<h1>上海小三線（即上海市后方基地）是在20世紀(jì)六、七十年代緊張的國際形勢(shì)下，根據(jù)關(guān)于加強(qiáng)備戰(zhàn)、鞏固國防的戰(zhàn)略部署，在安徽南部和浙江西部山區(qū)建設(shè)起來的以反坦克武器和生產(chǎn)高射武器為主的綜合配套后方工業(yè)基地。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>上海小三線建設(shè)歷經(jīng)24年，逐步發(fā)展成為全國各省市小三線中門類最全，人員最多，規(guī)模最大的一個(gè)以軍工生產(chǎn)為主的綜合性后方工業(yè)基地。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>在皖南績(jī)溪縣境內(nèi)的上海小三線：1966年至1972年在縣境華陽、瀛洲、大源、臨溪、揚(yáng)溪、北村等地興建小三線企事業(yè)單位23個(gè)。其中屬工業(yè)企業(yè)10個(gè)、電力管理單位1個(gè)。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>上海衛(wèi)海機(jī)械廠(原衛(wèi)海工具廠)是由包建廠上海通安機(jī)械廠全部遷至績(jī)溪，該廠始建於1966年，1970年投入生產(chǎn)。其他人員由以下來源組成：上海工具廠職工以及68屆技校畢業(yè)生，上海其他區(qū)校的68屆中專畢業(yè)生，浙江紹興支農(nóng)工，上海將近6家單位的72屆無去向培訓(xùn)青工。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>還有分配到廠的幾位73屆無去向培訓(xùn)的，另外按照剛建廠時(shí)的有關(guān)政策，安排績(jī)溪籍的征田工幾十名進(jìn)廠，同時(shí)又在1982年起陸續(xù)從上海招了十幾位女青年，（也包括粉碎四人邦后，落實(shí)政策安排進(jìn)廠的人員）。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>當(dāng)時(shí)與由上海市計(jì)量局包建的測(cè)試所合并，成立上海衛(wèi)海工具廠。代號(hào)：徽州4035信箱，716信箱，后改為106信箱，生產(chǎn)軍工工裝非標(biāo)刀具及計(jì)量測(cè)試工具，屬上海市后方機(jī)電公司。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>1976年，上海衛(wèi)海工具廠的計(jì)量部分劃出，單獨(dú)成立后方計(jì)量所。后來，衛(wèi)海工具廠改名為衛(wèi)海機(jī)械廠。在華陽鎮(zhèn)石門里，距縣城5公里。廠地面積5.6萬平方米，建筑面積2.4萬余平方米。1970年始制造刃、量具。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>最早從1979制造煤炭輸送機(jī)開始，后改為機(jī)械制造，主要產(chǎn)品有食品飲料包裝機(jī)械、塑料發(fā)泡機(jī)和百噸以下成型壓力機(jī)。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>1984年有職工524人，固定資產(chǎn)凈值366萬元，流動(dòng)資金120萬元，設(shè)備282臺(tái)套，產(chǎn)值364萬元。1985年產(chǎn)值467萬元，利稅13.5萬元。1987年12月移交績(jī)溪縣人民政府，被地方政府更名為皖南衛(wèi)海機(jī)械廠。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>我們廠配套生產(chǎn)各類生產(chǎn)用刀具，當(dāng)時(shí)各廠都有軍代表駐扎。我們這一批進(jìn)山遲，所以那時(shí)軍代表已經(jīng)不在了，我們是1976年3月進(jìn)山的，當(dāng)時(shí)有108名來自于6～7個(gè)單位的年輕人。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>而我們一些老職工，當(dāng)時(shí)都是分了好幾批進(jìn)山的，有69年、70年、71年，個(gè)別的可能前期勘查時(shí)會(huì)更早一些，這些廠史我們都是從老職工口述得知的。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>今天我很難寫這一段歷程，因?yàn)槲覀儚S好幾百人的見證者都是經(jīng)歷過這一段歷史。我也只不過拋磚引玉，勾起曾經(jīng)經(jīng)歷過這段歷史的戰(zhàn)友同志們的懷念和懷舊。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>我也有三年沒有到績(jī)溪了，以前都是乘長途汽車去，這次選擇了坐火車去，乘坐的火車是上海到黃山的，晚上20點(diǎn)12分開，抵達(dá)績(jī)溪火車站的時(shí)間為第二天上午的6:10分，足足乘了10個(gè)小時(shí)。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>也許這次乘坐綠皮火車是最后一次了，因?yàn)榭?jī)溪縣將在2018年開通去往杭州的高鐵，到時(shí)候上海去績(jī)溪縣，只需要2個(gè)小時(shí)內(nèi)搞定，目前績(jī)溪縣高鐵車站已經(jīng)建好。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>自從1986年上海小三線調(diào)整撤回上海，到今天為止已經(jīng)整整30年了，但是我們的很多職工和家屬，依然留戀和懷念那些年——呆在山溝溝里的十幾年。在這個(gè)地方，曾經(jīng)的青春年華在那度過，一些美好的往事讓人回味。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>近些年來，陽光將拍攝和收集的一些圖片，零零碎碎地拼成在一起，圓大家的一些念想。雖然有的圖片是錄像帶上的截圖，圖片比較模糊，但是相信所有的記憶留給你們的依然是那么清晰。我將用九篇美篇，逐一打開塵封在各位記憶中的那一幕……</h1> <h1>當(dāng)年在績(jī)溪縣、旌德縣、寧國縣，各上海小三線廠、醫(yī)院等位置分布圖。</h1> <h1>當(dāng)年上海四建，小三線工程建設(shè)示意圖。</h1> <h1>這件收藏了有40多年的搪瓷盆，是當(dāng)年市建四公司食堂使用的。</h1> <h1>1970年1月，給支內(nèi)職工留滬家屬慰問信。</h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);"> 火車正點(diǎn)抵達(dá)績(jī)溪縣站。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這里是去往我們衛(wèi)海廠的路，這橋叫“衛(wèi)海大橋”，大概在30多年前，由我們廠造的，大概當(dāng)時(shí)也化了20多萬銀子，銀子由上級(jí)部門撥款。還特意在橋旁蓋了一個(gè)橋亭，橋亭上的《衛(wèi)海橋亭》四個(gè)字，還是我們單位的廠辦主任書寫的。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">“衛(wèi)海大橋”這里地方叫郎家溪，《衛(wèi)海橋亭》對(duì)面是郎家溪火車站，1987年，我就是在這里乘火車一段段換乘火車去合肥的。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">橋馬路斜對(duì)面開了一家飯店，起名“衛(wèi)海橋飯店”，這么多年來，我上那家飯店吃過好幾回了，我們廠里的人，每當(dāng)看到這名字，感到特別親切。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">《衛(wèi)海橋亭》里面坐了一位婦女，她是在這里等5路公交車。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">圖片中的《衛(wèi)海橋亭》，拍攝于1991年5月，那時(shí)候我們撤回上海也就是四年左右，圖片中的橋亭保持了它的原始狀態(tài)。</span></h1> <h1>績(jī)溪縣公交部門在這里設(shè)了一個(gè)公交站，“衛(wèi)海橋站”。</h1> <h1>這是績(jī)溪縣1路公交車的各站指示牌，其中就以衛(wèi)海大橋設(shè)的車站《衛(wèi)海橋》一個(gè)公交站的名稱設(shè)立，讓曾經(jīng)的衛(wèi)海人看了溫暖，《衛(wèi)海橋》公交站猶如一座紀(jì)念碑，它仿佛會(huì)告訴所有經(jīng)過這里的人們，曾經(jīng)有上海小三線駐扎過這里，就叫上海衛(wèi)海機(jī)械廠。</h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這張照片拍攝月2013年4月，三年前，中國鐵建十一局，在衛(wèi)海廠建造合福高鐵，打隧道架高架?？?jī)溪縣的1路公交終點(diǎn)站也設(shè)在衛(wèi)海大橋上，我個(gè)人認(rèn)為，按照道路交通法，公交車將橋上作為?？空居胁煌?。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">拍攝于2013年4月的照片上，《衛(wèi)海橋亭》頂上四周還沒有讓廣告宣傳包起來。很多年前，也就是在《衛(wèi)海橋亭》前，原在衛(wèi)海廠財(cái)務(wù)部工作的一位績(jī)溪籍同志，從圖左縣城方向騎自行車過來，當(dāng)他要左轉(zhuǎn)彎上衛(wèi)海大橋時(shí)，突然被一輛從右方向（楊溪方向）飛駛而來的一輛桑塔納汽車撞倒，至今成為植物人，真是可惜啊。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">（圖中左）就是此事故受害者，拍攝于1991年5月原廠部會(huì)議室，圖中右為原車工周新華（石門里村人）。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">拍攝于2013年4月的照片上,衛(wèi)海橋飯店是這個(gè)牌子。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">雖經(jīng)30多年的衛(wèi)海大橋，如今依然很結(jié)實(shí)。30多年前，我們還在那里工作的時(shí)候，我廠一位酒仙，曾經(jīng)喝高了從橋上跌了下去，以此而受了傷。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">過了大橋過去，這里是郎家溪村委會(huì)和洪湖村，我們廠區(qū)下去的深山里有一個(gè)叫做“王家村”的村莊，由于村莊所處位置容易造成山體滑坡，好多年前被整體移民到這里安居，住進(jìn)了由政府統(tǒng)一建造的安置房里。原“王家村”村莊已經(jīng)被拆掉。</span></h1> <h1>現(xiàn)在的洪湖村居住也改善好了,瞧～這是村民自己蓋的房子,要在以前準(zhǔn)劃為地主成份了.</h1> <h1>那年的2013年4月30日下午,也正巧在洪湖村往衛(wèi)海廠的道上,碰到了石門里村的汪天助(該人原是衛(wèi)海廠職工,小三線撤回上海后,按政策留在地方了).他叫我轉(zhuǎn)達(dá)向衛(wèi)海廠同事問好.</h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">四十年前，靠近洪湖村溪水對(duì)岸，有一家煤灰廠，他們有很多工人是從浙江昌化來的（那里盛產(chǎn)小胡桃），每年國慶節(jié)后，春節(jié)前，我們廠里人開始到他們廠里，用糧票換小胡桃，一般三斤糧票可以換一斤小胡桃，不過這小胡桃回來自己還要加工炒，等到過年前要回上海時(shí)，都要炒好帶回家的。多的時(shí)候都要帶幾十斤呢，哪像現(xiàn)在小胡桃要賣到70多元了。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">走過洪湖村右轉(zhuǎn)彎下去的一條路（如果不走衛(wèi)海大橋那里過來），也有一條老的汽車路（路的寬度是只能容納兩輛二噸車交換）。原來一直是從老路走的，后來橋造好了，汽車都從橋那邊過了，可職工騎自行車都是從老路走，那樣又近又方便。</span></h1><div><span style="color: rgb(1, 1, 1);"><br></span></div><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">走過去即將要靠近廠的位置時(shí)，路的旁邊蓋了一座“衛(wèi)海小學(xué)”，瞧～這就是當(dāng)年的學(xué)校。如今學(xué)校的這幢房子還在，左邊卻蓋了彩鋼板簡(jiǎn)易房，好像是一家鏈條廠。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這是“衛(wèi)海小學(xué)”的位置模樣。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這是拍攝于30多年前的“衛(wèi)海小學(xué)”場(chǎng)景，圖片中的孩子們都在進(jìn)行課間活動(dòng)。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">老照片中反映的是1983年6月1日。在舉辦運(yùn)動(dòng)會(huì)前，在“衛(wèi)海小學(xué)”的旗桿前舉行升旗儀式。左一為當(dāng)時(shí)的小李同志，左二為老樊的女兒，右一為坦克（昵稱）的女兒。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">30多年前，衛(wèi)海小學(xué)徐老師向大會(huì)宣布：紅花少年和表揚(yáng)學(xué)生的名單。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">李校長向表揚(yáng)學(xué)生頒獎(jiǎng)，圖右二是老范的兒子，中間一位是徐老師兒子（現(xiàn)為某區(qū)公安局負(fù)責(zé)人）圖左二是一弓的小女兒。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這是拍攝于30多年前的“衛(wèi)海小學(xué)”場(chǎng)景，圖片中的孩子們都在進(jìn)行課間活動(dòng)。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">照片中的這張30多年前的集體照，估計(jì)都是當(dāng)年衛(wèi)海小學(xué)的早期小學(xué)生 。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">拍攝于30多年前，這是孫老師和潘老師以及她們和學(xué)生們的合影。年份大約拍攝於1980年左右，現(xiàn)按圖左——后前順序說一下是衛(wèi)海廠哪些職工的子女。</span></h1><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">方社根之女：方紅梅，王堯根之子：葉茂榮之子：葉連樹，沈祖鑫次子：沈昶，龔根生之子：龔林芳，沈祖鑫長子：沈泓，季廷森之女：季曉莉，朱仁華長子：朱黎明，孫航老師：陳越高長女：陳蔚，潘月妹老師：章祖荃次子章明。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">“衛(wèi)海小學(xué)”左轉(zhuǎn)彎下去就是往廠里去的路了，這次去發(fā)現(xiàn)老鄉(xiāng)在轉(zhuǎn)彎處種了一排油菜，而此時(shí)油菜花正開著呢。</span></h1> <h1>就在轉(zhuǎn)彎處的溪坑對(duì)面，原績(jī)溪人開的“鼎奇鏈條廠”架了一座橋，從前橋過去的位置是家屬區(qū)三村，我們撤回上海后，三村的家屬房子是最早被拆掉的。后來“鼎奇鏈條廠”在家屬區(qū)的下面五七地里蓋了車間，所以汽車和人都可以從這里走了。</h1><p class="ql-block"><br></p><h1>我住三村的時(shí)候，走路去縣城，都是從這里過溪坑爬上坡上路走的。橋旁邊的一潭水的地方，當(dāng)年是準(zhǔn)備造游泳池的，差不多都有點(diǎn)眉目了，后來不知怎的擱淺了。</h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">現(xiàn)在看下去的地方就是原來的五七地，這下面的四棵樟樹，都是原“鼎奇鏈條廠”老板，從各個(gè)家屬區(qū)移植過來的，其中有一棵樟樹是我在31年前種下的（就是圖片中的右一那棵樹）。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">30年前，廠里號(hào)召職工種樹，家屬每家領(lǐng)取兩棵樟樹苗，我當(dāng)時(shí)把樹苗一棵種在家屋子旁邊，另一棵種在我住房子門對(duì)面的山坡上，誰知種在屋子邊的一棵沒多久枯萎了，而種在山坡上的那一棵樹，隨便種下去倒長的很好。</span></h1><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">當(dāng)年就是圖片中那么大的一棵樹苗，當(dāng)那棵樟樹苗剛剛種下去的時(shí)候，給女兒在樹苗旁邊拍照留念，寓意女兒像樹苗一樣茁壯成長。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">7年前，我聽那老板講，我種的那棵樟樹，已經(jīng)好大好大，移植的時(shí)候沒有辦法搞，后來還是動(dòng)用吊車，而且又把砌的壩拆掉，才移植到現(xiàn)在的地方，（照片中的樟樹，那時(shí)還在我原來住的家門口對(duì)面山上，2004年4月，我爬上去和那棵樟樹合影）。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">2013年4月，我又一次來到這里，特意在被移植到這里的這棵樟樹前照相留念。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這次去看看，合福高鐵已經(jīng)建好了，并且已經(jīng)于2015年6月份正式通車了，瞧瞧！高鐵已經(jīng)穿過我們衛(wèi)海廠了，這一幕，在以前是想都不敢想的事。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">高鐵穿過的隧道叫“鼎奇隧道”，以原來的“鼎奇鏈條廠”命名的，隧道口的下面就是家屬區(qū)五村第二排房子的上方位置。30多年前，住五村的朋友你會(huì)想到30年后，火車從你家頭頂上過。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">我們朝下看到的是建造在五七地里的原鏈條廠一個(gè)車間，現(xiàn)在已經(jīng)棄之不用了，該鏈條廠動(dòng)遷后，為動(dòng)遷款和縣里不開心，將廠搬遷到黃山市（原屯溪市）去了。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">鏡頭中的場(chǎng)景是原廠五七地，（拍攝于1991年5月）。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">當(dāng)年五七地里的葡萄架，照片拍攝于30多年前。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">那些年，從路上往溪坑對(duì)面看過去的是一排排家屬區(qū)房，鏡頭中的房子是家屬區(qū)四村。（拍攝于1991年5月）。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">我們還在住的時(shí)候，廠里為了改善職工住房，曾經(jīng)將部分家屬區(qū)進(jìn)行了舊房改造·，四村好像是三戶改成二戶，這樣職工的住房面積一下子就增加了不少。鏡頭中的兩幢房子的鏈接處，就是那一年改造后的樣子，但是改造后沒有幾年，就宣布撤回上海了。（拍攝于1991年5月）</span></h1> <h1 style="text-align: center;"><span style="color: rgb(1, 1, 1);">四村模樣，拍攝于1991年5月。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">我們眼前看到的是家屬區(qū)的七村，七村的房子當(dāng)年是造的最漂亮，質(zhì)量最好。尤其是房子的基礎(chǔ)工程，鋼筋混凝土做的很扎實(shí)。（拍攝于1991年5月）</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">那些年，凡搬進(jìn)七村的都是一些當(dāng)年的年輕職工和大齡青年，以及個(gè)別老職工。（拍攝于1991年5月）</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">當(dāng)年在即將轉(zhuǎn)彎進(jìn)入廠區(qū)時(shí)，從溪坑對(duì)面看到的是二幢有點(diǎn)老的家屬房，它叫一村，一般住進(jìn)這樣的房子里面的，都是一些進(jìn)山前，或者一進(jìn)山就結(jié)婚的老職工。（拍攝于1991年5月）</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這些在我們鏡頭中出現(xiàn)的家屬房子，如今都已經(jīng)消失在我們眼前了，今天能夠在不清晰的圖片中再次看到，也算是榮幸了。（拍攝于1991年5月）</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">這是我在2013年4月拍攝到的場(chǎng)景，當(dāng)時(shí)高鐵也只有一根根水泥柱子聳立在那里。</span></h1> <h1><span style="color: rgb(1, 1, 1);">2013年4月拍攝到的水泥柱子直朝五村上方的隧道口方向，高鐵還在建設(shè)中。</span></h1> <h1>請(qǐng)繼續(xù)關(guān)注陽光的《那些年我們呆過的山溝溝(二)</h1><h1><b style="color: rgb(22, 126, 251);">溫馨提示：本系列美篇（1——9）所有圖片僅供欣賞交流分享，謝絕復(fù)制粘貼抄用。</b></h1>