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探秘橫道河子機(jī)車博物館：穿越百年的鐵路時(shí)光

大漠綠洲

<p class="ql-block">探秘橫道河子機(jī)車博物館：穿越百年的鐵路時(shí)光</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">感謝美篇平臺(tái)編輯推薦本文</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">探秘橫道河子機(jī)車博物館：穿越百年的鐵路時(shí)光</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 2025年8月5日下午，我和戰(zhàn)友頂著炎熱來到了黑龍江省海林市橫道河子這座百年俄羅斯小鎮(zhèn)，在參觀了百年前所建的火車站等景點(diǎn)后，我們走進(jìn)了橫道河子機(jī)車博物館的機(jī)車車庫，仿佛踏入了一條時(shí)光隧道，將我們帶回到那個(gè)蒸汽機(jī)車叱咤風(fēng)云的年代。這座機(jī)車車庫建成于1903年，在中東鐵路修筑時(shí)期應(yīng)運(yùn)而生，有著獨(dú)特的歷史使命。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 當(dāng)時(shí)，從橫道河子去往哈爾濱方向的列車，必須要翻越高聳的張廣才嶺，這對(duì)蒸汽機(jī)車的動(dòng)力是巨大考驗(yàn)。為了確保列車能夠順利翻山越嶺，就需要加掛補(bǔ)機(jī)，有時(shí)甚至要加掛兩臺(tái)蒸汽機(jī)車來提供足夠動(dòng)力 ，所以這里配置的蒸汽機(jī)車數(shù)量多于其他區(qū)段。橫道河子機(jī)車庫，便作為存放和維修這些蒸汽機(jī)車的重要場(chǎng)所，成為了鐵路運(yùn)輸中不可或缺的一環(huán)。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 這里是中國現(xiàn)存最完整、規(guī)模最大的中東鐵路機(jī)車庫。2006年隨中東鐵路建筑群列為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位，2009年至2014年進(jìn)行整體修繕和原貌恢復(fù)后改建為專題博物館，2016年正式對(duì)外開放。博物館總展區(qū)面積1.86萬平方米（展廳面積2160平方米），館藏文物741件/套，實(shí)行免費(fèi)開放政策。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 整個(gè)機(jī)車庫占地面積5000平方米，機(jī)車庫面積2160平方米，建筑平面呈扇形，共有15個(gè)車庫門并列組成。每一個(gè)庫門都是一個(gè)獨(dú)立的單位，車庫門為拱圓形，造型美觀大氣，采用磚墻鐵瓦，是哥特式建筑風(fēng)格的典型代表，也是世界上唯一保存較為完整的扇形蒸汽機(jī)機(jī)車庫。從高空俯瞰，它酷似一把緩緩打開的折扇，車庫是扇面，股道是扇骨，而“轉(zhuǎn)盤”則是扇子的軸。這個(gè)被稱為轉(zhuǎn)車橋的“轉(zhuǎn)盤”，通過轉(zhuǎn)動(dòng)把機(jī)車送進(jìn)各自的“房間”，同時(shí)也能根據(jù)列車交路要求，調(diào)整出庫機(jī)車的車頭方向，設(shè)計(jì)之精妙令人贊嘆。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> </span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:22px;">　　當(dāng)我們走進(jìn)機(jī)車庫，仿佛能聽見歷史的回響，那一聲聲蒸汽機(jī)車的轟鳴，仿佛還在耳邊回蕩。這里存放著各種各樣來自國內(nèi)和國外的機(jī)車，讓我大飽眼福。有前進(jìn)型6924號(hào)蒸汽機(jī)車，它全長(zhǎng)29.18米，構(gòu)造速度每小時(shí)80公里，模數(shù)牽引力32400公斤，軸式1 - 5 - 1，是大同機(jī)車廠1981年生產(chǎn)的，曾配置于松原大唐熱電廠，1999年才退役，機(jī)車上“大干四化，立當(dāng)先行”八個(gè)金色大字，彰顯著那個(gè)時(shí)代鐵路工人的豪情壯志；還有上游0477號(hào)蒸汽機(jī)車，自1971年投入使用，到2009年停止運(yùn)行，38年里安全行駛85萬公里，運(yùn)輸煤炭達(dá)2600萬噸 ，它的名字取自“鼓足干勁，力爭(zhēng)上游”，激勵(lì)著一代又一代的奮斗者；建設(shè)型8116號(hào)蒸汽機(jī)車，1987年由大同機(jī)車廠生產(chǎn)，配屬單位為遼寧錦州華潤(rùn)電廠，2010年退役，寓意著我國全力建設(shè)社會(huì)主義的決心和經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的蓬勃態(tài)勢(shì)；更有解放型886號(hào)蒸汽機(jī)車，它曾在1949年12月?lián)螤恳蜿栔灵L(zhǎng)春區(qū)間毛主席專列的光榮任務(wù)，1950年11月還在沈丹線為抗美援朝戰(zhàn)爭(zhēng)運(yùn)送物資，于2006年退役 ，它的每一段經(jīng)歷都承載著厚重的歷史記憶。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 除了這些珍貴的實(shí)物機(jī)車，蒸汽機(jī)車歷史及仿真模型展區(qū)也讓我大開眼界。“龍”號(hào)機(jī)車、“0”號(hào)機(jī)車、“毛澤東號(hào)”機(jī)車、“朱德號(hào)”機(jī)車、德國S3/6型機(jī)車、美國GS4型、克拉美型蒸汽機(jī)車、美國“大男孩”、日立型蒸汽機(jī)車等10列世界著名蒸汽機(jī)車，都以逼真的模型方式陳列在此。這些模型按比例縮小制造，無論是材質(zhì)、構(gòu)造還是零件，都和真實(shí)機(jī)車一模一樣，每一個(gè)細(xì)節(jié)都展現(xiàn)出了精湛的工藝，讓人不禁感嘆工業(yè)時(shí)代的魅力。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 在參觀的過程中，我深刻感受到了鐵路工業(yè)發(fā)展的波瀾壯闊，這些機(jī)車不僅僅是冰冷的機(jī)器，更是歷史的見證者，它們承載著無數(shù)鐵路人的夢(mèng)想與奮斗，見證了時(shí)代的變遷和社會(huì)的發(fā)展。從19世紀(jì)蒸汽機(jī)車的發(fā)明引發(fā)的工業(yè)革命，到如今現(xiàn)代化鐵路運(yùn)輸?shù)娘w速發(fā)展，這一段段歷史，在橫道河子機(jī)車博物館的機(jī)車車庫中得以匯聚和呈現(xiàn)，讓我對(duì)鐵路文化有了更深的理解和敬意。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 走出機(jī)車庫，我的心情久久不能平靜，這次參觀就像是一場(chǎng)穿越時(shí)空的旅行，讓我觸摸到了歷史的溫度，也更加珍惜現(xiàn)在便捷高效的交通時(shí)代，期待未來鐵路發(fā)展創(chuàng)造更多的輝煌。</span></p>