<p class="ql-block">2024年10月14日（第6天） 鳳縣--靈官峽--柴關嶺--留壩</p> <p class="ql-block">車前，靈官峽隧道的洞口漸漸清晰。杜鵬程筆下《夜走靈官峽》的風雪夜場景，早已在心頭漫延--“紛紛揚揚的大雪下了一尺多厚。天地間霧蒙蒙的一片。我順著鐵路工地走了四十多公里，只聽見各種機器的吼聲，可是看不見人影，也看不見工點。一進靈官峽，我就心里發(fā)慌。這山峽，天晴的日子，也成天不見太陽；順著彎曲的運輸便道走去，隨便你什么時候仰面看，只能看見巴掌大的一塊天。目下，這里，卷著雪片的狂風，把人團團圍住，真是寸步難行……”</p><p class="ql-block">1958 年，軍旅作家杜鵬程用文字記錄寶成鐵路建設者的奮斗，讓靈官峽成了中學課本里的“精神地標”。當年讀課文，多想親眼見見秦嶺大山里，為鐵路戰(zhàn)天斗地的模樣。如今，我們向著靈官峽進發(fā)，課本與現(xiàn)實的邊界，正被車輪碾開，此刻的心情，早已被這份跨越時空的奔赴點燃，滿是激動哦！</p> <p class="ql-block">過了靈官峽隧道，蜿蜒道路如絲帶在前方延伸。路側植被紅的深淺錯落、綠的層次繽紛，紅綠相間間，把秦嶺山間這段路暈染得滿是鮮活詩意。</p> <p class="ql-block">“探訪靈官峽，賞景憶杜篇”，是我們這次旅程里滿懷期待的一項。昨夜，我們抵達寶雞鳳縣，而靈官峽就在鳳縣西南，離縣城大概 5 公里之遙，正靜靜等著我們去探尋 。</p> 早上 8 點半，懷揣著對靈官峽的期待，我們駕車出發(fā)，駛入去往靈官峽的峽谷。車窗映著晨色，心已先一步飄向那片承載課文記憶的山水間，前方的峽谷也越來越窄了 。 <p class="ql-block">瞧，前方鮮紅的“靈官峽景區(qū)歡迎您”的標語映入眼簾，也拉開了這場奇妙之旅的序幕。</p> <p class="ql-block">下車來到峽前，一架悠長的木橋橫跨在兩岸之間，棕褐色的橋身透著古樸的氣息，橋欄上懸掛的五彩小旗在微風中歡快地舞動 。峽對岸，高聳入云的絕壁氣勢磅礴，一塊修長寬闊、潔白如玉的巨大石板鑲嵌在絕壁中央。那是什么呢 ？</p> <p class="ql-block">我們迫不及待踏上木板橋，腳步剛落，就左右張望--峽底竟藏著條碧綠的小溪，原來這是嘉陵江！江水像塊溫潤的翡翠，在陡直狹窄的峽谷間緩緩蜿蜒，一路向著遠方伸展，像是要把這山間的靈動，都悄悄帶向未知的天地。</p> 向左望，大山腰間驟然現(xiàn)出拱形洞口，與之相連的鐵路橋如鋼鐵長龍，橫亙峽谷。這便是新中國第一條電氣化鐵路--寶成鐵路?？?，峽底翡翠色江水靜靜仰望著它，六十余載相伴，流水與鐵軌，把歲月釀成了無聲的詩。 <p class="ql-block">把視線轉向前方，巨大白石板愈發(fā)清晰，刻字如密雨排布。微風掠過時，對岸廣播甜軟的聲線悠悠淌來--“探照燈光穿透雪片，射向天空，幾十名工人像貼在萬丈絕壁……” 猛地一怔！這不是《夜走靈官峽》里的場景嗎？此刻廣播里，正一字字播著原文。</p> <p class="ql-block">快步越過木板橋，剛踏上對岸，一組鎏金般的“靈官峽”雕塑猛然撞進眼簾！嶙峋山石，揮舞鋼釬，瞬間把人拽回當年建設現(xiàn)場--恍惚間，叮叮當當?shù)拈_山聲穿透時空，在峽谷回蕩。再望雕塑后墻，雪白石板上，《夜走靈官峽》1600 多字的全文如鋪展的鐵軌，順著石壁延伸。原來課本里的滾燙故事，早把根扎進山水，把寶成鐵路的魂，熔進每道筆畫。</p> <div>寶成鐵路北起寶雞、南抵成都，全長 669 公里，是新中國首條施工難度極大的鐵路，秦嶺段尤甚。1958 年 1 月 1 日運營后，1981 年特大洪水迫使秦嶺深處靈官峽段改線。如今，靈官峽以“鐵路古跡、休閑氧吧、古羌文化”為特色，成國家 3A 級景區(qū)，地處鳳縣西南 5 公里陜甘交界，316 國道、寶成鐵路、嘉陵江穿境而過，因杜鵬程《夜走靈官峽》聲名遠揚 。</div> <p class="ql-block">雖已是十月，但這里滿山樹木依然郁郁蔥蔥，嘉陵江水滔滔奔流。站在崇山峻嶺間，望著陡峭山壁上鐫刻的《夜走靈官峽》，那些文字仿佛活了--恍惚間，冬夜的風雪聲、鋼釬鑿石的叮當聲，順著山壁淌下來，無數(shù)寶成鐵路筑路工人戰(zhàn)天斗地的身影，在眼前晃成一片。</p><p class="ql-block">就在歷史與現(xiàn)實的夾縫里，我們一腳跨進了寶成鐵路文化體驗館 。</p> <p class="ql-block">一進序廳，墻上《靈官賦》率先抓住目光--“有幸又作故道行，靈官險峽覓舊蹤” ，原來這是 1981 年杜鵬程重游時寫的《重走靈官峽》。讀著“凝目當年鏖戰(zhàn)處，猶聞劈山機聲隆” ，眼前好像真浮現(xiàn)出筑路時的轟鳴場面。序廳里，靈官峽隧道的“前世今生”靜靜鋪陳，墻上火車機械拼出鳳凰，像在說：靈官峽借改造重煥生機，也藏著寶雞鳳縣的“鳳文化”密碼，連歷史都跟著鮮活起來 。</p> 隨著腳步的前移，光線驟然變暗，我們立刻來到了那個風雪交加的夜晚。寒風呼嘯，機器轟鳴，各種工具叮當作響，其中夾雜著各種哨音、鳴笛和喊叫聲，一派熱火朝天的戰(zhàn)斗場面。哈，投影、音效和燈光布景各種技術在這里得到了充分應用，有種身臨其境的感受。 <p class="ql-block">此時，課文里“絕壁石洞”猛地撞進視線--鍋碗瓢盆摞得齊齊整整，床鋪炕席泛著舊暖，“胖娃娃拔蘿卜”年畫褪了色，卻還透著股熱乎氣。妹妹寶成蜷在被窩里，像只安靜的小貓；哥哥成渝趴在“作者”膝頭，連睫毛都凝著困意。我在鐵欄桿外站定，望著這“拼出來的家”，忽然懂了：工地上的“溫馨”有多珍貴，鐵路人的奉獻就有多沉重，獻了青春，連子孫的童年，都跟著嵌進這山洞里。</p> <p class="ql-block">瞧這幅場景復原圖，冬夜風雪里，幾十名工人像被焊在萬丈絕壁上打炮眼，活像在開鑿“登天的梯子” 。再看他們手中工具，簡陋得讓人心驚。寶成鐵路作為新中國“一五”計劃重點工程，凝聚著無數(shù)建設者的血汗。當時國家舉全力攻堅，在艱險秦嶺山區(qū)辟路，每寸鐵軌都浸著奮斗的汗水，這份建設難度與歷史意義，值得永遠銘記 。</p> 當年筑路，靠的就是這么簡陋的工具啊 。 誰能想到，當年筑路工人就靠這簡陋工具，用肩膀把鐵軌一寸寸“扛”上秦嶺絕壁。木杠壓彎了腰，藤筐磨破了手，可鐵路硬是從絕壁里“長”了出來。 眼前這只籮筐里，石頭堆得滿滿當當。不禁讓人好奇，這一筐石頭究竟有多重呢？當年的筑路工人，又是怎樣日復一日，扛著這樣沉重的擔子，在艱難的工地上穿梭勞作的？ 倆姐妹好奇，要抬抬試試。剛發(fā)力就一個趔趄，差點摔個跟頭，籮筐卻紋絲沒動。這沉甸甸的分量，瞬間讓她們對當年筑路工人又多了十分敬意，才懂那些把鐵軌“扛”上絕壁的身影，有多了不起 。 展覽館內容豐富又新穎，滿是寶成精神的回響。 沿著隧道展廳慢慢走，老照片里的風雪與汗水，順著木墻往眼里鉆。那些筑路人的笑與累、鋼釬鑿出的火花，全嵌在一張張黑白膠片里，走著走著，眼眶就跟著發(fā)燙，原來“感動”是會從照片里“流”出來的 。 這張照片定格了當年通車時的熱鬧場面，蒸汽火車噴著白霧緩緩駛來，站臺上人群簇擁，滿是歡呼與期待，那股熱烈的勁兒仿佛能透過畫面撲面而來。 <p class="ql-block">地面上的玻璃展柜里，舊鐵軌靜靜躺著，枕木的紋路里還卡著半個世紀前的塵土。這哪是冷冰冰的鐵軌，分明是寶成鐵路建設者們，用血汗在秦嶺山里“刻”出的歲月肋骨 。</p> 這張圖片介紹的是寶成鐵路改線后，廢棄的靈官峽段鐵路。 沿著步道往前，看到廢棄的鐵路隧洞嵌在青山里，石縫垂著水痕凝成的 “冰棱” ，像給歲月掛了串銀簾子。嘉陵江在腳邊慢慢淌，好像順著水流，在講述著半個世紀前這里的老故事。 <p class="ql-block">從展覽館出來，順著步道一頭扎進青山！我們撒歡往前，木橋、山壁、野樹閃過身旁，一路追著風跑，把展覽館的歷史余溫，融進這鮮活的山水里。</p> 兩岸青山擠著往江里看，綠水把滿山翠色揉成鏡面，連風都繞著圈不想走。這旖旎風光，拽著人的腳脖子就不放，誰能舍得返程！ 靈官峽的風光啊，半幅是寶成鐵路鑿山穿壁的舊時光，半幅是綠水繞灘、游船慢搖的新模樣。當年鋼釬鑿出的回響，早融進這一灣碧水，把“艱苦奮斗”泡成了游人眼里的“歲月溫柔”。 <p class="ql-block">老隧洞的風一吹，好像還能聽見鋼釬叮當響；新棧道上大家笑著鬧著，把過去那些辛苦事兒，都泡成甜津津的回憶啦！站在這兒，誰能不愛上這“從前吃苦、現(xiàn)在享甜”的地方！</p> （待續(xù)）