吹填造島建成。海水深度平均三百五十米以上，是潛艇最佳活動海域，有著豐富的漁業(yè)，石油資源。是祖國領土不可分割的一部分。</h3> <h3> 三沙市建市銘文石碑</h3> <h3> 永興島上只有一個自然村。這是村居委會辦公樓。</h3><h3> 村民的新居己基本改建完成，二0一七年可遷入。問了居委會居民住宅對外不作銷售，我深感遺憾：如在永興島上有一套自住房該有多好，那么，我也可以為守衛(wèi)南海站崗放哨。</h3> <h3> 參觀西沙海洋博物館</h3> <h3> 老戰(zhàn)友徐宏偉與嫂夫人曹大姐在三沙市政府的合影。此行西沙永興島，由老徐操辦并由其夫婦陪同成行，使多年的企盼成真。在此，對老戦友夫婦表示真摯的感謝！ 。</h3> <h3> 靚女曹姐與老公全程陪同周游海南全島和同往永興，并是海南自駕游的主駕司機。</h3> <h3> 在三沙市政府大樓前拍照留念</h3> <h3> 民國政府海軍收復西沙紀念碑</h3> <h3> 老戰(zhàn)友徐宏偉留影</h3> <h3> 永興島地理座標</h3><h3> 立於永興機埸侯機大廳外。二零一六年底民航航班正始通航。</h3><h3> 西沙海上旅游是不能在永興島靠岸的，游人更是無法上島。乘坐船、機為輪換上島的政府、軍人，施工人員和島上居民等，并經有關部門審批核準后才能購票進出永興島。</h3> <p class="ql-block">大象漫步 威武海航 </p><p class="ql-block">傲視南海 ，飛豹戰(zhàn)機掛彈滑行，待命出擊。</p><p class="ql-block"> 這是海空利劍，艦船殺手：超低空突防，超視距攻擊。</p><p class="ql-block"> 我的老部隊，超低空作戰(zhàn)、訓練水平全軍踞首，擔負南海國土防空，同時擔負海南、南海、東海作戰(zhàn)值班。抗戰(zhàn)勝利七十周年參加閱兵飛越天安門廣場，接受全國人民的檢閱，二零一七年榮集體二等功。</p> <h3> 夜航，殲擊機巡視南海。</h3> <h3> 最美的彩虹</h3><h3> 夜間慢門拍攝重型殲擊機降落下滑線</h3> <h3> 為戰(zhàn)鷹照亮回家之路</h3> <h3><font color="#010101"> 南海，龍的故鄉(xiāng)。 </font></h3><h3><font color="#010101"> 永興島小石島老龍頭。原獨處的小石島已由一條人工堤壩將其與永興島相連。這里是觀海，攝影的最佳位置。 </font></h3><h3><font color="#010101"> 驚濤拍岸，礁石似劍如鋒，鬼斧神功。</font></h3> <h3> 天藍海藍白雲(yún)浪花天地間</h3><h3> 西沙南海碧波萬頃我家園</h3> <h3> 碧波南海，清澈翠透，幻夢一般的畫面。</h3> <h3> 驚濤拍岸</h3> <p class="ql-block"> 心潮澎湃</p> <h3> 碧海藍天</h3> <h3> 西沙群島七連嶼，撒落在南海的珍珠鏈。</h3> <h3> 永興島上居民，打漁是他們的主要營生。</h3> <h3> 永興島上漁家的后代</h3> <h3> 駐永興島老部隊師領導和埸站徐政委到機埸為我們一行送行。</h3><h3> 每當回顧那段歷程和看到西沙永興的照片就想起你們，感謝您為我們西沙之行周到熱情的安排，誠摯的謝謝你們。</h3><h3> </h3> <h3> 搭乘海軍運八飛機安全返回海南。幸有此行，使我對西沙的永興由直觀圖片和思維推圖變成了實景。它將長留在我的記憶和鏡頭里。</h3> <h3> 二零一八年十月十六日，受老首長閆友民邀請，由呂炳合團長組織原二十七團部分老飛行員、司令部老參謀在上海相聚。并專程看望了原南航政治部主任、二十七團首任政委朱應全將軍及夫人姜醫(yī)生。朱政委今年八十九歲，身體康健?？吹竭@么多六十多歲、七十多歲、八十歲的老部下結伴前來看望，老首長激動十分，淚流滿面，與大家一一握手，共述往事。</h3><h3> 這是老首長與老戰(zhàn)友們及夫人的全家福合影。</h3><h3> </h3> <h3> 朱政委與部分老兵的合影<br></h3><h3> 自右向左：閆友民，飛行員，原二十七團付團長，七八年復員回上海某廠當工人，后任上海市勞動局局長。郭炎炎，飛行員，原二十七團領航主任、海軍航空兵司令部參謀長，少將，調任國防科工委紀委書記。朱應全，原海航第二十七團建團首任政委、南海艦隊航空兵政治部主任，少將。金曉湘，飛行員，原二十七團付團長，北海艦隊付司令兼北海艦隊航空兵司令，少將。呂炳合，飛行員，原二十七團團長。孫玉太，原二十七團司令部作訓參謀，南航司令部訓練處處長。</h3> <h3>老戰(zhàn)友相見，情誼真摯難掩，</h3><h3>喜悅從內心迸發(fā)，您為戰(zhàn)友接風設宴。</h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3><h3><br></h3> <h3>干杯，為了昨天的戰(zhàn)友友誼、為了今日的重聚相見，</h3><h3>干杯，祝福朱政委身體康健，祝愿老戰(zhàn)友健康平安。</h3> <h3> 上海老戰(zhàn)友聚會后，原司令部管理員吳忠又邀請大家前往他的故鄉(xiāng)寧波市一游，先后前往象山縣和舟山縣。家住寧波的王建平參謀為大家送行。</h3> <h3> 二O一O年十一月回海南，再回南航機關大院。我的二十七團同宿舍戰(zhàn)友作訓參謀、時任南航付政委的楊東升（少將），陪我重游我工作了四年半的南航機關大院。當年的南航指揮所己成為幼兒院，只是我任指揮所副所長時親栽的榕樹、檳榔、三葉梅己是參天和遮天蔽日。</h3><h3> 這是我與老戦友東升的合影。j</h3> <h3> 二O一三年十一月，由夏福增為團長的二十七團老參謀回訪團，一行八人前往老部隊的合影。由左向右排列：胡凡斌（作訓參謀）、夏福增（領航參謀）、吳忠根（管理員）、蘇建軍（師政治部干事）、韓汝亭（領航參謀）。</h3> <h3> 親如兄弟的戰(zhàn)友。</h3><h3> 合影人員；指揮所付所長:胡凡斌、劉璞。作戰(zhàn)參謀：孫洪全、曹樹金、辛荗玉、劉剛、趙安貴。</h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> </h3><h3> </h3> <h3> 四十六年前接到入伍通知書時的老照片</h3><h3> </h3> <h1> 人生拋物線</h1><h3> 作者：拋物線</h3><h3> 人的一生是一條歲月鏈接的拋物線，無論高低、曲直和長短，終將都會從人生零的起點回歸到零的落點……。</h3><h3> 回到老部隊，與老首長、老戰(zhàn)友相聚，共憶老友和往事。漫步在廢棄老營區(qū)舊址的密林中，這就是我們?yōu)槭匦l(wèi)祖國海疆、工作生活了十幾、二十幾年的家，我們把最美好的青春年華都奉獻給了這片土地、大海和藍天，一草一木都那么親戀。大家尋找著舊址的遺痕，追憶那浮現(xiàn)的舊事，失落伴隨著眷念，百感交織，此璄讓我回到了四十多年前…… </h3><h3> 我是一九七二年十二月入伍，離開我工作了二年半的工廠，穿上灰色的海軍軍裝，乘坐悶罐火車由山東來到遼寧綏中機埸，成為海軍航空第九師二十七團（原十二師三十四團）一名海軍戰(zhàn)士。這是我十八年第一次人生的自我選擇，那是一個火紅的年代，參軍入伍是我那時唯一的追求，我為自己理想的實現(xiàn)由衷的喜悅。我告別了師傅和工友， 更忘不了瘦弱的父親站立在深夜的寒風中為我送行……。 </h3><h3> 次日夜間凌晨下的火車，住進縣果品公司倉庫，一個庫房住了一個新兵連近一百六十人。第二天即開始一個半月的新兵訓練，隊列、正步、緊急集合、拉練。我體質尚好，零下十六七度的操場訓練并不覺的苦，我手榴彈助跑三步投擲距離六十七米，全新兵營名次第一。夜間睡眠狀態(tài)全付武裝緊急集合四十秒完成，全營第一。每次下雪我們這幫新兵蛋子都到機場掃雪，凌冽刺骨的寒風、沒膝的大雪，我忙活的脫去棉衣僅著襯衣襯褲，熱氣騰騰、大汗淋瀝，不惜氣力。只是新兵連一天早晚的二頓高梁米飯實在是難己下咽，這種白臉多穗高梁米真是吃不進，拉不出，我一米七七的個子體重直降為一百零四斤。 </h3><h3> 入伍大慨一周時，可能是不適應每天八個小時的隊列訓練強度，睡后不久就尿炕了。醒來后與二邊的戰(zhàn)友說笑自嘲了一番，掖上被邊又睡了。此事報到團里后我就被列入退兵的人選。參謀長周源韶專程來隔空面試，認為這么精神的小伙子退兵太可惜，指示以觀后效。此后我晚飯后再也不敢喝水，睡前方便，也就再無此事發(fā)生，我如愿戴上了鮮紅的領章和帽微，此刻，我從絕望中獲得到重生。 </h3><h3> 就此讓團首長認識了我，新兵訓練結束后把我留在了團直機關保傘窒做傘勤工作。一個意外的尬事，卻使我有了新的人生平臺。 </h3><h3> 到機關不久就前往山東膠縣機場參加專業(yè)培訓，并嘗試了第一次跳傘。高度八百米飛行的運五飛機上，在跨出機門的那一刻，聽著發(fā)動機的轟鳴，望著那游移的大地，我的心是那般的緊張和無奈。開傘之前的自由落體、高度急速下降的感覺如心懸在咽，在降落傘張開和平穩(wěn)下降時，我又享受這別樣偕意和美妙知感；</h3><h3>天地間，山岳河流大美，朝陽溫潤我心田。</h3><h3>我在天地間，浮云左右相伴，和風吹拂我的臉。</h3><h3>我在天地之間，世界這般寧靜，仿佛在夢幻中神游成仙。</h3><h3>我回歸大地懷抱，洗盡青蔥浮塵，將擁抱著整個世間。 </h3><h3> 跳傘給我的這般感悟，如同咋日一般。</h3><h3> 我先后跳傘十一次。跳過傘兵二、傘兵四、救生七、運動傘三甲。陸上和海上跳傘。 </h3><h3> 傘訓班結束后，大部分學員返回原部隊，北航留下我們八人，再訓后保障三師飛行員跳傘。練習中，帶隊的北航訓練處林參謀走來，提出要求后又說，你們的降落傘包的太慢，我以前十八分鐘就包一個，你們那個不服可出來試試，時間比我短并驗收合格者獎前門煙一盒，說完將煙放在我們面前，我毫不憂豫拉起我們同去的吳正明做副手并讓林參謀計時，八分鐘將這種五十四平方米的降落傘包裝完畢， 大前門煙當然還給首長，現(xiàn)回想起來，那時年少、爭強好進，思想敏捷，身手利落。而且不涉世塵，單純直率，如一碗清水，清徹透明，決無浮塵，這是人生最好的年華。</h3><h3> 自七四年一月二日由遼寧調防海南陵水機埸，一月十九日爆發(fā)西沙海戰(zhàn)，我團參加西沙自衛(wèi)反擊戰(zhàn)。付團長陳立明、飛行員李和林駕米格十五比斯雙機，飛臨海戰(zhàn)戰(zhàn)區(qū)上空奪取制空權掩護海上作戰(zhàn)。之后海八師、九師、空二師齊聚海南，自日出至日落始終保持西沙、北部灣上空二批八架待戰(zhàn)巡邏，對越軍形成壓倒性威懾。陳立明、李和林的首飛西沙，也開創(chuàng)了我航空兵戰(zhàn)機自建國以來的西沙首飛。二十一日我團即又緊急轉埸到現(xiàn)樂東機埸駐地。</h3><h3> 春節(jié)后我調任團司令部戰(zhàn)士代理會計，那時的我不滿二十歲，對未知的工作充滿好奇和追求。團里會計只有我一人，老會計管占榮只調教了我一天就到廣州學習去了，三個月后參謀長周源韶問我工作熟悉的怎么樣了，我說這只是報帳會計，很簡單。周參謀長說我也看你房前屋后瞎轉悠，下周你就跟老參謀熟悉飛行訓練去吧。自此之后我的軍旅生涯與訓練、作戰(zhàn)的參謀行業(yè)結緣。十四年的軍旅生涯中；一年的保傘員（殲擊機座倉飛行員救生傘的維保）；近九年團作訓參謀崗位（其中同時兼職代理會計一年半，一年海軍航校參謀專業(yè)在校學習）；二年的南航司令部作戰(zhàn)參謀任職；二年半任南航指揮所付所長后轉業(yè)。 </h3><h3> 還是愿意追憶在飛行團那三年多的戰(zhàn)士生活和工作。 </h3><h3> 剛到海南時條件非常差，這是個完建后首次進駐部隊啟用的新機埸。水不清、路不平、燈不明、接一盆洗臉水有時有幾條孑孓和螞蝗，整個營房座落在雜草灌木之中。我雖代理參謀、會計卻仍是戰(zhàn)士待遇，當兵第一年每月津貼六塊錢，每多服役一年增加一塊錢。戰(zhàn)士每天伙食四角五分錢，那時我在機關士兵灶就歺，一共不到十個兵，巧婦也無法讓大家吃上幾頓飽飯和調整就歺花樣。早、晚歺都是大米飯，那米是當?shù)禺a的三季稻陳米，做出的干飯任何二粒米不會粘合在一起，如不小心灑點米飯就像干米落地一樣。早上的大米粥任你是旺火久煮，落火后鍋中仍是清澈見米，無奈只得加上半勺豬大油才使米粥有了乳白色。開一壇早歺辣椒小菜（僅此一種），每人二個，碰上辣的只得仍掉，別無它菜。半個月后用完再開一壇白蘿卜咸菜，每人每歺二根吃完不添，不然伙食費就超支了，這一壇又吃半月后再換辣椒，往復循環(huán)。午歺是士兵們的最愛，大白饃頭，菜雖只有一樣但能常換花樣；有點油花的燉冬瓜，燉南瓜，炒空心菜，炒苦瓜，炒老黃瓜，炒小白菜……，隔個三兩天也能在菜中見到薄薄的的肉片，不過吃時要拔去皮上的豬毛。清晰的記得七四年我們士兵灶分到一劈豬肉，我們興奮的圍觀并建議做頓紅燒肉，后半個月不吃肉也都認了。這時一個戰(zhàn)士把肉翻了過來，大家一看，上面的檢疫章標注是六七年的，問了伙房上士才知，這是連云港總后勤部的冷庫因大修停產才調撥過來的豬肉。當然，晚歺的這碗紅燒肉仍然很香。 </h3><h3> 因剩下的米飯較多，伙房上士用大家的伙食費買了頭豬崽，大家倍感親切。常去給牠添點所剩菜飯，因小豬也不喜歡這種米飯，所以長的不快。六個多月后小豬長到七、八十斤了，大家建議動刀吃肉，上士小陳說太小再喂二個月再說。三天后又去探望時發(fā)現(xiàn)小豬不見了，問后才知是附近村里的老百姓拿戰(zhàn)士吃剩的饃頭，用米酒泡了喂豬，把豬弄醉并背走了。此刻方悟，半年的期待化作了泡影。 </h3><h3> 我與其它士兵相比相對好一點，我每周都有一至二天的作戰(zhàn)值班（四機二等值班，四名飛行員，一名指揮員，一名參謀）因士兵只我一人無法送飯，就隨地勤值班機組吃地勤灶。此外，值班的飛行員也常送我一份飛行員的用歺，改善了這幾天的飲食標準。 </h3><h3> 十二級臺風來了，這是我到海南遇到的第一個臺風。狂風裹著暴雨向大地盡情渲泄，草木枝葉漫天飛舞，白晝似夜。我又恐又奇，恐的是我住的僅有這單層水泥制瓦疊壓的房頂能抗住這么大的風嗎？奇的是想試試風中能不能站住人。我穿上雨衣踉蹌走入雨中，瞬感淋瀝暢快，只是無法站立只得蹲下，正盤算如何返回時，一股強烈的陣風襲來，我眼前的十間一排的房子從第二間起始，幾乎同時被巨大的氣流將房頂瓦片卷起拋向房后，見我的房間的瓦片全部吹落后，我半蹲半爬進入房間，將書本和衣被裝入木箱，蓋上雨衣，壓上瓦塊后。躲到另一排的醫(yī)務窒里躲雨。忽聽后窗外咔咔作響，即開窗觀察，此時一個回旋風過來，將我手把的這扇窗猛的關閉并將三塊玻璃全部震碎，碎落的玻璃將我拇指切開一條一寸多長的口子，白骨裸露。去埸站衛(wèi)生隊遇到一個見習醫(yī)生，折騰了近半個多小時才算完事。好奇讓我躲過了一場災難，卻又讓我手上的疤痕留下了永久的紀念。 </h3><h3> 走上作訓參謀崗位的初始倍感珍惜，一個入伍不到一年半的新兵蛋子，卻在連、營職的干部崗位舞文弄棒、調兵遣將，此時方知才疏學淺。十一種軍用文書你行嗎？飛行訓練大綱你必須熟知吧，領航和航行知識你必須了解吧；飛行員作戰(zhàn)、訓練到水平你必須全面掌握；飛行訓練的組織實施、參訓飛行員、飛機及飛行空域的調配、戰(zhàn)機及掛載武器的戰(zhàn)術技術性能、氣象知識等的熟練掌握是作訓參謀基本要求。那時壓力極大卻電力十足，越是不知越要追求，真是給點陽光就燦爛。 </h3><h3> 有一事終生難忘：飛行員雙機升限飛行訓練，僚機為跟隨長機保持隊型，觀察座倉儀表不夠，大仰角飛行未及時跟進油門，造成飛機失速進入螺旋，飛機像一片樹葉一樣一圈圈旋轉并急速下降高度。因飛行員處理不當，跳傘造成二等事故，飛行員安全著陸，飛機墜毀在山區(qū)。我根據(jù)雷達標圖的最后一點前往查證墜地現(xiàn)埸、飛機墜地狀態(tài)和座標。帶著地圖、指北針、手槍和砍刀，在林中揮刀開路，遇溪淌水，翻山越嶺穿行在原始雨林中。途中從鞋里和腿上找出十幾條旱螞蝗，襪子都讓鮮血浸透了，用手槍擊斃一條攀掛在竹子上的竹葉青蛇。由于預判準確很快找到了墜機點。這架長度十四米長的殲六飛機，以九十度角度全部進入三十度的斜坡中，留下了一個深二米、直徑五米的大坑，周邊僅散落幾片垂直尾翼的碎片。我告訴后來趕到的附近村莊的村支書，坑內殘骸中有二百發(fā)未爆炮彈，請組織村民馬上掩埋并做上標記，以防后人挖掘。我用指北針標定墜機點位置并標定地圖返回。在返回下山的途中的路上，兩腿酥軟，真正體驗了下山難的滋味。</h3><h3><font color="#010101"> 在完成任務后擬寫了事故調查報告，那是我入伍后首篇軍用文書的擬寫，一直寫到次日凌晨三點多，除了一地扔掉的紙團，桌上仍是白紙一張，直到早歺前才草草交稿，真是敗的很慘。上午向海軍付司令領隊的事故調查組匯報時，陳立泉團長只用了我報告中的事故經過和現(xiàn)場情況的描述，事故原因及教訓和整改措施一字未用，都是臨埸組織發(fā)揮。雖團長未曾對我表述過一字不滿，此事卻深深的刺痛和振憾了我，很久不敢直面陳團長。會寫是參謀六會中的基本要求，這是參謀必須具有的技能。如何從零起步呢？我從保密窒借閱了前三年的夲團、夲師、南航、海航、艦隊、海軍下發(fā)的全部文件，一是通閱全文，掌握不同文書結構及表述重點。二是鉛筆修改，用最簡練的文字表述其意，送還前全部擦凈。三是學習軍用文書的書寫技巧、軍事術語和其夲要求。四時注意觀察和記錄飛行訓練和日常工作的點點滴滴。此外，購買了十幾本寫作基夲常識，其中《形式邏輯》一書使我終生受益，對其三段論即慨念、判斷、推理的理解，以及借閱通學廣東大學使用的語文課本，重新學習語法、詞匯、析句，都使我受益非淺。到南航作戰(zhàn)處工作期間，我擬寫的主送海司的海南省走私汽車搶運工作報告電報，被總參轉發(fā)全軍，無一字更改。擬稿人必記三等功，處長協(xié)商我讓給了他，但讓他請了全處的單身漢一次家宴，合算。 </font></h3><h3><font color="#010101"> 那時作訓參謀是辛勞的，但也是最充實的，每周三個飛行日，早上四點被鬧鐘喚醒，朦朧中用電話向機場氣象臺了解當日機場及周邊天氣預報及發(fā)展趨勢作為參考。然后觀察視線內天氣實況，判斷云量、云高、云的類型，霧的能見度、風速、風向、氣溫等狀況。我是新兵代理作訓參謀，卻要自行決斷是否按計劃進場飛行或待命。此斷責任重大，如有誤判誤斷，天氣不符決策進埸，幾十架飛機，參訓飛行員、機關和場站百余臺各種保障車輛、警衛(wèi)、埸務人員進埸后，無法飛行而退埸。勞命傷財，損失重大，參訓人員非言不盡；如天亮前天氣實況不好參謀決策待命，天亮后天氣轉好并符合飛行條件，而未按計劃進場，就會白白浪費一個寶貴的飛行日。多次發(fā)生此情就會影響飛行訓練進度和年度飛行訓練計劃。</font></h3> <h3> 部隊駐地就在山區(qū)，久之，我對本地域霧的預報特準。霧只有兩種即海霧和幅射霧，當?shù)睾苌儆泻Ｉ洗迪蜿懙氐暮ｌF，幅射霧只會發(fā)生在雨后、睛夜、微風和無風的凌晨。如早上四點起床，向氣象臺了解當日天氣趨勢、觀察天氣實況，如有霧天氣氣溫較低即通知參訓部隊待命，若當時氣溫較高，無淪當時霧多大也果斷進場，最多七、八點多鐘，地面溫度上升，地溫、氣溫將霧抬高形成低云、淡積云，云底高于600米就可以開飛了。那時我們團的幾位作訓參謀是十分稱職的。 </h3><h3> 那時飛行訓練是這樣組織的。根據(jù)本部隊的年度飛行計劃，制定季度和月份的飛行的階段計劃，由各飛行大隊提出次日每位飛行員的飛行課目安排，由指揮員和作訓參謀技術把關。由作訓參謀制定飛行計劃： 調整和安排每個飛行員的飛行順序、起飛時間，飛行空域、飛行員每次飛行的機號。通知機務大隊飛機使用數(shù)量、進場時間、副油箱加掛和彈藥使用要求。通知埸站開飛時間、彈藥使用和提出飛保障要求。</h3><h3> 當日進埸后，安排同等數(shù)量的飛行員檢查接收飛機。開飛后及時掌握飛行進度、空域天氣變化、參訓飛機良好情況。如遇個別空域不符合飛行氣象條件、飛機出現(xiàn)故障、飛行員身體不適等情況，作訓參謀要及時調整飛行計劃。確保各個空域有在訓飛機、確保可飛飛機不能等飛行員、確?；酗w機尾流不能噴吹鄰近停放的飛機，確保同一飛行空域二架各自飛行飛機高度差二千米以上，盡可能精心計劃并縮短飛行日占埸時間。這種飛行中的計劃臨時調整，要思路敏捷、周密細致，及時迅速，最能體現(xiàn)參謀人員的專業(yè)水平、應變能力和組織才能。 </h3><h3> 當日的飛行過半時，通知各飛行大隊領導提出本大隊參訓飛行員次日的飛行計劃，作訓參謀在組識當日飛行的同時，繪制第二天的全團飛行計劃草案。飛行結束退場后，地勤機務人員進行次日參訓飛機的維修保養(yǎng)，飛行員及機關人員午休。作訓參謀調整和制定次日飛行計劃，參加下達飛行計劃和當日飛行講評會，晚上八點核實次日飛機出勤狀況，如因故有不能參訓飛機，則需重新調整計劃，一般晚十一點左右調整完畢，其它飛行組織工作如前所述。 </h3><h3> 每周三個飛行日需五天時間，每日飛行二百架次左右。作訓參謀還要輪流參加二等作戰(zhàn)值班。天亮前十分鐘準備好，日落后十分鐘解除。值班時除隨時應對南海海、空情，還要組織西沙戰(zhàn)巡和南海護漁護航。在連續(xù)飛行的當日，作訓參謀僅有四個多小時的睡眠時間，其工作強度可見一斑。 </h3><h3> 與飛行員們朝夕相處，一同飛行前準備，他們做飛前課目地面準備和協(xié)同，我繪制飛行訓練計劃和飛行前的組織保障。 一同參訓，他們在空中博擊和翱翔，我在塔臺進行全團飛行計劃的組織實施。一同披星戴月作戰(zhàn)值班，一同在藍球埸上飛奔，凝結了深厚的戰(zhàn)友情誼。給我留下印像最深刻的是六六年那批飛行員。我代理參謀時，他們有的己任付大隊長、中隊長。他們熱愛飛行事業(yè)，飛行戰(zhàn)術技術扎實，都己完成殲擊機四種氣象條件飛行訓練 ，他們中又以呂炳合、金曉湘、李和林等為代表，新的訓練進度科目他們先飛，如夜航、低空飛行訓練、空、地靶實彈。難度大的課目他們先上，如螺旋飛行訓練。我現(xiàn)仍記得螺旋飛行課目的基本要點；飛機在規(guī)定高度上大仰角飛行，逐步收油門造成飛機失速，進入飛行螺旋狀態(tài)，飛行員需在飛機急速盤旋下降中判斷左或右螺旋，兩舵放平，操縱桿中立，然后順飛機螺旋方向壓桿（平、中、順），使飛機盤旋半徑逐圈加大，然后推桿加油門俯沖改出螺旋。組織空靶實彈（104練習）射擊訓練，殲擊機拖靶機用300M鋼纜拖曳三葉靶標作直線或曲線盤旋飛行，后面殲擊機單機裝彈三十發(fā)，以曲線或直線實彈對靶標攻擊。那天開飛后不久，看到中隊長金曉湘做登機準備，我跟他講，剛才鄭大隊長曲線空靶三十發(fā)命中二十三發(fā)，都說你飛的好，空靶實彈這可是真本事，這個架次的曲線空靶你可別掉鏈子。他不慌不忙的說；小胡參謀你別將我的軍，待我飛完落地后讓你重新看看我老金。他攻擊的靶機落地后檢靶，三十發(fā)炮彈命中二十六發(fā)！這飛行技術能真是讓我佩服，（后任北海艦隊付司令兼北航司令員）。他在北海艦隊和北航任職及退休后，曾專程青島看望他和陳立泉團長。并前往寧波、上海、石家莊看望朱政委、閆付團長，滕樹森、呂炳合團長。 </h3><h3> 那時生活條件不好。海南氣候酷熱。我雖獨自住房一間，卻是常年與蚊子、壁虎、蟑螂、螞蟻同居，有時還能在房間里抓到幾條蜈蚣。沒有紗門紗窗，更沒有電風扇、收音機，電視機。有一天午休時忽感頭頂有物移動，起身一看，是一條粗大的花蛇從我枕頭邊上爬過并鉆入床底，我急喊戰(zhàn)友前來相助，關上門窗將其打死，當然，牠也就成了我們晚歺中的美味。我曾多次在稻田里抓過指甲蓋大小的螃蟹、上山采挖竹筍、開塊小地種菜，在營房前種過香蕉、芭蕉、甘蔗。曾順過干部灶涼曬的小魚和小烏賊……。 </h3><h3> 因長年在機埸組織飛行訓練，機埸停機坪上的地表溫度達到攝氏六、七十度，久之便患上了香港腳（腳氣）。七六年上半年嚴重感染，右腳拇指表皮全部脫皮潰爛并滲水不斷，腳上的錦線襪全部濕透，脫襪用表計時每分鐘七滴。我一瘸一拐的去找航醫(yī)不在，便從他的急救箱里翻出一支青霉素粉劑，看了說明可以消炎，便毫不猶豫啟蓋開瓶，將藥粉快速的撒在創(chuàng)面上，第二天結疤不到一周就痊愈了。再見孫醫(yī)生時對其炫耀，他一臉驚詫的對我說，你真是個蒙古大夫，如果你對青霉素藥品過敏，出不了我醫(yī)務室的門口你小命就完了。我有幸逃過此難真乃命大福大，但蒙古大夫一詞卻至今不忘。 </h3><h3> 己入伍三年多的我終于有了休探親假的機會。我頃其入伍三年多的全部士兵津貼結余。給父親買了香煙、茶葉。給家中帶來白糖、水果糖、奶糖、胡椒和咖啡共四十多斤（那是個物資奇缺的年代）。經過七天的跋涉，我終于回到了離別多年的家鄉(xiāng)，見到了思念的父母，兄弟和小妹。向父母訴說幾年來的工作生活經歷，與曾經的工友、師傅共訴那已過去的舊事，與同學們談生活，談理想。假期飛逝而過。行前的前一天，我向父親討要暫放在他那里的返程差旅費。父親沉默了良久對我說，這么多錢你都要帶走嗎？此刻我的心情是那樣的沉重，兩個弟弟和一個妹妹仍在上學，家中的經濟情況肯定拮據(jù)。沉默中，我迅速計算了返回部隊的火車，輪船，汽車的票價，平和地對父親講，您留五十，其余給我就夠了。第二天，我?guī)е赣H給我煮的十個雞蛋和一包香椿芽咸菜。在火車站用一元錢買了十個干火燒。這些食品讓我堅持了四天四夜。沒有在火車上和飯店里用過一餐。為了防止出站轉車簽不上字，在鄭州和桂林轉車時我不能出站，在月臺的隱蔽處，看到了合適的車次，找到有當兵乘坐的窗口，叫開后直接爬入并上車補票。在湛江海安的碼頭上露宿一夜，僅在?？谑杏梦迕X住了一夜海軍士兵招待所。待返回部隊整理物品時，我此行的全部結余為一角三分錢，此刻，我深深理解了窮家富路的含義。</h3><h3> 四年多軍級機關工作經歷；組織了南航任職期間的抗登陸、直升機救護、空中偵察、協(xié)同三亞基地岸對艦、艦對艦導彈實彈攻擊實兵演習。</h3><h3> 八六年九月在協(xié)同組織二艘051驅逐艦導彈實彈打靶。演習指揮所設在臨海山上，組織驅逐艦對八十公里處海上靶標實施導彈實彈攻擊。在艦船進入攻擊位置請示導彈發(fā)射時，我急示一同在埸的榆林基地楊付司令緩令發(fā)射，并用無線電指令我在空直升機搜索靶標區(qū)域實況（我直升機的任務為觀察導彈彈著點。海上警戒由基地負責，最遠端護衛(wèi)艇疏忽未發(fā)現(xiàn)），直升機急報發(fā)現(xiàn)了射擊縱軸線靶標正后方十公里大型外籍貨船一艘，我建議基地首長必須停射并攻擊艦退出，就此避免了一次重大的導彈誤擊大型外籍貨船的涉外事件。演習結束后，榆林基地首長特意用茅臺酒宴請答謝。這是我轉業(yè)前執(zhí)行的最后一次任務，為祖國站的最后一班崗，終生難忘。</h3><h3> 參加南海石油開發(fā)直升機石油平臺飛行保障，與民航總局、南海直升機公司商定三亞軍用機埸飛行保障合同。 服務于海南的經濟發(fā)展。 </h3><h3> 八五年參加海南籌建三亞鳳凰村民用機埸的選點，并出具了整體機埸布局初規(guī)、跑道擺放以及機埸端、側凈空條件的測算并第一稿機埸建設整體預算。在最終確定機場布局和跑道位置時與海南行署（海南省前身）發(fā)生較為激烈的爭辯，說服海南孟慶平書記將遠距導航臺縮短500米，減少0.7平方公里的稻田占用，節(jié)省1300米Ⅹ500米×30米的土方工程和施土費用。參與了與日本田中角榮財團和二家香港財團的機埸建設商務淡判，得到了海南行署書記孟慶平中肯。二個月后，省外經貿委主任專程來南航大院找我轉達孟書記的邀請，動員我脫下軍裝，轉業(yè)到海南不日成立的海南航空公司任副總經理，我婉辭了他海南航空公司付總經理的職位邀請。 </h3><h3> </h3><h3> 八五年參加協(xié)同海南省軍區(qū)抗登陸演習，我航空兵的任務一是拌演假想敵，對紅方抗登陸部隊在預計敵登陸地段隱蔽兵力展開進行空中偵察。二是擔負抗登陸作戰(zhàn)中傷員的直升機救護。制定實兵演習計劃時，我處張?zhí)庨L希我能將作戰(zhàn)、偵察、領航計劃一并拿出，我回復可試試看，并提醒處長這樣違規(guī)，因后二項計劃的制定是偵察、領航處職能，在處長的堅持下我也很有興致開展工作。航行計劃我較熟，殲偵六二架以進入航拍開機時間（T）倒推計算起飛時間、出航航向、高度、速度、階段時間轉彎坡度、角度等航行諸元。但空中偵察的組識計劃從未參與和組織過，況且這次是動用實兵，我只得全部查閱我在航校學習時帶回的航空偵察教材和筆記，按殲偵六雙機編隊搖擺連續(xù)照像，以1000M高度，750kM速度進入為條件，計算編隊間隔、連續(xù)拍攝照片速度（所攝照片必須前后、左右重疊百分之三十，避免漏拍區(qū)域內物體目標）。多次復核偵察諸元后連同實兵演習計劃、領航計劃一并直接越過師級直接下達給飛行團。實兵演習開始后我?guī)е娕_車，站立在海南島西海岸演習現(xiàn)場偵察機進入航拍開機點，心情無比緊張，如領航計劃有誤今天恐怕連飛機也見不著了。如偵察計劃有誤，所拍照片前后左右出現(xiàn)留白，二個團的陸軍演習就白忙活了，我也會在南航部隊和陸軍成了笑柄。清晰的記得無法控制緊握無線話簡那只顫抖的手?？吹斤w機了，它與我及身后的航拍地域成為一線，雙機以疏開隊形從我正上空呼嘯而過，我看了一下手表并對空呼叫“航跡很好，開機工作。飛機按時到達誤差二秒以內，優(yōu)秀。完成通過后重返海上原最后一個轉彎點再耕一遍”。雙機二次通過后即示空中飛機落地后馬上沖洗、拼接和判讀后即送海南省軍區(qū)作戰(zhàn)處。演習結束后即返?？冢以诖稳漳虾街笓]所交班會上匯報了整個協(xié)同演習情況，果然引起了偵察、領航處二位處長的極大不滿和強烈反彈。這時石司令員講話，今早海南省軍區(qū)司令員給我來電話，對協(xié)同演習海軍給予的偵察、直升機救護十分滿意并對南航表示感謝。同時提醒作戰(zhàn)處組織和完成作務不錯，但應各司其職。此時，我用眼睛余光觀察坐在我身邊的我處張?zhí)庨L；一幅無法掩飾的興奮、滿足，他的面部表露的是那般的偕意，好像在告訴大家，你看我作戰(zhàn)處什么都玩的轉?？吹竭@一切，使我剛剛放下的心又被吊了起來，這次實兵演習的計劃和組織實施的確很成功，但是也的確玩大了，職責嚴重越位。如果某一個環(huán)節(jié)有誤或發(fā)生事故，讓我承擔任何責任都不為過。它給了我終生的警示，使我逐步走向成熟。 </h3><h3> </h3><div><h3> </h3></div> <h3><font color="#010101"><p> 八四年六月參加和處理空軍747號安26運輸機、夜航落地加來機場一等重大飛行事故調查。一月十四日晚八時事故發(fā)生后，李付司令和我組成了二人南航事故調查組，當夜即趕往加來機埸事故現(xiàn)場；夜幕中解體的飛機殘骸碎片、火燒卷曲的尸體、空氣中彌漫的濃烈汽油味道，九死一傷。在得知輕傷生存的機組領航員己送至?？诤＼娽t(yī)院救治時，即電話商請南航田永存政委代表南航前去慰問看望并了解情況，就此使我們掌握了該機的飛行任務、著陸過程中的全部工作狀態(tài)。次日上午空軍專機抵達后，與武漢軍區(qū)空軍武司令及七位處長一行的武空事故調查組，就事故原因定性定責進行了全面調查分析。為武空繪制事故經過航跡圖和飛機墜地殘骸分布現(xiàn)場圖，并將飛機墜地前的全部空中通話一一標注圖中。經激烈的討論和有節(jié)的爭辯，在武空懷疑氣象條件飛行不符的高壓之下，我提出了事故的責任意見；第一，空軍機組人員超強度飛行違返飛行訓練大綱，此行是武漢飛往廣州、完成當日飛行計劃返回武漢后，武空調度室在機場臨時追加由武漢王家墩機場飛海南的任務，接規(guī)定超飛二個小時，疲勞是事故的重要原因之一，第二，飛機通過遠距導航臺后的空中即向武漢發(fā)了著陸報，違反常規(guī)。第三，機組人員夜間飛行，思想麻痹，丟失飛機狀態(tài)，近距導航臺前己偏離下滑線，飛機帶著大俯角尋找跑道，致飛機墜毀。第四，此次飛行任務與當前的政治形勢相勃（地方人員包機走私錄相機）并出示了從某死者（地方包機人）身上找到了文字證據(jù)。經短暫的休會討論后再會，武空首長以三點意見結束了事故調查工作；一是對南航工作組給予的協(xié)助配合和周到安排表示感謝。二是對加來埸站的官兵將受傷人員從燃燒爆炸的事故飛機中給予的及時搶救和救治表示感謝。三是武空承擔該事故的全部責任。武漢軍區(qū)空軍實事求實的承擔了全部事故責任，維護了海軍的聲譽。嗣后，李付司令指示加來埸站要對參加事故搶救的警衛(wèi)連、埸務連官兵記功和嘉獎。</p><p> 巧的是我在直屬局任局長時，我們局的甄世江付局長那時就是那個空軍運輸機團的付團職領航員，他很認真的讓我講述了這個故事。</p><p> 八四年參加海軍組織的海軍史上最大的、軍以上司令部圖上作業(yè)抗登陸軍事演習。海軍集結主要兵力，封鎖勃海海峽，突擊S軍海上大規(guī)模入侵航渡登陸、護航海上編隊，粉碎敵登陸天津、塘沽的戰(zhàn)略意圖（參演軍級單位近二十個）。并繪編七個航空兵師參演的反偵查、反空襲、反轟炸，對敵海千余條艦船登陸航渡編隊實施五次空中突擊的全部作戰(zhàn)計劃及全部戰(zhàn)術標圖。（最大的一張是用八張一開的繪圖紙接拼手繪放大繪制，美觀精準，展示我戰(zhàn)術標圖的絕活）。二天的圖上作業(yè)推演中，敵變（幕后）我變，戰(zhàn)術靈活，取得全部參演單位的最佳戰(zhàn)績、最小的戰(zhàn)損。圖上作業(yè)作戰(zhàn)演習結束后，海司作戰(zhàn)部陳部長指定我南航演習推演情況上報海軍存檔，在我制作的那張高兩米，寬一米二《抗登陸作戰(zhàn)計劃及實施示意圖》的軍用地圖上，我連續(xù)工作近三十個小時，將敵我雙方兵力部署、反偵察、二次反轟炸、我軍五次對海上千余艘登陸艦船、以及護航編隊實施空中突擊。明確各機場參戰(zhàn)兵力、每批次的出航時間、航線、高度、速度；空中突擊如轟六、轟五、強五和攻擊彈藥使用、突擊進入角度、高度、隊形；空中護航如殲八、殲七、殲六等掩護兵力分配，待戰(zhàn)空域劃分；各個突擊階段戰(zhàn)果、戰(zhàn)損等一一標畫圖中。（所有參演軍以上航空兵僅存一份）。戰(zhàn)術標圖完成后報送石云生司令員審閱，他閱后非常滿意的說，這張標圖完整的表述了整個圖上戰(zhàn)役演習的全過程，未漏錯一字，未留一點墨跡，這是我見過最好的戰(zhàn)術標圖，你再在落款處寫上你繪圖員胡凡斌的名字，這張圖會在海軍的軍事檔案中永存。這位從不夸獎下屬的南航最高首長當面給予的褒獎，讓我忘卻了十幾天高強度的工作辛勞，激勵著我后期兩年多部隊的生活和工作。</p><p> 演習結束后，我從青島回家休探親假一個月，待返回部隊時，我看到了我從正連職參謀到正營的南航指揮所副所長任職命令。</p><p> 那是最深的體會是，是二十七團近九年的作訓參謀崗位的實踐有了工作經驗的積淀；航校的專業(yè)學習提高了統(tǒng)觀戰(zhàn)役全局意識和戰(zhàn)術技能；南航機關拓寬了工作視野并提供了工作平臺；對事業(yè)的追求增強了對工作的責任感和預見性。付出意味著收獲，使我從每項任務和工作中得到了實踐鍛煉和經驗積累，從接受每一項任務的初始，即籌劃整體工作全過程的組織計劃和各部門的協(xié)調方案，演習前就擬寫好該項任務的完成情況文字工作報告，每項任務完成后，該項工作的文字報告修改補充后同時完稿，以便參演首長總結講評，上報和存檔，把握了工作的主動權。部隊工作經驗的積累，為我以后的人生奠定了堅實的基礎。</p><p> 八六年底轉業(yè)到基層稅務局工作，我在工作了十七年后又從零起步，不論在什么崗位上，全部文字材料及本局的年度工作總結都是自擬自用，從未讓秘書代勞。</p><p> 回顧過去，人生有這當兵的歷史，一輩子不后悔。我從未感到當兵吃虧，我為自己有這段閱歷感到驕傲和自豪，這是值得我懷念的最重要的人生階段。</p><p> 那時的我，部隊就是我的全部精神寄托，單純并進取，勤奮而快樂，不計得失，不知疲倦，不畏困難。對生活工作充滿著激情和向往，對首長和戰(zhàn)友充滿著情感，每一天都感到充實和懷念，一切都那么美好。心相通、脈相連，我充分的溶入了部隊這個大家庭。團領導和老參謀幫助和鼓勵，一幫快樂單身漢之間的純潔的戰(zhàn)友情誼，多年參謀崗位上的歷練和熟練的業(yè)務，自感自信、自立、自足。那時的我從來沒有想過升職、漲薪、功利、放假。倒希望吃上一頓大魚大肉，最好再美美睡一覺，這時千萬不要有電話來找我。</p><p> 感謝我的老首長周源韶參謀長，他是我人生起始的帶路人（后任航九師參謀長）。</p><p> 感謝l南航石云生司令員（后任海軍司令員、上將），他是我部隊成長的恩師。</p><p> 感謝濟南市國稅局張木鐸局長，他是我由軍隊轉地方從事稅收工作，完成人生職業(yè)轉換的良師。（后任山東省國稅局副局長）。</p><p> 也不會忘記在軍地工作的這兩個歷史階段，在工作上給予我關心，幫助和理解的首長、領導和同事們，真摯的感謝你們。</p><p> 已經走過了大半個人生的我，忽然感到，人的一生如同一條用歲月鏈接的拋物線，這條拋物線有高有低，有長有短，還有跌宕起伏……。</p><p> 生命的誕生，即是人生起跑的啟始，人初都在為生存博擊。都有不同的起點和平臺，成長過程、學習工作閱歷和追求等，他決定了不同的人生拋物線。有的人生拋物線很高，如高職，高祿，事業(yè)有成等。有的人生拋物線很低，甚至行走在人生生存的地平線上，生活艱苦，工作艱辛。但無論這條人生拋物線如何不同，必然都將回歸零的落點，都要離開這個難以割舍的世界。</p><p> 十八歲之前，是命運選擇了我。上學時讓我匯入文革。轟轟烈烈之后的停課鬧革命，讓我像個不識的孩子一樣跌出校門，邁向了社會。長身體的時候，讓我遇到了三年自然災害，難忘那個食不果腹，野菜、樹葉充饑的艱難歲月，更難忘父母為我們兄弟四人的衣食那傾心竭力的操勞。大哥的下鄉(xiāng)使我躲避了上山，十六歲時參加工作進了糧食局。十八歲之后，是我選擇了自己的命運，參軍入伍，并為之追求。面對迎面而來的機遇，按照自己的世界觀，或選擇，或舍棄，沒有后悔，沒有遺憾，更沒有睡不覺的地方。</p><p> 回首看看自己走過的路，品味那逝去的歲月，我用全部的熱情和一生的勤奮描繪自己的人生拋物線；實現(xiàn)理想追求，我參軍入伍的14年中，應是當時同齡軍人的姣者，臨轉業(yè)時婉拒老首長石云生司令員的當面挽留，謝絕了北京海軍作戰(zhàn)部陳部長付團職作戰(zhàn)參謀的商調，婉拒了海南省海南航空公司副總經理的職位邀請。因為有家，我放棄了別人一生難以遇到的機遇，割舍了我熟悉的專業(yè)和摯愛的軍旅生涯，選擇了轉業(yè)。</p><p> </p></font></h3> <p><br></p><p> 轉業(yè)回地方工作是我人生的一次重大轉折。轉業(yè)后的工作安置更是十分坎坷，與我初始的想像截然不同。</p><p> 由于海軍航空兵轉業(yè)干部安置移交組負責人是北航七師群工科于科長，他把山東省當年分配給海軍航空兵進省直機關的十一個名額，全都留給了北航的轉業(yè)于部，南航和東航一個名額也沒給。使我原聯(lián)系的幾個省直機關接收單位全部落空，這樣只能在市級單位任意分到了市物資回收公司。我抱著忐忑的心情前往公司報到，方知只能安排到基層物資回收站，也就是收破爛的工職人員，當時真是無奈和絕望。片刻之后我果斷的拒絕報到，請他們立刻將檔案退回海軍海航移交組。在當年轉業(yè)干部十一月份都已報到上班時，我卻又重新開始了求人的工作安置。八七年二月二十日是這批轉業(yè)干部報到的最后截止時間，眼看無望，二月十八日我在家中將背包、行李打好，把領章、肩章重新掇縫在藍軍裝上，誰備重返部隊繼續(xù)我的兵戍生涯(在轉業(yè)臨行前向南航石司令告別時，他對我講，看來我是留不住你了，如果你對轉業(yè)后工作安置不理想就不必去報到，希你回南航穿上軍裝繼續(xù)在部隊干，你的人生前途應該在部隊。我即答應并為之深深感動)。夫人下午下班后看到此情不解，我告訴她，沒想到我的轉業(yè)工作的安置是這種結局，只有最后二天不會有希望了，我準備二十日下午買票第二天回海南重回部隊，這次回去只要部隊不趕我走，我永不提轉業(yè)的事了，當個職業(yè)軍人，當一輩子兵。但幸運的是第二天上午我接到了到稅務局工作的通知。到稅務局當了一名稅務專管員。</p><p> 報到后參加了市稅務系統(tǒng)組織的轉業(yè)干部培訓班，并領到了工作證，上面注明的行政職務是辦事員。下午下課回家后將此事告訴夫人，這種職業(yè)的轉換使我的正營職瞬時歸零。此時夫人告訴我，今天上午領導找她談話升職為計會處副處長。此刻，我只能為自己的命運嘆惜，不僅社會不公，也給我們的家庭帶來不公。她的升職未曾給我?guī)硐矏?，我的人生之路卻在苦楚和迷茫之中。</p><p> 那個年代的軍隊軍官，無論你在部隊從事何種專業(yè)、任職何種職務，轉業(yè)地方工作的轉業(yè)干部即被社會邊緣化。轉業(yè)到廠礦企業(yè)的即被市埸經濟的大潮推向失崗失業(yè)的濁流中。到行政事業(yè)機關單位的轉業(yè)干部，尤其是團職(含)以下轉業(yè)部基本不能安置任何行政職務。即是你是營職、團職、參戰(zhàn)的功臣、叱咤風云的飛行員或戰(zhàn)勤精英，脫下軍裝一律統(tǒng)統(tǒng)歸零。他們?yōu)閲业陌矊幒头睒s做出了巨大的貢獻，他們?yōu)閲业母母镩_放做出了巨大的犧牲。</p><p> 這使我在工作了十七年之后，重新跌落到人生拋物線零的起點上，茫然和失落難己言表。但我卻十分珍惜這份來之不易的工作，只能面對現(xiàn)實，轉換觀念，重新定位。學習稅收專業(yè)，那是真鉆、真學、真干，如同在地震的災難的廢墟中自我開拓一條求生之路，在絕望中追尋一絲光明。在我從事稅收工作之初的頭二年中，可以說每天的晚上十二點前都在學習稅收專業(yè)知識。如工業(yè)、商業(yè)會計、會計原理、國家稅收、經濟活動分析、政治經濟學，并完成了會計師資格考試和成人高考自學考試。在十七年的稅收崗位學習和工作中，更是全部部隊十四年工作經驗沉淀的釋放和發(fā)揮階段。</p><p> 三個月的稅收專業(yè)培訓之后，我被分配到工業(yè)企業(yè)稅收管理的科室工作。一切又從零開始重新起步，沒有后悔、沒有抱怨、沒有消沉。仍然自信、仍然勤奮，仍然滿腔熱枕。追求專業(yè)知識技能如餓似渴，對稅收管理工作一絲不茍。一年后我擬寫的《xx廠第一季度經濟活動分折報告》，從銷售收入、銷售成本、銷售利潤、銷售稅金四大指標進行剖折，并擬成三十二頁的書面調查報告。提出了對原油加工存在的六種成本核算(高價油，平價油、壓縮燒油、燃油轉練油、代加工原油、進口原油），不同稅率征稅的政策弊端，由產品稅改征增值稅的設想、稅負換算及稅率的核定。并通過分折，核實了該廠利用成本轉換和試車核算，上年度偷漏產品稅、建筑稅二千七百萬元，并對偷漏稅情況擬寫專題報告送報區(qū)、市局并摧繳入庫。此份報告成為那時區(qū)局此類報告的范本。</p><p> 李東明科長告訴我，在次月的中層干部會上，區(qū)局馮局長拿著我的報告對大家說，這是一個從稅剛一年的轉業(yè)干部寫的調查報告，你們感興趣可復印后回去看一看，不服氣的可寫篇比試比試。</p><p> 市局一把手看到報告后對幾位付職講，你們要關注歷下局的那個胡凡斌，那是個將來進市局班子的人選。</p><p> 下半年，《山東青年》雜志社預留了五千字的版面，市局組織專人為我擬稿專題報導，我以審稿的名義要到待發(fā)的稿件，拒絕刊發(fā)并扣留了下來，我必竟僅從稅一年半時間，無論功過大小，低調做事是做人的準則。之前我曾拜訪過我同校的一位企業(yè)法人校友，由于管理有效加之市埸向好，經濟效益不錯。報社約稿刊登了一篇通迅，標題是《會當凌絕頂 一覓眾山小》。他拿來讓我拜讀并期待好評，我閱后直言相告，內容不錯，標題很醒目。但是這這篇報告文學的主副標題是你自己在作死，可導至在你們本市國企圈子的負面作用很大。以此為鑒，在我為政期間，先后拒絕了《激流之處看飛舟》對我報導的文學刊物和多次電視臺采訪。那時我還有一個真實的想法，就是學好專業(yè)、謹慎做人、勤奮做事，為轉業(yè)干部在稅收專業(yè)技能上有所作為之，爭爭這口氣。</p><p> 在我提前退休幾年后的二零一四年的幾位稅務老同事的聚會上，原我的老領導高金波科長席間問我，十多年前那個調查報告真是你自已寫的嗎？我很驚奇的告訴他，這么多年過去了你還記得此事，可見對您對之入心入髓。這項工作從布置到交稿只有一周時間，槍手是搞不出來的。他再次豎起大姆指。</p><p> 兩年的專管員崗位后，歷任征收科副科長，征收、稅政、涉外、黨辦四個處的副處長、處長，兩個區(qū)局的局長兼黨組書記、濟南市國稅直屬局局長，二零零四年一月任副巡視員兼區(qū)局黨組書記。四個月之后，我又完成了我人生的第三次選擇，我選擇了提前退休，并在我五十歲生日這一天向省國稅局呈交了提前退休申請報告（按公務員條例滿三十年可申請退休規(guī)定），任職審計后八月份批準提前退休。我赤身而來，潔身而歸，我只帶了一件公物作為留念；初到稅務局發(fā)放的木質算盤。</p><p> 我提前十年退休。</p><p> 此刻，我的人生又一次歸零。再次歸零，感覺不同，我不會喝酒，卻似乎醉行在那舍得濃濃的酒香中。那是一種身心的徹底解放，心靈回歸時空自由翱翔的感覺，如獲重生，再也不用違心俯儈附庸。也許有人說提前退休是一種逃避和懦弱，但我的切身體會是這需要勇氣和銳智。也有人勸說任職的權益所在，我確深感政治濁流和政客權術對身心的傷害。不再計較僅差半年滿三十五的退休待遇，有所舍棄也許會有更好的人生。我在辦理退休手續(xù)時，一位同事對我說，機關都在熱議你的退休、歷數(shù)你的政績，你升官不到四個月就申請退休了，你的退休標志著我們國稅局轉業(yè)干部時代的徹底結束。我略有所悟。</p><p> 我在這十七年的不同稅收崗位上，全身心的投入和付出，全勤全為、鞠躬盡瘁，沒有半點私念和私為，對得起黨組織的每一次任命，同時也由衷的感到；我滿滿收獲了我自己的大半個人生，我的政治仕途終結的這個圈是圓的。我非常欣慰。</p><p> 我經歷的可謂是一條坦坷不平、跌宕起伏、有起有落、豐富多彩的人生。多次起時不高、落時全部為零。歲月恩賜給我的是一條鋸齒狀人生拋物線，更是我把握自己命運的人生拋物線，這是我一生奮斗的財富所得。</p><p> 人只有短暫的一生，提前退休，我給自己多得了十年自由選擇生活的空間，利用這段時間做幾件自己喜歡的事，多點時間陪伴家人，種菜養(yǎng)花，云游山河和記錄美景。我內心仍然是充實的。</p><p> 人可以平凡，但不可以平庸；可以無名，但不可以無為；可以失利，但不可以失念。擁有信念，不隨波逐流，正直做人，勤奮做事，不枉一生</p><p> 轉業(yè)干部身份、特殊的政治環(huán)境，不送不收、不陪不幫派、不公款吃喝、不隨波逐流，一路走來，繪就了我小起大落的人生拋物線，兩江發(fā)水的九八年我任直屬局長，這一年發(fā)生的故事是一部長篇小說的絕佳素材，官場形現(xiàn)，故事很多，事事雷人，豐富多彩。瘟如民拱癲汝蘭，越崗壁嶺不人狂，人生拋物線由此悟來。也許有一天待興致到來，或將《人生拋物線》再版長篇呈送大家。</p><p> 無論曲直長短，潮起潮落，跌宕起伏，勾畫出自己的人生軌跡和向往的那條人生拋物線。不與他人比高低，不與時空爭長短，一切隨緣隨愿，愿好運與我相伴。 </p><p> 現(xiàn)在年齡大了，退了。卻時?；叵肫鹉切┊敱耐拢寄钅切┏ο嗵幍睦鲜组L，老戰(zhàn)友。像那些回放的電視連續(xù)劇，一幀幀，一幕幕經常在我面前浮現(xiàn)，越久越醇，只不過是多了一些濃濃的思念和眷戀。</p><p> 退休后，我選擇了攝影為業(yè)余愛好，得空約好友一同外出拍景拍鳥，并選片后做些簡單的后期處理與大家共享。閑中有忙，忙中有樂，樂在其中。</p><p> 不忘初心，提筆留痕，紀實敘事，勾畫自己的人生拋物線，留作紀念。</p><p> 懷念我從戎十四年那充滿活力、激情迸發(fā)、艱苦奮進、如同火一樣的年代。</p><p> 我感恩過去，珍惜現(xiàn)在，祈福未來。</p><p> 攝影 擬稿 制作 ；胡凡斌</p><p> 二零一八年十一月</p>