<p class="ql-block"> 拉林鐵路始建于2014年底，是西藏首條電氣化鐵路，全長(zhǎng)435.5公里，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里。沿線90%以上的區(qū)段海拔在3000米以上，16次跨越雅魯藏布江。</p><p class="ql-block"> 2021年6月25日，川藏鐵路拉薩至林芝段(以下簡(jiǎn)稱：拉林鐵路)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。連接拉薩與林芝，結(jié)束了藏東南地區(qū)沒(méi)有鐵路的歷史，拉近了西藏跟內(nèi)地之間的距離。雪域高原形成了以青藏鐵路為主通道，拉日、拉林鐵路為東西兩通道的“一主兩翼”鐵路交通格局，進(jìn)一步完善了西藏路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，有力促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和民生改善。通過(guò)拉林鐵路復(fù)興號(hào)首次駛上世界屋脊，歷史性地實(shí)現(xiàn)對(duì)31個(gè)省區(qū)市全覆蓋，西藏鐵路建設(shè)發(fā)展翻開(kāi)了新篇章。</p> <p class="ql-block"> 拉林鐵路開(kāi)通當(dāng)日，復(fù)興號(hào)高原內(nèi)電雙源動(dòng)車組驚艷亮相世界屋脊。乘坐復(fù)興號(hào)，拉薩至山南、林芝最快1小時(shí)4分、3小時(shí)48分可達(dá)，山南至林芝最快2小時(shí)40分可達(dá)；相比汽車運(yùn)輸，從拉薩到林芝，幾乎節(jié)省一半時(shí)間，從山南到林芝，也節(jié)省2個(gè)多小時(shí)。坐火車“說(shuō)走就走”，早已成為沿線百姓出行常態(tài)。</p> <p class="ql-block">列車時(shí)刻表清晰地列出了C891/2/3次列車從拉薩出發(fā)，途徑日喀則、山南、加查、朗縣、米林，最終到達(dá)林芝的各個(gè)站點(diǎn)和時(shí)間。</p><p class="ql-block">另一列C884次列車則從林芝出發(fā)，途徑多個(gè)站點(diǎn)最終抵達(dá)拉薩。淺藍(lán)色的背景配上彩色條紋，顯得既簡(jiǎn)潔又富有活力。</p> <p class="ql-block"> 2021年10月21日星期四我們抵達(dá)日喀則動(dòng)車站，乘坐復(fù)興號(hào)動(dòng)車從日喀則前往林芝米林站。在候車廳里，電子顯示屏上滾動(dòng)著列車信息和時(shí)間，整個(gè)候車廳充滿了即將出發(fā)的期待感。</p> <p class="ql-block"> 復(fù)興號(hào)動(dòng)車組全列采用彌散式供氧系統(tǒng)，提高車廂氧濃度，確保旅客有“氧”出行；沿線各站提供氧氣瓶、輪椅、擔(dān)架等醫(yī)療用品，為旅客安全出行保駕護(hù)航。車廂內(nèi)彌散式供氧，穿行高山峽谷間，多次跨越雅魯藏布江，飽覽藏域風(fēng)光，見(jiàn)證西藏新奇跡。</p> <p class="ql-block"> 列車駛過(guò)一片廣袤的草原，草原上散布著許多羊群，背景是陡峭的山丘，山體呈現(xiàn)出深淺不一的褐色和灰色，天空陰沉，云層厚重，整個(gè)畫面顯得寧?kù)o而壯麗。</p> <p class="ql-block"> 到了山南站，列車停了20分鐘，大家紛紛下車拍照，記錄下這難忘的瞬間。</p> <p class="ql-block">對(duì)沿線群眾來(lái)說(shuō)，開(kāi)通高鐵不僅僅是便利，更是希望，是未來(lái)，是對(duì)日子越過(guò)越好的信心和底氣。</p> <p class="ql-block">在火車站的站臺(tái)上，我們四人面帶微笑合影留念。站臺(tái)上有“不忘初心”的標(biāo)語(yǔ)，陽(yáng)光明媚，氣氛愉快。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)動(dòng)車到了當(dāng)年廣州知青下鄉(xiāng)的加查站，同學(xué)們興奮地跑下去拍照、錄像，記錄下這充滿回憶的一刻。</p> <p class="ql-block">加查站的站牌醒目地出現(xiàn)在畫面中，背景是郁郁蔥蔥的樹(shù)木和遠(yuǎn)處的山巒，鐵軌旁的護(hù)欄和電線桿構(gòu)成了現(xiàn)代與自然的交融，陽(yáng)光灑在樹(shù)葉上，顯得格外明亮。</p> <p class="ql-block"> 加查站的站牌上展示了一則公益廣告，廣告中有一個(gè)穿著紅色毛衣的小女孩，背景是藍(lán)天和山脈，旁邊有“講文明樹(shù)新風(fēng)”的字樣和一段詩(shī)歌，右側(cè)寫著“我的夢(mèng)一一中國(guó)夢(mèng)”。</p> <p class="ql-block"> 華能加查水電站位于山谷之中，背景是連綿的山脈，水電站的水閘正在放水，水流湍急，水面上有明顯的水流痕跡，水電站的建筑結(jié)構(gòu)清晰可見(jiàn)，周圍環(huán)境較為開(kāi)闊，遠(yuǎn)處的山體上覆蓋著植被。</p> <p class="ql-block">拉林鐵路風(fēng)光秀，沿途美景誘君游，仿佛每一處風(fēng)景都在訴說(shuō)著高原的故事。</p> <p class="ql-block"> 窗外是一片寧?kù)o的鄉(xiāng)村景色，藍(lán)天白云下，遠(yuǎn)處是連綿的山脈，山體裸露，植被稀疏；近處是一條小路，路邊有幾棟低矮的房屋，房屋周圍種植著樹(shù)木和農(nóng)作物，房屋和道路之間有電線桿和電線，整體環(huán)境寧?kù)o而自然。</p> <p class="ql-block"> 一條蜿蜒的河流，河水呈現(xiàn)出淺綠色，河岸兩側(cè)是干燥的山坡，山坡上覆蓋著稀疏的植被。遠(yuǎn)處可以看到一些低矮的建筑物，天空晴朗，藍(lán)天白云，遠(yuǎn)處的山峰輪廓清晰。</p> <p class="ql-block"> 拉林鐵路作為我國(guó)首條高原電氣化鐵路，自2021年6月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)以來(lái)，有力推動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。截至2025年7月31日，拉林鐵路累計(jì)運(yùn)送旅客415.9萬(wàn)人次、發(fā)送貨物141.9萬(wàn)噸，以一組沉甸甸的數(shù)字向西藏自治區(qū)成立60周年獻(xiàn)禮。</p> <p class="ql-block"> 如今，西藏各族人民和全世界慕名而來(lái)的人們實(shí)現(xiàn)了“坐著復(fù)興號(hào)去拉薩”的夢(mèng)想，這條神奇的“天路”既是加強(qiáng)各民族溝通交流、鞏固邊疆穩(wěn)定的團(tuán)結(jié)路，也是助力鄉(xiāng)村振興的發(fā)展之路。</p> <p class="ql-block"> 到林芝后，入住希爾頓酒店。享受了一段奢華而寧?kù)o的時(shí)光。</p> <p class="ql-block"> 綠色的高鐵停靠在現(xiàn)代化的火車站臺(tái)，站臺(tái)上有行人，頂部有玻璃頂棚，陽(yáng)光透過(guò)玻璃頂棚灑在站臺(tái)上，整個(gè)畫面顯得現(xiàn)代而溫馨。</p> <p class="ql-block"> 一張展示了許多手工編織品的圖片，這些編織品擺放在一張長(zhǎng)桌子上，背景是一個(gè)裝飾精美的房間，有木質(zhì)的天花板和大窗戶，整個(gè)畫面充滿了藝術(shù)氣息。</p> <p class="ql-block"> 戶外休閑區(qū)背景是連綿的山脈和藍(lán)天白云，前景中有幾組黑色的藤編沙發(fā)和茶幾，周圍有幾棵高大的松樹(shù)，遠(yuǎn)處可以看到一座具有傳統(tǒng)風(fēng)格的建筑，建筑的屋頂是紅色的，墻面是淺色的，整體環(huán)境顯得寧?kù)o而優(yōu)雅。</p> <p class="ql-block"> 一片草地，草地上開(kāi)滿了紫色的小花，遠(yuǎn)處有一棟建筑，建筑前有幾輛停放的汽車，背景是樹(shù)木和低矮的山丘，天空陰沉，整個(gè)畫面顯得寧?kù)o而富有詩(shī)意。</p> <p class="ql-block"> 今年西藏自治區(qū)成立60周年。60年，三條鐵路（青藏鐵路、拉日鐵路、拉林鐵路），從 “亂石縱橫” 到 “鐵軌縱橫”，從 “人馬路絕” 到 “動(dòng)車飛馳”，雪域高原的天路，不僅是里程的延伸，更是希望的生長(zhǎng)。當(dāng)最后一縷陽(yáng)光落在拉薩站的站臺(tái)上，下一列火車的汽笛聲響起，那聲音穿過(guò)群山，像在訴說(shuō)：這里的故事，還在繼續(xù)；這里的未來(lái)，還在鐵軌延伸的方向。</p>