<p class="ql-block">大運河巡禮（39）</p><p class="ql-block">2021.5.31 第47天</p><p class="ql-block">晴 35℃ 大太陽</p><p class="ql-block">大路口鄉(xiāng)一張秋運河古鎮(zhèn)</p><p class="ql-block">徒步：27.34公里</p><p class="ql-block">累計：1287.25公里</p><p class="ql-block"> 按計劃今天要過黃河走到張秋運河古鎮(zhèn)去，今天又是出來遇到最熱的一天，大太陽，35℃，夠嗆。</p><p class="ql-block"> 過了梁濟運河的橋沿運河走了一段，運河里沒有什么水，看樣子是要整治。前兩天查了地圖，我往東走這段挨著黃河的梁濟運河是斷頭運河，往西那段梁濟運河是接上了黃河的，我之所以往東走，是因為從這邊走有浮橋可以過黃河。</p><p class="ql-block"> 走一段上了東平湖防洪區(qū)的堤壩上，有小樹遮不了太陽，等于是硬著頭皮在走，咱們重慶人，怕什么熱。</p><p class="ql-block"> 上午9點看見黃河了，倍感親切，上次走長江，順便去過黃河源頭的，那時我就想過，要把走黃河列入計劃，等走了運河，一定要去走中華文明發(fā)祥地的母親河黃河。</p><p class="ql-block"> 這一段黃河有點寬，黃河的水也是渾濁的，這里有個國那里引洪閘，還看見石碑上寫了國那里險工，我想險工就是險段的意思吧，叫法不同，因此這一段黃河都修了防護堤，防護堤上是綠化了的，還修了亭子，給人的感覺就是供人們休閑娛樂的小景區(qū)。黃河岸堤壩的內(nèi)側(cè)低洼處整整齊齊的堆碼了好多石頭，看樣子是個料場，備了好多防洪的石料。</p><p class="ql-block"> 國那里，正在想這個名字有點怪怪的，迎面走過來一個國那里引洪閘管理處的工作人員，小伙子聽我說是走京杭大運河的要到前面過黃河，對我夸了又夸說我不容易有干勁，還給我介紹了去前面過黃河鑫通浮橋的情況，說沒有問題可以過，讓我吃了定心湯丸，我有點擔心那浮橋不讓行人過，因為我在網(wǎng)上查了是不讓行人過的。</p><p class="ql-block"> 快打10點走到石洼分洪閘，這個閘的規(guī)模更大，一長排閘門，看上去還有點雄偉壯觀。引洪分洪，黃河上修的這些設(shè)施，都是引水灌溉工程和確保黃河汛期安全的，雖然我不大懂這些設(shè)施的具體功能，大概知道點就行了。</p><p class="ql-block"> 碰到三個騎自行車的老哥，熱情的招呼我，聊了幾句，自然又得到他們的贊揚，有個老哥還遞給我大水杯，執(zhí)意要我喝水，別人是好意，推脫不過，還是喝了口。幾個老哥騎的都是老舊自行車，有點像二八大杠那種，他們不尋求高檔時尚，約起出來騎自行車玩，快樂就好，看來他們的心態(tài)很好。</p><p class="ql-block"> 走到石洼分洪閘石碑，看見大禹治水的雕像，我也不知道大禹治水來過黃河沒有，既然有雕像，那就是來過的吧。旁邊的亭子里有個騎自行車的小伙子在休息，我走過去和他打招呼，原來年輕人很時尚，全副武裝騎的跑車，他叫“誠則立”，是濟南的騎友，誠則立很客氣，還拿了盒牛奶給我喝。正說話間，又過來一個騎自行車的朋友，看樣子比我小點，也是騎的老舊自行車，看上去老實巴交的，他姓李，是東北宜春的，來梁山親戚家玩，我們?nèi)齻€聊得很投機，加了微信又相約在石洼分洪閘石碑前合影，又互相鼓勵了一番。你看，今天我和騎自行車的有緣，一下就碰到五個。誠則立聽我說有走黃河的計劃，還邀請我到時候去他那里玩。</p><p class="ql-block"> 今天碰到這幾個騎自行車的朋友，都是熱愛生活熱愛運動的人，真是美好的相遇。</p><p class="ql-block"> 剛離開石洼分洪閘，就看見前面黃河上的浮橋了，還有大貨車和小車在過，不免又感覺有些親切，因為等一下我就要從那橋上過去，我還沒有過過浮橋，今天過去了，就是人生的第一次，一定很新鮮。</p><p class="ql-block"> 10點鐘走到鑫通浮橋收費站，管理人員沒有說不讓我過，我盡管有點忐忑，也就裝著不知道讓不讓我過，只瞟了一眼那管理員，悶著頭走過去了。我在心里想，既然是橋，而且是民用橋，就沒有不讓人過的道理，什么叫人性化，方便人民群眾，才叫人性化。</p><p class="ql-block"> 走到橋頭，正有貨車開過來上岸，我看那橋頭旁邊，真的就有塊排子上赫然寫著“禁止游人上橋”幾個大字，我想過去他們考慮安全問題，不讓行人通過，后來良心發(fā)現(xiàn)了，浮橋這么寬這么平穩(wěn)，可以說沒有什么安全問題，也就心知肚明睜一只眼閉一只眼允許行人過了，那塊警示牌，也就成了擺設(shè)。</p><p class="ql-block"> 鑫通浮橋非常堅固，浮筒和橋面都是鋼制的，橋面也很寬，兩個大貨車對開也沒有問題，浮橋的承載能力也很大，要說安全問題，就是橋兩邊沒有人行通道，不過汽車在過橋時都開得很慢，行人只要注意點靠邊走就沒有問題。浮橋是可以拆卸和組裝的，在電視上看到軍隊演習就有架設(shè)浮橋的畫面，軍隊架的浮橋，幾十噸重的坦克都可以過。黃河的中上游是不通航的，不是大中城市沒有建橋的地方，就用浮橋來取代。我在想，嚴格的說，為了安全，沒有行人通道的浮橋是不應(yīng)該讓人過的，特別是汛期和有險情的情況下，今天算我運氣好不是汛期沒有險情，不然也過不了，那我還不得再繞好遠才過得了黃河。</p><p class="ql-block"> 走到橋中間，先前碰到那三個老哥推著自行車跟上來了，我們又揮揮手打了招呼，我看他們樂呵呵的樣子，自己也跟著樂呵呵起來。</p><p class="ql-block"> 過了黃河，這邊就屬于河南臺前縣了，沿老運河走了一段，中午在夾河鄉(xiāng)吃飯，休息了下午兩點半走到八里廟，這里就標明了是京杭大運河臺前段了。京杭大運河臺前段是京杭大運河流經(jīng)河南省的唯一一段運河， 全長10余公里，也就是從地圖上看河南像木楔子一樣插進山東這一塊南北走向的京杭大運河，這樣看來，有這么段10來公里的京杭大運河，而且是很重要的一段運河，那就是河南的驕傲了。</p><p class="ql-block"> 京杭大運河臺前段不僅是古代運和治理之重地，更是漕運之要地，被稱為千里大運河的交通樞紐、咽喉要塞，地上地下都留下了不少文物，其中“臺前運河文化”重點介紹了徐有貞治理運河的事跡以及運河當初發(fā)揮的重要作用。</p><p class="ql-block"> 過了金堤河，下午四點走到張秋運河古鎮(zhèn)，這邊又屬于山東陽谷縣了，張秋鎮(zhèn)就在運河邊，這一段運河叫“京杭大運河一一會通河陽谷段”，總的屬于京杭大運河聊城段，是元明清三代的漕運樞紐，與臨清并稱"北有臨張"。該鎮(zhèn)鼎盛時期形成"九門九關(guān)廂"都會格局，獲譽"小蘇州"，現(xiàn)存文廟、關(guān)帝廟等8處明清古建筑，以及戊己山等運河水利遺跡。其街巷規(guī)模反映明清商貿(mào)繁榮，現(xiàn)為聊城運河文化帶核心組成部分。運河里有少量的水，運河邊有聊城市文物保護單位張秋碼頭遺址和張秋運河古鎮(zhèn)的石碑，運河世界文化遺產(chǎn)碑，遺產(chǎn)區(qū)界碑等，看來這個地方有點文化底蘊。</p><p class="ql-block"> 下午五點在鎮(zhèn)上找了個商務(wù)賓館住下來，講了價108元，對我來說，有點貴，不過條件很好，那就腐敗一回。</p><p class="ql-block"> 這里離景陽岡不遠，武松打虎的景陽岡，只是覺得奇怪，舉目望出去，沒有看見有山，賓館的服務(wù)員妹妹說，所謂景陽岡，就是小土堆而已，不要當真，不過我還是有點納悶，沒有山，哪來的老虎，只有明天去實地考察了才知道所以。</p>