<p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">鐵道兵第一師，是一支具有光榮革命傳統(tǒng)和輝煌業(yè)績的部隊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">他的前身是1948年7月5日組成的鐵道縱隊第一支隊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">這支光榮的部隊在遼沈戰(zhàn)役、平津戰(zhàn)役中，完成了繁重的戰(zhàn)時鐵路搶修和維護任務(wù)，為確保戰(zhàn)役勝利起到了重要作用。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1950年，第一支隊整編為中國人民解放軍鐵道兵團第一師。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1950年11月6日，第一師跨過鴨綠江，入朝執(zhí)行戰(zhàn)區(qū)鐵路搶修任務(wù)，成為鐵道部隊入朝最早的部隊，在鐵一師戰(zhàn)史上書寫了光輝一頁。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1953年，志愿軍鐵道兵團第一師改稱中國人民解放軍鐵道兵第一師。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">鐵一師在新中國鐵路建設(shè)中，立下了很多功勞，創(chuàng)下了不少奇跡。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1971年，我有 幸成為鐵一師的一員，參與到修建襄渝線十堰市境內(nèi)文畈至胡家營段的建設(shè)之中，深感自豪與驕傲！</span></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">1969年4月，鐵一師</span><span style="font-size: 22px;">奉命調(diào)湖北承擔襄（樊）渝（重慶）線工程施工任務(wù)。師先遺組率三團三營、五團三營、通信工程連、發(fā)電營架線連共2425人先期進駐襄渝線管區(qū)，為后續(xù)部隊全面開進做前期準備工作。</span></h1><h1><br></h1><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">5月，鐵一師下達襄渝線白浪至胡家營工程任務(wù)及管區(qū)劃分的命令。一團管區(qū)長度為12．252公里，二團為10．575公里，三團為10．575公里，四團為24．968公里，五團為16.139公里。</span></p><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="font-size: 22px;">10月，鐵一師對白浪至胡家營段工程任務(wù)及管區(qū)劃分進行調(diào)整，四團營區(qū)長度為24．950公里，五團為16．043公里，三團為11．215公里，二團為11.248公里，一團為9．657公里。</span></h1><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">同年年底，鐵一</span><span style="font-size: 22px;">師機關(guān)由云南元謀縣龍街進駐湖北省均縣（今丹江口市）。</span><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">一師26000人開赴襄渝線十堰境內(nèi)施工沿線，</span><span style="font-size: 22px;">師部先遣部隊和一團先遣組設(shè)在武</span><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">當山，</span><span style="font-size: 22px;">二團設(shè)在六里坪鎮(zhèn)，三團設(shè)丹江口市浪河、四團設(shè)在十堰的白浪，五團設(shè)在谷城的文畈。</span><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">后勤汽車修理營三個連、汽車連、157倉庫設(shè)在光化縣。</span></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">1971年1月，鐵一師在十堰市開設(shè)指揮所，1972年1月28日，又由十堰遷到六里坪。</span></p><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">于是，一場轟轟烈烈的襄渝鐵路大會戰(zhàn)全面展開。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">在襄渝鐵路的修建過程中，鐵道兵一師擔負湖北十堰市境內(nèi)文（畈）胡（家營）段施工。</span></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">文胡段位于襄渝線東端，東起谷城縣文畈站，西至鄖縣胡家營，全長127.8公里，蜿蜒于鄂西北群山之中。</span></h1><h1><br></h1><p class="ql-block"><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">這段線路地形復(fù)雜，地質(zhì)結(jié)構(gòu)多變，橋隧比較集中，東段屬丘陵山區(qū)，六里坪以西山高谷深，橋隧總長占線路總長度的40.8%，其中黃龍以西占64%，擋護工程密集，工程艱巨。出文畈站后，鐵路兩次穿越武當山支脈，橫跨堵河，七越將軍河，而后折入漢江峽谷南岸，溯江爬行坡度12‰z直逼胡家營車站。</span></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">戰(zhàn)士們緊握風槍，苦戰(zhàn)在隧道內(nèi)，不僅要經(jīng)受體力的考驗，還要經(jīng)受粉塵、噪音的考驗，一天下來，全身上下全被汗水和泥漿粘滿，就像個泥塑，只有那一對疲憊的眼睛告訴人們，那是個大活人有次下團演出，正好碰上從隧道里走出的一隊泥人戰(zhàn)友們，這一幕讓我永生難忘！</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">當時施工條件極差，打干風槍時，也沒有有效的防塵措施，很多戰(zhàn)士的肺功能受損嚴重，而隧道作業(yè)陰濕的環(huán)境也造成了他們普遍患上了關(guān)節(jié)炎。</span></p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">武當山隧道單線隧道全長5226,米，進口在谷城縣，出口在丹江口市境內(nèi)，這是一師在襄渝線上打的又一座長隧道。施工中，進口段2611米，由五團二、三、四營施工，出口段2615米，由三團一、三、四營施工，廣大指戰(zhàn)員以對黨和人民高度負責的態(tài)度，苦干加巧干，勝利打通了這條長隧道。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">白云山隧道，是鐵一師在襄渝鐵路修建的又一條長隧道，鐵一師歷盡千辛萬苦、千難萬險僅用了13個月就建成，以平均雙口月成洞306米的優(yōu)秀成績，成為全線高產(chǎn)穩(wěn)產(chǎn)的典型，并載入《鐵道兵簡史》中。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px;">鐵一師全體指戰(zhàn)員在修建襄渝鐵路文胡段中功不可沒。</span></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">我們修理三連的官兵們曾加班加點，為團里制作支撐在隧道內(nèi)的鋼拱架，圖片中的鋼拱架看著好眼熟呢！</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">襄渝鐵路東（北）起焦柳線上的襄陽站出岔向西引出，襄陽北站至老河口東站段與漢丹鐵路共軌。</span><span style="font-size: 22px;">從湖北襄陽市出發(fā)經(jīng)老河口市、谷城縣、丹江口市、武當山旅游經(jīng)濟特區(qū)、十堰市、鄖縣，進入陜西?。贿^白河縣、旬陽縣、安康市、紫陽縣，進入四川省，經(jīng)萬源市、達州市、渠縣、廣安市、華鎣市，最后進入重慶市。</span></h1><h1><br></h1><h1><span style="font-size: 22px;">襄渝鐵路全線東西兩段分別于1968、1969年開工，中段于1970年第1季度開工，1973年10月接軌通車。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">1975年11月至1979年12月分別交付運營。</span></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">2009年9月20日襄渝鐵路復(fù)線工程完工，北京到重慶可朝發(fā)夕至。跟我看看東線沿線車站吧，這里曾有我們鐵一師戰(zhàn)斗過的地方。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">襄陽車站地處鄂西北歷史文化名城、湖北省第二大城市襄陽市，依長江最大的支流漢水而立，漢丹、焦柳、襄渝鐵路干線在此交匯，是進出川、陜、豫、鄂的咽喉通道，也是鄂、豫、陜?nèi)〗唤缣幙拓涍\輸總量最大的車站，屬客貨一等甲類車站。管轄襄陽南、棗陽、隨州等16個中間站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">老河口東火車站原名莫家營站，站址在湖北省老河口市仙人渡鎮(zhèn)，建于1962年。離襄陽站57公里，隸屬武漢鐵路局管轄，現(xiàn)為四等站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">谷城站，站址在湖北省襄陽市谷城縣城關(guān)鎮(zhèn)粉陽路151號，建于1968年。是武襄十城際鐵路和武十高速鐵路的一個車站。隸屬武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄?，F(xiàn)為三等站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">六里坪火車站，位于湖北省丹江口市六里坪鎮(zhèn)，建于1968年，屬武漢鐵路局管轄，擁有17條股道、2個站臺，最輝煌的時候擁有工務(wù)段、電務(wù)段、機務(wù)段、車務(wù)段等相關(guān)職能機構(gòu)，職工幾千人?，F(xiàn)在六里坪火車站的站名改為武當山火車站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">武當山站，原名六里坪站，站址在湖北省十堰市丹江口市六里坪鎮(zhèn)(舊站在湖北省十堰市丹江口市武當山鎮(zhèn)車站路)，郵政編碼442716，建于1968年。離重慶站752公里，離襄陽站152公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄。現(xiàn)為三等站。（六里坪站為二等站2009年10月1日起六里坪站正式更名為武當山火車站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">十堰站，站址在湖北省十堰市茅箭區(qū)車站路，建于1968年，是襄渝鐵路的一個車站，隸屬武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄，現(xiàn)為一等站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">白河站，距安康站124公里，距十堰站78公里，隸屬西安鐵路局安康車務(wù)段管轄。現(xiàn)為三等站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="color: rgb(0, 0, 0); font-size: 22px;">胡家營站，站址在湖北省十堰市鄖陽區(qū)羊尾鎮(zhèn)胡家營村，建于1970年。離重慶站668公里，離襄陽站231公里，隸屬武漢鐵路局十堰車務(wù)段管轄。是武漢鐵路局與西安鐵路局分界口?，F(xiàn)為三等站。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h1><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">1984年鐵道兵集體轉(zhuǎn)業(yè)并入鐵道部，鐵一師改編為鐵道部第十一工程局。</span></h1><h1><br></h1><h1><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">從此，鐵一師和全體鐵道兵一起在解放軍序列中消失了，但炎黃子孫絕不會忘記鐵道兵對中國解放與鐵路建設(shè)所立的汗馬功勞。</span></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="font-size: 22px;">我為自己也曾是襄渝鐵路建設(shè)中的一女兵而深感自豪和驕傲！</span></h1><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><h1><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">永遠銘記中國人民解放軍鐵道兵！</span></h1><h1><br></h1><p class="ql-block"><span style="font-size: 22px; color: rgb(0, 0, 0);">永遠銘記封存在我們青春記憶中的一一5751部隊，89201部隊！</span></p><h1><br></h1><h1><br></h1><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">在美篇制作中，先后得到洪承惠、楊德新、徐訓古等首長和戰(zhàn)友的幫助和指導，在此一并表示感謝。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">圖片來源網(wǎng)絡(luò)，謝謝原創(chuàng)作者。有的與本文不相關(guān)，敬請讀者諒解。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">如有不妥之處，敬請大家隨時提出來，我予以修正。謝謝大家關(guān)注！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">2016年初稿</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size: 22px;">2023年修改</b></p>