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<p class="ql-block">新疆烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)掠影</p><p class="ql-block">我曾經(jīng)三次在新疆烏魯木齊乘坐飛機(jī)。前兩次是在烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)。烏魯木齊在1939年就修建了迪化機(jī)場(chǎng)并正式通航，1955年1月1日，迪化機(jī)場(chǎng)更名為烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)，1971年7月12日，烏魯木齊地窩堡機(jī)場(chǎng)更名為烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)。今年6月30日，我們從上海虹橋機(jī)場(chǎng)起飛去新疆旅游，飛機(jī)的降落地點(diǎn)就是烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)。通過(guò)多年的建設(shè)，2025年3月13日，烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)更名為烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)；4月17日，烏魯木齊天山國(guó)際機(jī)場(chǎng)T4航站樓、北一跑道、北二跑道啟用；5月11日，烏魯木齊至蘇黎世國(guó)際貨運(yùn)航線正式開(kāi)通。在亞歐大陸的地理中心，這座相當(dāng)于25個(gè)足球場(chǎng)大小的建筑正在改寫(xiě)中國(guó)航空版圖。當(dāng)烏魯木齊地窩堡國(guó)際機(jī)場(chǎng)正式更名天山機(jī)場(chǎng)，這場(chǎng)耗時(shí)6年的“空中革命”終于揭開(kāi)面紗——T4航站樓的誕生，讓新疆從邊疆變成了世界的十字路口。新航站樓從2019年開(kāi)建，到2025年投運(yùn)，直接讓新疆的航空家底翻了倍：50萬(wàn)平方米的航站樓比原來(lái)三個(gè)老航站樓加起來(lái)還大，177個(gè)停機(jī)位能停放177架飛機(jī)，相當(dāng)于每天有近千架次航班在這里起降。最直觀的對(duì)比是，老航站樓年吞吐量只有2000多萬(wàn)人次，新T4直接干到4800萬(wàn)人次，相當(dāng)于每天能裝下一座中型縣城的人口。更絕的是，航站樓屋頂?shù)摹疤焐窖┥彙鼻€設(shè)計(jì)，不僅好看還能抗12級(jí)大風(fēng)，把新疆的自然奇觀變成了建筑語(yǔ)言。</p><p class="ql-block">我們到達(dá)烏魯木齊天山機(jī)場(chǎng)是晚上十點(diǎn)多鐘，下了飛機(jī)走進(jìn)航站樓，你會(huì)被“絲路拱門(mén)”的光影藝術(shù)震撼到。燈光璀璨，明亮如白晝，更貼心的是國(guó)內(nèi)國(guó)際分流設(shè)計(jì)，中轉(zhuǎn)旅客不用像以前那樣上上下下爬樓梯，同層就能完成換乘，效率直接提升40%。在環(huán)保方面，T4更是玩出了新花樣。疆內(nèi)首個(gè)“氣電互補(bǔ)”能源中心，用太陽(yáng)能和天然氣發(fā)電供暖，每年能減少碳排放相當(dāng)于種了10萬(wàn)棵樹(shù)。穹頂?shù)恼诠饽ね腹饴侍岣?0%，紫外線阻隔率卻達(dá)到90%，候機(jī)時(shí)既能享受陽(yáng)光，又不用擔(dān)心曬黑。當(dāng)我正在忘情地欣賞航站樓內(nèi)的光影藝術(shù)時(shí)，旅行社的接機(jī)小車(chē)司機(jī)打電話告訴我們，他正在停車(chē)場(chǎng)等我們，我只好匆匆忙忙地用手機(jī)拍了一點(diǎn)照片，與大家共享。</p>