<p class="ql-block"> 鄧顯杰 文/圖（拍攝、提供）</p><p class="ql-block"> 1959年秋天，母親帶著剛滿月不久的四妹，坐上單位派來的吉普車，從成都北通順出發(fā)，到老內(nèi)昆鐵路建設(shè)工地的豆沙關(guān)電話所去上班。那年我四歲，從這年開始，思念想見到母親成了我最渴望的夢想。</p><p class="ql-block"> 內(nèi)昆鐵路前期由于蘇聯(lián)專家的撤離，最終沒有按計劃建成，鐵路的設(shè)計又進行了修改，遺留的幾處隧道、橋墩、路基至今仍在河流群山之中，豆沙關(guān)的老人都很清楚，遺憾這次沒有時間去拍攝，看到了所住賓館男主人手機拍的，當?shù)乩相l(xiāng)行走在路基上到豆沙關(guān)趕場的畫面！這次豆沙關(guān)之行，了卻我一樁心事。 </p><p class="ql-block"> 2025年8月28日到達，上午艷陽高照大太陽，午飯后下起了傾盆大雨，難道是母親在天之靈？她知道了兒子來到了她含辛茹苦工作過的地方！ </p><p class="ql-block"> 據(jù)資料介紹：內(nèi)昆鐵路分三段建設(shè)，其中北段（內(nèi)江至安邊）和南段（梅花山至昆明）于1965年建成，中段（水富至梅花山）于2002年5月12日建成投入運營。 </p><p class="ql-block"> 內(nèi)昆鐵路作為中國國家“九五”重點建設(shè)項目，其建設(shè)過程分為三個階段，各段建成時間如下：北段（內(nèi)江至安邊）?：1960年建成通車，1976年延伸至云南水富。??南段（梅花山至昆明）?：1965年建成，后成為滬昆鐵路貴昆段的西段。?? 中段（水富至梅花山）?：1998年6月開工建設(shè)，2001年9月全線鋪通，2002年5月12日正式投入運營。 </p><p class="ql-block"> 作為一名鐵二局電務(wù)公司的退休人員，我的母親最早參加了這條鐵路的建設(shè)，我所在的公司承建了內(nèi)昆鐵路后來的電氣化工程。鐵路人真是獻了青春獻子孫......母親已經(jīng)去世21年了，僅以這個美篇，悼念她老人家奔波一生的辛勞！</p><p class="ql-block">（內(nèi)昆鐵路資料簡介來自網(wǎng)絡(luò)）</p> <p class="ql-block">母親參加1961年成都鐵路局第一次基本建設(shè)通信工作及全局報話工作會議合影照，第二排中間站位最高的是我母親。</p> <p class="ql-block">母親參加第一次報話工作會議的合影照片，被存在了中鐵二局電務(wù)公司陳列館。</p>