<p class="ql-block"> 盡管現(xiàn)代郵政制度發(fā)源于西方，但是我國通信機(jī)構(gòu)的建立，在世界范圍內(nèi)仍屬歷史最悠久的國家之一。據(jù)史料記載，早在周代，我國便設(shè)立了官方通信傳遞機(jī)構(gòu)——驛站。從周代至清末，驛站始終承擔(dān)著傳遞書信、文書、軍情，以及接送過往官員的重要職能，其存續(xù)歷史長達(dá)三千余年，直至近代郵政開辦多年后，驛站才逐步退出歷史舞臺。</p><p class="ql-block"> 不過，驛站的通信服務(wù)具有鮮明的官方屬性，主要用于遞送官府文書或物資及政府官員的家信，普通平民百姓很少涉及。在當(dāng)時(shí)，民眾若需傳遞信息或運(yùn)送物品，只能依靠親友鄰里相互托帶，或聘請鏢局協(xié)助，因此我國古代民間的通信聯(lián)絡(luò)，最初是以分散、個(gè)體的形式存在的。</p><p class="ql-block"> 隨著需求的發(fā)展，這種原始的傳遞方式逐漸演進(jìn)，催生出有組織的民間通信機(jī)構(gòu)——民信局。民信局的出現(xiàn)，有效解決了長期以來我國民間通信不便的難題。進(jìn)入現(xiàn)代社會后，“民信局”的功能以新的形式延續(xù)，即如今的“民營速遞企業(yè)”，也就是當(dāng)今的“快遞”行業(yè)。</p><p class="ql-block"> 時(shí)至今日，民營速遞與國家郵政已共同構(gòu)成我國兩大重要的物件傳遞體系，服務(wù)于社會各類需求。</p> <p class="ql-block"> 本文對民信局及現(xiàn)代民營速遞（即快遞企業(yè)）在湖南地區(qū)的前世今生進(jìn)行探索。 </p><p class="ql-block"> 民信局又稱為民局或信局，用現(xiàn)代的話來講它屬于我國民間創(chuàng)辦的“郵政機(jī)構(gòu)”。其運(yùn)營模式以總店為核心，下設(shè)分店與代辦點(diǎn)，通過車馬、船只或徒步等多種方式運(yùn)輸。對民信局創(chuàng)始年代的論述由于缺乏實(shí)物和史料依據(jù)，有明代永樂年說和清代道光、咸豐年說，但大部分學(xué)者傾向于我國的民信局創(chuàng)始于明代，雖然目前還未有令人信服的實(shí)物佐證?，F(xiàn)有的史料中最早的民信局成立于咸豐元年，至今所知最早的兩枚民信局實(shí)寄封，一件是寧波曹氏從上海全泰洽信局郵遞蘇北淮安的古封，清咸豐四年(1854)之物，此封曾在全國郵展中展出過。另一件仍是湖南籍集郵家姜治方先生收藏的由宜興天順政記信局經(jīng)辦，在清咸豐九年十月初二（1859年）發(fā)寄北京宣武門外米市胡同前內(nèi)閣學(xué)士禮部待郎沈大人收啟的信封，該封后來捐獻(xiàn)給國家了。 兩枚封都保持著我國存世最早民信局實(shí)寄封的記錄。 ?</p> <p class="ql-block"> 下圖為清代湖南長沙寄廣西省城民信局實(shí)遞封：銷長沙路邊井森昌信局戳，發(fā)信日期五月十八日，到達(dá)日期為六月初七。“曾森昌信局”的創(chuàng)始人就是湖南人曾翼卿。</p><p class="ql-block"> 有資料顯示1875年在南京開業(yè)的最早的一家民信局，就是“森昌民信局?！?lt;/p> <p class="ql-block"> 《中國資本主義發(fā)展史》一書記載：1896年，“這時(shí)全國有幾千處民信局”。實(shí)際至1897年，全國向清政府郵政部門正式辦理了注冊登記手續(xù)的民信局有300余家。另據(jù)1920年的史料記載，當(dāng)年全國在營業(yè)的民信局即在郵局掛號的達(dá)464家，第二年為465家。</p> <p class="ql-block"> 下圖為新瑞拍賣行拍品，蓋上海全泰盛徽州信局戳寄上海。</p> <p class="ql-block"> <b>一、湖南民信局首先由湘籍人士在外地發(fā)展 </b></p><p class="ql-block"> 坊間認(rèn)為，明永樂年，湖南就設(shè)有類似于民信局的民間通信機(jī)構(gòu)了。雖然湖南沒有首創(chuàng)民信局的文字紀(jì)錄，但有史料記載清代就有眾多湘籍人士在外地開辦民信局，漢口較早的“胡萬昌信局”，就是由湖南人胡南昌于道光二年（1822）在漢口創(chuàng)立的，其郵路上至北京、下到湖南、東至上海、西達(dá)成都，據(jù)《江西郵電志》記載，清道光二十三年（1843）江西九江已有“胡萬昌”信局的存在記錄。著名的曾森昌民信局最早是由湖南人曾翼卿于道光年間(1821 一 1850 年)創(chuàng)立，當(dāng)時(shí)其總局設(shè)湖北沙市，光緒六年（1880 年），曾氏家族曾云程又在漢口設(shè)立曾森昌民信局總局，并在湖南省內(nèi)府、州、縣設(shè)分局或分號。 至清代末，湖南省內(nèi)的各“民信局”分局分號已發(fā)展到近十家。</p> <p class="ql-block"> <b>二、湖南早期民信局 </b></p><p class="ql-block"> 長沙雖然是湖南的交通、文化、及物流信息中心，但早期民信局有文字的記載卻不甚多，湖南較早記載民信局信息的是道縣，據(jù) 1994 年版《道縣志》記載：道光年間（1820-1850），湖南道縣設(shè)民信局，通郵地點(diǎn)達(dá) 20 處，長途包括永州、衡州、湘潭、長沙、寶慶、白水、全州及鄰縣。坊間認(rèn)為長沙民信局的出現(xiàn)約在清嘉慶、道光年間(1796 一 1850 年)，至 1909 年(宣統(tǒng)元年)，那段時(shí)間長沙擁有曾森昌、裕興康、全泰盛、李永隆 4 家民信局，其中以曾森昌最為著名，百余年來，業(yè)務(wù)范圍逐漸擴(kuò)大，除總局設(shè)湖北沙市外（一說漢口），重慶、宜昌、漢口、長沙均設(shè)有分局，其在長沙的分局設(shè)在路邊井（從黃興路往坡子街方向過火宮殿再往前行一段距離的左邊一小街便是現(xiàn)今的“路邊井街”）。清《交通官報(bào)》第 30 期記載：1880 年（光緒六年），省城長沙至漢口、湘潭、瀏陽、耒陽等地每天都有腳夫來往，信件投遞的快慢一般視路程和業(yè)務(wù)量而定，如漢口、湘潭、瀏陽、耒陽等地因信件多，路程近，故每天都有腳夫班次往來，而婁底、新化、武岡等地則為 3 至 4 天一班。清光緒二十二年（1896 年）岳州（岳陽）首次出現(xiàn)了傳遞民間信件的民信局，從而開辟了岳陽近代民營郵政的繁榮時(shí)代。</p> <p class="ql-block"> <b>三、湖南民信局的全盛時(shí)期 </b></p><p class="ql-block"> 湖南境內(nèi)民信局的發(fā)展不敵沿海省市發(fā)達(dá)，省內(nèi)民信局的全盛期始于清末，據(jù)《宣統(tǒng)二年郵政事務(wù)情況總論》記載，宣統(tǒng)元年（1909），“湖南之長沙、岳州共有民信局六家”，宣統(tǒng)二年，“長沙民信局四家、常德三家”。長沙四家即曾森昌、裕興康、全盛泰和李永隆，有資料記載時(shí)有雇傭人員 148 名。雖然當(dāng)時(shí)湖南的長沙、岳州、益陽、醴陵、湘潭、常德、津市、寶慶（邵陽）都設(shè)有民信局的分局分號。但湖南全省加起來也不過十余家（而同時(shí)期上海 86家，鎮(zhèn)江 50 家，連重慶早在1891年就有16家），但駐湖南的民信局服務(wù)范圍除湘西少數(shù)地區(qū)外，幾乎遍布湖南全境。 </p><p class="ql-block"> 1899 年我省創(chuàng)辦郵政，設(shè)長沙、常德、岳州、湘潭 4 個(gè)郵局。</p><p class="ql-block"> 1913 年后，隨著現(xiàn)代郵政的迅速發(fā)展，湖南各地開始設(shè)郵局，民間信函包裹的投遞實(shí)際已多數(shù)由郵局的郵差來完成了，但仍有部分民信局在運(yùn)作，至民國 12 年（1923），全省在郵局掛號的民信局仍有 12家，民信局的長途郵路直達(dá)南昌、武漢、上海等地。</p> <p class="ql-block"> <b>四、湖南民信局歇業(yè)時(shí)間 </b></p><p class="ql-block"> 清朝末期，我國民信局進(jìn)入鼎盛時(shí)期，但同時(shí)也嚴(yán)重沖擊了國家郵政，1902 年，為同民信局爭奪郵件，清國家郵政被迫降低郵資，當(dāng)年 4 月，湖南郵務(wù)管理局根據(jù)大清郵政總局的統(tǒng)一部署，將國內(nèi)平信郵資由 4 分降為 1 分，本埠平信郵資降為半分。</p> <p class="ql-block"> 下圖這枚為摘至網(wǎng)絡(luò)的1903年1分郵資實(shí)寄封，福州郵局因1分郵票短缺，經(jīng)郵政總局批準(zhǔn)，將蟠龍倫敦版無水印紅色2分郵票沿對角線剖開，當(dāng)作1分郵票使用。</p> <p class="ql-block"> 國家郵政降低郵資后，確實(shí)沖擊了民信局的業(yè)務(wù)，有資料顯示，至宣統(tǒng)三年（1911 年）長沙多家民信局雇傭的一百多名工作人員驟減至三十余人。民國 17 年（1928 年），當(dāng)時(shí)的南京國民政府召開交通工作會議通過決議：“民信局應(yīng)于民國十九年（1930 年）一律廢止”，但此決議遭到全國各地民信局的抵制，未能實(shí)行，南京政府交通部又于 1933 年 11 月發(fā)布通告，命令各地民信局于 1934 年底全部歇業(yè)。據(jù) 1934 年初郵政總局的統(tǒng)計(jì)，當(dāng)時(shí)國內(nèi)民信總局仍有380 家，分局有 922 家。到 1935 年，國內(nèi)民信局才徹底銷聲匿跡。</p><p class="ql-block"> 而湖南省的李永隆、全盛泰、曾森昌分號早于民國 19 年（1930 年）之前在國家郵政的沖擊打壓下陸續(xù)停業(yè)，余下的民信局也于民國 23 年（1934）底以前就全部停業(yè)了。</p><p class="ql-block"> 當(dāng)然，官方郵政體系功能逐步齊全而完善也是導(dǎo)致民信局全面停業(yè)的原因之一。</p> <p class="ql-block"> 延續(xù)五百余年的民間通信體系正式終結(jié)后，實(shí)際民間帶信業(yè)務(wù)時(shí)有存在，最近在麥國培先生的郵品拍賣中，見到一枚罕見的最晚期的民間帶信業(yè)務(wù)實(shí)例。此封為“湖北漢陽1947.2.19-漢口天岳公號喻亭三轉(zhuǎn)天門中和花行信客帶送郵件”。本件由“中國糧食工業(yè)公司五豐面粉廠”寄出,先送天岳公商號交“喻亭三先生收轉(zhuǎn)天門”,喻亭三即送信者。再經(jīng)喻亭三帶送到湖北天門中和花行，左上角書“酒資照給”。背面手書“付酒資貳仟元正二月十九”。正面貼有該面粉廠專用的“支出證明單”,支出內(nèi)容為“漢廠帶天門信賞付酒資”,費(fèi)用為貳仟元正,受款人是帶信人,也即信客喻亭三。</p><p class="ql-block"> 此時(shí)國家郵政國內(nèi)郵件僅需100元,但私人帶送成本極高,高達(dá)20倍之多。因此當(dāng)時(shí)甚少有請人帶送信的了，這實(shí)屬個(gè)例。本件也證明,在湖北漢口-天門間直到1947年民間還有專業(yè)的帶信人,不但操作規(guī)范,而且還有專門的資費(fèi),只是極為罕見,實(shí)為民信業(yè)結(jié)束后仍有民間需要而存在的晚期使用實(shí)例。</p> <p class="ql-block"> <b>五、現(xiàn)代民營速遞公司迅速崛起 </b></p><p class="ql-block"> 1935年，國內(nèi)民信局全部退出歷史舞臺，從此我國實(shí)現(xiàn)了郵件包裹及通信業(yè)務(wù)由國家郵政專營，此壟斷模式一直延續(xù)到上世紀(jì)九十年代初。中國國際速遞業(yè)務(wù) EMS 于上世紀(jì)八十年代興起后，九十年代初中國郵政又率先創(chuàng)辦 MSN 國內(nèi)快遞服務(wù)，其快遞業(yè)務(wù)的市場占有率一直為100%。</p> <p class="ql-block"> 很快，隨著一些國際快遞公司和民營快遞企業(yè)的崛起及迅猛發(fā)展，特別是1993年，順豐速運(yùn)和申通快遞相繼成立，標(biāo)志著中國民營快遞企業(yè)的起步又打破了國家郵政一統(tǒng)天下的格局。民營快遞企業(yè)遞送速度快，服務(wù)好且不需到郵局取件，迅速贏得了民眾的歡迎，從而各快遞公司攻城略地的迅速搶占國內(nèi)市場并向海外發(fā)展，這其中也包括民間快遞行業(yè)在湖南的快速發(fā)展，其營業(yè)額迅速占據(jù)了該行業(yè)的半壁江山，這一狀況使國家郵政遇到了前所未有的挑戰(zhàn)。</p> <p class="ql-block"> 但是，隨著 <span style="font-size:18px;">2019年頒布的《中華人民共和國郵政法》第55條規(guī)定：“快遞企業(yè)不得經(jīng)營由郵政企業(yè)專營的信件寄遞業(yè)務(wù)，不得寄遞國家機(jī)關(guān)公文”的實(shí)施，民營快遞企業(yè)又略失一城。但</span>據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，至2022年，中國民營快遞業(yè)務(wù)收入仍然達(dá)9134.9億元，占快遞業(yè)務(wù)收入比重的86.45%。至2025年，中國民營快遞行業(yè)市場規(guī)模預(yù)計(jì)突破1.8萬億元，但增長邏輯已發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變。過去五年，行業(yè)年均增速維持在12%-15%。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)2022年國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)的顯示，時(shí)有快遞員約450萬人，主要集中于順豐、京東、三通一達(dá)、極兔等企業(yè)。國家郵政局局長趙沖久在2025年全國郵政工作會議上介紹,2024年我國快遞業(yè)務(wù)量達(dá)到1745億件、快遞業(yè)務(wù)總收入1.4萬億元。為什么這些數(shù)據(jù)都由郵政來發(fā)布呢？因?yàn)閲覍⑺锌爝f行業(yè)劃歸郵政主管。<span style="font-size:18px;">據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前全國工商登記備案的民營快遞企業(yè)有5000余家，業(yè)務(wù)量占快遞行業(yè)總業(yè)務(wù)量的八成以上。</span></p><p class="ql-block"> 而湖南省郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2024年全省快遞業(yè)務(wù)收入同比增長12.25%，業(yè)務(wù)量增長25.91%，顯示出行業(yè)持續(xù)擴(kuò)張趨勢。</p><p class="ql-block"> 截至2024年，湖南省快遞從業(yè)人員數(shù)量約?16.68萬人?，其中來自外賣配送領(lǐng)域的快遞員約6.47萬人。</p> <p class="ql-block"> 據(jù)《2025-2030年中國民營快遞行業(yè)市場深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測報(bào)告》預(yù)測:2025-2030年，中國民營快遞企業(yè)的全球化步伐將明顯加快。到2030年，中國民營快遞企業(yè)的海外業(yè)務(wù)占比將從2025年的8%提升至15%，成為新的增長引擎。</p> <p class="ql-block"> <b>結(jié) 語</b></p><p class="ql-block"> 一、從眾多資料看來：各民信局在湖南好像都沒有設(shè)總局，筆者認(rèn)為其一：湖南自古是個(gè)內(nèi)陸農(nóng)業(yè)省份，現(xiàn)代文明欠發(fā)達(dá)，直接牽涉到通信方面，從各級郵展中出自湖南的古封古信少之又少中可看出一點(diǎn)端倪。其二：湖南地理位置的原因，湖南北面的武漢民信局發(fā)展較早，根基扎實(shí)，且出入湖南也方便。而湖南面及東方都為沿海城市，江浙本身就是民信局早期發(fā)展的區(qū)域，而湖南自古就有便利的南北、東西驛道通過，水路運(yùn)輸出入都比較方便，故大多數(shù)民信局沒必要將總局設(shè)在此地，故多為分支機(jī)構(gòu)。 </p><p class="ql-block"> 二、從湖南民信局的服務(wù)范圍來看：東、南、北方人口較集中經(jīng)濟(jì)較發(fā)達(dá)的區(qū)域基本都有民信局在運(yùn)作，而西部地區(qū)特別是靠近云貴方向人口較稀的地區(qū)少有民信局觸及，有史料稱：“民信局發(fā)達(dá)的地區(qū)，都在能獲利的路班，無利可圖或入不敷出的路班，就無人問津。”這一點(diǎn)，相對比起后來的國家現(xiàn)代郵政就要遜色的多，現(xiàn)代郵政，遍布全國每一個(gè)角落。 </p><p class="ql-block"> 三、當(dāng)前民間速遞企業(yè)因得到政府的認(rèn)可和支持，因而比早期的民信局幸福得多，自從我國現(xiàn)代郵政興起后，民信局即連續(xù)受到政府的打壓，其中一項(xiàng)就是官辦郵政在政府的支持下獲得郵運(yùn)壟斷，即禁止民信局的郵件由火車、輪船等現(xiàn)代交通工具代運(yùn)，有 1903 年的鐵路章程規(guī)定“鐵路只允許中國郵政官局運(yùn)送郵件”。據(jù)資料記載，至 1920 年時(shí)，湖南已有鐵道和水運(yùn)郵路合起來近2600 公里，這些優(yōu)勢只供官辦郵政使用，靠肩扛人抬的原始方法運(yùn)遞郵件的民信局就根本不能與時(shí)代相適應(yīng)了，故湖南的民信局還未待真正“興起”便在層層打壓下消失了。 </p><p class="ql-block"> 四、民信局與現(xiàn)代民營速遞企業(yè)能不能夠相提并論？筆者認(rèn)為應(yīng)該可以，早期民信局與現(xiàn)代民間速遞區(qū)別在于民信局的業(yè)務(wù)以寄遞信函為主，兼營包裹、匯兌或現(xiàn)金運(yùn)送，而現(xiàn)代民間速遞是以郵遞包裹為主，兼營信函（這里指民營快遞起步時(shí)的早期，可能現(xiàn)在也是違法的了），因新《郵政法》規(guī)定，民間速遞是不能郵遞信函的。但民信局和當(dāng)代民間快遞都是姓“民”，都屬民間創(chuàng)辦之物，都是充當(dāng)社會物流的“工具”，是功不可沒的，從民信局的興起、全盛、消失，到現(xiàn)代民間快遞的發(fā)展，說明民辦郵遞在我國曾作出過重大貢獻(xiàn)而且還將發(fā)揮重要的作用。</p><p class="ql-block"> 在當(dāng)代，隨著市場經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步規(guī)范，民間速遞與國家郵政都同時(shí)成為我國現(xiàn)代通信及物流的重要機(jī)構(gòu)。國人對他們的依賴作用也越來越明顯，當(dāng)前民間快遞的遞送速度和工作態(tài)度及對社會的發(fā)展得到了政府及民眾的認(rèn)可，湖南的現(xiàn)狀亦是如此。 </p> <p class="ql-block"> 【參考資料】： </p><p class="ql-block"> 《中國集郵與郵政要覽 1840-1949》張林俠編著·人民郵電出版社 1991 年出版 </p><p class="ql-block"> 《湖南集郵史》湖南省集郵協(xié)會 2004 年編制 </p><p class="ql-block"> 《湖南省志》·11 卷（郵電志）湖南出版社 1995 年版 </p><p class="ql-block"> 《民信局發(fā)展史——中國的民間通訊事業(yè)》彭瀛添著·臺北中國文化大學(xué)出版社 1992 年版。 </p><p class="ql-block"> 《中國古代郵驛史》劉廣生主編·北京人民郵電出版社1986年版 </p><p class="ql-block"> 《湘潭市志》（第三卷）·中國文史出版社1996年版</p>