<p class="ql-block"> 2025年8月5日是我們自駕G219的第6天，從墨脫到林芝！早上在客棧品嘗了趙師傅精心制作的美味早餐！9點出發(fā)，先去墨脫蓮花公國！隨后就到海市蜃樓觀景臺遠眺墨脫縣城，再沿G219，G559出墨脫，回到G318！找尋通麥天險三座橋的變遷！過魯朗鎮(zhèn)！到色季拉山埡口看南迦巴瓦峰！晚上入住林芝！</p> <p class="ql-block"> 清晨的德興村，云霧繚繞，仿如仙境！</p> <p class="ql-block"> 客棧趙師傅給我們精心準備了豐盛的早餐！</p> <p class="ql-block"> 9點不到，我們離開德興村！這是一個令人難忘的地方！</p> <p class="ql-block"> 20分鐘左右就到達墨脫蓮花體育公園！</p> <p class="ql-block"> 公園不大，由于時間關系，10多分鐘就轉(zhuǎn)完了！吸引我注意的是這6幅畫，雅魯藏布江是從墨脫出國境的，在這里居然有6個大拐彎，是有多不舍離去呀！</p> <p class="ql-block"> 海市蜃樓觀景臺遠眺墨脫城全景。</p> <p class="ql-block"> 昨天吃午飯的地方！</p> <p class="ql-block"> 雅魯藏布江林多大拐彎！</p> <p class="ql-block"> 林多大拐彎是雅魯藏布江大峽谷（世界最深峽谷，最深處達6009米）的重要組成部分。其形成源于喜馬拉雅山脈與念青唐古拉山的地質(zhì)擠壓，南迦巴瓦峰（海拔7782米）與加拉白壘峰（海拔7234米）的斷裂帶迫使雅魯藏布江在此急轉(zhuǎn)，形成馬蹄形大拐彎。印度洋暖濕氣流通過峽谷水汽通道北上，塑造了該地區(qū)獨特的濕潤氣候與垂直自然帶。??</p> <p class="ql-block"> 幫媽媽賣香蕉的小朋友很可愛！</p> <p class="ql-block"> 一路上瀑布很多也很漂亮，這只是其中之一！</p> <p class="ql-block"> G219在這里通往察隅，只是現(xiàn)在還未通車，我們也將暫別G219，轉(zhuǎn)入 G559（扎墨公路）！</p> <p class="ql-block"> 震源領隊總能找到最佳午餐地！有山有水還有兩頭藏香豬！</p> <p class="ql-block"> 一閃而過的紅石灘！</p> <p class="ql-block"> 穿過隧道，就該跟墨脫說再見了！</p> <p class="ql-block"> 下午約3點40到達通麥大橋，在震源的帶領下，來到新大橋下，可以看到通麥不同時期的3座橋！</p> <p class="ql-block"> 通麥天險位于西藏波密縣通麥鎮(zhèn)至排龍鄉(xiāng)，是川藏公路最險要路段之一，全長約14公里。該路段地處帕隆藏布江峽谷，山體疏松，泥石流、塌方頻發(fā)，加之道路狹窄、臨崖險峻，曾被稱為“通麥墳場”，事故多發(fā)路段需經(jīng)過飛石區(qū)、老虎嘴等危險節(jié)點。</p> <p class="ql-block">? 通麥特大橋?是中國西藏林芝市波密縣通麥鎮(zhèn)跨越易貢藏布江的單塔單跨鋼桁梁懸索橋，2015年12月通車，全長415.8米，主跨256米，橋?qū)?2米，設計時速40公里/小時，是川藏公路318國道的‘咽喉工程’，取代了原‘通麥天險’危險路段，使通行時間從2小時縮短至20分鐘。</p> <p class="ql-block"> 歷史背景與三代橋梁</p><p class="ql-block">? 第一代（1950年代）?：木板吊橋，2000年因易貢湖潰壩被沖毀。??</p><p class="ql-block">? 第二代（2001年）?：臨時懸索橋，2013年垮塌致4人失蹤，2015年因鋼架錯位停用。??</p><p class="ql-block">? 第三代（2015年）?：通麥特大橋通車，與迫龍溝特大橋等組成‘五隧兩橋’工程，終結天險歷史。??</p> <p class="ql-block"> 約下午6點到達色季拉山埡口！在這里可以遠觀海拔7782米的南迦巴瓦峰！</p> <p class="ql-block"> 運氣不算太差，與上次一片濃霧相比，這次起碼讓我隱隱約約地看到了大致模樣！</p> <p class="ql-block"> 在色季拉山再次遇到在波密見到的云南老鄉(xiāng)！我們進墨脫一趟，他們也從波密騎到了這里！真厲害！</p> <p class="ql-block"> 今晚住在西藏素有“西藏江南”、“雪域明珠”的林芝！</p>