<h3> 這個(gè)暑假本就不是平凡的假期。去西藏旅游已醞釀很久，魂?duì)繅?mèng)繞，牽腸掛肚，夜不能寐。??<br> 2017年7月27日，我們拖朋友買好了當(dāng)天晚上10點(diǎn)從石家莊到拉薩的火車票，由于陜西雨水較大，火車?yán)@道不經(jīng)過(guò)石家莊，我們一行6人在石家莊住了一晚，第二天遺憾，沮喪，失落地回家了。老婆發(fā)表朋友圈：一天西藏之旅結(jié)束了……??<br> 在家憋了幾天，終于萌生去西藏自駕游的大膽念頭，想去嘗試一下西藏自駕的驚險(xiǎn)與刺激。對(duì)，西藏是一種病，不去好不了，說(shuō)走就走。</h3><h1><b>第一第二天 定州——石家莊——太原——西安——綿陽(yáng)</b> </h1><h3> 7月30號(hào)晚上9點(diǎn)從定州出發(fā)，行程1466公里，歷時(shí)22個(gè)小時(shí)，住宿四川綿陽(yáng)。規(guī)劃第一站是四川雅安，天色已黑，只能臨時(shí)改變計(jì)劃。陜西秦嶺段高速隧道接連不斷，限速60公里左右。2017年8月10日，西漢高速公路秦嶺一號(hào)隧道發(fā)生重大車禍，我們?cè)?lt;b><u>經(jīng)過(guò)</u></b>此路段。所以警告朋友們，駕車不超速，疲勞不駕駛。切記！</h3><h3><font color="#ed2308"><b><br></b></font></h3><h3><font color="#ed2308"><b> 下圖是我們自駕西藏的路線及住宿點(diǎn)。</b></font></h3><h1><br></h1><h1><br></h1> <h3> 318國(guó)道始建于1950年，1954年建成。起點(diǎn)為上海人民廣場(chǎng)，<br> 川藏南線，即318國(guó)道成都拉薩段，是這條景觀大道中最美、最精彩的一段。它的沿途風(fēng)景千變?nèi)f化，多姿多彩，行走其中，可以體驗(yàn)"隔山不同天，一天有四季"的奇妙感覺(jué)。它又被公認(rèn)為是中國(guó)路況最險(xiǎn)峻、通行難度最大的公路，被稱為"心靈在天堂，人在地獄"。這是一條最讓人向往的道路。</h3> <h1><b>第三天 綿陽(yáng)——成都——雅安——康定——新都橋</b></h1><h3>8月1號(hào)早上從綿陽(yáng)出發(fā)，沿京昆高速一路前行，小雨連綿不斷。由于路線不熟，下錯(cuò)路口。一家人吃了一碗熱騰騰的打鹵面，返回高速，在西康大橋下高速，進(jìn)入國(guó)道318線。走川藏南線的朋友記住，是從西康大橋下高速，對(duì)，是西康大橋。重要事情說(shuō)3遍！我們的川藏之旅從此拉開(kāi)序幕。</h3><h3><br></h3> <h3> 川藏線上的第一道咽喉險(xiǎn)關(guān)，被人們稱為"天塹"的就是二郎山。當(dāng)年有諺語(yǔ)稱:"車過(guò)二郎山，像進(jìn)鬼門關(guān)，僥幸不翻車，也要凍三天"。如今，全長(zhǎng)8660米的隧道貫穿二郎山，避免了事故頻發(fā)，保證了行車安全。</h3><h3> 當(dāng)年筑路部隊(duì)在修建川藏公路的二郎山險(xiǎn)峻路段時(shí)，每公里就有7位軍人為它獻(xiàn)出了生命。</h3><h3> 為修川藏線，4年多的時(shí)間共犧牲18軍部隊(duì)官兵4963名，緬懷先烈，向英雄致敬??！</h3> <h3> 1935年5月29日，中國(guó)工農(nóng)紅軍長(zhǎng)征途經(jīng)這里，以22位勇士為先導(dǎo)的突擊隊(duì)，冒著敵人的槍林彈雨，鐵索橋上匍匐前進(jìn)，一舉消滅橋頭守衛(wèi)。</h3> <h3> 有恐高癥的我，謝絕嘗試在鐵索橋上通過(guò)。自己只能心驚膽戰(zhàn)在橋頭的邊上，欄桿縫隙等地方觀看拍攝。這座清代橋梁至今仍然保持著原貌，站在搖晃著的橋面上，看著腳下洶涌澎湃的大渡河水，感受到80年前的戰(zhàn)斗場(chǎng)景是多么激烈和驚險(xiǎn)。</h3> <h3> 雅安擦肩而過(guò)，車過(guò)康定，對(duì)康定來(lái)說(shuō)我們不過(guò)是匆匆過(guò)客。</h3><h3> 打箭爐是個(gè)地名，即今甘孜藏族自治州康定市。在康定市，我們拍照留念。</h3><h3> 由于時(shí)間匆忙，好多地方都沒(méi)有來(lái)的急去欣賞，去拍攝，去享受大自然留給我們的美麗?，F(xiàn)在回憶起來(lái)，有太多的遺憾。</h3> <h3> 折多山被稱為"康巴第一關(guān)"，自二郎山隧道貫通后，折多山便成了川藏線上的第一座具有挑戰(zhàn)性的高山。</h3><h3> 到了埡口，天已經(jīng)黑了，大霧彌漫，寒風(fēng)瑟瑟，呼吸急促。此處有一個(gè)觀景臺(tái)，白塔，石碑，經(jīng)幡，瑪尼堆，典型的藏區(qū)配置。下車看到天氣如此惡劣，拍了兩張照片，馬上返回車?yán)铩?lt;/h3><h3> 翻過(guò)折多山，就正式進(jìn)入康巴藏區(qū)，下一站，新都橋。</h3> <h1><b>第四天 新都橋——雅江——理塘——稻城</b></h1><h3> 天路十八彎位于雅江開(kāi)往理塘的路上，俯瞰天路十八彎的風(fēng)景簡(jiǎn)直是美醉了，蜿蜒曲折，像盤蛇，又像巨龍。她的姿態(tài)讓人欲罷不能，流連忘返。</h3> <h3> 理塘的房屋多為土黃色，且為平房。白墻紅頂?shù)姆孔佣酁樗略夯蚺c寺院相關(guān)的處所。</h3> <h3> 從遠(yuǎn)處看，草原光滑細(xì)膩，像詩(shī)，像畫，像少女光潔的皮膚。</h3> <h3> 云縈繞著山，山擁吻著云，親昵、輕盈、婀娜的身姿勾起人們無(wú)限的遐想……</h3> <h3> 像孕婦平躺在草原上，融入自然，享受自然，汲取大自然給予的營(yíng)養(yǎng)。</h3> <h3> 卡子拉山位于四川省雅江縣和理塘縣分界處。海拔4718米，常年高寒缺氧，山表面主要是高山草甸，樹(shù)木稀少。</h3><h3> 卡子拉山說(shuō)起來(lái)是山，但卻感覺(jué)不出它是山，好象是到了美麗的牧場(chǎng)，讓人心曠神怡。</h3> <h3> 即將到達(dá)稻城，下起鵝毛大雪。既是奇觀，又讓人震撼。6月飛雪是奇跡，8月飄雪讓我們稀奇，川藏線啊，隔山不同天，一天有四季，你讓我看到了你的神奇。</h3> <h3> 《從你的全世界路過(guò)》在全國(guó)上映，因這部電影的取景地之一的稻城亞丁火了起來(lái)。</h3> <h3> 臨近稻城出現(xiàn)的海市蜃樓。稻城的路上遇到了8月飛雪，目睹了海市蜃樓。時(shí)間很眷戀我們，下雨時(shí)我們?cè)诼飞?，到了觀景臺(tái)雨過(guò)天晴。我們經(jīng)過(guò)的景點(diǎn)沒(méi)有一個(gè)因?yàn)樘鞖舛髋萦?。感謝上蒼，感謝一路有你。</h3> <h3> 稻城到了。這是在稻城縣城拍攝的唯一的一張照片—尊勝塔林。在稻城是我高反最嚴(yán)重的一次。頭疼厲害的讓我輾轉(zhuǎn)反側(cè)，徹夜難眠。記住，住旅館要開(kāi)窗開(kāi)門。高反厲害的時(shí)候，要保持靜立，做深呼吸。這是我在稻城早上起來(lái)親自嘗試過(guò)的，效果明顯！</h3> <h1><b>第五天 稻城——理塘——巴塘</b></h1><h3>理塘縣城，古樸而不失時(shí)尚。</h3> <h3> 毛埡大草原位于甘孜州理塘縣縣城以西，在連綿群山的環(huán)抱之中，如海的草原一望無(wú)邊，牦牛成群，綠水藍(lán)天，好一副精美的畫卷。人入其中，胸懷坦蕩，心境如鏡。</h3> <h3> 姊妹湖宛如兩個(gè)綠寶石鑲嵌在山腳下，又像是一對(duì)姊妹手牽手，互相陪伴嬉戲，永不分離。</h3> <h3> 姊妹湖近景。西藏牛頭牛角是被認(rèn)為吉祥之物，有辟邪的作用。</h3> <h3> 川藏線上有很多這樣的背包客，為了挑戰(zhàn)極限，挑戰(zhàn)自我，增強(qiáng)體魄，證明自身的價(jià)值，懷著一顆感恩的心，勇往直前，永不言棄。</h3><h3> 這個(gè)女孩子是我們下午在巴塘金沙江旁遇到的，她看到我給她拍照，微笑著豎起兩個(gè)手指，邁著大步，一路向前。</h3><h3> 如果說(shuō)川藏線是一條美麗的景觀大道，那一個(gè)個(gè)，一對(duì)對(duì)的背包客，騎行客，朝拜者就是川藏線上一道亮麗的風(fēng)景線。</h3> <h1><b>第六天 巴塘——芒康——左貢——邦達(dá)——八宿</b></h1><h3> 山路蜿蜒盤旋，路況險(xiǎn)峻，景色迷人。對(duì)駕駛者是技術(shù)和勇氣的考驗(yàn)，我恐高，駕駛技術(shù)還可以，勇氣欠佳??，只能一路向前看，不敢大聲出氣，唯恐不測(cè)。</h3><h3> 在覺(jué)巴山較高觀景平臺(tái)拍下此張照片。中間大峽谷是黃色渾濁的瀾滄江。</h3> <h3> 東達(dá)山位于西藏左貢縣境內(nèi)，埡口海拔標(biāo)高5130米。山路不再蜿蜒曲折，而是一條筆直的通向前方的大路，既緩且長(zhǎng)，一眼看不到盡頭，這就是川藏線最長(zhǎng)最纏綿的東達(dá)山了。</h3> <h3> 藍(lán)天白云下的邦達(dá)草原，美不勝收。</h3><h3> 西藏最美的風(fēng)景在路上。</h3> <h3> 這是《岡仁波齊》取景地之一的也拉山口。</h3> <h3> "怒江72拐"從最低點(diǎn)海拔3100米，一路攀升到最高點(diǎn)業(yè)拉山口海拔4651米，再盤旋下降至邦達(dá)鎮(zhèn)海拔4100米。長(zhǎng)約12公里。</h3><h3> 我們一路盤旋，一會(huì)兒上一會(huì)下，全神貫注，不可掉以輕心！作為川藏南線必經(jīng)之路，對(duì)許多騎手或車手來(lái)說(shuō)，正是因?yàn)樗碾U(xiǎn)，才更具有挑戰(zhàn)價(jià)值，每年從這路過(guò)的行人無(wú)不對(duì)這條路充滿感嘆。</h3><h3> 從怒江72拐下去，會(huì)看到路牌，一個(gè)路牌寫著"此處死亡17人，請(qǐng)行人注意安全"類似的警告路牌。</h3> <h3> 有人說(shuō)是72拐，有人說(shuō)是99拐，也有人說(shuō)是108拐。108拐是對(duì)的，反正我的家人數(shù)到了109拐。</h3> <h3> 怒江峽谷是世界第二大峽谷，一個(gè)怒字，已知吉兇難料。</h3><h3> 總想把整個(gè)怒江的全貌納入我的相機(jī)里面，這是每個(gè)攝影人的職業(yè)病。所以得單腳蹉步向前，我恐高，家人還不停的喊我注意安全……心驚肉跳，斗膽前移。怒江陡峭，沒(méi)有護(hù)欄，一不小心就會(huì)滑入怒江峽谷，被滾滾江水吞噬……現(xiàn)在回想起來(lái)還真是后怕！</h3> <h3> 怒江隧道，隔窗拍攝。因?yàn)槭菃涡械?，這里時(shí)常堵車，有軍隊(duì)把守放行。</h3> <h1><b>第七天 八宿——然烏——波密——通麥——魯朗——林芝</b></h1><h3> 然烏湖位于八宿縣境內(nèi)西南角，成因是由于山體滑坡或泥石流堵塞河道而形成的堰塞湖。</h3> <h3> 川藏南線是我在國(guó)內(nèi)走過(guò)的最美的一條自駕線，沒(méi)有之一。然烏湖就在路邊，川藏南線上有很多觀景臺(tái)，不用門票，這樣的風(fēng)景超過(guò)了國(guó)內(nèi)許許多多的景區(qū)。</h3> <h3> 波密縣的玉普檢查站。像這樣的檢查站很多，有的是檢查身份證和駕駛證，為了西藏的安全；有的是領(lǐng)取限速卡，進(jìn)行區(qū)間限時(shí)。</h3><h3> 西藏從4月份實(shí)行區(qū)間測(cè)速。不管是區(qū)間限時(shí)，還是區(qū)間測(cè)速，都是為了保證生命安全和交通順暢而實(shí)行的交通管理辦法，所以我們每個(gè)人必須去遵守。</h3><h3> 去的時(shí)候沒(méi)有注意區(qū)間測(cè)速，走到一半才看到。不過(guò)我們是一邊走一邊欣賞風(fēng)景，一般也不會(huì)超速。不過(guò)還是注意為好！</h3> <h3> 波密縣城，第一代藏王贊普的故鄉(xiāng)</h3> <h3> 通麥路段是川藏線最險(xiǎn)的一段路，號(hào)稱"通麥墳場(chǎng)"、"通麥天險(xiǎn)"！這一段讓司機(jī)談"路"色變。通麥天險(xiǎn)，在波密縣城和八一鎮(zhèn)之間，全長(zhǎng)14公里，這段路平均要走兩個(gè)小時(shí)左右。行走川藏南線，沿線的山體土質(zhì)較為疏松，且附近遍布雪流，一遇風(fēng)雨或冰雪融化，極易發(fā)生泥石流和塌方，故通麥有"死亡路段"之稱。據(jù)說(shuō)，建成通車后，已經(jīng)發(fā)生了數(shù)千起車毀人亡的嚴(yán)重事故。</h3><h3> 2016年4月13日，以"五隧兩橋"為主的川藏公路通麥段整治改建工程正式通車，川藏公路西藏境內(nèi)舉世聞名的通麥"卡脖子"路段成為歷史。</h3><h3>通麥大橋是川藏公路318線著名的通麥天險(xiǎn)路段上的咽喉工程，在同樣的位置上分布著不同歷史時(shí)期的三座跨江大橋，原來(lái)的兩座已經(jīng)暫停了機(jī)動(dòng)車輛的實(shí)用。</h3><h3><br></h3> <h3> 追龍溝特大橋，林芝地區(qū)波密縣境內(nèi)，全長(zhǎng)743米。橋前橋上不可以停車，這是在車?yán)锔糁鴵躏L(fēng)玻璃拍攝的。</h3> <h3> 魯朗位于西藏林芝八一鎮(zhèn)以東80公里左右的川藏路上，地理位置優(yōu)越、旅游資源豐富，有"東方瑞士"的美譽(yù)。</h3> <h1><b>第八天 林芝——拉薩</b></h1><h3> 米拉山口，地處拉薩市到墨竹工卡縣與林芝地區(qū)工布江達(dá)縣的分界上，這里是拉薩林芝旅游線上的一個(gè)休憩之地。</h3> <h3> 米拉山口海拔5013米，站在山口，山風(fēng)勁吹，藍(lán)天白云下，五彩經(jīng)幡在大地與蒼穹之間飄蕩搖曳，連地接天，將藏民們虔誠(chéng)的愿望傳達(dá)上蒼神靈。</h3> <h3> 拉薩到了，任何華麗的詞匯表達(dá)內(nèi)心的喜悅都是蒼白的。從家鄉(xiāng)一路走來(lái)，我們都經(jīng)歷了什么，只有親身走一走川藏南線的人才能感受到。有彷徨，有驚險(xiǎn)，有痛苦，有歡樂(lè)……我們學(xué)會(huì)了堅(jiān)強(qiáng)，收獲了幸福，懂得了感恩……雖艱辛并快樂(lè)著。這些精神食糧會(huì)讓我受益終生！</h3><h3> 經(jīng)過(guò)8天顛簸，西藏我來(lái)了……</h3><h3> 來(lái)到拉薩，先到達(dá)客棧，安排好行李，直奔布達(dá)拉宮。</h3><h3> 布達(dá)拉宮坐落于中國(guó)西藏自治區(qū)的首府拉薩市區(qū)西北瑪布日山上，是世界上海拔最高，集宮殿、城堡和寺院于一體的宏偉建筑，也是西藏最龐大、最完整的古代宮堡建筑群。</h3><h3><br></h3> <h1><b>第九天 拉薩——羊卓雍措——拉薩——大昭寺</b></h1><h3> 羊卓雍措意為上部牧場(chǎng)的碧玉湖，與納木措、瑪旁雍措并稱西藏三大圣湖，是喜馬拉雅山北麓最大的內(nèi)陸湖泊，湖光山色之美，名揚(yáng)藏南。</h3> <h3> 羊卓雍措，婀娜多姿的藍(lán)色佳人，宛若仙女手中的緞帶，隨山的走勢(shì)畫出幾道動(dòng)人心魄的蔚藍(lán)。</h3> <h3> 游完羊卓雍措，趕回拉薩已經(jīng)是下午4點(diǎn)多了。拍了幾張布達(dá)拉宮照片，又馬不停蹄沿著布達(dá)拉宮后面宗角祿康公園趕往大昭寺。</h3><h3> 大昭寺廣場(chǎng)位于大昭寺門前，廣場(chǎng)上樹(shù)立著巨大的經(jīng)幡，香爐里燃著松柏枝，煙霧繚繞，廣場(chǎng)上最多的是轉(zhuǎn)經(jīng)的藏族同胞和叩長(zhǎng)頭的人。</h3> <h3> 石碑旁邊的的這株柳樹(shù)，據(jù)說(shuō)是文成公主當(dāng)年親手栽下的，也稱唐柳，被譽(yù)為"神樹(shù)"。</h3><h3> 大昭寺門前和圍墻外都是磕頭的朝拜者。</h3> <h3> 看到小孩手里的轉(zhuǎn)經(jīng)筒了嗎？信仰朝拜已經(jīng)深入孩子的心靈……</h3> <h3> 這是在藥王山觀景平臺(tái)拍攝布達(dá)拉宮最佳的位置。到了晚上攝影愛(ài)好者蜂蛹而至，拿著不同的攝影器材爭(zhēng)前拍攝。我拍攝布達(dá)拉宮的大部分照片就是從兩個(gè)女孩子站的位置拍攝的。</h3> <h3> 夕陽(yáng)西下，當(dāng)最后一抹晚霞灑落在布達(dá)拉宮那高高的金頂之后，便很快落下了夜幕。這時(shí)，布達(dá)拉宮廣場(chǎng)的燈光一起點(diǎn)亮，巍峨高大的布達(dá)拉宮在夜空中顯得更加威嚴(yán)和神秘。</h3> <h3> 晚上9點(diǎn)整，伴隨著《青藏高原》的優(yōu)美旋律，音樂(lè)噴泉也準(zhǔn)時(shí)展開(kāi)舞姿，音樂(lè)噴泉不僅表現(xiàn)出水的嫵媚多姿，也向中外游客展現(xiàn)了雪域圣城拉薩的迷人風(fēng)采。</h3> <h1><b>第十天 拉薩——納木錯(cuò)——那曲</b></h1><h3> 納木錯(cuò)位于西藏自治區(qū)中部，是西藏第二大湖泊，也是中國(guó)第三大的咸水湖，湖面海拔4718米。</h3> <h3> 西藏的牦牛很多，都是散養(yǎng)的。可白色牦牛稀少，藏民都是用它掙游客的錢。</h3> <h3> 納木措湖邊大約有50多頭白色牦牛。拍照騎行大約5分鐘左右，收費(fèi)10-30元不等。千萬(wàn)不要偷拍，牦牛的主家守株待兔，發(fā)現(xiàn)你拍了他的牦牛，他會(huì)伸手讓你要錢！切記切記！</h3> <h3> 納木錯(cuò)，我心中的圣湖，第一次與你的相見(jiàn)便讓我如此迷戀，我相信，今后無(wú)論走到哪里，你的倩影，你的明眸，都會(huì)牢牢地鑲嵌在我記憶的深處；納木錯(cuò)，相信我們彼此的相惜相憶，相知相思，會(huì)永遠(yuǎn)留在我心靈的空間里。</h3> <h1><b>第十一天 那曲——格爾木——茶卡鹽湖——西寧</b></h1><h3> 可可西里"無(wú)人區(qū)"，聽(tīng)著很嚇人。臨行前最擔(dān)心就是這里，路途遙遠(yuǎn)，汽車沒(méi)油了，或者車壞了，會(huì)不會(huì)彈盡食絕。我們的擔(dān)心是多余的，現(xiàn)在這里不但有加油站，并且來(lái)往的游客和貨車很多，這里必然是國(guó)道109線，遇到困難都可以互相幫助的。</h3><h3> 可可西里是一個(gè)巨大的天然野生動(dòng)物園。這里的草原很寬廣，只是青草生長(zhǎng)期短，但更多的還是大片的戈壁。當(dāng)汽車在沒(méi)有公路的大地上自由自在奔馳的時(shí)候，常常可以看到成群的野馬和羚羊群，其他如鹿、藏野驢、野牦牛，甚至狼、熊等等也常常出現(xiàn)在視野里，然后消失在遠(yuǎn)方。</h3><h3> 可惜的是途中我開(kāi)車，沒(méi)有近距離拍到藏羚羊等動(dòng)物，留下些許遺憾。</h3> <h3> 下午4點(diǎn)30左右到達(dá)茶卡鹽湖。天空很給力，正是拍攝的好時(shí)機(jī)。</h3><h3>茶卡鹽湖是位于青海省海西蒙古族藏族自治州烏蘭縣茶卡鎮(zhèn)附近的一個(gè)鹽湖。"茶卡"是藏語(yǔ)，意即鹽池，也就是青海的鹽。</h3> <h3> 茶卡鹽湖的美足以拔動(dòng)人心。與其說(shuō)是天空之鏡，不如說(shuō)是一場(chǎng)幻境。茶卡鹽湖如一面魔鏡，讓天地顛倒。</h3> <h3> 鹽湖里有好多這樣的溶洞，所以走路要格外小心。不知道它到底是怎么形成的，查了好多資料，都找不到形成原因。我猜想是不是它是湖底和外界空氣流通的通道。</h3> <h3>總有那么一個(gè)地方，</h3><h3>總有那么一種美麗，</h3><h3>讓你心動(dòng)，讓你陶醉，留戀不已</h3> <h3> 邂逅一個(gè)人，只需片刻，愛(ài)上一個(gè)人，往往是一生</h3> <h3> 茶卡鹽湖純凈的讓人窒息，即使再有多大的委屈與煩惱，到了這里都會(huì)讓你蕩然無(wú)存！愿世間沒(méi)有爾虞我詐，愿世間的人們留有一份善良，懷有一份感恩，也祝愿我的朋友們像茶卡鹽湖一樣心境如鏡，平安健康。</h3> <h1><b>第十二天十三天 西寧——甘肅——寧夏——陜西——山西——石家莊——定州</b></h1> <p> 川藏之行，歷時(shí)13天，行程8000多公里。時(shí)間緊，行程倉(cāng)促，很多的景點(diǎn)只是擦肩而過(guò)，還有好多景點(diǎn)沒(méi)有去涉獵，沒(méi)有來(lái)的急去欣賞，觀看，感悟，拍攝，就又要匆匆趕路。這是我們自駕川藏最大的遺憾。</p><p> 來(lái)到西藏的每個(gè)人都有一個(gè)夢(mèng)，但是，每個(gè)人的夢(mèng)又都不一樣。有人來(lái)到這里，磕長(zhǎng)頭，跋山涉水，只為能夠?qū)で髞?lái)世的幸福；也有的人，為情所困，為愛(ài)所傷，來(lái)到這里，尋求心靈的慰藉；還有一些人，過(guò)夠了紙醉金迷的奢侈生活，為了洗滌靈魂之上覆蓋的奢華塵埃；可能還有一些人，貧瘠的心靈不堪生活的負(fù)累，走在西藏，從神山圣水中，頓悟生命的真諦。</p><p> 西藏之行，有自駕游前的艱難抉擇，有開(kāi)車時(shí)的驚心動(dòng)魄，有在米拉山口大聲喘息時(shí)的痛苦不堪，也有在稻城頭痛時(shí)的徹夜難眠，還有到達(dá)觀景平臺(tái)前的歡呼雀躍。</p><p> 在路上遇到很多朝拜者，有的需要一年多的時(shí)間才能磕到拉薩，其心之誠(chéng)，天地可鑒；還有更多的步行客，騎行客，他們行走在川藏線上，不管刮風(fēng)，雨淋，還是烈日當(dāng)頭，抬頭挺胸，一路向前。他們的精神讓我折服，他們的意志讓我欽佩！他們永遠(yuǎn)是我一生學(xué)習(xí)的引路人，他們才是川藏線上最美的風(fēng)景！</p><p> 川藏之行是對(duì)我心靈深處的一次徹底洗滌。祖國(guó)的湖光山色，這些步行客騎行客，朝拜者的精神，鼓舞我一路前行，做善良的人，做一個(gè)感恩的人，在困難面前不低頭，不怯懦，不世俗，勇往直前。像米拉山口高原上的一顆小草，雖不出名，但會(huì)健康茁壯成長(zhǎng)。這是我自駕進(jìn)藏最深的心靈感悟！</p>