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騎行南亞七國(guó)的始末，以及提前回國(guó)的原因。

克勤

<h3> <font color="#ed2308"> 騎行南亞七國(guó)出發(fā)以來(lái)，我每天發(fā)表一篇美篇。受到廣大騎友的關(guān)注，最多一篇瀏覽量達(dá)到2000多人。很多騎友給予贊賞。最多一位不認(rèn)識(shí)的騎友賞100元，一個(gè)月以來(lái)共收到賞錢650多元。在此表示對(duì)關(guān)注我的騎友以及給我賞錢的騎友衷心的感謝。</font></h3><div><font color="#ed2308"> 騎行回國(guó)以后我又發(fā)表了一篇:騎行南亞七國(guó)的始末以及提前回國(guó)的原因。這篇文章同樣受到廣大騎友的歡迎，短短幾天，瀏覽量就超過1000人。今天閑暇，又略做修改，并配了一些圖片，再次分享給大家。</font></div><div><font color="#ed2308"> 謝謝各位騎友的關(guān)注。(QQ空間的相冊(cè)我發(fā)表了手機(jī)拍攝的上千張這次騎行照片，回沈陽(yáng)以后單反相機(jī)里還有幾百?gòu)埾嗥^續(xù)發(fā)表。歡迎大家來(lái)我空間瀏覽，QQ號(hào):747851684 網(wǎng)名:老頑童)</font></div> <h3>第一篇美圖，瀏覽人數(shù)達(dá)到:2322人</h3> <h3>再次表示感謝各位騎友的關(guān)注</h3> <h3>在亞洲的瑞士尼泊爾博卡拉玩滑翔傘，是一項(xiàng)非常刺激的運(yùn)動(dòng)。</h3> <h3>在世界著名的旅游勝地博卡拉費(fèi)瓦湖劃船</h3> <h3>在博卡拉觀日出，遙看珠穆朗瑪峰。</h3> <h3>在印度參觀和中國(guó)萬(wàn)里長(zhǎng)城齊名的世界七大奇跡之一的泰姬陵</h3> <h3>在印度參觀世界第一磚砌高塔</h3> <h1> <b><font color="#57a7ff">騎行南亞七國(guó)的始末，</font></b></h1><h1><b><font color="#57a7ff"> 以及提前回國(guó)的原因</font></b></h1><h3><font color="#ed2308"><br></font></h3><h3><font color="#ed2308"> 我2014年3月開始加入騎行隊(duì)伍。那一年我結(jié)束了在上海帶孫子6年的義務(wù)，孫子上小學(xué)。我們老兩口就回到了沈陽(yáng)。于是有了大量的閑暇時(shí)間。我是一個(gè)喜歡動(dòng)，不喜歡靜的人，喜歡旅游，喜歡攝影。喜歡戶外運(yùn)動(dòng)。于是腦袋一熱，就花了不到3000元買了一輛入門級(jí)山地車:捷安特ATX777。買車半個(gè)月，在沈陽(yáng)騎行不足1000公里，就約了一個(gè)上海朋友，2個(gè)人一拍即合，那一年我們兩個(gè)人都是66歲的老人了，什么都不懂，外語(yǔ)一句不會(huì)，導(dǎo)航軟件也不會(huì)用，就覺得天無(wú)絕人之路，車到山前必有路。外國(guó)人不會(huì)中文可以來(lái)中國(guó)旅游。我們?yōu)槭裁床恍?。就這樣，我們倆抱著闖世界的心態(tài)，在網(wǎng)上委托一家南寧的旅行社給我們辦了東南亞4個(gè)國(guó)家的簽證(越南，柬埔寨，泰國(guó)，老撾)，然后我們倆各自從上海，沈陽(yáng)出發(fā)在南寧匯合，取到護(hù)照簽證第二天就出發(fā)了。</font></h3><div><font color="#ed2308"> 我們?cè)谟颜x關(guān)入境，首先進(jìn)入越南海上桂林:下龍灣，然后到達(dá)首都河內(nèi)，再往后就是沿著越南一號(hào)公路一路向南騎游，最后從西貢出關(guān)進(jìn)入柬埔寨，泰國(guó)，老撾，這一路騎行就是一個(gè)多月，4國(guó)，25個(gè)城市島嶼。</font></div> <h3>在越南 順化騎往峴港的路上</h3> <h3>柬埔寨 吳哥窟</h3> <h3>在泰國(guó) 曼谷 </h3> <h3>在老撾 古都:瑯勃拉邦</h3> <h3><font color="#ed2308">回國(guó)后，我們倆又約定第二年再共同騎行一次西藏。再挑戰(zhàn)，體驗(yàn)一下高海拔騎行的感覺。可是沒有想到出發(fā)前，2015年6月份他應(yīng)邀參加了上海騎友組織的騎行西歐11國(guó)之旅。于是我在網(wǎng)上約了4個(gè)人，騎行西藏。我想先環(huán)青海湖，觀看每年一度的世界自行車環(huán)湖賽。然后再?gòu)那嗪：霭l(fā)騎行青藏線前往拉薩。沒想到我們5人還沒有環(huán)完青海湖，那幾個(gè)人就全部由于高反退出騎行隊(duì)伍。然后就剩下我一個(gè)人從黑馬河出發(fā)，一路搭伴，最多騎行隊(duì)伍達(dá)到13個(gè)人。經(jīng)歷了18天時(shí)間，騎行1800公里到達(dá)終點(diǎn)拉薩。</font></h3><div><font color="#ed2308"> 按照原計(jì)劃是到達(dá)拉薩以后繼續(xù)騎行中尼公路，翻越喜馬拉雅山大本營(yíng)到達(dá)尼泊爾，然后騎行印度?？墒怯捎谀岵礌柊l(fā)生地震，樟木口岸關(guān)閉。尼泊爾邊境線封閉。所以不得不放棄繼續(xù)騎行計(jì)劃返回沈陽(yáng)。留下了當(dāng)年的遺憾。</font></div> <h3>老孫當(dāng)年7月份和上海騎友騎行西歐11國(guó)。所以我又約了其他人騎行西藏。也是在7月份。</h3> <h3>2015年7月在西寧參加了第十四屆世界環(huán)湖自行車大賽的助興賽</h3> <h3>參加十四屆世界環(huán)青海湖大賽的助興賽</h3> <h3>接受青海電視臺(tái)記者采訪</h3> <h3>當(dāng)年環(huán)青海湖的幾位騎友福建2位，吉林一位，沈陽(yáng)2位</h3> <h3>環(huán)湖途中</h3> <h3>環(huán)青海湖東路起點(diǎn)</h3> <h3>在騎行青藏線途中，到達(dá)萬(wàn)山之祖的昆侖山。</h3> <h3>途徑念青唐古拉山。</h3> <h3>騎行到達(dá)青藏線最高埡口:唐古拉山口</h3> <h3>晚上8點(diǎn)到達(dá)拉薩。這一天一個(gè)人獨(dú)騎170公里，從當(dāng)雄起始，經(jīng)過羊八井到達(dá)拉薩。</h3> <h3> <font color="#ed2308">去年，2016年3月，我又參加了騎行中國(guó)的隊(duì)伍，我們從上海人民廣場(chǎng)出發(fā)，途徑浙江，福建，廣東，海南島(環(huán)島)廣西，沿海岸線騎行，歷時(shí)30天，行程3700多公里到達(dá)南寧。由于一些客觀原因，在南寧我退出騎行隊(duì)伍返回沈陽(yáng)。</font></h3> <h3>騎記軟件記載了我沿海騎行一個(gè)月的騎行軌跡，3731公里。從上海出發(fā)到達(dá)廣西省會(huì)南寧，平均每天騎行160公里。</h3> <h3>2016年2月騎行中國(guó)出發(fā)前去浙江制衣廠取騎行服裝。</h3> <h3>騎行中國(guó)的領(lǐng)隊(duì):余海星和我在我兒子家里(騎行中國(guó)條幅是我的老師:清朝末代皇帝溥儀的侄兒，愛新覺羅氏第12代子孫愛新覺羅.毓峰書寫)</h3> <h3>我和余海星設(shè)計(jì)的騎行中國(guó)紀(jì)念封</h3> <h3>2016年3月9日，在上海人民廣場(chǎng)出發(fā)。騎行中國(guó)。(前排左一顧祖安，右一陳建忠。右紅帽:慈媛媛。后排左一顧俠健，左三是我。左五孫逸生，右三隊(duì)長(zhǎng):余海星)</h3> <h3>到達(dá)錢塘江大橋</h3> <h3>騎行中國(guó)，到達(dá)雁蕩山</h3> <h3>騎行中國(guó)隊(duì)伍到達(dá)溫州。左一隊(duì)長(zhǎng)海星，左二我。扯旗右一陳建忠</h3> <h3>我到達(dá)福建</h3> <h3>到達(dá)南極村</h3> <h3>到達(dá)深圳，沙頭角。左一陳建忠，右一隊(duì)長(zhǎng)海星下面右一我</h3> <h3>海南島 博鰲論壇</h3> <h3>到達(dá)海南島五指山</h3> <h3>海南島，天涯海角</h3> <h3>到達(dá)海南島，天涯海角</h3> <h3>在天涯海角騎行中國(guó)隊(duì)員合影站立者:左海星隊(duì)長(zhǎng)，右:我</h3> <h3>環(huán)海南島以后坐船過瓊州海峽到達(dá)廣西北海</h3> <h3> <font color="#ed2308">在騎行中國(guó)期間，我加入了全國(guó)騎友聯(lián)盟。聯(lián)盟中有人組織南亞七國(guó)行，我決定參加南亞七國(guó)行，以圓2015年騎行中尼公路，翻越喜馬拉雅山大本營(yíng)到達(dá)尼泊爾再游覽印度的愿望。此行原來(lái)組織者是唐山的小董，后來(lái)因?yàn)橐恍┛陀^原因他放棄了此行，委托我組織。本來(lái)原計(jì)劃是2016年下半年雨季過后旱季成行?？墒怯捎谖以?月份騎行沈陽(yáng)到吉林長(zhǎng)白山途中遭遇車禍，造成鎖骨，肩胛骨2處骨折，并被鑒定為傷殘十級(jí)。因此下半年沒有成行。</font></h3> <h3>鎖骨骨折</h3> <h3>肩胛骨斷開</h3> <h3>2016年7月份發(fā)生車禍。術(shù)后半年，帶著2塊鋼板再次帶隊(duì)騎行南亞七國(guó)。</h3> <h3> <font color="#ed2308">原計(jì)劃是最多不超過6個(gè)人，可是由于準(zhǔn)備時(shí)間比較長(zhǎng)，時(shí)間拖了半年，所以要求參加騎行的騎友越來(lái)越多，最后經(jīng)過篩選，隊(duì)伍由11人組成(其中:沈陽(yáng)5人，上海2人，杭州1人，浙江蕪湖3人，其中蕪湖有2人是陪騎)。并為此收集了大量旅游資料，設(shè)計(jì)了隊(duì)旗，車旗，印了路書。等一系列準(zhǔn)備工作。</font></h3> <h3>我設(shè)計(jì)的騎行南亞七國(guó)隊(duì)旗</h3> <h3>我設(shè)計(jì)的騎行南亞七國(guó)車旗</h3> <h3>騎行隊(duì)員名單</h3> <h3>騎行路線</h3> <h3>騎行中尼公路的路書</h3> <h3>騎行南亞七國(guó)的路書</h3> <h3> 這是我第四次來(lái)到西藏拉薩，第一次是2005年一家三口坐飛機(jī)來(lái)拉薩旅游。第二次是2011年我和小舅子，連橋3人坐火車來(lái)西藏旅游。第三次是我2015年騎行青藏線來(lái)到拉薩。這是我第四次2017年3月到達(dá)拉薩，騎行南亞七國(guó)。</h3> <h3>全體隊(duì)員在布達(dá)拉宮合影</h3> <h3>11名隊(duì)員在布達(dá)拉宮合影</h3> <h3>沈陽(yáng)5位騎友出發(fā)前在布達(dá)拉宮前合影</h3> <h3> <font color="#ed2308">由于經(jīng)驗(yàn)不足，很多問題考慮不周，很多問題事先沒有想到。即便準(zhǔn)備時(shí)間很充足，但是有些問題考慮的太簡(jiǎn)單。所以騎行僅僅一個(gè)月，剛剛到達(dá)印度，我們就遇到了非常大的困難，迫使我們不得不終止騎行，全部返回中國(guó)。<br></font></h3><div><font color="#ed2308"> 首先第一個(gè)問題是語(yǔ)言問題。原來(lái)騎行東南亞4國(guó)時(shí)，我們也是語(yǔ)言不通，但畢竟那幾個(gè)國(guó)家離中國(guó)很近，很久以前又是中國(guó)的附屬國(guó)，所以中國(guó)元素很多，懂中文的人到處都是，華僑也非常多，遇到困難很好解決。WIFI也比較發(fā)達(dá)，所以旅店賓館都有免費(fèi)wifi，所以語(yǔ)言溝通不是很大困難?？墒沁@次不同，南亞和東南亞截然不同。尼泊爾還可以，那里中國(guó)人到處都能看見，中國(guó)餐館非常多。在尼泊爾旅游基本沒什么困難。</font></div><div><font color="#ed2308"> 到了印度就不行了，首先我們從尼泊爾入境騎行進(jìn)入印度，進(jìn)入印度就發(fā)覺印度太落后了，有的旅店有WIFI，但是信號(hào)不好，根本上不去網(wǎng)。有的旅店根本就沒有wifi，因此和國(guó)內(nèi)無(wú)法聯(lián)系，和親朋好友失去聯(lián)系好幾天。每天寫的騎行日記也無(wú)法發(fā)表。所以每位家屬都非常著急。有的地方看上去挺大，卻連一個(gè)旅店都找不到，最后不得不求助當(dāng)?shù)鼐靵?lái)幫助我們解決住宿問題。把我們連人帶車安排在警察局四周有鐵絲網(wǎng)子的屋里睡覺。</font></div><div><font color="#ed2308"> 在印度騎行，每天吃飯，休息都被圍觀，就像我們是外星人一樣。有時(shí)候多達(dá)上百人，以至于招來(lái)警察以為發(fā)生了什么事情。警察對(duì)于圍觀者用棍棒進(jìn)行驅(qū)趕。根本就趕不走。只是離得遠(yuǎn)點(diǎn)圍觀而已。</font></div> <h3>晚上休息也被圍觀</h3> <h3>吃飯時(shí)我們經(jīng)常被圍觀</h3> <h3>圍觀的印度人</h3> <h3>我們就被安排在這間四周有鐵絲網(wǎng)的屋里過了一夜</h3> <h3>出發(fā)前印度警察主動(dòng)要求和我們?nèi)w隊(duì)員合影</h3> <h3>我和印度警察合影</h3> <h3>我戴上警衛(wèi)的帽子，和衛(wèi)兵同持步槍合影。</h3> <h3> <font color="#ed2308"> 我們進(jìn)入印度就趕上連續(xù)高溫，一到中午就高達(dá)41度以上，道路兩旁沒有一顆大樹。印度又是一個(gè)素食主義國(guó)家，所以鹽很少，肉沒有，啤酒沒有。蔬菜非常少，就有手抓咖喱飯。飲食非常不習(xí)慣。我又是一個(gè)十分怕熱的人，所以每天騎行大汗淋漓，造成鉀嚴(yán)重流失。兩條大腿內(nèi)側(cè)肌肉抽筋，無(wú)法騎行。最后大家不得不放棄騎行，包車到達(dá)新德里，以免中暑。</font></h3> <h3>包2輛吉普車，一輛裝車，一輛裝人。</h3> <h3>裝車</h3> <h3>經(jīng)過10個(gè)小時(shí)，半夜到達(dá)印度首都新德里。</h3> <h3>大家卸車，組裝自行車。</h3> <h3> <font color="#ed2308">到達(dá)印度首都新德里以后，馬上尋找賣手機(jī)卡的地方，以解決和外國(guó)人溝通的問題?？墒怯《葘?duì)于電話卡控制非常嚴(yán)格。實(shí)名制，要求購(gòu)買電話卡的人提供護(hù)照復(fù)印件，照片，而且還要臨時(shí)居住證。我搞不到臨時(shí)居住證，人家就不買我卡。所以進(jìn)入印度以來(lái)，我下載的翻譯軟件根本用不上，因?yàn)榉g軟件必須要在線翻譯，沒有電話卡，就沒有流量。我出國(guó)以前在中國(guó)移動(dòng)辦理了國(guó)際漫游。只是為了應(yīng)急使用。沒有辦理流量。所以只有在旅店有信號(hào)的情況下才能使用翻譯軟件。離開旅店就不好使了。所以在外邊騎行旅游和外國(guó)人不能溝通，這樣困難就非常多。</font></h3><div><font color="#ed2308"> 在買電話卡的時(shí)候，印度人把我手機(jī)里的中國(guó)卡拔出來(lái)了，而留在電話里的是尼泊爾卡，由于我的疏忽，我以為拔出來(lái)的是尼泊爾卡我沒有用了，(當(dāng)時(shí)花400尼幣買的尼泊爾卡，折合人民幣不到40元)，我留著也沒用，隨手就給扔了。結(jié)果我在中國(guó)辦的國(guó)際漫游也沒有用了。我還奇怪，在尼泊爾我的手機(jī)還能接收短信，使用手機(jī)辦事還能收到驗(yàn)證碼，怎么到了印度就不好使了呢？，我還以為電話壞了，以至于后來(lái)我用手機(jī)給大家買新德里到孟買的飛機(jī)票收不到確認(rèn)的信息，也收不到驗(yàn)證碼。所以我取票都困難。在新德里機(jī)場(chǎng)回國(guó)時(shí)，由于機(jī)場(chǎng)信號(hào)不好，在進(jìn)入候機(jī)大廳時(shí)由于打不開手機(jī)里購(gòu)票信息，差點(diǎn)沒讓我進(jìn)入候機(jī)大廳。后來(lái)保安看進(jìn)去的7個(gè)人在里面焦急的等我一個(gè)人。就網(wǎng)開一面，讓我進(jìn)去了。</font></div><div><font color="#ed2308"> 在新德里我們買完去孟買的機(jī)票以后，攜程提示廉價(jià)機(jī)票每人允許攜帶7公斤行李。這下大家傻眼了，我們每個(gè)人攜帶的行李都在20公斤以上，加上自行車的重量，每個(gè)人都在40公斤以上。那么超重部分就要購(gòu)買行李票，而拖運(yùn)費(fèi)貴的驚人，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出機(jī)票價(jià)錢。但是如果不買廉價(jià)機(jī)票，雖然可以免費(fèi)托運(yùn)行李，可是機(jī)票價(jià)格又很高。我們又不是一次坐飛機(jī)，因?yàn)槭菎u國(guó)騎游，所以我們要坐7次飛機(jī)，那費(fèi)用就要超出預(yù)算上萬(wàn)元。所以大家都很糾結(jié)，下一步怎么辦?后來(lái)有人提出:把車寄回國(guó)，我們不騎行了，改為背包客，于是我們就一起騎行去新德里國(guó)際機(jī)場(chǎng)，往返40多公里。想把自行車托運(yùn)回國(guó)，可是到了機(jī)場(chǎng)找了好幾個(gè)人，也沒問明白，后來(lái)遇到一個(gè)印度人，他是給飛機(jī)場(chǎng)送報(bào)紙的，主動(dòng)用他的面包車?yán)覀冋覈?guó)際托運(yùn)的地方，但是由于我們這些人都不懂英語(yǔ)，只有老顧大學(xué)時(shí)學(xué)過，可是幾十年了，也忘記差不多了。一路之上全靠他和外國(guó)人溝通，簡(jiǎn)單的對(duì)話還可以，復(fù)雜一點(diǎn)的就不行了。我們?cè)谛碌吕餀C(jī)場(chǎng)2個(gè)多小時(shí)也沒有找到辦理國(guó)際托運(yùn)的地方。于是只好返回旅店。</font></div><div><font color="#ed2308"> 在印度想賣自行車，沒門，他們國(guó)家起碼比我們要落后幾十年。哪里有喜歡騎行的人呀，后來(lái)旅店老板想收購(gòu)我們的自行車，每臺(tái)車只付給3000印度幣，折合人民幣300元。這不是拿我們的車當(dāng)破爛嗎？這時(shí)有的家屬提出，你們放棄騎行，做背包客，還不如回來(lái)帶家屬出去一起旅游呢。我們大家也覺得有道理。于是大家決定:不騎了，回國(guó)。就這樣，大家放棄了孟買的飛機(jī)票(廉價(jià)機(jī)票不能退)，一起辦理從新德里直飛國(guó)內(nèi)。就這樣我們結(jié)束了七國(guó)行。</font></div><div><font color="#ed2308"> 在此之前，老顧的手機(jī)就壞了，黑屏?，F(xiàn)在出門在外，沒有手機(jī)可真不行。什么事情都辦不了，他早就想回國(guó)了，因?yàn)槌鲩T在外誰(shuí)也不能帶很多現(xiàn)金，要想花錢，提款，互相轉(zhuǎn)款，買票等等都離不開手機(jī)。他一走，上海同伴陳建忠也得走。后來(lái)在大家一再挽留下，決定不回去了。可是沒有想到后來(lái)又發(fā)生這么多事情。我的手機(jī)卡也沒了，兩個(gè)付領(lǐng)隊(duì)(慈媛媛從尼泊爾回國(guó)去澳大利亞以后，老顧就是副隊(duì)長(zhǎng))付領(lǐng)隊(duì)俞劍鋼由于大家放棄騎行，一路搭了幾次車，所以也決定提前回國(guó)。我和老顧一個(gè)領(lǐng)隊(duì)一個(gè)付領(lǐng)隊(duì)，都沒有手機(jī)了。真沒法走下去了，再加上費(fèi)用問題。遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出預(yù)算，于是我們不得不結(jié)束騎行提前回國(guó)。</font></div><div><font color="#ed2308"> 這次出行還有一個(gè)問題就是氣候的變化，是我們都沒有想到的。我只是查了3月份西藏和尼泊爾，印度的氣溫，認(rèn)為3月份西藏零上1度到12度，尼泊爾印度30度以上。騎行沒有問題。沒有想到會(huì)遭遇特殊天氣。從拉薩出發(fā)如果不去珠穆朗瑪峰，直接到尼泊爾也就800多公里，如果去珠峰大本營(yíng)就要繞道幾百公里，原計(jì)劃是我們經(jīng)過珠峰大本營(yíng)。騎行14天到達(dá)尼泊爾首都?？墒俏覀儚睦_出發(fā)只騎行4天，就遭遇特大風(fēng)暴來(lái)襲。暴風(fēng)起碼有七八級(jí)以上。刮得天昏地暗。于是我們不得不停下來(lái)。等到第二天，風(fēng)雖然小了，但還是頂風(fēng)。沒法騎。而且前邊吉隆口岸附近是暴風(fēng)雪天氣，大雪一尺多厚。那里已經(jīng)封路了。于是我們只好決定放棄中尼公路的后半段騎行，包車去吉隆口岸，走到哪算哪。于是我們包了一臺(tái)面包車，繼續(xù)前行。由于暴風(fēng)雪，318國(guó)道每天上午封路，前邊只有2臺(tái)除雪機(jī)在除雪，由于路很窄，除雪的時(shí)候沒法通車，另外由于氣候寒冷，每天上午路面都是冰，所以為了安全起見，上午禁止一切車輛通行。經(jīng)過一上午太陽(yáng)照射，路面浮冰融化，下午有幾個(gè)小時(shí)可以通車，一到晚上路面又結(jié)冰了，又禁止通行。所以我們一路走走停停。好幾天才到達(dá)吉隆口岸。</font></div><div><font color="#ed2308"> </font></div> <h3>七八級(jí)以上的大風(fēng)</h3> <h3>吉隆口岸一帶暴風(fēng)雪，造成交通阻斷。</h3> <h3>很多路面浮冰，無(wú)法騎行。</h3> <h3> <font color="#ed2308">進(jìn)入尼泊爾以后，天氣突然變暖，零上二三十度，由于尼泊爾是山國(guó)，所以海拔還是很高，但是由于地震，很多道路沒有修復(fù)。路非常難騎，光是坡路還沒什么，關(guān)鍵是都是石頭子路面，上坡騎不動(dòng)，下坡不敢放坡，速度和上坡沒有區(qū)別，要躲避石頭子，很多地方路非常窄，兩車相遇錯(cuò)車時(shí)造成堵塞，我們不得不在溝里推車越過這個(gè)路段?；蛘叩仍诼放裕屫涇囅韧ㄐ?。所以每天也騎行不多遠(yuǎn)，也就幾十公里。后來(lái)也不得不選擇搭車。</font></h3><h3><font color="#ed2308"> </font></h3> <h3>遇到堵車，我們不得不在路旁溝里通過此路段。</h3> <h3>到處都在修路</h3> <h3>等候貨車先行，然后我們?cè)谧摺?lt;/h3> <h3>進(jìn)入印度以后又遭遇連續(xù)高溫，每天中午都是41度以上。吃又跟不上去，大家體力消耗太大。尤其是我，出汗太多了。鉀嚴(yán)重流失，再加上大手術(shù)剛剛半年。體力還沒有完全恢復(fù)。所以有點(diǎn)拖累大家。沒辦法于是由不得不選擇搭車直接到新德里。</h3><div> 所以我們比按原計(jì)劃提前8天到達(dá)印度新德里。</div><div> 由于以上種種原因，再加上其它一些客觀原因，所以我們提前結(jié)束七國(guó)之旅，出去8人回來(lái)8人，有3個(gè)人在尼泊爾就回國(guó)了。她們是在出發(fā)以前就買好了回國(guó)的機(jī)票，去澳大利亞旅游。所以騎行隊(duì)員全部安全回國(guó)，這也算給每個(gè)隊(duì)員家屬一個(gè)交代。當(dāng)然騎行一個(gè)月以來(lái)，雖然困難重重，但是我們終于走下來(lái)了。分歧矛盾是有的，沒有分歧，沒有矛盾是不正常的，何況我們隊(duì)友來(lái)自全國(guó)各地，地域不同，性格脾氣秉性不同，愛好不同。有矛盾很正常。十一個(gè)人的隊(duì)伍至始至終已經(jīng)很不錯(cuò)了。但是我還是說(shuō)這個(gè)隊(duì)伍太大了。不適合遠(yuǎn)行。最好是互相彼此非常了解的人，組隊(duì)結(jié)伴而行。不能超過3個(gè)人。這個(gè)是我的一點(diǎn)看法。</div><div> 供大家參考。這也是給騎行者的一點(diǎn)借鑒。 </div> <h3> 回國(guó)頭一天晚上，我在新德里旅店親自下廚，給大家做了最后一頓豐盛的晚餐，大家暢談一番感慨。</h3> <h3>在新德里機(jī)場(chǎng)辦理托運(yùn)</h3> <h3>在昆明機(jī)場(chǎng)入境</h3> <h3>在青島機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī)</h3> <h3>轉(zhuǎn)機(jī)時(shí)間我去青島火車站以及棧橋溜達(dá)溜達(dá)。</h3> <h3>青島棧橋</h3> <h3>飛機(jī)上第三排是我們六人:楊偉國(guó)，宋立仁，賈克勤，李亮，陳建忠，顧祖安。</h3> <h3>3月4日晚上12點(diǎn)飛機(jī)抵達(dá)上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)。</h3> <h3>結(jié)束南亞之旅</h3> <h3><font color="#b04fbb">回國(guó)第二天既會(huì)見老朋友</font></h3> <h3>上海騎友老孫一早就來(lái)家里看我</h3> <h3>回國(guó)第二天，我和同我騎行東南亞4國(guó)的老孫以及和我騎行南亞的顧祖安，陳建忠一起看望騎行中國(guó)的領(lǐng)隊(duì)余海星。上海另一位騎友顧俠健也來(lái)會(huì)見老朋友。(左起:孫逸生，顧祖安，顧俠健，陳建忠，余海星)</h3> <h3>騎行中國(guó)領(lǐng)隊(duì):余海星。 浙江人。2016年帶領(lǐng)16名來(lái)自全國(guó)各地的騎友，3月9日從上海人民廣場(chǎng)出發(fā)騎行中國(guó)，歷時(shí)254天，11月份回到上海人民廣場(chǎng)。行程2萬(wàn)6千322公里，騎行全國(guó)25個(gè)省市自治區(qū)省會(huì)，直轄市 。最終4人完成全程，其中上海3人，重慶1人。/</h3> <h3>上海騎友:顧俠健</h3> <h3>上海騎友:顧祖安。這次參加騎行南亞，是副隊(duì)長(zhǎng)。</h3> <h3>騎行中國(guó)全程，這次又參加騎行南亞的陳建忠。9</h3> <h3>上海騎友:孫逸生。2015年我們倆共同騎行東南亞4國(guó)(越南，柬埔寨，泰國(guó)，老撾)。</h3> <h3>老頑童:賈克勤</h3> <h3>去上海閔行七寶老街和余海星會(huì)面。</h3> <h3>騎記軟件記錄下這次騎友路線，軌跡。</h3>