<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 劍膽琴心</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1984年中國國慶35周年閱兵式是在經(jīng)過“文化大革命”的動亂之后，全面改革和現(xiàn)代化建設(shè)取得巨大成就的形勢下舉行的，是一次振奮民族精神，鼓舞人民斗志，展示軍威和國威，檢閱新中國建設(shè)成就和人民解放軍現(xiàn)代化建設(shè)成果的重大慶?；顒?，是繼1959年國慶后，25年來第一次盛大的國慶閱兵，是中國在改革開放的背景下第一次公開展示自己的武裝力量。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">當(dāng)年我在駐北京鐵路分局軍代表辦事處雙橋站辦事處任正營級參謀，由我代理主任主持工作。次年正式擔(dān)任主任職務(wù)。當(dāng)時我們站軍代處主任病休，一個老參謀轉(zhuǎn)業(yè)，僅剩兩個人堅持工作。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">國慶35周年閱兵任務(wù)下達(dá)后，北京軍區(qū)軍事交通部、駐鐵路局軍代處、駐北京鐵路分局軍代處立刻組成領(lǐng)導(dǎo)小組，策劃制定受閱部隊的鐵路輸送保證方案。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">來自全國各地，各軍兵種、各大軍區(qū)受閱部隊全部提前集中在空軍通縣機(jī)場、昌平沙河機(jī)場、豐臺南苑機(jī)場三個機(jī)場集中訓(xùn)練。因為飛機(jī)場有得天獨厚寬闊的場地，可以供徒步方隊、各兵器方隊展開隊形進(jìn)行平時分隊訓(xùn)練和定期模擬天安門廣場全體合練。還有寬裕的場地可供受閱人員搭設(shè)木板房和軍用帳篷，以便長期居住和生活。更重要的是三個飛機(jī)場都有鐵路專用線，便于鐵路輸送。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">履帶裝甲車輛離開鐵路幾乎寸步難行，大型輪式裝備同樣不便于長途公路運輸，徒步方隊各單位遍布全國各地，半年以上的訓(xùn)練，所需各項保障物資也不便于摩托化進(jìn)場，就連轟炸機(jī)部隊轉(zhuǎn)場也是飛機(jī)單飛，大批地面人員及各種裝備保障物資通過鐵路運輸，一列列軍列浩浩蕩蕩到達(dá)新站點。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">三個機(jī)場進(jìn)駐受閱部隊分配分布狀況如下 ：通縣機(jī)場，所有的履帶車輛，包括坦克、裝甲運兵車、裝甲自行火炮。通縣機(jī)場專用線接駁通縣火車站。原線路沒有專供各種車輛裝載的頂端站臺，特意提前加修建了一座頂端站臺。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">南苑機(jī)場，所有輪式車輛，包括地面炮兵、高射炮兵、特種車輛、地對空導(dǎo)彈、海軍岸防導(dǎo)彈、第二炮兵各種型號導(dǎo)彈。南苑機(jī)場專用線有現(xiàn)成的頂端站臺。另外航空兵轟六形轟炸機(jī)也是在南苑機(jī)場起降，其它戰(zhàn)斗機(jī)則在京外機(jī)場起降。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">沙河機(jī)場，全部為徒步方隊進(jìn)駐，包括三軍儀仗隊、軍事院校方隊、陸軍各野戰(zhàn)軍方隊、海軍方隊、空軍方隊、武警方隊、女兵方隊、女民兵方隊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">以上三個受閱部隊集中的機(jī)場所在的通縣火車站、南苑火車站、沙河火車站全都在我們駐雙橋軍代表辦事處的管轄范圍之內(nèi)。僅部隊進(jìn)場鐵路輸送就達(dá)數(shù)十個整列。按規(guī)定，所有整列軍列的卸載軍代表必須派員赴現(xiàn)場指導(dǎo)，絕對不允許缺席。短短十來天時間，幾十個軍列先后在上述三個車站卸載，幾乎是晝夜輪軸，工作量相當(dāng)大。此時的駐雙橋軍代處常駐在鐵路分局，與分局軍代處合署辦公。但是人員極度短缺，只有我和另一位稍年輕些的參謀兩個人，原主任病休（僅比我大一歲，之后英年早逝），與我同年的一位老參謀轉(zhuǎn)業(yè)地方，缺員沒有補充。兩個人在三個火車站晝夜輪回，實在掰不開鑷子，就由分局軍代處抽調(diào)人員臨時頂班。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">受閱部隊進(jìn)場的鐵路輸送任務(wù)順利完成，這只是我們整體任務(wù)的初步，更艱巨，更復(fù)雜的工作還在后面。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">我軍大規(guī)模的閱兵工作還是遠(yuǎn)在1959年的國慶十周年閱兵，那已經(jīng)是二十五年以前的事情了。此時在職的軍代處干部包括領(lǐng)導(dǎo)在內(nèi)，大都是六十年代之后入伍的，對閱兵的鐵路輸送工作從經(jīng)驗上是一片空白。而且二十五年后的今天，無論從閱兵總體規(guī)模，還是兵器裝備種類數(shù)量都與1959年閱兵不可同日而語。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">實際上沙河機(jī)場徒步方隊和南苑機(jī)場輪式車輛方隊，入場后，無論兩次天安門廣場預(yù)演還是國慶當(dāng)天正式閱兵，都是自行摩托化到達(dá)受閱指定位置，無需鐵路輸送。最關(guān)鍵的則是進(jìn)駐通縣機(jī)場的履帶式裝備包括各型號坦克、各型號履帶式自行火炮、裝甲運兵車。在兩次天安門預(yù)演和國慶正式閱兵，都需要使用鐵路輸送，由通縣火車站到達(dá)南長安街附近的東郊火車站（現(xiàn)在的北京東站）卸載后自行行駛到預(yù)定地點。為什么呢？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">第一，履帶車輛不比輪式車輛，后者可以長途行駛，只要油料保障，摩托小時幾乎不受限制。而履帶車輛的摩托小時則十分珍貴，一般500小時坦克發(fā)動機(jī)就需要大修，大修后的壽命只剩200小時。所以坦克部隊平時除了必要的訓(xùn)練之外，基本不具備長途跋涉的條件。通縣機(jī)場距長安街往返50多公里路途，預(yù)演、閱兵往返三次，再加上沒日沒夜的訓(xùn)練，離大修不遠(yuǎn)了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">第二，道路條件限制。所有坦克裝甲部隊營區(qū)附近方圓十?dāng)?shù)公里，都圍繞著一條曲折坑洼的土路，晴天暴土揚塵，雨天泥濘不堪。現(xiàn)如今村村通柏油公路，這里卻永遠(yuǎn)不變。這就是專為履帶車輛預(yù)留的“坦克路”，平時坦克訓(xùn)練專用?，F(xiàn)代的中型標(biāo)準(zhǔn)坦克戰(zhàn)斗全重都在三四十噸左右，鋼制的履帶壓在公路上，幾個來回柏油路就被啃壞了。童年時候，國慶閱兵兵器方隊從長安街沿西單、西四、新街口、西直門一線出城，市民聚在路邊看熱鬧，我親眼看到沿途的馬路被履帶啃的一道道傷痕，閱兵過后就得修補。那時的閱兵規(guī)模、兵器體量比二十五年后要輕的多。1984年閱兵，為減少履帶車輛對沿途道路的損毀，特意在履帶上安裝了一層橡膠外胎，經(jīng)過平時訓(xùn)練、預(yù)演，到最后閱兵，橡膠外胎基本也就報廢了，不容許更遠(yuǎn)距離跋涉。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">其次，橋梁承重不達(dá)標(biāo)。從通縣進(jìn)城通過的各種橋梁多數(shù)無法承受三四十頓一臺的坦克，勉強(qiáng)可以通過的也不能多輛坦克同時登橋，只能一輛過去再過一輛，履帶車輛劇烈的震動很容易造成共振效應(yīng)，橋梁無法承受。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">所以通縣機(jī)場的履帶車輛方陣所有裝備都必須在通縣機(jī)場專用線裝載，整列拉到通縣火車站始發(fā)，穿越客貨列車異常繁忙的北京鐵路樞紐區(qū)，進(jìn)入北京站臨近的東郊火車站。東郊火車站本身不具備整列軍車裝卸載條件，但是東郊站輻射幾條工廠鐵路專用線可以利用。經(jīng)考察，在專用線開赴東長安街交通便利的位置選定卸載點，裝載履帶車輛的整列軍列推送到指定地點后，由現(xiàn)場軍代表指導(dǎo)部隊迅速搭建由木質(zhì)枕木組成的臨時頂端站臺，車輛卸載后，臨時站臺和鐵路車輛保持原地待命。各方隊開往東長安街指定受閱集結(jié)地點，等候中央軍委主席乘車檢閱。閱兵和預(yù)演結(jié)束后，履帶車輛繞過長安街，回到東郊火車站，利用臨時頂端站臺裝載登車后，拆掉臨時站臺，軍列從東郊火車站始發(fā)，到通縣火車站機(jī)場專用線卸載。如此反復(fù)共進(jìn)行了三個來回（兩次預(yù)演、一次正式受閱），每次五列軍列，利用北京鐵路樞紐繁忙的旅客列車的間隙穿插，緊張而匆忙，循序而漸進(jìn)，有條而不紊。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">東郊火車站本也是我們雙橋站軍代處的管轄范圍，但是我們兩個人只能集中在通縣一點，東郊站的裝卸載工作由北京鐵路局軍代處和北京鐵路分局軍代處分別派員前往執(zhí)行。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?通縣火車站是京承線上的一個三等小站，也是我們常年多次光顧的小站。附近駐扎空軍高射炮第七師和地空導(dǎo)彈第四師等部隊，每年一次的秋季打靶，兩支部隊都要定期在這里和附近的幾個車站裝、卸載作業(yè)。但是在通縣機(jī)場專用線裝載，還是破天荒頭一次。鐵路分局調(diào)度所和分局軍代處提前擬定兩次預(yù)演和正式閱兵各五趟軍列的鐵路運行圖。通縣至東郊火車站之間客運列車密集，按規(guī)定軍用列車等級高于普通貨運列車，但低于客運列車，不能干擾正?？瓦\列車的正點運行。鐵路行車是爭分奪秒，不能片刻疏忽的。如果在裝載過程中，或者在從機(jī)場專用線向通縣火車站調(diào)運過程中（通縣機(jī)場專用線距火車站還有十公里距離）出現(xiàn)任何問題而耽誤行程，可能對北京樞紐客運列車造成干擾，乃至軍用列車不能按時發(fā)車。其中有一列列車延誤，就可能打亂整體運行圖計劃，造成更多連鎖反應(yīng)，而無法轉(zhuǎn)圜。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">記得在預(yù)演裝載之前，閱兵指揮部在通縣機(jī)場的會議室召開了一場鐵路輸送的吹風(fēng)會。與會的都是各個履帶車輛方隊的指揮員，基本上都是師級以上干部帶隊，甚至有個別軍級干部。那時解放軍一律佩戴紅領(lǐng)章、紅帽徽，分不出職務(wù)高低，只看嘴上有沒有毛。1984年的師級干部大約都在五十歲上下，我一個三十出頭的小年輕給首長們訓(xùn)話，自然有些壓不住場子，而且我把北京鐵路樞紐區(qū)行車的重要性和萬一發(fā)生問題所帶來的危害嚴(yán)重性講的有些聳人聽聞，造成了這幫“軍頭”們的不以為然。有人提出是不是小題大做？似乎受閱部隊天下第一，怎么可能為客運列車所束縛。幸虧我們鐵路局軍代處的王副主任（副師級干部）與會，搶過來發(fā)言，義正言辭地力挺了我的觀點。緊接著北京軍區(qū)參謀長周一兵最后定調(diào)，大意是 ：在火車皮下面你們是王，上了火車你們就得聽鐵路軍代表的，誤了事情，誰的責(zé)任自己擔(dān)。全體頓時安靜下來，仔細(xì)聽我把裝載的細(xì)則安排和注意事項娓娓道來。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">會后組織各列車梯隊負(fù)責(zé)人帶領(lǐng)干部前往東郊火車站各工廠企業(yè)鐵路專用線卸載點現(xiàn)場踩點，對號入座，派骨干學(xué)習(xí)迅速搭設(shè)和拆除臨時頂端站臺，熟悉卸載后前往長安街集結(jié)地點的道路交通。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">開始第一次預(yù)演，各項工作一絲不茍，慎之又慎，絕對不敢掉以輕心。每一列列車的車底到達(dá)通縣站，必須一輛一輛親自檢查，雖然每一列車底都是經(jīng)過有關(guān)部門精挑細(xì)選，但自己親自過目才放心，清一色的鋼梁N12型平板車，沒問題。但是還必須趴下身子一輛一輛檢查車底下的制動閘柄，按鐵路《技規(guī)》要求，保證機(jī)車前三位，守車后兩位沒有“關(guān)門車”。另外不容許兩輛“關(guān)門車”相銜接，整列列車不允許超過三輛（數(shù)量比例）。發(fā)現(xiàn)此種情況，必須提前調(diào)整，否則臨開車人家運轉(zhuǎn)車長、機(jī)車乘務(wù)員發(fā)現(xiàn)，那可就黃瓜菜都涼了! 這也是我在裝載現(xiàn)場多年來養(yǎng)成的習(xí)慣。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">受閱裝甲部隊都屬于原北京軍區(qū)坦克第一師和第六師的老部隊，還有38軍的裝甲步兵戰(zhàn)車，每年一度內(nèi)蒙古朱日和拉練，他們都已經(jīng)鍛煉成鐵路裝載的內(nèi)行里手，但仍需一臺一臺裝備盯著定位、加固，不敢掉以輕心。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?裝載完畢，火車機(jī)車牽引軍列進(jìn)入通縣火車站，按預(yù)定時間準(zhǔn)時發(fā)車?；疖嚈C(jī)車車組的師傅們比較辛苦，他們還要完成牽引預(yù)演或閱兵的軍列返回，因此要請部隊也為他們解決飲食或者干糧，這些細(xì)節(jié)不提前考慮周到，可能會影響列車正常運轉(zhuǎn)。預(yù)演期間，華燈初上，一一送走五列閱兵專列，深更半夜迎接軍列陸續(xù)返回，安全卸載后，隨車底返回車站已是凌晨。正式受閱那一天，又先后送走五列軍列，下午迎接勝利凱旋的軍列回專用線卸載。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">最令人遺憾的是，我們千辛萬苦組織閱兵鐵路輸送，兩次預(yù)演和正式閱兵的宏偉場面和振奮人心的時刻，與我們無緣，我們只能堅守在通縣火車站，不可擅離職守。而當(dāng)時站里連一臺電視機(jī)也沒有，此時心頭的寂寞難耐，是可想而知的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">（1984年國慶閱兵，中央軍委主席鄧小平乘檢閱車檢閱受閱部隊）</span></p> （各野戰(zhàn)軍徒步方隊） （空降兵徒步方隊） <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">（女兵方隊首次亮相天安門廣場）</span></p> （新型坦克方隊） （裝甲步兵戰(zhàn)車方隊） <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">（重型自行火炮方隊，閱兵結(jié)束后返廠）</span></p> （地對空導(dǎo)彈方隊） <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">（第二炮兵“東風(fēng)”系列導(dǎo)彈首次亮相）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">閱兵結(jié)束后，通縣、沙河、南苑三個機(jī)場的受閱部隊陸續(xù)裝載返程。我們兩個人繼續(xù)晝夜連軸地往返于各個火車站現(xiàn)場組織。有時實在運轉(zhuǎn)不開，就請分局軍代處另外派人前往。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">通縣火車站成建制的部隊各自編成軍列返回各自營地。部分裝備，由于還沒有正式定型，受閱后返回原廠，比如樣子很虎式的152毫米自行火炮，單獨裝載返回原廠。還有走在隊列最前面的新式五九坦克，只是在履帶四圍加裝一圈裙邊，顯得與眾不同。這款坦克由于不適應(yīng)北方氣候，全部調(diào)往南方部隊。不客氣地說，1984年距離動亂年代過去不久，我軍的裝備研究剛剛重新起步，能展示的新裝備有些捉襟見肘。2025年的今天，再看我軍的裝備發(fā)展，震驚世界，令敵膽寒 !</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">沙河機(jī)場的徒步方隊是受閱部隊最艱苦的一群。國慶節(jié)前，返程軍事運輸計劃下達(dá)，我們特意去沙河機(jī)場走訪徒步方隊的部隊，提前協(xié)商返程軍運計劃的落實。63軍方隊是我曾經(jīng)的老部隊，領(lǐng)隊是187師的一位領(lǐng)導(dǎo)。目睹年輕的戰(zhàn)士們在炎炎烈日下?lián)]汗如雨地拔正步，不由回憶起1969年十一國慶，我隨隊在天安門廣場南，人民英雄紀(jì)念碑前“擺字”方陣執(zhí)勤，那時我們住在先農(nóng)壇游泳場里，一個多月時間練習(xí)站功和拔正步。1971年春夏的幾個月時間在忻州體育場集訓(xùn)，準(zhǔn)備參加當(dāng)年國慶節(jié)的解放軍徒步方隊檢閱。每天六點起床，中午午休兩個小時，下午14點開始，至零點才入寢。雖然后來由于“九一三”事件，原定國慶活動全部取消，但幾個月的艱苦訓(xùn)練終生難忘。據(jù)那個師領(lǐng)導(dǎo)介紹，1984年初春，63軍受閱人員就集中于太原機(jī)場組織訓(xùn)練，連續(xù)數(shù)月，風(fēng)雨無阻，晝夜連軸，少數(shù)戰(zhàn)士累的尿血，大家沒有一個退縮的。我為他們表示衷心的禮贊和祝福。師領(lǐng)導(dǎo)提出希望返程的軍列最好能加掛一輛客車，這個要求并不過分，按規(guī)定，師級領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)有條件配備一節(jié)硬座或者硬臥客車。我當(dāng)即答應(yīng)下來，因為當(dāng)月下達(dá)的軍運計劃基本保障了大多數(shù)返程軍列的客車需求。何況還有遠(yuǎn)在中原武漢的空降兵部隊和西北大漠的第二炮兵部隊，還有堅守海防的海軍部隊，和轟炸機(jī)轉(zhuǎn)場部隊。他們回軍營的路程還遠(yuǎn)，還要經(jīng)歷數(shù)天的鐵路輸送勞頓。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">接下來回到鐵路分局到調(diào)度所與負(fù)責(zé)軍調(diào)和客調(diào)的師傅們協(xié)商，盡可能尋找加掛硬臥車廂。閱兵的官兵們實在太辛苦了，能為他們解憂提供方便是我們應(yīng)當(dāng)應(yīng)分的本職。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?從受閱部隊鐵路輸送進(jìn)場，到預(yù)演，到閱兵結(jié)束，完成任務(wù)返程，歷時將近半年。作為主要管轄的站辦事處，在人員少，任務(wù)重，困難多，第一次嘗試組織大規(guī)模受閱部隊鐵路輸送，尤其是履帶裝備短途鐵路輸送，開創(chuàng)了通縣機(jī)場專用線裝載，東郊站企業(yè)專用線搭設(shè)臨時頂端站臺卸載的暫新模式。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">1984年是北京市開全國之先河，組成高等教育自學(xué)考試委員會，由人民大學(xué)牽頭，開辟了“黨政干部基礎(chǔ)科”大學(xué)?？谱詫W(xué)考試，指定教材，可以參加輔導(dǎo)班，為“文革”被耽誤了學(xué)業(yè)的在職中青年干部，通過自學(xué)參加考試，十多門功課，全部及格后授予大學(xué)?？飘厴I(yè)文憑。我作為老三屆下鄉(xiāng)插隊并入伍的初中畢業(yè)生，第一時間報名參加自學(xué)考試。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">?在好幾門功課順利通過考試的時候，閱兵任務(wù)來臨了。繁重的任務(wù)，從時間上必然對我的自學(xué)考試計劃造成極大沖擊。我們當(dāng)年從位于北京站前的辦公地點前往通縣、南苑、沙河各站沒有現(xiàn)在那么便利的交通工具，只有乘坐鐵路通勤客車，或者乘公交車前往，十分費時耗力。況且除了閱兵任務(wù)，平時我們站正常的部隊鐵路輸送任務(wù)就很繁重 ，年始發(fā)和卸載整列軍列從未下過百列。這樣我只能帶著教材，一邊工作，一邊啃書本，由于沒有時間，我所有的科目沒有上過一次輔導(dǎo)課，完全靠自學(xué)。當(dāng)年在百忙之中，大部分學(xué)科考試順利通過后，最遺憾的有兩次考試因任務(wù)沖突而沒有時間參加，只能在下一年度再參加考試，閱兵任務(wù)完成后，輕裝上陣，在1985年年初順利的完成最后兩門考試，拿下了北京市“黨政干部基礎(chǔ)科”自學(xué)考試大專文憑。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">由于我在閱兵工作期間以身作則，工作成績突出，我們鐵路分局軍代處黨委對我的工作表現(xiàn)，和在繁忙的工作期間不耽誤自學(xué)考試的精神給與高度評價。決定向北京鐵路局軍代處黨委申報，給我“提前晉級”的獎勵。分局軍代處領(lǐng)導(dǎo)的立意是給我申報最高獎勵，但是沒有吃透我軍的獎勵條例，“提前晉級”在所有獎勵當(dāng)中屬于最高獎勵，甚至高于一等功、二等功之上。路局軍代處黨委覺得這得向北京軍區(qū)后勤部黨委，按程序甚至還要上報北京軍區(qū)黨委批準(zhǔn)，結(jié)果沒有征求我們鐵路分局軍代處黨委的意見，就直接批了個個人三等功，這也是我軍旅生涯中第二個三等功。事后分局軍代處領(lǐng)導(dǎo)很懊悔，覺得對不住我，早知道這個結(jié)果還不如直接報個二等功就好了。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">2019年國慶七十周年閱兵，我在微信上看到有人發(fā)帖子，錄像顯示裝載在鐵路平板車上的坦克專列運行在周圍高樓林立的鐵路專用線上，我明白了，我們當(dāng)年創(chuàng)造的切實可行的運輸方案沿用至今。估計在今年“九三”大閱兵還會“照藥方抓藥”，四十多年了，如今我軍的兵器裝備更加重型化，數(shù)量也更多，北京市城市建設(shè)也比1984年更加繁華，道路橋梁更復(fù)雜，北京鐵路樞紐的高鐵、動車、各種客運列車運行更加頻繁，因此受閱履帶車輛對鐵路輸送的要求更高，難度更高。不知道軍改后的鐵路軍代表的工作流程發(fā)生多大變化，總之這項工作還得有人去做。那都是比我們小一輩還多的年輕人去干了。我們當(dāng)年用辛勞和汗水，為天安門大規(guī)模閱兵工作奠定了基礎(chǔ)，積累了經(jīng)驗，為此我深深地感到自豪和驕傲 !</span></p>