<h3> 新加坡雖小，但值得一說(shuō)的地方可不少。據(jù)說(shuō)，中國(guó)改革開放的總設(shè)計(jì)師小平同志對(duì)新加坡贊不絕口，中國(guó)每年都派干部來(lái)新加坡培訓(xùn)，擔(dān)負(fù)培訓(xùn)任務(wù)的南洋理工大學(xué)甚至有了“海外黨?！钡拿雷u(yù)。</h3><h3> 然而，近兩年情況變了，網(wǎng)絡(luò)上時(shí)?？梢娭袊?guó)要教訓(xùn)新加坡的言論，特別是要通過(guò)開挖克拉運(yùn)河來(lái)給新加坡致命一擊的說(shuō)法。我想不通有多大的仇要給對(duì)方致命一擊，大概是老虎拜貓為師，心中的悶氣郁結(jié)已久吧。如果向外國(guó)人學(xué)習(xí)的目的就是“師夷之長(zhǎng)以制夷”的話，我只能說(shuō)，你頭上的辮子已經(jīng)剪掉一百年了，但你心里的辮子一直沒(méi)剪掉。</h3><h3> 不管我想不想得通，我還是把我看到的新加坡的優(yōu)點(diǎn)補(bǔ)充說(shuō)說(shuō)吧，他山之石，可以攻玉嘛。</h3><h3> </h3> <h3> 新加坡的交通是絕對(duì)值得點(diǎn)贊的，因?yàn)榕涞蒙线@個(gè)“通”字。無(wú)論是在路上還是商場(chǎng)中，無(wú)論車多多人多多，我沒(méi)有見過(guò)擁擠和堵塞。我大致觀察了一下，新加坡的交通管理確有獨(dú)到之處，那就是公共交通優(yōu)先。公交優(yōu)先的好處是大大提升了交通效率。我們不妨想像一下，如果把幾輛私家車連成一輛公交車的長(zhǎng)度，公交車載客量是私家車的幾倍？如果把幾十輛私家車連成一輛地鐵的長(zhǎng)度，地鐵的載客量是私家車的幾倍？如果再把覆蓋面、消耗、排放、占地面積等因素考慮進(jìn)去，那公共交通的效率不知要高出多少倍。所以在新加坡，私家車及其牌照是很貴的，現(xiàn)在有一種紅牌照比較便宜，但是只能限時(shí)段限區(qū)域使用。</h3> <h3> 既然公交優(yōu)先，那人多是必然的，怎么讓人多而不亂呢？這就靠規(guī)則。好規(guī)則都是簡(jiǎn)單得直入人心，一看就懂，一學(xué)就會(huì)，只要你把它制定出來(lái)，讓遵守規(guī)則的人獲益，違反規(guī)則的人受罰，很快就能形成良好的秩序，并形成良好的社會(huì)風(fēng)氣。下面我就看圖說(shuō)話，簡(jiǎn)單的舉幾個(gè)栗子。</h3> <h3> 上圖是行人過(guò)馬路時(shí)可以手動(dòng)控制的信號(hào)燈，也就是當(dāng)你要過(guò)馬路時(shí)，先按下按鈕，稍后馬路變成紅燈，人行道變成綠燈。</h3> <h3> 上圖是過(guò)馬路時(shí)，行人和自行車分開，這似乎有些多余??。大概這是體現(xiàn)路權(quán)的一種方式吧，各行其道，人和人之間不能互相侵犯人權(quán)，交通工具之間也不能互相侵犯路權(quán)??。</h3> <h3> 上圖是人行過(guò)街天橋。新加坡的機(jī)動(dòng)車都開得很快，因?yàn)槿塑嚪珠_，互不干擾。人行過(guò)街天橋大都有頂棚，讓你免受日曬雨淋之苦。我住的小區(qū)還有一條廊道直通小區(qū)外的公交車站，而公交車站也都有頂棚。也就是說(shuō)，即便是烈日當(dāng)頭，你也無(wú)需打傘便可以從家里直達(dá)公交車站，所有的公交車都有冷氣，所以你沒(méi)有多少機(jī)會(huì)滿頭大汗。話又說(shuō)回來(lái)，都替你考慮這么周到了，你還好意思橫穿馬路嗎？</h3> <h3> 上圖是公交車上的圖示，什么意思一看就懂。每根立柱上都有按鈕，隨時(shí)可按下提醒司機(jī)有人要下車。奇怪的是，不知道為什么新加坡的公交車沒(méi)有安裝自動(dòng)報(bào)站系統(tǒng)，像我們的公交車上經(jīng)常能聽到，“某某女子醫(yī)院提醒您，某某男科醫(yī)院到了”，既報(bào)站又活躍氣氛，公交公司還增加收入。后來(lái)我猜，他們是為了保持安靜的乘車環(huán)境吧，這就苦了粗心的乘客了，車內(nèi)這么安靜，你要是坐錯(cuò)站咋辦？</h3> <h3> 上圖是地鐵車廂內(nèi)的圖示。他們也有專門給老、孕、殘、幼提供的座位，平常人也可以坐，但有上述四種人的時(shí)候要讓座，如果你不讓座，上面有CCTV看著你??！我每次坐地鐵都能看到有人讓座，我也讓過(guò)，這是中華民族的傳統(tǒng)美德，新加坡那么多華人，這不稀奇。</h3> <h3> 上圖是公交卡，公交地鐵通用。既然是公交優(yōu)先，當(dāng)然也很便宜。據(jù)說(shuō)計(jì)算方法挺復(fù)雜的，好像你在乘坐地鐵之后半小時(shí)內(nèi)又乘坐公交車，會(huì)更便宜。我有一次就是這樣換乘，結(jié)果坐了好幾站公交車才花了9分錢，也不知道是不是我看錯(cuò)了??。</h3> <h3> 上圖是地鐵的上下車示意圖，中間下，兩邊上。我從來(lái)沒(méi)看到有人迎面和下車的人碰上，也沒(méi)看見兩邊的人拼命往上擠。</h3> <h3> 公共交通既然是公共事務(wù)，當(dāng)然主要由政府來(lái)承擔(dān)了，但既然公共事務(wù)是大家的事，當(dāng)然民眾也不能撒手不管。我第一次看到上面第一張圖時(shí)，我以為這張圖是美容院的廣告，圖上的這位女士是美容院的老板。后來(lái)才知道，原來(lái)她是議員助理，她提出了有關(guān)公交和騎行的建議，大概是綠色出行吧。她在借圣誕節(jié)之際向民眾拜年。</h3><div> 第二張圖才是這個(gè)選區(qū)的正式議員，各個(gè)臉上露出公仆般謙恭的笑容，也不知道這個(gè)選區(qū)的人認(rèn)識(shí)他們是誰(shuí)不？</div><div> 我想，這個(gè)區(qū)的民眾就是讓他們幾個(gè)專職對(duì)公共事務(wù)建言獻(xiàn)策和實(shí)施監(jiān)督吧，他們就像公共交通一樣，讓政府和民眾之間、讓社會(huì)不同階層之間的政情和民情通達(dá)，通則不痛，這大概是新加坡政府的聰明之處吧。另外，據(jù)說(shuō)小平同志在新加坡訪問(wèn)時(shí)，特別欣賞一句話，那就是執(zhí)政黨要有能力說(shuō)服民眾為長(zhǎng)遠(yuǎn)利益而暫時(shí)犧牲眼前利益，我覺(jué)得這句話比“貓論”更有現(xiàn)實(shí)意義。</div><div> 《詩(shī)經(jīng)》中說(shuō)：他山之石，可以攻玉。而現(xiàn)實(shí)中，我們很多人卻一面高喊繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，一面擺出一副他山之石可以亮劍的架勢(shì)，實(shí)在是讓我困惑不解。</div><div> 下面幾張圖都是新加坡生活中常見的，簡(jiǎn)單易懂，不能說(shuō)是見微知著，至少給我們一些參考吧。</div>