<p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"> 歷史回顧</b></p> <p class="ql-block"> 二戰(zhàn)時期世界法西斯通過無情的炮火毫無一點人情的占領(lǐng)了世界諸多國家。九.一八事變過后祖國的東北三省在短時間內(nèi)淪陷。七.七盧溝橋事變，日本開始了全面的侵華戰(zhàn)爭。揚言“三個月內(nèi)全面占領(lǐng)中國”。隨著全面抗日戰(zhàn)爭的爆發(fā)，祖國沿海城市和諸多港口先后被日本占領(lǐng)，海上世界抗戰(zhàn)援華物資面臨被相繼被切斷的危險。</p> <p class="ql-block"> 1937年隨著抗戰(zhàn)的全面爆發(fā)，為了打破日軍的封鎖，云南省政府主席龍云建議修建滇緬公路。在滇越鐵路被日本占領(lǐng)過后，滇緬公路便成了運輸抗戰(zhàn)物資的唯一國際通道。</p><p class="ql-block"> 滇緬公路起于云南昆終于緬甸臘戌，全長1100公里。其中國內(nèi)段全長959.4公里，從云南畹町出境緬甸。</p> <p class="ql-block"> 滇緬公路是為保障抗戰(zhàn)時期國際援華物資運輸而修建，如今很多資料又稱此公路為滇緬抗戰(zhàn)公路。滇緬公路于1937年12月開工，1938年8月竣工。云南20萬民眾僅用9個月時間在跨過瀾滄江大峽谷、怒江大峽谷，以及在高黎貢山深處的崇山峻嶺，用肩挑背扛最原始的方式修建出了上千里的公路。在每1.6公里傷亡3人的代價下硬是筑起了這條抗戰(zhàn)的生命線，確保了抗日戰(zhàn)爭的全面勝利。</p> <p class="ql-block"> 沿海被占領(lǐng)，滇越鐵路被阻斷，滇緬公路在抗日戰(zhàn)爭中為抗日戰(zhàn)爭全面勝利發(fā)揮了具大的作用。同時，3萬2千多名南洋華僑機工奔走在這條抗戰(zhàn)生命線上。這條路，這些人三年時間承載運輸各種抗戰(zhàn)援華物資達(dá)50余萬噸之多，為抗戰(zhàn)全面勝利做出了可歌可泣的貢獻(xiàn)。</p><p class="ql-block"> 1937年7月日本侵華戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，1945年9月日本無條件投降。今年正是抗日戰(zhàn)爭勝利80周年的日子。</p> <p class="ql-block"> 在侵華戰(zhàn)爭期間，日軍為了快速占領(lǐng)全中國，事先占領(lǐng)了緬甸，從此滇緬公路的物資運輸被截斷。在日軍侵占緬甸之時，為保證滇緬公路國際援華物資的通暢，確保抗日戰(zhàn)爭的全面勝利，中國軍人不遠(yuǎn)千里進(jìn)入緬甸，開始了第一次遠(yuǎn)征對日作戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"> 不遠(yuǎn)萬里，入緬作戰(zhàn)。這支軍隊后來在歷史上又被稱之為中國遠(yuǎn)征軍。遠(yuǎn)征軍進(jìn)入緬甸在取得仁安羌大捷后，由于英軍的撤退，臘戌的失守，反被日軍包圍，不得不做出突圍撤退的決定。孫立人帶領(lǐng)著一支軍隊撤向印度，戴安瀾帶領(lǐng)著一支軍隊由緬甸野人山從怒江貢山等地撤退回國。</p> <p class="ql-block"> 遠(yuǎn)征撤退后，日軍于1942年5月3日從緬甸經(jīng)畹町侵入中國云南滇西地區(qū)，三天時間快速占領(lǐng)了怒江以西包括騰沖、龍陵、德宏等全部地區(qū)。</p><p class="ql-block"> 撤退后的遠(yuǎn)征軍在印度和國內(nèi)組訓(xùn)后，于1943年10月至1945年3月，在美英協(xié)同指揮下發(fā)起了滇西大反攻。緬北滇西戰(zhàn)役是中國駐印軍和中國遠(yuǎn)征軍在美、英軍的協(xié)同下，在緬甸北部和云南省西部對日軍緬甸方面軍的進(jìn)攻戰(zhàn)役。歷時15個月，在6.7萬軍人犧牲的代價下贏得了滇西大反攻的勝利。此次反攻有的歷史又叫做第二次遠(yuǎn)征。</p> <p class="ql-block"> 撤退后的遠(yuǎn)征軍在印度和國內(nèi)組訓(xùn)后，于1943年10月至1945年3月，在美英協(xié)同指揮下發(fā)起了滇西大反攻。緬北滇西戰(zhàn)役是中國駐印軍和中國遠(yuǎn)征軍在美、英軍的協(xié)同下，在緬甸北部和云南省西部對日軍緬甸方面軍的進(jìn)攻戰(zhàn)役。歷時15個月，在6.7萬軍人犧牲的代價下贏得了滇西大反攻的勝利。此次反攻有的歷史又叫做第二次遠(yuǎn)征。</p> <p class="ql-block"> 一寸山河一寸血，遠(yuǎn)征撤退，滇西大反攻在龍陵松山戰(zhàn)役、騰沖戰(zhàn)役、龍陵戰(zhàn)役；芒市南天門戰(zhàn)役、紅巖洼戰(zhàn)役、大尖山戰(zhàn)役、馬脖子戰(zhàn)役、青樹坡戰(zhàn)役、三臺山戰(zhàn)役、黑山門戰(zhàn)等戰(zhàn)役中，場場戰(zhàn)役中國軍人都付出了巨大的犧牲。隨著騰沖的收復(fù)，松山等戰(zhàn)役的勝利，最終將日軍消滅并趕出國門，收腹滇西大面積的淪陷國土，為抗日戰(zhàn)爭的全面勝利起到了關(guān)鍵性作用。</p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;"> 紀(jì)念騎行活動記</b></p> <p class="ql-block"> 歷史不能忘記，吾輩必須自強。今年是抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯勝利80周年的日子。為銘記那段血淚的歷史，悼念在戰(zhàn)爭中犧牲的所有英烈；為了體會前輩們在艱苦的條件下為了祖國的和平，奮勇殺敵的英雄氣概。于8月16日德宏州教育體育局舉辦了紀(jì)念抗日戰(zhàn)爭暨世界反法西斯戰(zhàn)爭勝利80周年滇緬公路騎行活動。活動參與人數(shù)130余人。具體活動開展由德宏州自行車行業(yè)協(xié)會組織。參與協(xié)會有芒市、畹町、瑞麗、隴川、盈江、龍陵、騰沖等七個自行車行業(yè)協(xié)會。</p> <p class="ql-block"> 蒼松翠柏天地間，浩氣長存壯山河。重走滇緬路騎行紀(jì)念活動起點設(shè)在芒市雷牙讓山下的滇西抗日戰(zhàn)爭紀(jì)念碑腳下。早上8時參與紀(jì)念騎行活動隊員整齊列隊，高唱中華人民共和國國歌。在有有關(guān)組織領(lǐng)導(dǎo)致紀(jì)念詞后，參與活動隊員手持白菊列起長隊向紀(jì)念碑三鞠躬，先后開展獻(xiàn)花緬懷活動。</p> <p class="ql-block"> 獻(xiàn)花緬懷活動結(jié)束，早晨八點三十分鐘騎行紀(jì)念活動在長長的汽笛聲中準(zhǔn)時出發(fā)。130余人的長長紀(jì)念騎行隊伍穿過芒市仙池路、南蚌路，在芒西線約二百米處右轉(zhuǎn)二公里后進(jìn)入芒市機場大道。再經(jīng)芒市風(fēng)平，糖廠果郎河大橋從“320”國道騎行至三臺山腳下的滇緬公路遺址石碑處。此次活動分為了40公里組與80公里組。不經(jīng)常騎行的可參加40公里組，騎至三臺山滇緬公路遺址石碑返回。經(jīng)常騎行的可參加80公里組，騎至遮放壩托村從“320”國道返回。</p> <p class="ql-block"> 滇緬公路芒市段至今保留比較完整，距離較長的還有兩段。一段是芒市南天門段；一段就是今天開展紀(jì)念騎行活動的三臺山段。南天門段全長約有17公里，三臺山段全長約有21公里。本次紀(jì)念騎行活動的中途休息點設(shè)在遮放鎮(zhèn)的壩托村。在芒市方向三臺山腳滇緬公路遺址石碑過后騎行便進(jìn)入了完好保存的三臺山滇緬公路段。此段路抗戰(zhàn)時期是拳頭大小的石塊鋪成，現(xiàn)在改成了水泥磚塊路面。全段路上坡7公里左右，起伏路段7公里左右，下坡路段7公里左右。路雖不長，但在短短時間21公里內(nèi)，完全可以體會到抗日戰(zhàn)爭勝利來之不易，和平盛世都是無數(shù)先烈用生命換來；以及在此路上運送援華抗戰(zhàn)物資的艱難。路彎彎拐拐，上坡下坡，頭頂加上日軍飛機的轟炸，再加上剛建好道路路基和邊坡的不穩(wěn)定，再加上亞熱帶雨林氣候的場場大雨，那個時候的運輸是多么的難。而就在那樣艱難的環(huán)境下，滇緬公路仍然保持了高效的運輸。艱苦的條件下，三年五十萬噸抗戰(zhàn)物資，在那個年代很難想像。1100公里，修路犧牲了數(shù)千人的民工，運輸又犧牲了超一千多人的南洋華僑機工。過去這條路是一條血淚歷史記憶的路，如今路面平整，路基穩(wěn)定又是一條沿線村寨的致富路。繼續(xù)為沿路村寨的出行和運輸發(fā)揮極其重要的作用。</p> <p class="ql-block"> 抗戰(zhàn)勝利了，如今沿線的村寨也富裕了。幫龍寨就是這條路上風(fēng)光旖旎的景頗村寨。如今不再是過去的茅草房，現(xiàn)在已完全建成了具有現(xiàn)代化景頗民族特色的少數(shù)民族村寨。村寨位于山頂，山高水清，天高云淡。登上寨內(nèi)最高的公房，如今的盛世風(fēng)光盡收眼底?；叵脒^去的歷史，看著如今的和平盛世，這都是先輩用血肉筑就。</p> <p class="ql-block"> 回想過去，吾輩當(dāng)自強。在三臺山滇緬公路距離滇緬公路遺址石碑6公里處還有一座南洋華僑機工無名烈士紀(jì)念碑。為祖國抗戰(zhàn)勝利，他們做出了巨大的付出與犧牲。他們沒有留下名字，但他們在后人心中仍然有一個世世代代不能忘記的名字。他們就叫南洋華僑機工。每當(dāng)騎行至此，每個人都要放慢腳步，下車去到碑前對他們進(jìn)行緬懷和悼念。三鞠躬和獻(xiàn)上幾朵鮮花以表后世之人的緬懷之情。銘記過去，警鐘長鳴，后世不能忘記前世之師。</p> <p class="ql-block"> 過了華僑無名烈士紀(jì)念碑之后，在滇緬公路一側(cè)，現(xiàn)在還建起了一面浮雕墻。墻上的浮雕再次以生動的畫面展示了過去20萬滇西民眾筑路的生死場面。老弱婦幼肩挑背扛，刀砍斧鑿，硬生生的在9個月時間里鑿出了上千公里的滇緬抗戰(zhàn)公路。為全國抗戰(zhàn)的全面勝利做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。</p> <p class="ql-block"> 滇緬公路是一條血肉鑄就的公路。這些騎行紀(jì)念活動再次體會到了前輩所有英烈的犧牲與奉獻(xiàn)。在幫龍寨子的墻上還貼有很多歷史照片；在寨子公房的二樓內(nèi)也有一個小小的歷史博物館。公房二樓的墻上有序地張貼了關(guān)于滇緬公路的歷史，以及遠(yuǎn)征軍抗戰(zhàn)的歷史。騎行到此為了進(jìn)一步緬懷先烈，全面了解抗日戰(zhàn)爭勝利的全面歷史，騎友到此再次駐足，細(xì)心的從文字與歷史照片中去感悟那段悲壯的過去。</p> <p class="ql-block"> 三臺山保存完整的幾十公里滇緬抗戰(zhàn)路，距離雖不算太長，但它就是一部高度濃縮的歷史書。此次沿路開展完騎行紀(jì)念活動，緬懷了無數(shù)的先烈，再現(xiàn)了筑路與抗戰(zhàn)的生死場面。中午休息的地點選擇在了遮放的壩托村。三臺山段滇緬公路到此也算結(jié)束。此段路雖然結(jié)束了，但抗戰(zhàn)精神永遠(yuǎn)留在人們的心中。到了壩托，騎行悼念似乎還沒有結(jié)束，先輩的抗戰(zhàn)精神必須永記。他們那種偉大的犧牲精神也感動了天地，最后一段的騎行悼念，天空也降下了瓢潑大雨，為先輩送上緬懷的眼淚。雨之大，精神之永存。</p> <p class="ql-block"> 記住歷史，不是記住仇恨。事物都是在總結(jié)歷史基礎(chǔ)上的繼承與發(fā)展。在三臺山滇緬公路遺址石碑上行約1公里處，有一個自然形成的又不是自然形成的景觀。站在最老的滇緬公路上向東南望去，眼前的當(dāng)下就是不同時代歷史的組合。他們不在一個時代，而現(xiàn)在就在一個時代。這就是鮮明的歷史，他不在一起，他們又在一起。這幅歷史與現(xiàn)代的畫就在眼前，這幅歷和現(xiàn)代的畫就是不同時代的公路在此呈現(xiàn)在同一個時代的相框里。站在滇緬公路上望去，前面不遠(yuǎn)的前方，最右邊就是二十世紀(jì)初建成的高速公路，中間就是十九世紀(jì)九十年代建成的“320”國道，最左邊就是十九世紀(jì)三十年代建成蜿蜒上山最老的滇緬公路。</p> <p class="ql-block"> 站在這里是肉眼直接能夠看到的歷史。其實用心去感覺，在這些歷史中還有需要用心感受的歷史。三臺山段的“320”國道其實是在原芒市至遮放最老滇緬公路之外，應(yīng)該是十九世紀(jì)六、七十年代的縣道或省道基礎(chǔ)上改擴建而成的。同時在滇緬公路最左邊的山里現(xiàn)在還有一條已經(jīng)基本上建成的現(xiàn)代化高鐵，現(xiàn)在只是由于高黎貢山隧道還未打通，通車時間還沒具體確定。</p> <p class="ql-block"> 銘記歷史就是繼承與發(fā)展，幾條不同世代的路在此進(jìn)行了完美的展現(xiàn)。幾條路都是在過去歷史的基本上傳承著代代人的創(chuàng)造精神，在歷史的基礎(chǔ)代代的向前發(fā)展。</p><p class="ql-block"> 壩托休息，天降悼念之大雨。雨后再現(xiàn)晴萬里，紀(jì)念騎行隊伍再次出發(fā)，部分人員從芒瑞大道返回芒市，部分人員從“320”國道返回芒市。返回時，再次騎行在不同歷史年代的道路上，去感受在抗戰(zhàn)精神的代代傳承下祖國發(fā)展的飛速變化。</p>