<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 北京北部的昌平區(qū)小湯山附近，有一個(gè)“中國(guó)航空博物館”。在這里可以看到原子彈和氫彈投擲試驗(yàn)的“圖-16”轟炸機(jī)，以及不久前在印巴空戰(zhàn)中大顯身手的三代機(jī)“殲-10”。</p><p class="ql-block"> 目前，這里共收藏149型376架飛機(jī)、各類文物2.8萬(wàn)余件，其中，國(guó)家一級(jí)文物106件。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 展出大量各種類型飛機(jī)，軍民皆有，以軍機(jī)為主，大多有特定歷史價(jià)值。還有大量航空設(shè)備、圖片說(shuō)明，集中反映了中國(guó)航空事業(yè)發(fā)展的偉大歷程。</span></p><p class="ql-block"> 陪小朋友前往，一個(gè)小時(shí)只參觀了其中最有觀賞價(jià)值的部分。這是男孩子們航空夢(mèng)的樂園。</p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;"> 博物館免票免費(fèi)，很大，隨便拍照。十多年前小朋友還可以爬到飛機(jī)上拍照，現(xiàn)在爬飛機(jī)可能不行了。</span></p><p class="ql-block"> 從清華園到博物館單程約1個(gè)小時(shí)。在五道口上地鐵13號(hào)線，到西二旗換昌平線到沙河高教園下，再打車（28元）到博物館大門，也可坐巴士。往返半天。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 蘇聯(lián)“里-2”飛機(jī)，1956年毛澤東首次乘坐人民空軍的飛機(jī)。國(guó)家一級(jí)文物。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> “伊爾-14”飛機(jī)，曾23次執(zhí)飛接送毛澤東同志。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 英國(guó)子爵飛機(jī)，曾接送周恩來(lái)總理。國(guó)家一級(jí)文物。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 伊爾-18飛機(jī)，1967年7月曾執(zhí)行送毛澤東同志從武漢飛往上海，這是他一生中最后一次乘坐的飛機(jī)。國(guó)家一級(jí)文物。</p> <p class="ql-block">十多年前是可以進(jìn)機(jī)艙參觀拍照的。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 殲-12飛機(jī)，南昌飛機(jī)制造公司于20世紀(jì)60年代生產(chǎn)，1970年12月首飛成功。是我國(guó)完全自行研發(fā)制造的第一型超聲速殲擊機(jī)，至今仍是最世界上最輕的超聲速殲擊機(jī)，中國(guó)航空技術(shù)發(fā)展史上的里程碑。國(guó)家一級(jí)文物。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 殲教-5飛機(jī)。 成都飛機(jī)工業(yè)公司于20世紀(jì)60年代研發(fā)制造的高級(jí)教練機(jī)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 殲-6飛機(jī)。沈陽(yáng)飛機(jī)工業(yè)有限公司于20世紀(jì)60年代研發(fā)制造的飛機(jī)，仿蘇米格17C。1963年首飛成功，是我國(guó)第一型超聲速殲擊機(jī)，上世紀(jì)60、70年代曾是人民空軍主力機(jī)型，也是服役時(shí)間最長(zhǎng)、戰(zhàn)果最輝煌的戰(zhàn)斗機(jī)。曾先后擊落擊傷過(guò)A-3B、RA-3D、A-6A和F-4C等多型飛機(jī)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">飛翔的文明</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">洞庫(kù)展廳</p> <p class="ql-block"> 洞庫(kù)有不少有歷史價(jià)值的外國(guó)飛機(jī)，可惜未及參觀。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">英雄紀(jì)念墻</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">中國(guó)航空之父一一馮如</p><p class="ql-block">（1884-1912）</p> <p class="ql-block"> 馮如（1884年—1912年），廣東人，是中國(guó)第一位飛機(jī)設(shè)計(jì)師、制造師和飛行家，被譽(yù)為“中國(guó)航空之父”。</p><p class="ql-block"> 1895年，甲午戰(zhàn)爭(zhēng)失敗，12歲的馮如隨舅舅遠(yuǎn)渡重洋，去美國(guó)舊金山市謀生。后到紐約的船廠和機(jī)器廠工作。</p><p class="ql-block"> 1903年12月17日，美國(guó)萊特兄弟發(fā)明飛機(jī)并完成人類首次持續(xù)可控動(dòng)力飛行，揭開世界航空史笫一頁(yè)。</p><p class="ql-block"> 馮如重返舊金山市，招徒制造機(jī)器。1907年，他得到當(dāng)?shù)厝A僑的贊助，設(shè)立飛機(jī)制造廠。1909年，正式成立“廣東飛行器公司”，馮如任總工程師，希望有了飛機(jī)可御外侮。</p><p class="ql-block"> 1909年9月，馮如造出中國(guó)人設(shè)計(jì)的第一架雙翼飛機(jī)，命名為“馮如1號(hào)”。1910年7月，又制作了第二架飛機(jī)，馮如駕駛它在奧克蘭飛行表演獲成功，受到孫中山先生和旅美華僑的贊許，同時(shí)獲得美國(guó)國(guó)際航空學(xué)會(huì)頒發(fā)的甲等飛行員證書。</p><p class="ql-block"> 1911年1月，“廣東制造機(jī)器公司”制成“馮如2號(hào)”飛機(jī)。馮如駕駛飛機(jī)，公開試飛。美國(guó)媒體以馮如及其飛機(jī)、巨龍作為壓題照片，以《他為中國(guó)龍插上了翅膀》為大幅標(biāo)題，整版介紹了馮如其人其事。</p><p class="ql-block"> 1911年2月22日，馮如率領(lǐng)“廣東飛行器公司”的技術(shù)人員，連同飛機(jī)兩架及器材設(shè)備等，乘船離開舊金山回國(guó)。</p><p class="ql-block"> 1911年11月9日，辛亥革命后，馮如被革命當(dāng)局任命為陸軍飛機(jī)長(zhǎng)，計(jì)劃以飛機(jī)助北伐。</p><p class="ql-block"> 1912年8月25日，馮如在廣州燕塘飛行表演中不幸失事犧牲，被追授為陸軍少將，遺體安葬在黃花崗，并立碑紀(jì)念。</p><p class="ql-block"> 馮如不僅是第一個(gè)提出航空救國(guó)主張并為之奮斗終身的中國(guó)人，而且也是中國(guó)近代最早的軍事航空思想家。<span style="font-size:18px;">他提出了航空戰(zhàn)略理論，對(duì)中華民族航空事業(yè)和人民空軍發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:18px;">?</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">英雄大道</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">預(yù)警機(jī)</p> <p class="ql-block"> 預(yù)警機(jī)是當(dāng)代空戰(zhàn)的空中指揮中心。預(yù)警機(jī)有強(qiáng)悍雷達(dá)，能發(fā)現(xiàn)和跟蹤500-1000公里外目標(biāo)，而目前戰(zhàn)機(jī)作戰(zhàn)多在200公里范圍內(nèi)。</p><p class="ql-block"> 預(yù)警機(jī)能360度遠(yuǎn)距離同時(shí)發(fā)現(xiàn)、追蹤和鎖定上百敵機(jī)，構(gòu)成完整態(tài)勢(shì)感知，能指揮數(shù)十架己方戰(zhàn)機(jī)，即時(shí)構(gòu)成數(shù)據(jù)鏈，實(shí)現(xiàn)超視距作戰(zhàn)。</p><p class="ql-block"> 不久前印巴空戰(zhàn)中，印度的法國(guó)先進(jìn)陣風(fēng)戰(zhàn)機(jī)尚在本國(guó)境內(nèi)，即已被數(shù)百公里外的巴方中國(guó)預(yù)警機(jī)鎖定，還沒看到對(duì)方就被擊毀了。巴方預(yù)警機(jī)鎖定印方戰(zhàn)機(jī)后，殲-10前往發(fā)射導(dǎo)彈后立即返航，導(dǎo)彈則改由預(yù)警機(jī)接管并引導(dǎo)擊毀敵機(jī)。當(dāng)代空戰(zhàn)是超視矩?cái)?shù)據(jù)鏈的體系對(duì)抗，已不是戰(zhàn)機(jī)面對(duì)面的單獨(dú)格斗。預(yù)警機(jī)便是在視線外遠(yuǎn)處觀戰(zhàn)的操盤手。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">放飛理想</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">水上飛機(jī)</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 一級(jí)戰(zhàn)斗英雄劉玉堤架駛過(guò)的03號(hào)米格-15戰(zhàn)斗機(jī)，曾擊落擊傷敵機(jī)9架。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 執(zhí)行過(guò)轟炸大小和島戰(zhàn)斗任務(wù)的圖-2型轟炸機(jī)，國(guó)家一級(jí)文物。1951年兩次完滿完成轟炸任務(wù)，飛行員多人獲得一等功。該機(jī)創(chuàng)造過(guò)活塞式轟炸機(jī)擊落噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)的紀(jì)錄。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">（未完待續(xù)）</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><i>黃國(guó)營(yíng)/攝影</i></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/5fhmgycq?first_share_to=copy_link&share_depth=1&first_share_uid=11332435" target="_blank">中國(guó)航空博物館（中）</a></p><p class="ql-block"><a href="http://www.h-ceramic.com.cn/5fhp7v95?first_share_to=copy_link&share_depth=1&first_share_uid=11332435" target="_blank">中國(guó)航空博物館（下）</a></p><p class="ql-block"><br></p>