<p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">今天是旅途的第7天，也是駕車跑最遠最辛苦的一天。我們要從四川巴塘縣出發(fā)，經(jīng)西藏芒康縣、左貢縣到達八宿縣，全程450公里，用時10多個小時。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">出巴塘縣竹巴龍鄉(xiāng)，跨越金沙江大橋，大橋的中間就是川藏分界線，橋上有一個紅色醒目的界門，上邊寫著“西藏歡迎您"！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">西藏的路，遠沒有川西的路好走，穿過金沙江大橋后，車在金沙江的谷底穿行，金沙江水渾濁不清，路上有些荒涼，除了車輛，幾乎沒有人煙。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">前行不久便到了海通溝檢查站，要求車窗全部打開，車上所有人員看兩邊攝像頭，攝像完了才能通過。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">翻過宗拉山就到了西藏的第一個縣芒康縣，這是川藏318線和滇藏線的交匯處。過了芒康縣車沿著拉烏山的路盤旋而上，行至拉烏山埡口，一座巨大的經(jīng)幡赫然入目，五彩經(jīng)幡鋪滿整個山頭，在風(fēng)中獵獵作響，仿佛千萬只手掌向天空揮舞。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">觀景臺上，一座紅色的心形雕塑矗立著。從這里俯瞰，金沙江與瀾滄江如兩條銀蛇，在群山中蜿蜒游動。最遭糕的是這一段路坑坑凹凸，有許多炮彈坑和灰土路，讓車輛難以快速行進，我小心的駕駛著車輛，不時的增減車速繞著炮彈坑。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">車過了如美鎮(zhèn)，就開始上覺巴山了，這段路更為兇險。一側(cè)是峭壁，一側(cè)是深淵。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">瀾滄江在谷底奔流，遠遠望去，不過是一條細細的白線。車輪擦著路基在懸崖峭壁上輾轉(zhuǎn)前行，同行者皆噤聲，唯聞輪胎碾過碎石的聲響。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我駕駛著車不敢眼望峽谷，兩眼專注的目視著前邊的車輛，手心都握出了點熱汗，生怕方向盤出現(xiàn)點閃失，趁車停之際，趕緊換了一下司機，我悠閑的坐在副駕位置上休息。車過了7公里的覺巴山隧道，路才好走了，又前行了一段，來到川藏線的最高點--海拔5130米的東達山埡口。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">站在觀景臺上，雪山連綿起伏，寒風(fēng)如刀割一樣，刮的啞口的風(fēng)馬旗劇烈翻飛，還冷的不行。大家紛紛在一個有經(jīng)幡、石頭壘成的標牌前達卡照相，一行人又有二三個人有了頭暈頭疼的高反癥狀，我感覺還沒多大的反應(yīng)，下山時由我繼續(xù)駕車。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">險峻的路段一個接著一個，過了左貢縣，來到了邦達草原，從邦達小鎮(zhèn)上業(yè)拉山，海拔4658米，山頂有怒江72拐觀景平臺。站在觀景臺向下看，72拐的“之”字形公路盡收眼底，宛如一條巨龍盤踞在山間，12公里的盤山路落差達1500米，特別驚險。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">自駕72拐，特別刺激，群山褶皺里，公路如巨龍蜷曲，72道彎層層疊疊，一頭扎進云端，一頭連著大地，這是自然的磅礴與人類毅力撞出的火花。隧道正在施工建設(shè)中，即將建成通車，72拐將成為歷史遺跡，想體驗的抓緊時間。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">下到溝底，一條深不見底的峽谷橫亙眼前——這就是怒江大峽谷。江水如一條暴怒的巨龍，在海拔幾千米的懸崖峭壁間奔騰咆哮，發(fā)出震耳欲聾的轟鳴。兩岸懸崖幾乎垂直聳立，巖石裸露，寸草不生，形成一道天然屏障。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">前方就到了怒江大橋，全長僅74米，有兩座橋，一條舊橋，一條現(xiàn)在通行的橋，兩個橋中間有一個橋墩。橋頭"軍事禁區(qū)，禁止拍照"的警示牌提醒著人們這里的特殊地位。這座橋由武警24小時守衛(wèi)，戰(zhàn)略意義十分重要。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">中間的老橋墩凝固著一位戰(zhàn)士的血肉之軀，這是一位筑路軍人用自己的血肉鑄成的一座紀念豐碑！車通過橋時，所有的車輛都特意鳴笛三聲，橋邊的護欄上有人擺上了水果、酒水、糕點等，向修橋筑路犧牲的烈士致敬！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">過了怒江大橋，繼續(xù)前行，便到了川藏線上最令人聞風(fēng)喪膽的路段——老虎嘴。這里的地形極為特殊。一側(cè)是近乎垂直的懸崖峭壁，另一側(cè)是深不見底的帕隆藏布江峽谷，道路寬度僅容一輛貨車勉強通過。而老虎嘴得名于一處形似張開血盆大口的山崖突出部。車輛行至此處，必須緊貼內(nèi)側(cè)山壁緩慢通過，外側(cè)車輪距離懸崖邊緣往往不足半米。老虎嘴的兇險不僅在于其狹窄崎嶇的路況，更在于這里變幻莫測的自然環(huán)境。該地區(qū)山體土質(zhì)極為疏松，加上充沛的降水和頻繁的地質(zhì)活動，塌方、泥石流和飛石成為常態(tài)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">幸運的是，我們從這段通過時，下著濛濛細雨，路上的泥石流剛剛疏通好，沒有出現(xiàn)堵車。抵八宿時，已近天黑?；叵脒@一天的路程，真是懸崖、峽谷、急彎，坑道、泥石流、滾石，任何一個閃失，便是萬劫不復(fù)，驚險刺激的一段路。走過今天所有的彎路，今后人生便是坦途！</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">攝影:沙漠水</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">文字:沙漠水</span></p>