<p class="ql-block"> 初到哈爾濱，撲面而來就是濃郁的俄羅斯風(fēng)格。馬路兩側(cè)房子的裝飾（特別是一樓）風(fēng)格，飽含著俄羅斯建筑風(fēng)格的烙印。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)網(wǎng)上資料顯示:</p><p class="ql-block"> 哈爾濱與俄羅斯的深厚淵源始于19世紀(jì)末中東鐵路的修建?，這一紐帶深刻影響了城市發(fā)展格局和文化基因，并延續(xù)至今。</p><p class="ql-block"> 鐵路筑基：城市發(fā)展的歷史原點(diǎn)。</p><p class="ql-block"> 1896年《中俄密約》簽訂后，沙俄獲準(zhǔn)修建中東鐵路（中國(guó)東方鐵路）。這條全長(zhǎng)2400公里的鐵路以哈爾濱為樞紐，形成連接西伯利亞與遼東半島的"丁"字形路網(wǎng)。鐵路建設(shè)使哈爾濱從松花江畔的漁村迅速崛起為國(guó)際化都市，1898年至1903年間，數(shù)萬名俄國(guó)工程技術(shù)人員和移民涌入，奠定了城市雛形。??</p> <p class="ql-block"> 城市肌理中的俄式烙印:沙俄將哈爾濱視為"東方莫斯科"進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)。他們?cè)诔鞘胁季?上，按照圣彼得堡圖紙?jiān)O(shè)計(jì)，設(shè)置中央大街等主干道，采用歐洲城市模式，形成棋盤式路網(wǎng)。??</p><p class="ql-block">? 城市的建筑群落?：</p><p class="ql-block"> 宗教建筑：如圣索菲亞教堂（1907年）、圣母安息教堂等東正教建筑群。??</p><p class="ql-block"> 公共建筑：如中東鐵路管理局大樓（1902年）、鐵路俱樂部等新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格建筑。??</p><p class="ql-block">? 市政管理?：1907年設(shè)立哈爾濱自治公議會(huì)，實(shí)行俄式城市管理制度，街道命名、交通規(guī)則均效仿俄國(guó)。??</p> <p class="ql-block"> 在哈爾濱大街上我看到了高崗株式會(huì)社舊址。位于哈爾濱市南崗區(qū)紅軍街108號(hào)，由俄國(guó)建筑師尤·彼·日丹諾夫設(shè)計(jì)，采用磚木結(jié)構(gòu)，整體呈現(xiàn)以巴洛克元素為主的折衷主義建筑風(fēng)格。</p><p class="ql-block"> 該建筑原為日本駐哈爾濱總領(lǐng)事館所在地，其半地下室曾作為關(guān)押抗日志士的牢房及向“731部隊(duì)”實(shí)施“特別輸送”的中轉(zhuǎn)站。 ??</p><p class="ql-block"> 看看這座建筑特色</p><p class="ql-block"> 主體建筑占地面積約800平方米，外立面采用仿石砌筑工藝，檐口裝飾有渦卷形浮雕等巴洛克風(fēng)格元素。門窗洞口采用拱券造型，部分窗楣飾有三角形山花，體現(xiàn)出折衷主義建筑兼容并蓄的特征。 ??</p><p class="ql-block"> 該建筑始建于20世紀(jì)初，最初作為南滿鐵道株式會(huì)社下屬機(jī)構(gòu)的辦公場(chǎng)所。1920年代后期改建為日本駐哈爾濱總領(lǐng)事館，成為日本在東北地區(qū)實(shí)施殖民統(tǒng)治的重要據(jù)點(diǎn)?，F(xiàn)存建筑格局基本保持歷史原貌。 ??</p><p class="ql-block"> 2024年文物普查顯示，建筑外立面保存完整，但內(nèi)部木質(zhì)結(jié)構(gòu)存在腐朽現(xiàn)象，目前暫未對(duì)公眾開放參觀。周邊現(xiàn)存12處同時(shí)期歷史建筑，共同構(gòu)成哈爾濱近代建筑群的重要組成部分。</p> <p class="ql-block"> 在哈爾濱，俄羅斯文化深刻浸潤(rùn)城市脈絡(luò)，比如：漢語中融入"列巴"（面包）、"笆籬子"（監(jiān)獄）等俄語詞匯。??</p><p class="ql-block">? 這里的生活方式?，也吸收了俄國(guó)女性冬季毛呢裙裝成為城市時(shí)尚，西餐文化衍生出的紅腸、格瓦斯等特色食品。??</p><p class="ql-block">? 在藝術(shù)傳承?方面：中東鐵路詩人創(chuàng)作融合中俄元素的詩歌，"秋拉耶夫卡"文學(xué)團(tuán)體促進(jìn)兩國(guó)文化交流。??</p> <p class="ql-block"> 這對(duì)銅質(zhì)獅子，張牙舞爪的神態(tài)，是罕見的造型。</p> <p class="ql-block"> 哈爾濱市中央大街，這條歷經(jīng)百年的老街，如今已演變?yōu)橐粭l繁華的商業(yè)步行街。它北起壯觀的松花江防洪紀(jì)念塔，南至莊重的經(jīng)緯街，全長(zhǎng)1450米，寬約20米，為游客們提供了一場(chǎng)別致的建筑藝術(shù)之旅。</p> <p class="ql-block">中央大街的夜景</p> <p class="ql-block"> 現(xiàn)今的哈爾濱，仍是歷史余韻的現(xiàn)代延續(xù)，有許多建筑遺產(chǎn)受到保護(hù)?：比如中央大街石板路（據(jù)說當(dāng)時(shí)用于鋪設(shè)中央大街的長(zhǎng)方形花崗巖石磚，每塊的代價(jià)是一美元！圣索菲亞教堂等俄式建筑仍是城市地標(biāo)，吸引俄羅斯游客感受“東方莫斯科”風(fēng)貌。??</p> <p class="ql-block">中央大街的大理石磚鋪就的地面</p> <p class="ql-block">老街余韻的銅質(zhì)雕塑</p> <p class="ql-block"> 建筑裝飾雕塑如中央大街的松浦洋行，在建筑主入口二樓轉(zhuǎn)角處的男女雕塑像廊柱。（雕塑原作六十年代損毀，現(xiàn)存雕塑由楊世昌老師1986年復(fù)作。）</p> <p class="ql-block"> 同樣在1958年，還有一個(gè)同一題材的雕塑作品完成于通江街街頭。這便是由雕塑家楊美英創(chuàng)作的《伏龍泉》雕塑，該雕塑為紀(jì)念1957年哈爾濱市人民戰(zhàn)勝特大洪水而建造，《伏龍泉》雕塑位于通江街街口北向松花江，基座較高。造型為一名強(qiáng)壯的英俊青年，肌肉發(fā)達(dá)的身軀，揮舞著手掌將興風(fēng)作浪蛟龍降服在腳下。龍?jiān)谘鎏靽婌F做垂死掙扎。英俊的青年象征著哈爾濱市人民的力量，蛟龍象征著1957年松花江特大洪水。用中國(guó)古典神話的手法寓意著人定勝天的道理。（雕塑原作后來被損毀，后由曲維葆、吳乃光、欒修平、李向平等復(fù)作。</p> <p class="ql-block"> 七十年代末，哈爾濱市園林處組織了一批雕塑家參加園林雕塑創(chuàng)作。如1978年由吳喜林、劉連海合作的雕塑《母與子》（學(xué)步）。由孫正琢創(chuàng)作的雕塑《晨讀》。由王松引老師創(chuàng)作的雕塑《跳水娃》。張得蒂老師創(chuàng)作的雕塑《琴迷》（雕塑原作損毀時(shí)間不詳，現(xiàn)存雕塑為2012年呂濱老師復(fù)作）。</p> <p class="ql-block"> 曾經(jīng)被毀壞的雕塑得以復(fù)建（如前文提到的松浦洋行入口處的男女雕塑、通江街街頭的雕塑《伏龍泉》等），一大批在全國(guó)甚至國(guó)際影響力的知名雕塑家涌現(xiàn)出來，各具風(fēng)格的雕塑作品如雨后春筍般。諸如位于中央大街的《老街余韻》《城市韻律》等作品，材質(zhì)也不再局限于水泥，選擇更加昂貴、多樣，主題更加廣泛靈活，充滿了文化的思考和人性化的關(guān)懷。各具特色的雕塑作品出現(xiàn)在街頭巷尾、公園廣場(chǎng)、店鋪小區(qū)，它們交錯(cuò)著，呼應(yīng)著，如一個(gè)個(gè)被重新編排的音符，組成了一首謳歌新時(shí)代的樂章。</p> <p class="ql-block"> 哈爾濱市人民防洪勝利紀(jì)念塔，靜立于中央大街盡頭的廣場(chǎng)之上，依偎著松花江南岸。這座建筑為紀(jì)念1957年哈爾濱人民戰(zhàn)勝特大洪水而建，1958年落成至今，不僅是哈爾濱這座英雄城市的精神象征，更成為了家喻戶曉的地標(biāo)。</p> <p class="ql-block"> 哈爾濱“7381”工程是哈爾濱街道防空洞的歷史淵源。該工程始建于1973年8月1日，歷時(shí)6年，由68個(gè)施工單位參與建設(shè)，平均每天有1.5萬人參與施工，總投資5308萬元。 ?</p><p class="ql-block"> 該工程是為應(yīng)對(duì)國(guó)際局勢(shì)緊張而建，旨在提升哈爾濱作為國(guó)家一類人防重點(diǎn)城市的戰(zhàn)略防御能力。1969年珍寶島事件后，國(guó)家將人防建設(shè)置于城市防御體系核心位置，哈爾濱從1970年至1980年通過群眾運(yùn)動(dòng)新建地道37.6萬平方米，形成“地上千家萬戶，地下萬戶千家”的防護(hù)網(wǎng)。 </p><p class="ql-block">? 規(guī)模宏大?：干道全長(zhǎng)9.5公里（部分資料顯示為10.1公里），埋深21米，高6米，寬7.3米，采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，總建筑面積11.18萬平方米。 ?</p><p class="ql-block">? 功能完善?：包含主干道、支干線、地鐵車站、汽車引道及專項(xiàng)工程，形成“能防、能打、能機(jī)動(dòng)、能生活、能生產(chǎn)”的地下體系。 ?</p><p class="ql-block">? 技術(shù)突破?：采用“暗挖、上導(dǎo)洞、先拱后墻”等施工方法，解決了大跨度拱頂結(jié)構(gòu)等技術(shù)難題。 ?</p><p class="ql-block"> 工程建成后，成為我國(guó)國(guó)防史上的重要里程碑，展現(xiàn)了哈爾濱人民在特殊時(shí)期的創(chuàng)造力與凝聚力。至今部分入口仍保留著紅色標(biāo)語和歷史痕跡。 ?</p> <p class="ql-block"> 哈爾濱"7381"巨型地下工程</p><p class="ql-block"> 哈爾濱"7381"巨型地下工程是哈爾濱市的人防工程。</p><p class="ql-block"> 1969年珍寶島事件后，全黨全國(guó)在“要準(zhǔn)備打仗”的思想指導(dǎo)下，把人民防空擺到了城市防御體系的重要位置。從1970年到1980年，哈市人防工程建設(shè)主要是發(fā)動(dòng)群眾，集中力量構(gòu)筑永久、半永久性的人員掩蔽工事、機(jī)動(dòng)疏散干道和集團(tuán)工事。10年新建地道376631平方米（不含報(bào)廢地道工事），基本形成了“地上千家萬戶，地下萬戶千家”的地道網(wǎng)。</p><p class="ql-block">1973年，考慮到哈市是國(guó)家一類人防重點(diǎn)城市的重要戰(zhàn)略地位和原來修建的小干道幅員小、質(zhì)量差，適應(yīng)不了人員機(jī)動(dòng)疏散和作戰(zhàn)需要的情況，決定修建一條貫穿全市，連通山區(qū)和“五能”（能防、能打、能機(jī)動(dòng)、能生活、能生產(chǎn)）大型機(jī)動(dòng)干道工程，并于1973年8月1日經(jīng)省委批準(zhǔn)，取名“7381”工程。經(jīng)過6年連續(xù)施工建設(shè)，完成工程埋深21米、高6米、寬7.3米，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)干道工程111800平方米，干道全長(zhǎng)9.5公里。</p><p class="ql-block"><br></p>