阿爾山站為線側(cè)平式站房車站，采用平進(jìn)平出的旅客流線模式；車站由南部的主體建筑和北部的一排平房組成， 二者以一條木構(gòu)長(zhǎng)廊連接，是一座磚木石結(jié)構(gòu)；主體建筑為低檐、尖頂?shù)膬蓪有?，設(shè)有調(diào)度室、售票室、候車室、貴賓室，三層主體建筑中央伸出的單間建筑，作為瞭望樓，主體建筑南北兩端的圓攢尖頂單層建筑為碉堡 。 歷史背景：始建于1935年6月，1937年7月建成，10月1日更名為阿爾山站。它是日本侵華時(shí)期修建的白阿鐵路的終點(diǎn)，是當(dāng)時(shí)日軍瘋狂掠奪我國(guó)木材資源的啟運(yùn)站點(diǎn)，也是“侵華日軍阿爾山要塞遺址”的重要組成部分，見(jiàn)證了那段屈辱的歷史。2013年3月5日，被中華人民共和國(guó)國(guó)務(wù)院核定公布為第七批全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。 車站規(guī)模：站房建筑面積675平方米，設(shè)有2個(gè)站臺(tái)、3條股道（含2條正線），是中國(guó)鐵路沈陽(yáng)局集團(tuán)有限公司白城車務(wù)段管內(nèi)的一個(gè)三等站。 交通作用：是白阿鐵路和伊阿鐵路的交會(huì)站，每天接發(fā)兩對(duì)旅客列車和兩對(duì)貨物列車，同時(shí)不定期接發(fā)北京、山海關(guān)、大連、吉林等地的旅游列車，是蒙東地區(qū)重要的橫向運(yùn)輸干線，也是溝通內(nèi)蒙古與東北地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的重要通道。在阿爾山旅游旺季，人流如織，該站與地方文旅部門對(duì)接，健全“一站式”服務(wù)體系，與市政交通部門合作做好旅客接駁工作。 以上照片均由：<br> 中國(guó)金融攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員<br> 中國(guó)農(nóng)業(yè)銀行攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員<br> 遼寧省旅游攝影協(xié)會(huì)會(huì)員<br> 大連金融攝影家協(xié)會(huì)會(huì)員<br> 莉景天氣簽約攝影師<br> 中國(guó)攝影家大連協(xié)會(huì)會(huì)員<br> 中國(guó)攝影家普蘭店協(xié)會(huì)會(huì)員<br><br> 孫發(fā)輝 拍攝