<p class="ql-block">2025年8月27日中午，我們兩家親家夫婦共四人，帶著兩個活潑可愛的小外孫，踏上了前往建水臨安火車站的旅程。下午2點30分，我們將乘坐開往團山火車站的米軌旅游專線小火車，開啟一段穿越百年的時光之旅。這段線路是目前全國唯一常態(tài)化運營的米軌鐵路旅游專線，以“慢旅行”的方式串聯(lián)起千年古城與文化遺產(chǎn)，融合百年鐵路歷史與滇南自然風(fēng)光，讓人在旅途中感受時光的流轉(zhuǎn)與文化的沉淀。</p> <p class="ql-block">作為國內(nèi)唯一定期載客的米軌火車線路，它不僅是一條交通線，更是一條文化線。兼具交通功能與文旅屬性的它，已被列入“米軌鐵路保護與開發(fā)利用示范項目”，成為展示云南鐵路文化與歷史記憶的重要窗口。</p> <p class="ql-block">建水臨安站至團山站的米軌鐵路，歷史可追溯至個碧石鐵路的建水段。這條鐵路始建于1915年，1936年全線貫通，是中國第一條完全由民間資本修建的鐵路，全程未聘請外國工程師，是中國鐵路史上一段值得銘記的傳奇。</p> <p class="ql-block">20世紀70年代，這條鐵路從寸軌（600毫米軌距）改為米軌（1000毫米軌距）。2015年，建水縣政府將廢棄的蒙寶鐵路段改造為旅游專線，新建旅客服務(wù)中心，將工業(yè)遺產(chǎn)轉(zhuǎn)型為文化旅游項目，使這段百年鐵路煥發(fā)新生，成為滇南文旅融合的典范。</p> <p class="ql-block">滇越鐵路是東南亞地區(qū)連接中國昆明與越南海防港的重要通道，是我國西南地區(qū)的第一條鐵路，亦為米軌鐵路，呈南北走向。它曾被《英國日報》譽為與蘇伊士運河、巴拿馬運河相媲美的世界第三大工程，是中國第三條鐵路，見證了云南作為對外開放前沿的歷史地位。</p> <p class="ql-block">臨安火車站建于1928年10月，是隨著個碧石鐵路支線通車而啟用的重要站點。作為云南省現(xiàn)存最完整的民國時期火車站之一，它融合了中法建筑風(fēng)格，保留了車站最初的風(fēng)貌，是歷史與藝術(shù)交匯的活化石。</p> <p class="ql-block">“1928”不僅是一個年份，更是一種風(fēng)格的象征。車站主體建筑延續(xù)了民國時期火車站的經(jīng)典設(shè)計，法式門窗、屋頂與墻體裝飾，訴說著那個時代滇南與法國文化的交融，也承載著一段不可復(fù)制的歷史記憶。</p> <p class="ql-block">“狀元號”得名于云南唯一狀元袁嘉谷的故鄉(xiāng)石屏，紅色車身寓意吉祥與紅火生活，黃色站房則呼應(yīng)了米軌火車的歷史風(fēng)貌。整體設(shè)計融合地域文化與時代特色，成為滇南“最美鄉(xiāng)愁之旅”的重要節(jié)點，連接石屏與建水兩大古城，推動“一湖兩城”的文化交流，塑造出一張全新的文化旅游名片。</p> <p class="ql-block">臨安站至團山站的米軌小火車線路，全長約13公里，沿途以農(nóng)田景觀為主，道路平坦，穿越綠意盎然的稻田與玉米地，仿佛駛?cè)胍环鲃拥奶飯@畫卷，讓人心曠神怡。</p> <p class="ql-block">這段米軌鐵路時速約20公里，是連接雙龍橋、鄉(xiāng)會橋、團山等文物保護單位的重要紐帶。鐵路兩側(cè)保留了大量農(nóng)田景觀，空氣濕潤，景色宜人，是體驗滇南田園風(fēng)光的最佳方式。</p> <p class="ql-block">雙龍橋始建于清乾隆年間，初為三孔石橋，后因洪水改道，于道光年間續(xù)建十四孔，形成如今“雁齒蟬聯(lián)”的十七孔連拱橋結(jié)構(gòu)。橋長148米，寬3至5米，橋身以巨石砌成，石欄古樸，青石鋪面，承載著厚重的歷史與智慧。</p> <p class="ql-block">雙龍橋與北京頤和園十七孔橋并稱“南北雙璧”，2006年被列為全國重點文物保護單位。其橋墩采用木柱支撐結(jié)構(gòu)，有效分散承重，歷經(jīng)百年風(fēng)雨仍巍然屹立，是古代橋梁建筑的杰出代表。</p> <p class="ql-block">鄉(xiāng)會橋站位于建水縣西莊鎮(zhèn)，是昆明鐵路局管轄的百年米軌鐵路站點，如今已成為建水古城觀光小火車的重要?？空?。這里不僅是交通節(jié)點，更是文化驛站，承載著一段段旅程的記憶。</p> <p class="ql-block">鄉(xiāng)會橋車站采用中西合璧的設(shè)計風(fēng)格，主體為中式木構(gòu)頂棚與法式站房結(jié)合，黃色外墻與廊柱形成鮮明視覺沖擊。站內(nèi)保留復(fù)古門窗、留聲機等裝飾，兼具歷史韻味與現(xiàn)代感，仿佛時光在此停駐。</p> <p class="ql-block">楸野田園民宿坐落于鄉(xiāng)會橋車站旁，以法式民國風(fēng)格建筑與田園風(fēng)光為特色，與觀光小火車的停靠站相映成趣，營造出復(fù)古浪漫的田園體驗。民宿沿用車站的復(fù)古調(diào)性，建筑保留歷史風(fēng)貌，房間推窗可見田園景色，兼具文化韻味與現(xiàn)代舒適。</p> <p class="ql-block">沿途可見綠葉叢中點綴著鮮艷奪目的紅花，色彩斑斕，美不勝收，仿佛大自然為這段旅程鋪就了一條鮮花之路。</p> <p class="ql-block">團山火車站是米軌觀光列車的終點站，站房外墻呈米黃色，屋頂由連續(xù)弧形構(gòu)成，兼具民國元素與西方建筑特色。內(nèi)部裝飾融合法式異域風(fēng)情，屋頂、地面與燈飾設(shè)計充滿歷史感，仿佛置身于百年前的異國車站。</p> <p class="ql-block">團山村是建水縣保存最完好的傳統(tǒng)村落之一，以19世紀滇南風(fēng)貌、多民族融合建筑和活態(tài)民俗文化為特色。2006年入選世界紀念性建筑遺產(chǎn)保護名錄，被譽為“云南樓蘭古城”，是中華傳統(tǒng)村落文化的瑰寶。</p> <p class="ql-block">在團山林小孫女看到一朵工藝花，愛不擇手。</p> <p class="ql-block">團山橋為五孔石拱橋，橋墩采用矛形分水設(shè)計，增強了橋梁的穩(wěn)定性，展現(xiàn)了古代工匠的智慧。橋面由整齊方石砌成，每塊石頭都經(jīng)過精心打磨，線條流暢，結(jié)構(gòu)嚴謹，是歷史與工藝的完美結(jié)合。</p> <p class="ql-block">該橋始建于民國時期，最初為方便村民乘車而建，是個碧石寸軌鐵路的配套工程。橋旁建有法式車站，與現(xiàn)代鐵軌平行，成為連接古今的交通紐帶，見證著時代的變遷。</p> <p class="ql-block">臨安火車站旁的“滇南鄒魯”牌坊，承載著建水深厚的科舉文化。明清時期，建水共出12名進士、200余名舉人，成為云南科舉人才最集中的地區(qū)之一。牌坊作為儒家文化的象征，見證了“文獻名邦”的輝煌。</p> <p class="ql-block">牌坊正面題有“滇南鄒魯”，背面題“文獻名邦”，由書法家孫軼青題寫。2015年重建，是建水人精神文化的象征，也是對歷史文化的傳承與致敬。</p> <p class="ql-block">“滇南鄒魯”牌坊是儒家文化在滇南傳承的核心象征，其石雕刻內(nèi)容豐富，寓意深遠，展現(xiàn)了建水文教鼎盛的歷史底蘊，是建水文化的重要地標。</p> <p class="ql-block">牌坊為四柱三間五樓式石結(jié)構(gòu)，坊身雕刻龍、象、獅、麟等瑞獸，栩栩如生，兼具藝術(shù)美感與文化寓意，是傳統(tǒng)工藝與文化精神的完美融合。</p> <p class="ql-block">這次乘坐建水米軌小火車，是一次穿越時光的旅程，令人難以忘懷。車廂里老式風(fēng)扇吱呀作響，窗外是連綿的稻田與青瓦白墻的村落，仿佛回到了百年前的滇南時光。尤其是兩個外孫，他們對這次旅程充滿期待與喜愛。當我問他們建水之旅最難忘的是什么，他們異口同聲地說：“坐小火車！”這段旅程，不僅讓他們流連忘返，也讓我重拾了對慢生活的熱愛與對歷史的敬畏。</p>