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阿拉斯加印象（7）：乘舊式火車(chē)一路穿越懷特-育空

西舟

<p class="ql-block">第四天：2016年5月18日（續(xù)二）</p><p class="ql-block"> 乘坐懷特-育空觀(guān)景火車(chē)，穿越美國(guó)和加拿大邊境線(xiàn)的百年歷史觀(guān)光鐵路線(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 史凱威是個(gè)很小的小鎮(zhèn)，她的興起是因?yàn)槭攀兰o(jì)末的淘金熱，由于在離史凱威300來(lái)英里處發(fā)現(xiàn)了金礦，而史凱威是船舶可以到達(dá)的最近處，于是大批的船載著大批的淘金者來(lái)到了這里。人們?cè)谶@里整裝后就開(kāi)始了向著金礦的300英里征程。由于當(dāng)時(shí)的技術(shù)條件和該地區(qū)的自然條件，這300英里也是非常危險(xiǎn)的旅程。為了減低這種危險(xiǎn)，人們就沿著這條淘金之路建設(shè)了一條鐵路，也就是現(xiàn)在這里著名的觀(guān)光鐵路White pass了。如今的史凱威，除了這條著名的White pass以外，最著名的就是作為郵輪的?？空玖恕Ｃ磕晗奶?，大批的郵輪停靠在這里，帶來(lái)大批的游客觀(guān)賞附近的北國(guó)風(fēng)光、乘坐White pass、或者體驗(yàn)其它與淘金有關(guān)的活動(dòng)。</p> <p class="ql-block">　　在史凱威最大的特色莫過(guò)于乘坐火車(chē)一路向東，去育空看原始茂密的森林和動(dòng)植物了。育空（Yukon）是加拿大三個(gè)地區(qū)之一，位于加拿大的西北方，而且是以流經(jīng)該地區(qū)的育空河來(lái)命名的。這些曾經(jīng)為淘金潮而建的火車(chē)看上去破舊，但卻很有味道，就像歷經(jīng)數(shù)年的古董，令人想起往日的時(shí)光；同時(shí)，沿著以前淘金時(shí)期的鐵路一路穿山越嶺，感受淘金者的艱辛或是享受沿途美麗的風(fēng)光……。</p> <h3>有“1898”字樣的灰色房子就是小火車(chē)售票處↓</h3> <h3>這是觀(guān)光火車(chē)內(nèi)</h3> <h3>　　最有名的白色隘口育空鐵路以史凱威小鎮(zhèn)作為起止點(diǎn)。游客乘坐舊式的北美窄軌列車(chē)，沿途可領(lǐng)略阿拉斯加的綿延雪山及河流湖泊，不知不覺(jué)就進(jìn)入了加拿大境內(nèi)。列車(chē)沿著加拿大邊境穿梭于廣闊的森林與崇山峻嶺間，隨后再返回阿拉斯加的史凱威小鎮(zhèn)。由于全程無(wú)站點(diǎn)?？浚杂慰蜔o(wú)需辦理加拿大的旅行簽證。游客可在緩行的百年列車(chē)上一次飽覽美加邊境上的眾多自然風(fēng)光，重溫北美淘金之旅。</h3> <p class="ql-block">　　1897年的克朗代克淘金潮開(kāi)始后，大量的淘金者從斯卡圭登陸，人拉馬馱的翻越白山口奔向克朗代克河，那時(shí)間那艱難非常人能夠忍受。于是不少人向加拿大政府提出要修建鐵路，從斯卡圭經(jīng)過(guò)卡克羅斯到育空的白馬城，解決這個(gè)上育空的行路難。盡管白通鐵路修成后，克朗代克的淘金熱已經(jīng)褪去，但這條鐵路還是承擔(dān)起從斯卡圭到育空的客運(yùn)和貨運(yùn)。1988年，這條線(xiàn)作為旅游觀(guān)光線(xiàn)，重新開(kāi)通斯卡圭到卡克羅斯這一段。兩臺(tái)內(nèi)燃機(jī)車(chē)拖著老式的車(chē)廂，在這條路上慢慢地行駛。說(shuō)這一段鐵路是世界土木工程史的地標(biāo)性工程，是這里有在20英里攀升900米的路段，陡度達(dá)到39度。這里好多地方，鐵路就掛在懸崖邊上，有的地方離谷底有一百米深，讓人經(jīng)過(guò)的時(shí)候膽戰(zhàn)心驚。</p> <p class="ql-block">　　掩映在森林中的藍(lán)色房子右側(cè)飄著美國(guó)國(guó)旗，那里就是美加邊界的美國(guó)邊防站↑↓</p> <h3>　　皚皚的白雪，坳黑的山石，更增添了路途的險(xiǎn)峻</h3> <p class="ql-block">　　在這“死馬谷”，還能看到一座65米高的廢橋，當(dāng)年是世界最高的鐵路橋。已廢棄的鋼橋，給這條鐵路增加幾分滄桑感 。</p> <p class="ql-block">　　當(dāng)年懷特通道沒(méi)有火車(chē)，山徑崎嶇難行，再加上惡劣的氣候 ---- 夏季短暫炎熱，而漫長(zhǎng)的冬季，氣溫甚至降到零下50度。淘金者冒著生命危險(xiǎn)翻過(guò)懷特通道，到達(dá)加拿大的本奈特湖之后，還要在冰天雪地里扎營(yíng)，砍樹(shù)造船，等待湖面冰雪融化；然后坐船順育空河而行500英里，合計(jì)要花上一年的時(shí)間才能到達(dá)克朗代克。為了駝運(yùn)1,000公斤的行李（當(dāng)時(shí)加拿大當(dāng)局規(guī)定每個(gè)前往育空的淘金者必須帶足一年520公斤的食物，再加上衣服、工具裝備等，近1噸重）翻過(guò)懷特通道，他們必須分批把行李運(yùn)上山去。淘金者有的帶上狗（拉雪橇）、馬、騾、牛等；或者雇傭原住民；有的則靠自己背，人力拉雪橇。由于山路陡峭，氣候寒冷，以及旅隊(duì)人員缺乏經(jīng)驗(yàn)，貨物超載等等，竟計(jì)有3000多馬匹牲口在途中遇難。因此懷特通道也有個(gè)花名叫“死馬通道”。觀(guān)光火車(chē)途經(jīng)廢棄的鋼架橋附近，那里就是“死馬谷”了。</p> <h3>一片片密密的樹(shù)林從車(chē)窗外掠過(guò)</h3> <p class="ql-block">　　據(jù)資料介紹，最后的一次大規(guī)模的淘金潮 ---- 克朗代克淘金潮，令史凱威的歷史充滿(mǎn)了色彩?？死蚀宋挥诩幽么笥仗貐^(qū)的育空河附近。1897年的夏天，兩艘輪船在西雅圖靠岸。新聞報(bào)道說(shuō)他們帶回了大量的黃金。于是克朗代克發(fā)現(xiàn)金礦的消息便像野火一樣迅速傳播，大量的淘金者蜂擁而來(lái)。許多人還辭去工作，加入到淘金的行列。例如有街車(chē)司機(jī)（那時(shí)還沒(méi)有巴士），有警察，甚至還包括當(dāng)時(shí)的西雅圖市長(zhǎng)。</p> <h3>　　然而，對(duì)于涌向阿拉斯加和育空地區(qū)數(shù)以千計(jì)心懷發(fā)財(cái)夢(mèng)的淘金者而言，史凱威是通往金礦的必經(jīng)之地，懷特通道是抵達(dá)克朗代克的路線(xiàn)之一。但路途中卻充滿(mǎn)了艱難坎坷......</h3> <h3>　　在美加邊界線(xiàn)附近飄揚(yáng)著5面旗幟：美國(guó)國(guó)旗、阿拉斯加州旗、加拿大卑斯省旗、育空區(qū)旗和加拿大國(guó)旗。</h3> <h3>　　在克朗代克山峰最高處聳立著美加國(guó)界碑，兩側(cè)分別是美加國(guó)旗。↓</h3> <h3>　　藍(lán)天白云，火車(chē)在雪山峽谷中蜿蜒穿行，景色美麗壯觀(guān)。當(dāng)火車(chē)在懸崖峭壁上轉(zhuǎn)過(guò)了一道又一道U字形的大彎，鉆過(guò)了一個(gè)又一個(gè)巖石隧道時(shí)，山谷的植被也隨著海拔的升高而發(fā)生著變化。最后，火車(chē)攀升到3,000英尺的最高峰，山下郁郁蔥蔥的植被完全消失了，只有未融化的冰雪和黑土地。這一路我們飽覽了阿拉斯加獨(dú)特的自然風(fēng)光，也領(lǐng)略到了一些淘金時(shí)代的歷史痕跡。</h3> <h3>這是又一座廢棄的鐵橋</h3> <h3>這是最高峰了</h3> <h3>溪流隨處可見(jiàn)</h3> <h3>看見(jiàn)對(duì)面的山上還有一條鐵路↓</h3> <h3>還有公路，恐怕這公路也不好走↓</h3> <h3>　　回頭的路上，已遠(yuǎn)遠(yuǎn)看到史凱威碼頭靠泊著的大郵輪</h3> <h3>　　路上不時(shí)見(jiàn)到河流，相信是山上的雪水流下來(lái)</h3> <h3> 經(jīng)過(guò)三個(gè)小時(shí)的行程，我們重回到史凱威的火車(chē)站。這確是一次奇特的穿越之旅……</h3> <h3>鐘迺堅(jiān)（西舟）拍攝制作。</h3><h3>謝謝您的瀏覽關(guān)注！</h3>