<p class="ql-block">寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗中心，始建于20世紀(jì)70年代初，位于德國慕尼黑北部。寶馬博物館，按照不同年代和時期，展示出歷年來所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運(yùn)用現(xiàn)代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產(chǎn)品展示的藝術(shù)空間，全面演繹了寶馬汽車公司的成長與發(fā)展史。</p> <p class="ql-block">寶馬博物館這座銀色碗狀的建筑，內(nèi)分三層。建筑19米高，碗底直徑20米，碗口直徑41米，巨大的館頂完全由碗壁支撐，博物館內(nèi)部展廳是由柱子支撐螺旋上升的。地上與地下建筑是連通的，形成了一個完整的參觀路線。</p> <p class="ql-block">整個博物館的設(shè)計理念是要體現(xiàn)一個由汽車環(huán)境的基本要素組成的“交通綜合體”。而新延展的三層建筑更進(jìn)一步延續(xù)了卡爾.施旺哲先生的建筑哲學(xué)。</p> <p class="ql-block">寶馬博物館全方位地揭秘寶馬90多年的歷史。博物館分為七個主題展區(qū)，總結(jié)介紹了寶馬的典型、重要理念。而這七個展區(qū)也決定了寶馬博物館新翼的低層建筑風(fēng)格：每個主題展區(qū)都是一個單獨(dú)的展廳。在這里，您可以回顧品牌歷史，也可了解有關(guān)寶馬創(chuàng)新技術(shù)和獨(dú)特設(shè)計的更多信息。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入博物館首先看到的是一個半開放式的房間，映入眼簾的可能會是平乏無奇的平面也可能是極具立體感的車身輪廓又或是起伏的水面，最重要的是這些都是由被馬達(dá)所驅(qū)動上下移動714顆動感鋼球（kinetic balls）組成的，充分展示了寶馬引以為豪的在空氣動力學(xué)以及車身設(shè)計上的造詣。</p> <p class="ql-block">緊接著半開放式房間的幾樣展品車見證了寶馬的起步階段：一臺BMW Type IV型發(fā)動機(jī)、一輛BMW R32摩托車以及寶馬的第一輛汽車一紅色的BMW 3/15PS。在1923年，寶馬便開始了摩托車的生產(chǎn)，R32成為了第一款車型。而R32搭載了Type VI型航空用發(fā)動機(jī)。</p> <p class="ql-block">501是戰(zhàn)后寶馬開始銷售的第一款車，兩年后裝備V8發(fā)動機(jī)的502也推向市場了。重新設(shè)計的底盤以及先進(jìn)技術(shù)的運(yùn)用使得501成為了重新定義寶馬豪華轎車的開山之作，而其極為優(yōu)雅的造型也為自己贏得了“巴洛克天使”的美譽(yù)（雖然位于三層的7系展臺上將335 Saloon放在了展臺的第一位，但個人更傾向于將排在第二位的502作7系真正的鼻祖）可惜的是，由于戰(zhàn)后陰影人們對小排量汽車的需求量似乎更大，501/502的銷量并不盡人意，很快也就走入了史冊。</p> <p class="ql-block">2002系列與“寶馬蛋”共享一個展廳。其實(shí)說到2002就一定要提到他的前輩和那段歷史。1959年，寶馬行將破產(chǎn)，急需援助，而寶馬此時急需一款符合市場需求的汽車來幫助其渡過難關(guān)。于是，2002的前輩1500就誕生了。（當(dāng)時以1500為首的一系列車型被稱新系列/New Class）在之后的幾年，寶馬對這一系列進(jìn)行不斷改進(jìn)，陸續(xù)推出了1600、1800、2000，并在推出2002時達(dá)到了巔峰，以多變的車身形式和先進(jìn)的技術(shù)贏得了市場，同時也為之后寶馬的發(fā)展奠定了新的基礎(chǔ)。</p> <p class="ql-block">展廳底層必然是留給傳奇的車系一Z系敞篷車。展廳里展示著出演過兩部007系列影片的重要車型Z3和Z8，也足以印證Z系列的獨(dú)特了。其實(shí)，以Z開頭的都已經(jīng)算是小字輩了，經(jīng)典的328、驚艷的</p><p class="ql-block">507和另類的Z1絕對都是寶馬敞篷車中耀眼的明星。</p> <p class="ql-block">進(jìn)入寶馬M車型的展廳，這一段旅程絕對令人振奮。作為寶馬的高性能車分部，M自1978年起所帶來的每款車型都足以讓人血脈噴張。寶馬將最新的技術(shù)、最激情的調(diào)校都賦予在了M上。從特立獨(dú)行的M1到耳熟能詳?shù)腗3，雖然博物館中沒有辦法感受到所有M車型帶來的震撼，但這些M的代表作也足以讓寶馬的粉絲細(xì)細(xì)品味亦或是心潮澎湃一番。享受完了視覺盛宴，寶馬也不會放過讓你耳朵也享受一番的絕好機(jī)會。你可以盡情享受第一代至第三代M3經(jīng)典直六發(fā)動機(jī)帶來的性感聲浪，也可以聆聽當(dāng)年M535/M635震懾人心的無窮魅力。除了這些量產(chǎn)的終極民用車外，在賽車展館內(nèi)你還能發(fā)現(xiàn)M還為賽場打造更為狂野的賽車系列。</p> <p class="ql-block">位于三層的技術(shù)展館充斥著大量冰冷的金屬，寶馬在這些金屬中傾注了大量的心血和研發(fā)力量，讓每個時代的寶馬車主都能享受到高科技帶來的駕駛樂趣。寶馬在1939年生產(chǎn)的BMW 328車架只有32kg，得益于鋁合金等輕質(zhì)材料，整個車架輕得居然一個人能夠輕松的將其舉起，并且328創(chuàng)造了當(dāng)時230km/h的最高速度紀(jì)錄。</p> <p class="ql-block">從三層建筑的底層便可直接走到碗狀建筑的底層，迎接你的便是具有未來科幻色彩的H2R。在寶馬的競爭對手可能還沒搞清楚氫能源燃料是什么東西的時候，寶馬就推出了這款一天之內(nèi)連續(xù)創(chuàng)造了9項世界紀(jì)錄的H2R，證明了內(nèi)燃發(fā)動機(jī)氫燃料汽車的驚人潛力。沿著旋轉(zhuǎn)扶梯往上走，你便可以看到各時期極具代表性的概念車。在這里，寶馬不僅想通過概念車給予對未來的期待，更是一種承諾，包括將從設(shè)計到技術(shù)等各領(lǐng)域內(nèi)最新的東西運(yùn)用到量產(chǎn)車上。</p>