<p class="ql-block"> 在高鐵站出現(xiàn)之前，火車(chē)站都是建設(shè)在城市的核心區(qū)域，火車(chē)站的周邊往往都是較為繁華熱鬧的商業(yè)街、美食街和住宿地帶。老火車(chē)站的命運(yùn)各不相同，有的通過(guò)改造延續(xù)輝煌，有的卻在燦如流星之后，永夜黯遠(yuǎn)。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 1個(gè)舊站舊址 <p class="ql-block"> 個(gè)舊站（舊址）的輝煌早已消失在近代風(fēng)云際會(huì)中，這座廢棄三十多年的鐵路車(chē)站，只剩下不多的遺跡靜靜地安臥在金湖西南岸的一片商業(yè)區(qū)之中。這里曾是“個(gè)碧石鐵路”的始終點(diǎn)，是懷舊人士較為喜歡的一處地方。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)舊站的北端，依舊保留的通往雞街站方向的寸軌車(chē)道。個(gè)碧石鐵路又稱“個(gè)碧臨屏鐵路”，呈“T”字形：一橫的兩端是碧色寨、個(gè)舊，中間交接點(diǎn)為雞街；一豎的兩端是雞街、石屏，中間經(jīng)過(guò)臨安（建水）。</p> <p class="ql-block">↑1910年建成的滇越鐵路是中國(guó)西南地區(qū)第一條鐵路，法國(guó)出資的目的不外乎加強(qiáng)邊境軍事部署和加快經(jīng)濟(jì)掠奪，但由于個(gè)舊地形特殊，施工難度極大，滇越鐵路選擇繞過(guò)個(gè)舊，只經(jīng)過(guò)碧色寨。</p> <p class="ql-block">↑當(dāng)時(shí)英美法等西方國(guó)家工業(yè)發(fā)展迅速，對(duì)大錫的需求與日俱增。滇越鐵路通車(chē)后，原來(lái)個(gè)舊到河口的七八天運(yùn)輸，變成從碧色寨一天即可運(yùn)達(dá)，隨著錫出口量猛增，個(gè)舊到碧色寨的交通滯后格外突出。</p> <p class="ql-block">↑于是中國(guó)唯一一條民營(yíng)鐵路1915年開(kāi)始施工。出于政治主權(quán)、民族工業(yè)、客觀地形和運(yùn)輸效應(yīng)等因素，個(gè)碧石鐵路被設(shè)計(jì)成寸軌，在碧色寨與滇越鐵路的米軌進(jìn)行交匯換裝。雞街-碧色寨1918年率先通車(chē)，雞街-個(gè)舊1921年通車(chē)，雞街-石屏1936年通車(chē)，至此全線貫通。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)舊站站房，一處保存較為完好的與錫文化有關(guān)的重要鐵路文物。個(gè)舊站現(xiàn)有站房、候車(chē)室、職工宿舍、儲(chǔ)運(yùn)庫(kù)、水鶴設(shè)施、個(gè)碧臨屏辦公大樓、寸軌鐵路等處遺跡。</p> <p class="ql-block">↑站房坐東面西，法式老車(chē)站風(fēng)格，硬山頂磚石鋼架結(jié)構(gòu)的二層樓建筑，色彩搭配?上采用紅瓦黃墻、綠色門(mén)窗屋檐的經(jīng)典法式配色。前面墻體正中嵌有“個(gè)舊站”三個(gè)簡(jiǎn)化漢字，紅瓦的屋頂后來(lái)被改用水泥澆灌。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧石鐵路建成后，錫礦加速運(yùn)往世界各地，個(gè)舊的錫產(chǎn)量曾一度占據(jù)全球80%，曾遠(yuǎn)銷(xiāo)至一戰(zhàn)戰(zhàn)場(chǎng)，為英法聯(lián)軍提供關(guān)鍵支持。</p> <p class="ql-block">↑1969年個(gè)碧石鐵路進(jìn)行改軌，只保留雞街到個(gè)舊的34公里寸軌，其余都擴(kuò)建為米軌。雞個(gè)線成了全國(guó)最后的寸軌鐵路，直至1991年停運(yùn)，車(chē)站被廢棄。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)舊站水鶴。水鶴是19世紀(jì)末至20世紀(jì)初鐵路車(chē)站的常見(jiàn)設(shè)施，用于早期的火車(chē)供水，高架水管結(jié)構(gòu)，通過(guò)人工或機(jī)械方式向蒸汽機(jī)車(chē)的水箱注水，確?；疖?chē)運(yùn)行中的供水需求?。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧臨屏鐵路公司舊址，坐東朝西，硬山頂磚石鋼架結(jié)構(gòu)二層建筑，高約10米，黃墻紅瓦，高間架，南北側(cè)門(mén)內(nèi)各裝有梯子可上樓層。一層內(nèi)裝壁爐，冬暖夏涼，為典型的法式建筑。</p> <p class="ql-block">↑辦公樓前的鐵路車(chē)道，部分原樣保留。1910年起，個(gè)舊礦商業(yè)主連續(xù)三年聯(lián)名上書(shū)云南省府，倡議修筑鐵路，最后得到蔡鍔的贊同批復(fù)。1913年組成官商合辦“個(gè)碧石鐵路股份有限公司”。1917年官股退出。1951年并入昆明鐵路局。</p> <p class="ql-block">↑鐵路公司舊址內(nèi)部，現(xiàn)在是一處餐飲場(chǎng)所。</p> <p class="ql-block">↑北側(cè)樓梯。</p> <p class="ql-block">↑鐵路公司舊址辦公樓的北側(cè)。</p> <p class="ql-block">↑從站臺(tái)舊址向北延伸而出的寸軌軌道，如今被改造成金湖西岸人行步道的一部分，大約有一公里多。</p> <p class="ql-block">↑火車(chē)頭是個(gè)碧石鐵路1號(hào)蒸汽機(jī)車(chē)的復(fù)制品，按原型1:1比例高仿而成 。</p> <p class="ql-block">↑<span style="font-size:18px;">色彩鮮艷夸張的四節(jié)車(chē)廂看起來(lái)未免有些過(guò)假。</span>蒸汽機(jī)車(chē)的一旁人來(lái)人往，卻不見(jiàn)有人瞥上一眼。 ?</p> <p class="ql-block">↑廢棄的小礦車(chē)們打造的特色景觀，位于寸軌鐵路的盡頭，礦車(chē)原型可追溯到19世紀(jì)末的個(gè)舊錫礦開(kāi)采時(shí)期。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 2火車(chē)站美食街 <p class="ql-block"> 火車(chē)站美食街位于個(gè)舊站舊址的周邊，改建于?2008年?。原為火車(chē)站商場(chǎng)地塊，依托個(gè)碧石鐵路的歷史建筑風(fēng)格，融合地域文化特色，打造出具有法式建筑黃墻紅瓦風(fēng)情的文旅美食街。</p> <p class="ql-block">↑2025年初，個(gè)舊推進(jìn)金湖商圈升級(jí)，進(jìn)一步優(yōu)化了美食街的基礎(chǔ)設(shè)施和業(yè)態(tài)布局。</p> <p class="ql-block">↑火車(chē)文化墻。</p> <p class="ql-block">↑火車(chē)站附近通常是一個(gè)城市美食集中的區(qū)域，個(gè)舊也不例外。這里有許多快餐店、小吃攤和特色餐廳，提供從早餐到晚餐的各種選擇。無(wú)論是想吃一碗熱騰騰的小鍋米線，還是想嘗試一些新鮮烤制的當(dāng)?shù)靥厣〕?，這里都能大快朵頤。</p> <p class="ql-block">↑美食店鋪鱗次櫛比，網(wǎng)上的推薦有幾種：①牛肉拽米線?。??②糖粉小肉串?，當(dāng)?shù)責(zé)窘绲拇怼??可以搭配涼卷粉，冰火兩重天。??③蔣氏酸漿粑粑?，加蛋可以中和酸味，趁熱食用風(fēng)味最佳。??</p> <p class="ql-block">↑猛一看，明黃色的建筑，確實(shí)有些老火車(chē)站法式建筑的風(fēng)格。</p> <p class="ql-block">↑老虎老師帶我尋找到了酸漿粑粑?店，可惜老板比較任性，沒(méi)有開(kāi)門(mén)營(yíng)業(yè)。于是來(lái)品嘗當(dāng)?shù)靥厣〕蕴欠坌∪獯?。幾天后我又單?dú)去拜訪酸漿粑粑?店，沒(méi)想到還是緣吝一面。</p> <p class="ql-block">↑↓糖粉小肉串。</p> <p class="ql-block">↑↓過(guò)橋米線。</p> <p class="ql-block">↑這么大的一碗湯端起來(lái)真的很有難度，還好是服務(wù)員一人一碗端起送來(lái)。</p> <p class="ql-block">↑大碗能容，一整座橋上的食料都放進(jìn)這個(gè)大碗??里，也會(huì)變得立刻看不見(jiàn)。個(gè)舊的小吃店里，米線都是自己動(dòng)手、無(wú)限續(xù)加。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 3人民路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng) <p class="ql-block"> 金方人民路農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)，在個(gè)舊火車(chē)站美食街的南端，位于人民路綜合巷，主營(yíng)有果蔬、干貨、肉類、熟食、活禽、海鮮、小吃之類。</p> <p class="ql-block">↑來(lái)到一個(gè)陌生的城市，想要快速了解歷史文化，就去當(dāng)?shù)氐牟┪镳^；想想要品嘗特色風(fēng)味小吃，就去當(dāng)?shù)氐霓r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)。</p> <p class="ql-block">↑綜合東巷39號(hào)伊園菜館，門(mén)前熙熙攘攘，人來(lái)人往。</p> <p class="ql-block">↑一個(gè)城市的性價(jià)比最高的美食店往往并不在當(dāng)?shù)氐木皡^(qū)和美食城、美食街，而是在農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)和學(xué)校附近。</p> <p class="ql-block">↑農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)之中也是了解當(dāng)?shù)匚幕⒚褡屣L(fēng)情、生活方式的很好機(jī)會(huì)。</p> <p class="ql-block">↑很多大型的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)周邊，常常隱藏著不少美食小店。這些地方的美食往往更地道，價(jià)格也更實(shí)惠?？梢栽谵r(nóng)貿(mào)市場(chǎng)里尋找當(dāng)天當(dāng)?shù)氐男迈r食材，也可以在一旁的小吃店品嘗到由當(dāng)?shù)鼐用裰谱鞯募亦l(xiāng)味道。</p> <p class="ql-block">↑↓明明是營(yíng)養(yǎng)價(jià)值很高的食材，但是我卻有些望而生畏，頭皮發(fā)麻，更別說(shuō)鼓起勇氣去品嘗了。</p> <p class="ql-block">↑炸昆蟲(chóng)、酸辣粉、豆花米線等應(yīng)該是當(dāng)?shù)乇容^有特色的小吃。</p> <p class="ql-block">↑↓綜合東巷5號(hào)順鑫園。店門(mén)口的“爆皮烤肉”僅僅是經(jīng)過(guò)看一下，也會(huì)讓人垂涎三尺。</p> <p class="ql-block">↑時(shí)尚的餐飲風(fēng)究竟也吹到了這里。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 4朝陽(yáng)天橋綜合市場(chǎng) <p class="ql-block"> 朝陽(yáng)天橋綜合市場(chǎng)，位于個(gè)舊市五一路132號(hào)，朝陽(yáng)天橋的下方，主營(yíng)蔬菜、鮮肉、凍貨、干貨、活禽之類。老虎老師對(duì)這里是了如指掌，在我還在忙于拍美食之時(shí)，已經(jīng)把三四種小吃手到擒來(lái)。</p> <p class="ql-block">↑游走的小販?zhǔn)敲總€(gè)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)大門(mén)外都會(huì)存在的現(xiàn)象。</p> <p class="ql-block">↑打一槍換一個(gè)地方。</p> <p class="ql-block">↑懶人們最愛(ài)的熟食店。</p> <p class="ql-block">↑↓蓮藕小餅，軟糯清香的口感。</p> <p class="ql-block">↑土豆絲小餅，脆酥純美的味道。</p> <p class="ql-block">↑特色烤魚(yú)。</p> <p class="ql-block">↑糯口化渣的三線扣肉，花生蜜汁，香中帶甜。</p> <p class="ql-block">↑粉蒸肉香氣濃郁，肥瘦相勻，味厚不膩。一口嚼開(kāi)，肉在口中漸漸融化的感覺(jué)，讓人回味良久，仿佛看見(jiàn)蘇東坡在向你不斷點(diǎn)頭。</p> <p class="ql-block">↑市場(chǎng)里的美食當(dāng)然遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止我圖片上的這些。</p> <p class="ql-block">↑朝陽(yáng)天橋附近的“孫大爹水泡梨店”，2011年開(kāi)店，位于中山路133號(hào)，主營(yíng)預(yù)包裝和散裝食品零售。孫大爹是個(gè)舊市知名的水泡梨品牌，主要經(jīng)營(yíng)傳統(tǒng)特色泡梨產(chǎn)品。</p> <p class="ql-block">↑水泡梨是個(gè)舊十大特產(chǎn)之一，夏季消暑，冬季清肺。泡梨不算大，因?yàn)楣浣植缓昧啻?，我一口氣吃完了七個(gè)。吃第一個(gè)泡梨的時(shí)候我是去皮剩核，從第二個(gè)開(kāi)始，連皮帶核一口不剩。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p> 5雞街站舊址 <p class="ql-block"> 老“雞街站”是個(gè)碧石鐵路的中心樞紐站，這座百年車(chē)站，屬于非電氣化寸軌鐵路四等站，見(jiàn)證了個(gè)碧石鐵路的繁榮與落寞。雞街至個(gè)舊的雞個(gè)線寸軌鐵路線，是世界鐵路博物館的活化石。</p> <p class="ql-block">↑老“雞街站”位于個(gè)舊市雞街鎮(zhèn)北部，具體地址為紅旗路南端。老雞街站占地面積18.8萬(wàn)平方米，建筑面積約3000平方米，主要建筑為中西合璧仿法式建筑，由站房、辦公室、機(jī)車(chē)庫(kù)、機(jī)修車(chē)間、機(jī)庫(kù)、碉樓、沙房、運(yùn)轉(zhuǎn)室、列檢所、行包房、貨倉(cāng)等組成。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧石鐵路1915年開(kāi)工，雞街-碧色寨1918年率先通車(chē)，雞街-個(gè)舊1921年通車(chē)，雞街-石屏1936年通車(chē)，至此全線貫通。1969年雞街-碧色寨段改為米軌，雞街-個(gè)舊的寸軌鐵路繼續(xù)運(yùn)營(yíng)至1991年。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧石鐵路結(jié)束了滇南地區(qū)幾千年來(lái)大量物資依靠人背馬馱的歷史，解決了個(gè)舊的大錫外運(yùn)、中轉(zhuǎn)的困難，是滇越鐵路的延展與銜接。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧石鐵路不僅是全國(guó)建筑時(shí)間最長(zhǎng)的鐵路，177公里鐵路建了21年；而且是全國(guó)最慢的列車(chē)，設(shè)計(jì)時(shí)速為25公里，實(shí)際時(shí)速約10公里，從雞街到個(gè)舊的34公里路程，需要3～4小時(shí)。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧石鐵路雖然是全國(guó)最小的鐵路，路小、車(chē)小、載貨少，比礦車(chē)大不了多少，貨運(yùn)載重量也不多；但卻是效益最顯著的鐵路，因通車(chē)而增長(zhǎng)的大錫出口每年不下萬(wàn)噸，與人民生計(jì)、政府財(cái)政、社會(huì)商品流通均息息相關(guān)，實(shí)屬個(gè)舊的生命之線。</p> <p class="ql-block">↑雞街站站臺(tái)的兩層明黃色建筑，應(yīng)該是車(chē)站值班室，屬于中西合璧的仿法式建筑，已經(jīng)閑置多年。站前空地上堆滿了廢棄的鐵軌，雜草叢生，野花搖曳。</p> <p class="ql-block">↑寸軌鐵路的軌距為600毫米，米軌鐵路的軌距為1000毫米，準(zhǔn)軌鐵路的軌距為1435毫米，普速鐵路和高鐵都是準(zhǔn)軌鐵路。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)碧石鐵路選擇寸軌，除了政治主權(quán)，還有客觀地形因素。個(gè)舊一帶地形復(fù)雜，海拔超過(guò)兩千米，米軌最大坡度為30‰，轉(zhuǎn)彎半徑最小100米，而寸軌最大坡度可到40‰，轉(zhuǎn)彎半徑可小到50米。寸軌在耗資耗時(shí)、技術(shù)難度等方面更具優(yōu)勢(shì)。</p> 6雞街鎮(zhèn)爛鹽罐魚(yú)莊 <p class="ql-block"> 爛鹽罐魚(yú)莊是雞街鎮(zhèn)倘甸村的眾多魚(yú)莊之一，是老虎老師和我的烤魚(yú)美食首選之處。倘甸的龍?zhí)犊谒蛱烊蝗甜B(yǎng)的羅非魚(yú)，肉質(zhì)鮮嫩甜美無(wú)土腥味?，為烤魚(yú)提供了獨(dú)特食材基礎(chǔ)，形成了聚集的烤魚(yú)店?餐飲集群。</p> <p class="ql-block">↑爛鹽罐魚(yú)莊大門(mén)外的巨石。</p> <p class="ql-block">↑爛鹽罐魚(yú)莊的門(mén)口墻畫(huà)。</p> <p class="ql-block">↑倘甸的魚(yú)莊，一般都是采用活水魚(yú)塘+炭烤工藝+田園綜合體體驗(yàn)，魚(yú)莊被建成花園式庭院，結(jié)合池塘、蓮塘等景觀，營(yíng)造“漁光山色”用餐意境?，有的會(huì)提供垂釣、采蓮等農(nóng)趣活動(dòng)。</p> <p class="ql-block">↑餐桌是一塊磨平的巨石，可以根據(jù)人數(shù)的多少自行選擇餐桌的大小。</p> <p class="ql-block">↑倘甸烤魚(yú)采用各種香料腌制?、魚(yú)腹填充佐料、反復(fù)刷油翻烤的生烤法炭火工藝，成品金黃香脆，符合當(dāng)?shù)厝藢?duì)煙火氣的追求，也符合我這個(gè)非著名吃貨的口味，不知不覺(jué)間已大吃一斤。</p> <p class="ql-block">↑齒頰留香的還有“火燒肉”。老虎老師詳細(xì)介紹了四道燒制流程，可惜我當(dāng)時(shí)沉醉于動(dòng)嘴的過(guò)程，對(duì)于動(dòng)手的過(guò)程卻沒(méi)有記清。</p> <p class="ql-block">↑↓火燒肉。</p> 7個(gè)舊站（新站） <p class="ql-block"> 個(gè)舊站（新站）位于?雞街鎮(zhèn)阿乃寨?，距離個(gè)舊城區(qū)約20公里。2012年隨著昆玉河鐵路玉溪-蒙自段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，老雞街站轉(zhuǎn)場(chǎng)至新雞街站，2020年新雞街站經(jīng)過(guò)改造后更名為個(gè)舊站，次年投用運(yùn)營(yíng)。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)舊站以“個(gè)”字為主體設(shè)計(jì)理念，站房整體的外立面造型突出了一個(gè)“個(gè)”字。站場(chǎng)設(shè)有股道3條，貨場(chǎng)1座，站臺(tái)1座。</p> <p class="ql-block">↑與火車(chē)站相連的汽車(chē)客運(yùn)站。個(gè)舊站是紅河州首個(gè)集公路、鐵路于一體的現(xiàn)代化綜合客運(yùn)樞紐??，火車(chē)、客運(yùn)、公交實(shí)現(xiàn)交通無(wú)縫銜接。</p> <p class="ql-block">↑“綠巨人”動(dòng)車(chē)組。個(gè)舊站不是高鐵站?，目前日接發(fā)列車(chē)4趟，2趟普速列車(chē)和2趟CR200J復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組列車(chē)。動(dòng)車(chē)時(shí)速最高160公里，個(gè)舊至昆明的鐵路時(shí)間縮短至2小時(shí)41分。</p> <p class="ql-block">↑個(gè)舊鐵路發(fā)展變革，不僅僅是車(chē)站的容貌，更重要的是將繼續(xù)作為個(gè)舊地區(qū)的交通樞紐，為當(dāng)?shù)丶捌渲苓吘用裉峁└鼮楸憬?、高效的出行服?wù)，同時(shí)也會(huì)為個(gè)舊地區(qū)的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展注入新的活力。</p> <p class="ql-block">【后記】一趟短短幾天的紅河個(gè)舊之旅，不經(jīng)意間竟也觸摸到了鐵路在中國(guó)的歷史篇章，實(shí)地領(lǐng)略到了寸軌、米軌、準(zhǔn)軌的生命軌跡。從艱難誕生、夾縫生長(zhǎng)，到輝煌歲月、黃昏散場(chǎng)，有的成為追憶，有的華麗轉(zhuǎn)身。鐵軌風(fēng)云，恍若人生。</p>