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《秦嶺,那時的記憶》

金鐘

<p class="ql-block">  有人說,不去秦嶺,你只是聽說,去了秦嶺,你是感受,經(jīng)歷了秦嶺,你就感到神秘,到了秦嶺,才知道秦嶺如此壯闊。</p> <p>  秦嶺,它是長江與黃河的分水嶺,是祖國南北氣侯的分界線,被尊稱為五千年華夏文明的龍脈。韓愈曾詩道:“云橫秦嶺家何在,雪擁藍關(guān)馬不前?!?lt;/p><p> 喜愛秦嶺,出自心內(nèi),不僅因它的自然景觀,還沉醉欣賞于它集眾山之有、又兼得眾山所無,雄偉峻峭的秦嶺橫亙在三秦大地,自古受到多少文人墨客贊頌。</p> <p>  秦嶺千溝萬壑,蒼山奇峰為骨架,清溪碧潭為脈絡(luò),文物古跡點綴其間……。</p><p> 四十多年前,我和戰(zhàn)友們曾經(jīng)駕車無數(shù)次在秦嶺大山里往返奔波,深深感悟了秦嶺的博大和壯闊?;厥啄腔馃嵊挚鄻废喟榈能娐蒙?,雖然那都是上個世紀(jì)的往事,但留存在鏡頭和腦海里的那份記憶卻愈久彌新。</p> <p>  這是我們獨立汽車團六連當(dāng)年在陜西師范大學(xué)老校區(qū)內(nèi)的宿舍樓,帶有深深歷史印記,它曾見證著自1970年至1973年發(fā)生在這里的軍營故事。</p> <p class="ql-block">  我曾經(jīng)駕駛的解放牌卡車,那時亥3開頭的車號是用白漆噴在車門兩側(cè)和后車箱檔板上的。</p> <p>  1970年襄渝鐵路開工建設(shè)后,因受交通條件限制,施工部隊所需的大量物資都要在西安火車站裝運后再送到陜南工地。</p><p> 每次接受任務(wù)后,我們駕駛滿載的解放車自西安編隊出發(fā),南行約三十公里便進入連綿不絕的秦嶺深山。</p> <p class="ql-block">  車隊自灃峪口進山后一路上坡爬行,當(dāng)年的秦嶺公路都是砂石鋪的且路面很窄,老式解放車由于性能落后,僅有90個馬力,因此在重載爬山時明顯動力不夠,所以我們很多情況下盡管將油門踩到了底,無奈也只能掛一、二檔前進。</p><p class="ql-block"> 發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)嘶裂的轟鳴聲夾雜著不停“嘀、嘀”按響的汽車?yán)?,久久迴響在深幽的山谷之中?lt;/p><p class="ql-block"> 在爬山過程中,會有不少車輛陸續(xù)出現(xiàn)故障,有的因供油不暢開始打“噴”,還有的因長時間高速運轉(zhuǎn)出現(xiàn)水箱開鍋的現(xiàn)象。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)車輛臨近山頂?shù)膸讉€急彎陡坡時,有些坐在副駕駛的戰(zhàn)友耐不住燥熱,干脆下車跟著步行順便透透氣,這爬大山的汽車還不如人走的快呀。</p> <p>  自古稱“蜀道難,難于上青天”,極言路之崎嶇陡峭、寸步難行。當(dāng)年一條曲折蜿蜒的盤山公路,把你送到大山之巔。</p><p> 在一次次執(zhí)行任務(wù)中,由于山高坡長路又陡峭,我們的重載車隊只能艱難緩慢地爬行。</p><p> 車隊在經(jīng)過凈業(yè)寺、觀音禪寺、九龍?zhí)丁⑽棺悠?、石羊關(guān)、雞窩子等處后終于到達分水嶺,登上了路途中的第一個山峰-------秦嶺頂。</p> <p>  秦嶺山高、險。爬山費時費力,下山也非易事。</p><p> 駕駛滿載的卡車在彎急坡陡的“之”字形山路上不斷地下行,對駕駛員的剎車和操控技術(shù)是個嚴(yán)峻考驗。滿載的汽車下山時,由于重力加慣性會推動車速越來越快的向前沖,而司機不停的減速制動則會讓發(fā)燙的剎車盤性能失效,這在連續(xù)的急彎險路上是個很危險的過程,特別是還要隨時防備對向駛來的車輛,因此我們每個人在開車下山的路上都是提著一顆心,捏著一把汗,打起十二分精神來操作的,可謂小心翼翼,不敢有絲毫的馬虎。</p> <p>  翻過秦嶺頂終于下到山底,車隊到達大山深處的沙溝街(現(xiàn)改名廣貨街)。這兒是長安、戶縣、柞水、寧陜四縣的交匯處,周圍群山連綿,峰巒疊起。</p><p> 當(dāng)年在沙溝有我們汽車團特設(shè)的一個兵站,1969年從河北入伍的王永起司務(wù)長受命在此負(fù)責(zé),他帶著幾個戰(zhàn)士不分白天黑夜,專為風(fēng)塵仆仆、肌腸碌碌的過往司機們準(zhǔn)備食宿補充,大家都很感謝兵站的熱情服務(wù)。</p> <p>  汽車6連的戰(zhàn)友們在行車途中休息。</p> <p>  月河梁,平河梁是必須翻越的兩座大山。</p> <p class="ql-block">  在連續(xù)翻越秦嶺,月河梁,平河梁三座大山,又經(jīng)過江口、旬陽壩等地之后,如果當(dāng)天車輛不出故障又沒堵車耽誤的話,我們的車隊晚上天黑前將到達寧陜縣城。這是大山深處一個雖然很小,但具有悠久歷史的小城,它是自秦、漢以來歷朝歷代南北交通要道上一個極其重要的驛站。</p><p class="ql-block"> 我們是這個深山小縣城里唯一一家國營旅社兼招待所里的???。記的有位女服務(wù)員老家是山東臨沂湯頭鎮(zhèn)的,她30多歲,跟隨愛人從部隊轉(zhuǎn)業(yè)至此安家,她每每見到有老鄉(xiāng)開車路過,聽著久聞的鄉(xiāng)音,總是特別親切熱情,給我們留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block">  ▽秦嶺深處的寧陜縣城。</p> <p class="ql-block">  第二天一大早就要出發(fā),車隊繼續(xù)在深山溝里穿行,這兒雖然不似爬山那么費勁,公路上也很少見到行人,但由于彎多路窄,我們開起車來仍需要十分謹(jǐn)慎,戰(zhàn)友們半點不敢松懈。</p> <p class="ql-block">  秦嶺曲曲彎彎的繞山公路。</p> <p>  在經(jīng)過兩河口,饒峰等地后,車隊終于穿越了秦嶺山脈,來到了漢水之濱的石泉縣。</p> <p>  石泉縣城一隅。石泉建縣于西魏廢帝元年(公元525年),因“城南石隙多泉、經(jīng)流不息”而得名。石泉素有“秦巴山水、石泉十美”之稱;是西部第一蠶桑產(chǎn)業(yè)大縣,被譽為“絲路之源、金蠶之鄉(xiāng)”;是國家南水北調(diào)重要的水源涵養(yǎng)地和西部重要的電力能源基地;是先秦文化的重要發(fā)祥地,縱橫學(xué)派鼻祖鬼谷子在石泉縣修煉授徒,又稱鬼谷子故里。</p> <p>  秦巴勝地,漢水之濱。漢江是長江最大的支流,漢江水系恩澤一方,2000多年前在漢水流域曾誕生并強大起一個鼎盛的王朝,漢字、漢語、漢族無不與漢水有關(guān)。</p><p><br></p><p> 這是我們當(dāng)年行走的石泉漢江邊公路,那時公路外圍沒有護肩,內(nèi)高外低砂石路,根本無法會車。</p> <p>  四季的交替,秦嶺都有不同的風(fēng)采。尤其在春天,春風(fēng)、春雨伴隨的春暖花開,踏青賞花的人們布滿山涯,滿山的迎春花、野桃花、櫻花等開在山梁疙瘩、溝岔河畔。微微閉上你的雙眼,你的整個毛孔里會充滿綠色,綠色會充滿你的心田。</p><p> 在路過漢陰縣時,我們會看到農(nóng)田里栽種的大片油菜花海,這兒和秦嶺北麓的關(guān)中平原是兩種完全不一樣的風(fēng)光,它讓人真切感受到秦嶺南北景色和民風(fēng)民俗的截然不同。</p> <p>  漢陰縣的老城門。相對于其他的古城門,無論是規(guī)模、還是歷史,這個城門都不算啥,但在這個小縣城,它還是有歷史感的。高大寬厚的城墻,作為一定歷史時期的產(chǎn)物,作為一種古代建筑藝術(shù),古城墻體現(xiàn)了當(dāng)時社會發(fā)展的水平,它無聲地訴說著漢陰歷史的演變和勞動人民的聰明才智。</p> <p class="ql-block">  經(jīng)過石泉和漢陰縣后,當(dāng)天下午到達安康老城,我們會抓緊趕往指定的施工部隊去卸車;從安康到各工地去的便道大多是臨時修建,路況都極差,好在司機們技術(shù)過硬,再糟糕的路也難不住我們汽車團的駕駛員。</p><p class="ql-block"> 在工地卸完車,大家都松了一口氣,但不管時間再晚,我們都要趕到位于安康恆口的鐵二師或鐵十一師兵站過夜休息;這樣做是為了第三天能按時返回西安連隊駐地,準(zhǔn)備再次迎接新的任務(wù)。</p> <p class="ql-block">  ▽上世紀(jì)七十年代的安康老城</p> <p>  草木榮枯,四時更迭,大山像一座取之不盡的寶庫,每年的春天,秦嶺漫山遍野鮮花盛開;到了秋季則是碩果掛滿枝頭,野果多得數(shù)不清,山谷呈現(xiàn)出五顏六色。它們凝聚著大山的意蘊、薈萃著大山的空靈。山幽谷靜,溪水潺潺,繁華似錦,滿谷飄香,令人心曠神怡,這兩個季節(jié),是我們司機出發(fā)旅途中最開心的時候。</p> <p>  秋天,大山里柿子掛滿枝頭。</p> <p class="ql-block">  但是在炎熱的夏季,我們這些開車的司機就要受苦了,除了時常遇到的塌方堵車,那種酷暑難耐對經(jīng)常爬山的我們而言真是活受罪;在那個年代大家根本不知道汽車還有空調(diào)這玩藝,所以再熱的天氣也要忍受,無非是多喝水、流大汗,身上的軍衣就沒有干的時候。</p><p class="ql-block"> 到了寒冷漫長的嚴(yán)冬季節(jié),行駛在白雪皚皚的秦嶺山脈間,沿途的松樹、電線桿上都披著厚厚的白雪,到處銀裝素裹,景色雖好看,但開車更危險了。尤其在山頂彎急路窄又陡峭的冰雪道路上爬山或下坡時,有時遇到突然情況,再熟練的老司機也很難控制方向和車速,因此經(jīng)常發(fā)生大大小小的車禍。為此每到冬季在爬山或下山前,我們都要事先在兩個后車輪上掛好防滑鏈條,以防萬一。</p><p class="ql-block"> 記的一次我們車隊在翻越平河梁時,因冰雪路滑剎不住車,在汽車即將側(cè)翻到山溝之際,大家紛紛從車上跳下來,一個個奮不顧身用棉大衣塞墊在車輪下面才幸免于難。</p><p class="ql-block">▽這是汽車團美術(shù)組1971年冬天,在我們汽車6連采風(fēng)時創(chuàng)作的版畫《雪夜運輸》局部圖。</p> <p>  在大山里開車,最怕突然而至的意外情況。</p><p> 記的有一次在月河梁北坡,在持續(xù)下山并連續(xù)轉(zhuǎn)過幾個急彎后,前面公路上突然出現(xiàn)一大群山羊,我緊忙采取制動減速,無奈距離太近,剎車又不好用,在左有山谷,右側(cè)是峭壁,躲又躲不開,停車又來不及的情況下,我只能手剎、腳剎并用,雙手緊把方向盤照直開入了“咩咩”亂成一團的羊群……真乃萬幸,除了有兩只羊擦傷了,競沒多大損失。</p><p> 這事至今想起來還挺驚險。</p> <p>  秦嶺盛產(chǎn)各種板粟、核桃、磨菇、臘肉等土特產(chǎn);在這兒我們通過當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)不僅認(rèn)識了野生天麻,杜仲,川貝,麝香等中藥材,還了解到陜貝母和川貝母是有區(qū)別的;有幾次在寧陜的山溝里洗車,在溪水邊我們曾抓到過好幾斤重的娃娃魚,我生平第一次見到這長有四條腿的魚兒還能發(fā)出嬰兒叫聲;更見識到一種毒樹(漆樹)的厲害……一次連隊?wèi)?zhàn)友寇運志在出車途中無意觸摸了一下這種說不上名字的樹,結(jié)果導(dǎo)致全身過敏,甚至五官腫漲的都變了形,最后經(jīng)住院治療才康復(fù)。</p><p><br></p><p> 圖為秦嶺山里的生漆樹。</p> <p class="ql-block">  到了秦嶺,才知道它如此美麗,這里能讓你充分感受到天人合一、回歸自然的境界。秦嶺北坡72個峪,每個峪都山清水秀,景色迷人。每到秋天,秦嶺平河梁上漫山遍野的松樹結(jié)滿了象玉米棒子似的大松果,我們開車路過時會停下車采摘一些烤著吃。打開汽車引擎蓋后將松果放在發(fā)動機排氣管的夾縫處,隨著車輛爬山馬達溫度升高,很快一股香噴噴的松籽味就沖進了駕駛室,這新鮮烤熟的大松籽成為我們出發(fā)路途上的美味。</p> <p class="ql-block">  秦嶺山中的朱鹮、大熊貓、金絲猴和羚牛等是受到國家保護的珍稀動物,秦嶺又是天然的植物寶庫,有多少名貴的中藥材誰也說不清。山中盛產(chǎn)核桃、木耳等山貨山果,滋養(yǎng)著世代的山里住民,真是靠山吃山啊。在秦嶺山間公路上,有時偶爾會看到老鄉(xiāng)用馬匹馱著物品緩緩前行,這情景現(xiàn)在已很難見到了。</p> <p>  水繞山,山環(huán)水;山夾路,路穿山,這就是秦嶺,你不僅能欣賞到山之巍峨崢嶸;還能看到水之清秀柔美。山里的水真柔,碧綠通透,那里就是人們心中真正的“夢溪園”。</p><p> 灃峪口是當(dāng)年進出秦嶺的必經(jīng)山口,它是秦嶺北麓的一條山溝。</p><p> 灃峪是秦嶺七十二峪之一,因灃河從這條山溝里流出而得名,灃河最終流入渭河。210國道從這里駛?cè)?,西康高速沒有建成通車以前,這里是通往陜南、四川的要道。</p> <p class="ql-block">  我們8784部隊在灃峪口曾開過一次現(xiàn)場會。</p><p class="ql-block"> 那是1972年春天,為加強司機安全教育,部隊專門組織了一次大型徒步拉練,團首長命令:無論機關(guān)還是連隊,全體官兵務(wù)必都要參加這次活動。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年的灃峪口現(xiàn)場會是先后分三批進行的,我是第一批參加。記的那天一大早起床后,我們帶著背包水壺和挎包,另外還要攜一支五六式?jīng)_鋒槍,以連為單位自西安開始出發(fā),先向南行軍30公里到達灃峪口,再從溝口進山至十公里處折返溝口,一天內(nèi)每人徒步行程必須達到五十公里。這一天的路程對長期不鍛煉的司機還真是個考驗。就在這次拉練途中有些人出了不少洋相,事后被戰(zhàn)友們傳為笑談。</p><p class="ql-block"> 第一天拉練結(jié)束后,各連隊當(dāng)晚分別扎營在灃峪口河畔,炊食班就地支鍋取山泉水做飯,為大家辦了一頓豐盛的野餐。</p> <p class="ql-block">  部隊的炊事班在野炊做飯。</p> <p class="ql-block">  第二天一早,大家整隊參加灃峪口交通安全現(xiàn)場會。</p><p class="ql-block"> 記的為了開好現(xiàn)場會,當(dāng)時從各單位還專門抽調(diào)了工作人員,團里負(fù)責(zé)宣傳工作的幾位美工提前準(zhǔn)備,在灃河河道的水邊模擬佈置了幾個還原的翻車事故現(xiàn)場,其中重點佈置了“72.1.2”漢江特大翻車事故,造成四人傷亡(有兩位連長當(dāng)場犧牲)的現(xiàn)場,并由肇事司機在現(xiàn)場會上進行檢討和自我教育……。</p><p class="ql-block"> 我們看著那慘烈的事故現(xiàn)場,聽著那痛哭流涕的肇事者親身講解,大家心里都有一種強烈的震憾。</p> <p class="ql-block">  在秦嶺出車途中,我們在山谷的河道溪水邊,常??吹揭恍┰趹?guī)r石壁上有開鑿的孔洞,開始我們都不知這是啥,后來聽老鄉(xiāng)介紹才知道,這是兩千多年前的古棧道遺跡,擱現(xiàn)在看:這可是相當(dāng)于如今的高速公路呀。</p><p class="ql-block"> “明修棧道,暗度陳倉”的典故大慨源出于此吧!歷史竟是如此的真實,就在眼前展現(xiàn)。</p> <p>  經(jīng)查史料得知,我們在秦嶺山澗路邊經(jīng)??吹降倪@些石孔遺跡,正是秦漢時期著名的四大古棧道之一的”子午棧道”。唐詩中“一騎紅塵妃子笑”,說的正是沿古棧道快馬加鞭向長安城里貴妃娘娘進貢荔枝的故事。</p><p><br></p><p> 如今四十多年過去,高速公路已貫通秦嶺南北,大山內(nèi)外都發(fā)生了很大的變化。歷史上的古棧道早己經(jīng)失去她應(yīng)有的功能,但那一路灑滿鈴聲的馬幫,還有那在晨曦中和夕陽里緩緩行走的歷史將永遠(yuǎn)留存在我的記憶里。</p> <p class="ql-block">  這是秦嶺終南山深處(自灃峪口進山的路線)。</p> <p class="ql-block">  離開秦嶺后,我想念秦嶺,思念秦嶺。因為,那里留下了我曾經(jīng)的腳印,留下了我對它細(xì)細(xì)的品讀,留下了我誠摯的感情,更留下了我的美好回憶。</p><p class="ql-block"> 啊,秦嶺!如果再有機會的話,我還想再與秦嶺相約,與秦嶺共語。</p><p class="ql-block"><b> 秦嶺,難忘那時的記憶,那年的歲月。</b></p>