<p class="ql-block"> 有人說，不去秦嶺，你只是聽說，去了秦嶺，你是感受，經(jīng)歷了秦嶺，你就感到神秘，到了秦嶺，才知道秦嶺如此壯闊。</p> <p> 秦嶺，它是長江與黃河的分水嶺，是祖國南北氣侯的分界線，被尊稱為五千年華夏文明的龍脈。韓愈曾詩道：“云橫秦嶺家何在，雪擁藍關(guān)馬不前?！?lt;/p><p> 喜愛秦嶺，出自心內(nèi)，不僅因它的自然景觀，還沉醉欣賞于它集眾山之有、又兼得眾山所無，雄偉峻峭的秦嶺橫亙在三秦大地，自古受到多少文人墨客贊頌。</p> <p> 秦嶺千溝萬壑，蒼山奇峰為骨架，清溪碧潭為脈絡(luò)，文物古跡點綴其間……。</p><p> 四十多年前，我和戰(zhàn)友們曾經(jīng)駕車無數(shù)次在秦嶺大山里往返奔波，深深感悟了秦嶺的博大和壯闊?；厥啄腔馃嵊挚鄻废喟榈能娐蒙?，雖然那都是上個世紀(jì)的往事，但留存在鏡頭和腦海里的那份記憶卻愈久彌新。</p> <p> 這是我們獨立汽車團六連當(dāng)年在陜西師范大學(xué)老校區(qū)內(nèi)的宿舍樓，帶有深深歷史印記，它曾見證著自1970年至1973年發(fā)生在這里的軍營故事。</p> <p class="ql-block"> 我曾經(jīng)駕駛的解放牌卡車，那時亥3開頭的車號是用白漆噴在車門兩側(cè)和后車箱檔板上的。</p> <p> 1970年襄渝鐵路開工建設(shè)后，因受交通條件限制，施工部隊所需的大量物資都要在西安火車站裝運后再送到陜南工地。</p><p> 每次接受任務(wù)后，我們駕駛滿載的解放車自西安編隊出發(fā)，南行約三十公里便進入連綿不絕的秦嶺深山。</p> <p class="ql-block"> 車隊自灃峪口進山后一路上坡爬行，當(dāng)年的秦嶺公路都是砂石鋪的且路面很窄，老式解放車由于性能落后，僅有90個馬力，因此在重載爬山時明顯動力不夠，所以我們很多情況下盡管將油門踩到了底，無奈也只能掛一、二檔前進。</p><p class="ql-block"> 發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)嘶裂的轟鳴聲夾雜著不停“嘀、嘀”按響的汽車?yán)?，久久迴響在深幽的山谷之中?lt;/p><p class="ql-block"> 在爬山過程中，會有不少車輛陸續(xù)出現(xiàn)故障，有的因供油不暢開始打“噴”，還有的因長時間高速運轉(zhuǎn)出現(xiàn)水箱開鍋的現(xiàn)象。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)車輛臨近山頂?shù)膸讉€急彎陡坡時，有些坐在副駕駛的戰(zhàn)友耐不住燥熱，干脆下車跟著步行順便透透氣，這爬大山的汽車還不如人走的快呀。</p> <p> 自古稱“蜀道難，難于上青天”，極言路之崎嶇陡峭、寸步難行。當(dāng)年一條曲折蜿蜒的盤山公路，把你送到大山之巔。</p><p> 在一次次執(zhí)行任務(wù)中，由于山高坡長路又陡峭，我們的重載車隊只能艱難緩慢地爬行。</p><p> 車隊在經(jīng)過凈業(yè)寺、觀音禪寺、九龍?zhí)丁⑽棺悠?、石羊關(guān)、雞窩子等處后終于到達分水嶺，登上了路途中的第一個山峰-------秦嶺頂。</p> <p> 秦嶺山高、險。爬山費時費力，下山也非易事。</p><p> 駕駛滿載的卡車在彎急坡陡的“之”字形山路上不斷地下行，對駕駛員的剎車和操控技術(shù)是個嚴(yán)峻考驗。滿載的汽車下山時，由于重力加慣性會推動車速越來越快的向前沖，而司機不停的減速制動則會讓發(fā)燙的剎車盤性能失效，這在連續(xù)的急彎險路上是個很危險的過程，特別是還要隨時防備對向駛來的車輛，因此我們每個人在開車下山的路上都是提著一顆心，捏著一把汗，打起十二分精神來操作的，可謂小心翼翼，不敢有絲毫的馬虎。</p> <p> 翻過秦嶺頂終于下到山底，車隊到達大山深處的沙溝街（現(xiàn)改名廣貨街）。這兒是長安、戶縣、柞水、寧陜四縣的交匯處，周圍群山連綿，峰巒疊起。</p><p> 當(dāng)年在沙溝有我們汽車團特設(shè)的一個兵站，1969年從河北入伍的王永起司務(wù)長受命在此負(fù)責(zé)，他帶著幾個戰(zhàn)士不分白天黑夜，專為風(fēng)塵仆仆、肌腸碌碌的過往司機們準(zhǔn)備食宿補充，大家都很感謝兵站的熱情服務(wù)。</p> <p> 汽車6連的戰(zhàn)友們在行車途中休息。</p> <p> 月河梁，平河梁是必須翻越的兩座大山。</p> <p class="ql-block"> 在連續(xù)翻越秦嶺，月河梁，平河梁三座大山，又經(jīng)過江口、旬陽壩等地之后，如果當(dāng)天車輛不出故障又沒堵車耽誤的話，我們的車隊晚上天黑前將到達寧陜縣城。這是大山深處一個雖然很小，但具有悠久歷史的小城，它是自秦、漢以來歷朝歷代南北交通要道上一個極其重要的驛站。</p><p class="ql-block"> 我們是這個深山小縣城里唯一一家國營旅社兼招待所里的?？?。記的有位女服務(wù)員老家是山東臨沂湯頭鎮(zhèn)的，她30多歲，跟隨愛人從部隊轉(zhuǎn)業(yè)至此安家，她每每見到有老鄉(xiāng)開車路過，聽著久聞的鄉(xiāng)音，總是特別親切熱情，給我們留下了深刻的印象。</p> <p class="ql-block"> ▽秦嶺深處的寧陜縣城。</p> <p class="ql-block"> 第二天一大早就要出發(fā)，車隊繼續(xù)在深山溝里穿行，這兒雖然不似爬山那么費勁，公路上也很少見到行人，但由于彎多路窄，我們開起車來仍需要十分謹(jǐn)慎，戰(zhàn)友們半點不敢松懈。</p> <p class="ql-block"> 秦嶺曲曲彎彎的繞山公路。</p> <p> 在經(jīng)過兩河口，饒峰等地后，車隊終于穿越了秦嶺山脈，來到了漢水之濱的石泉縣。</p> <p> 石泉縣城一隅。石泉建縣于西魏廢帝元年（公元525年），因“城南石隙多泉、經(jīng)流不息”而得名。石泉素有“秦巴山水、石泉十美”之稱；是西部第一蠶桑產(chǎn)業(yè)大縣，被譽為“絲路之源、金蠶之鄉(xiāng)”；是國家南水北調(diào)重要的水源涵養(yǎng)地和西部重要的電力能源基地；是先秦文化的重要發(fā)祥地，縱橫學(xué)派鼻祖鬼谷子在石泉縣修煉授徒，又稱鬼谷子故里。</p> <p> 秦巴勝地，漢水之濱。漢江是長江最大的支流，漢江水系恩澤一方，2000多年前在漢水流域曾誕生并強大起一個鼎盛的王朝，漢字、漢語、漢族無不與漢水有關(guān)。</p><p><br></p><p> 這是我們當(dāng)年行走的石泉漢江邊公路，那時公路外圍沒有護肩，內(nèi)高外低砂石路，根本無法會車。</p> <p> 四季的交替，秦嶺都有不同的風(fēng)采。尤其在春天，春風(fēng)、春雨伴隨的春暖花開，踏青賞花的人們布滿山涯，滿山的迎春花、野桃花、櫻花等開在山梁疙瘩、溝岔河畔。微微閉上你的雙眼，你的整個毛孔里會充滿綠色，綠色會充滿你的心田。</p><p> 在路過漢陰縣時，我們會看到農(nóng)田里栽種的大片油菜花海，這兒和秦嶺北麓的關(guān)中平原是兩種完全不一樣的風(fēng)光，它讓人真切感受到秦嶺南北景色和民風(fēng)民俗的截然不同。</p> <p> 漢陰縣的老城門。相對于其他的古城門，無論是規(guī)模、還是歷史，這個城門都不算啥，但在這個小縣城，它還是有歷史感的。高大寬厚的城墻，作為一定歷史時期的產(chǎn)物，作為一種古代建筑藝術(shù)，古城墻體現(xiàn)了當(dāng)時社會發(fā)展的水平，它無聲地訴說著漢陰歷史的演變和勞動人民的聰明才智。</p> <p class="ql-block"> 經(jīng)過石泉和漢陰縣后，當(dāng)天下午到達安康老城，我們會抓緊趕往指定的施工部隊去卸車；從安康到各工地去的便道大多是臨時修建，路況都極差，好在司機們技術(shù)過硬，再糟糕的路也難不住我們汽車團的駕駛員。</p><p class="ql-block"> 在工地卸完車，大家都松了一口氣，但不管時間再晚，我們都要趕到位于安康恆口的鐵二師或鐵十一師兵站過夜休息；這樣做是為了第三天能按時返回西安連隊駐地，準(zhǔn)備再次迎接新的任務(wù)。</p> <p class="ql-block"> ▽上世紀(jì)七十年代的安康老城</p> <p> 草木榮枯，四時更迭，大山像一座取之不盡的寶庫，每年的春天，秦嶺漫山遍野鮮花盛開；到了秋季則是碩果掛滿枝頭，野果多得數(shù)不清，山谷呈現(xiàn)出五顏六色。它們凝聚著大山的意蘊、薈萃著大山的空靈。山幽谷靜，溪水潺潺，繁華似錦，滿谷飄香，令人心曠神怡，這兩個季節(jié)，是我們司機出發(fā)旅途中最開心的時候。</p> <p> 秋天，大山里柿子掛滿枝頭。</p> <p class="ql-block"> 但是在炎熱的夏季，我們這些開車的司機就要受苦了，除了時常遇到的塌方堵車，那種酷暑難耐對經(jīng)常爬山的我們而言真是活受罪；在那個年代大家根本不知道汽車還有空調(diào)這玩藝，所以再熱的天氣也要忍受，無非是多喝水、流大汗，身上的軍衣就沒有干的時候。</p><p class="ql-block"> 到了寒冷漫長的嚴(yán)冬季節(jié)，行駛在白雪皚皚的秦嶺山脈間，沿途的松樹、電線桿上都披著厚厚的白雪，到處銀裝素裹，景色雖好看，但開車更危險了。尤其在山頂彎急路窄又陡峭的冰雪道路上爬山或下坡時，有時遇到突然情況，再熟練的老司機也很難控制方向和車速，因此經(jīng)常發(fā)生大大小小的車禍。為此每到冬季在爬山或下山前，我們都要事先在兩個后車輪上掛好防滑鏈條，以防萬一。</p><p class="ql-block"> 記的一次我們車隊在翻越平河梁時，因冰雪路滑剎不住車，在汽車即將側(cè)翻到山溝之際，大家紛紛從車上跳下來，一個個奮不顧身用棉大衣塞墊在車輪下面才幸免于難。</p><p class="ql-block">▽這是汽車團美術(shù)組1971年冬天，在我們汽車6連采風(fēng)時創(chuàng)作的版畫《雪夜運輸》局部圖。</p> <p> 在大山里開車，最怕突然而至的意外情況。</p><p> 記的有一次在月河梁北坡，在持續(xù)下山并連續(xù)轉(zhuǎn)過幾個急彎后，前面公路上突然出現(xiàn)一大群山羊，我緊忙采取制動減速，無奈距離太近，剎車又不好用，在左有山谷，右側(cè)是峭壁，躲又躲不開，停車又來不及的情況下，我只能手剎、腳剎并用，雙手緊把方向盤照直開入了“咩咩”亂成一團的羊群……真乃萬幸，除了有兩只羊擦傷了，競沒多大損失。</p><p> 這事至今想起來還挺驚險。</p> <p> 秦嶺盛產(chǎn)各種板粟、核桃、磨菇、臘肉等土特產(chǎn)；在這兒我們通過當(dāng)?shù)乩相l(xiāng)不僅認(rèn)識了野生天麻，杜仲，川貝，麝香等中藥材，還了解到陜貝母和川貝母是有區(qū)別的；有幾次在寧陜的山溝里洗車，在溪水邊我們曾抓到過好幾斤重的娃娃魚，我生平第一次見到這長有四條腿的魚兒還能發(fā)出嬰兒叫聲；更見識到一種毒樹（漆樹）的厲害……一次連隊?wèi)?zhàn)友寇運志在出車途中無意觸摸了一下這種說不上名字的樹，結(jié)果導(dǎo)致全身過敏，甚至五官腫漲的都變了形，最后經(jīng)住院治療才康復(fù)。</p><p><br></p><p> 圖為秦嶺山里的生漆樹。</p> <p class="ql-block"> 到了秦嶺，才知道它如此美麗，這里能讓你充分感受到天人合一、回歸自然的境界。秦嶺北坡72個峪，每個峪都山清水秀，景色迷人。每到秋天，秦嶺平河梁上漫山遍野的松樹結(jié)滿了象玉米棒子似的大松果，我們開車路過時會停下車采摘一些烤著吃。打開汽車引擎蓋后將松果放在發(fā)動機排氣管的夾縫處，隨著車輛爬山馬達溫度升高，很快一股香噴噴的松籽味就沖進了駕駛室，這新鮮烤熟的大松籽成為我們出發(fā)路途上的美味。</p> <p class="ql-block"> 秦嶺山中的朱鹮、大熊貓、金絲猴和羚牛等是受到國家保護的珍稀動物，秦嶺又是天然的植物寶庫，有多少名貴的中藥材誰也說不清。山中盛產(chǎn)核桃、木耳等山貨山果，滋養(yǎng)著世代的山里住民，真是靠山吃山啊。在秦嶺山間公路上，有時偶爾會看到老鄉(xiāng)用馬匹馱著物品緩緩前行，這情景現(xiàn)在已很難見到了。</p> <p> 水繞山，山環(huán)水；山夾路，路穿山，這就是秦嶺，你不僅能欣賞到山之巍峨崢嶸；還能看到水之清秀柔美。山里的水真柔，碧綠通透，那里就是人們心中真正的“夢溪園”。</p><p> 灃峪口是當(dāng)年進出秦嶺的必經(jīng)山口，它是秦嶺北麓的一條山溝。</p><p> 灃峪是秦嶺七十二峪之一，因灃河從這條山溝里流出而得名，灃河最終流入渭河。210國道從這里駛?cè)?，西康高速沒有建成通車以前，這里是通往陜南、四川的要道。</p> <p class="ql-block"> 我們8784部隊在灃峪口曾開過一次現(xiàn)場會。</p><p class="ql-block"> 那是1972年春天，為加強司機安全教育，部隊專門組織了一次大型徒步拉練，團首長命令：無論機關(guān)還是連隊，全體官兵務(wù)必都要參加這次活動。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)年的灃峪口現(xiàn)場會是先后分三批進行的，我是第一批參加。記的那天一大早起床后，我們帶著背包水壺和挎包，另外還要攜一支五六式?jīng)_鋒槍，以連為單位自西安開始出發(fā)，先向南行軍30公里到達灃峪口，再從溝口進山至十公里處折返溝口，一天內(nèi)每人徒步行程必須達到五十公里。這一天的路程對長期不鍛煉的司機還真是個考驗。就在這次拉練途中有些人出了不少洋相，事后被戰(zhàn)友們傳為笑談。</p><p class="ql-block"> 第一天拉練結(jié)束后，各連隊當(dāng)晚分別扎營在灃峪口河畔，炊食班就地支鍋取山泉水做飯，為大家辦了一頓豐盛的野餐。</p> <p class="ql-block"> 部隊的炊事班在野炊做飯。</p> <p class="ql-block"> 第二天一早，大家整隊參加灃峪口交通安全現(xiàn)場會。</p><p class="ql-block"> 記的為了開好現(xiàn)場會，當(dāng)時從各單位還專門抽調(diào)了工作人員，團里負(fù)責(zé)宣傳工作的幾位美工提前準(zhǔn)備，在灃河河道的水邊模擬佈置了幾個還原的翻車事故現(xiàn)場，其中重點佈置了“72.1.2”漢江特大翻車事故，造成四人傷亡（有兩位連長當(dāng)場犧牲）的現(xiàn)場，并由肇事司機在現(xiàn)場會上進行檢討和自我教育……。</p><p class="ql-block"> 我們看著那慘烈的事故現(xiàn)場，聽著那痛哭流涕的肇事者親身講解，大家心里都有一種強烈的震憾。</p> <p class="ql-block"> 在秦嶺出車途中，我們在山谷的河道溪水邊，常?？吹揭恍┰趹?guī)r石壁上有開鑿的孔洞，開始我們都不知這是啥，后來聽老鄉(xiāng)介紹才知道，這是兩千多年前的古棧道遺跡，擱現(xiàn)在看：這可是相當(dāng)于如今的高速公路呀。</p><p class="ql-block"> “明修棧道，暗度陳倉”的典故大慨源出于此吧！歷史竟是如此的真實，就在眼前展現(xiàn)。</p> <p> 經(jīng)查史料得知，我們在秦嶺山澗路邊經(jīng)?？吹降倪@些石孔遺跡，正是秦漢時期著名的四大古棧道之一的”子午棧道”。唐詩中“一騎紅塵妃子笑”，說的正是沿古棧道快馬加鞭向長安城里貴妃娘娘進貢荔枝的故事。</p><p><br></p><p> 如今四十多年過去，高速公路已貫通秦嶺南北，大山內(nèi)外都發(fā)生了很大的變化。歷史上的古棧道早己經(jīng)失去她應(yīng)有的功能，但那一路灑滿鈴聲的馬幫，還有那在晨曦中和夕陽里緩緩行走的歷史將永遠(yuǎn)留存在我的記憶里。</p> <p class="ql-block"> 這是秦嶺終南山深處（自灃峪口進山的路線）。</p> <p class="ql-block"> 離開秦嶺后，我想念秦嶺，思念秦嶺。因為，那里留下了我曾經(jīng)的腳印，留下了我對它細(xì)細(xì)的品讀，留下了我誠摯的感情，更留下了我的美好回憶。</p><p class="ql-block"> 啊，秦嶺！如果再有機會的話，我還想再與秦嶺相約，與秦嶺共語。</p><p class="ql-block"><b> 秦嶺，難忘那時的記憶，那年的歲月。</b></p>