<p class="ql-block"> 驛站與客棧</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 驛站和客棧是中國古代交通與住宿體系中兩種至關重要的設施，它們雖都是提供住宿和飲食的場所，但性質、功能和服務對象截然不同，兩者共同支撐起中國數(shù)千年里有關政治、商業(yè)、旅行的交通網(wǎng)絡。</p><p class="ql-block"> 一、 驛站是古代官方的交通與通信命脈。</p><p class="ql-block"> 商周時期的道路系統(tǒng)和供傳遞消息、官員往來的簡易設施叫“傳”、“遽”。</p><p class="ql-block"> 秦朝推行“車同軌、書同文”，建立全國馳道網(wǎng)絡，并配套設置了“郵亭”、“傳舍”，是驛站制度的重要奠基。規(guī)定“十里一亭，五里一郵”。</p><p class="ql-block"> 漢代繼承并完善，驛站稱為“驛置”或“傳舍”。形成嚴密網(wǎng)絡，負責傳遞官方文書，有步遞、馬遞之分，接待過往官員及使節(jié)，提供食宿車馬，稱為“傳食”、“傳馬”。管理制度嚴格，有“驛丞”等職官負責管理。里程標準化，如“三十里一置”。三十里正好是半天行走的路程。民歌里的“三十里鋪”應該就是這個意思，“三十里的名沙四十里的水”。</p><p class="ql-block"> 隋唐時期，驛站制度達到巔峰。全國驛站數(shù)量龐大，唐朝鼎盛時達1600余所，管理高度系統(tǒng)化，隸屬于中央兵部或地方。提供馬匹、船只、驢騾、車輛，并有驛夫服務。形成“驛道”網(wǎng)絡。</p><p class="ql-block"> 此時的驛站除通信、接待官員外，也承擔部分物資運輸，如運送貢品，情報傳遞，如軍情急遞，出現(xiàn)“飛驛”、“金牌急腳遞”等高速傳遞方式。唐朝的“驛券”是官員使用驛站的身份和費用憑證。</p><p class="ql-block"> 宋朝驛站也稱“遞鋪”，更加細化和專業(yè)化，如分設“急腳遞”、“馬遞”、“步遞”。</p><p class="ql-block"> 元代疆域遼闊，驛站規(guī)?？涨?，橫跨歐亞，是帝國統(tǒng)治的重要支柱，管理更加制度化，有《驛站條例》。</p><p class="ql-block"> 明朝改稱“驛”、開始按功能分設為“遞運所”，專管物資運輸、“急遞鋪”，專管公文傳遞。初期管理嚴格，但中后期吏治腐敗，徇私濫用、克扣經(jīng)費嚴重，成為財政負擔和民間苛政。</p><p class="ql-block"> 清朝基本沿襲明制，統(tǒng)稱“驛站”。弊端有增無減，成為社會問題。近代郵政和電報、鐵路的興起，從根本上動搖了驛站存在的必要性。</p><p class="ql-block"> 1913年1月，北洋政府正式下令裁撤全國驛站，延續(xù)兩千余年的驛站制度宣告結束。</p><p class="ql-block"> 驛站核心特點是官方性質：*國家建立、管理、撥款，是國家機器的一部分。</p><p class="ql-block">主要服務于執(zhí)行公務的官吏、信使、軍隊人員及持有官方憑證者人員，如外國使節(jié)。</p><p class="ql-block"> 核心功能是傳遞官方文書，接待公務人員、提供交通換乘的馬匹、車輛、船只。</p><p class="ql-block"> 不以盈利為目的，經(jīng)費來源于國家財政或地方攤派。</p><p class="ql-block"> 設置網(wǎng)絡化、標準化，依官道設立，有固定里程間隔，如30里或60里，配備定額人員和物資。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">二、客棧是民間的商業(yè)性食宿場所</p><p class="ql-block"> 先秦-秦漢時期，隨著商品交換和商人、游士、普通旅人的民間旅行，早期出現(xiàn)稱為“逆旅”（逆，迎接；旅，旅客）的客舍、客館。古人有詩“客舍青青柳色新”。</p><p class="ql-block"> 戰(zhàn)國時期已較常見，主要位于交通要道、城邑附近。提供基本的住宿、飲食、馬廄?！妒酚洝分杏涊d，商鞅因未帶憑證被“客舍”拒之門外。</p><p class="ql-block"> 魏晉南北朝-隋唐，民間對客棧的需求增長，社會動蕩導致人口流動增加，商業(yè)活動也日漸繁榮，佛教興盛，僧侶、香客往來不絕，推動了客棧業(yè)發(fā)展。</p><p class="ql-block"> 除了城郊路邊的普通客舍，城市內出現(xiàn)“邸店”，兼具倉儲、住宿、貿易中介功能，主要服務于商人。寺廟有時也提供“寮舍”給香客。</p><p class="ql-block"> 宋元-明清，商品經(jīng)濟高度發(fā)達，客棧行業(yè)空前繁榮。城市中遍布各類旅店，分不同檔次。出現(xiàn)專門的“招商店”，吸引商人。服務更完善，成了休閑娛樂之所在，“猶抱琵琶半遮面”，“大珠小珠落玉盤”。</p><p class="ql-block"> 明清的客棧業(yè)更加成熟和普及。名稱繁多：旅店、客店、客棧、車店、騾馬店、駱駝店、伙店等。</p><p class="ql-block"> 有些地域還出現(xiàn)大型的“會館”，由同鄉(xiāng)商人集資興建，供同鄉(xiāng)住宿、存貨、議事，兼具客棧功能，如北京湖廣會館、山陜會館。</p><p class="ql-block"> 較好的客棧提供單間、餐飲、代雇車馬、寄存物品甚至安保服務。形成了一些著名的老字號旅店。</p><p class="ql-block"> 客棧與驛站并存，民間旅人無法使用官方驛站，主要依賴這些遍布城鄉(xiāng)的商業(yè)客棧。</p><p class="ql-block"> 客棧核心特點，私人開設經(jīng)營，以營利為目的。</p><p class="ql-block"> 主要服務于付費的旅客，主要是商人、文人、普通百姓、僧侶等民間人士。</p><p class="ql-block"> 核心功能是提供有償?shù)淖∷?、餐飲服務，常兼營馬廄、倉儲，尤其對商人。</p><p class="ql-block"> 客棧多樣化經(jīng)營，規(guī)模、檔次、服務內容差異很大，從簡陋的通鋪到相對舒適的客房皆有。分布廣泛，不僅沿交通要道，更深入城鎮(zhèn)內部、市場附近。</p><p class="ql-block"> 驛站和客棧長期并存互補。驛站網(wǎng)絡保障了官方信息流和人員流動的骨架；客棧則填補了民間旅行的巨大需求空白，是商業(yè)和社會活力的體現(xiàn)。后期驛站腐敗衰落時，民間客棧甚至部分承擔起原本驛站的一些非核心功能，如接待部分低級官吏。</p><p class="ql-block"> 驛站是中國古代國家信息傳遞、官員接待和交通中轉的官方基礎設施，是國家統(tǒng)治力的延伸，其興衰與國家政治經(jīng)濟狀況緊密相連。它代表的是“公文與官差之路”。</p><p class="ql-block"> 客棧是中國古代滿足民間旅行者，尤其是商人食宿需求的商業(yè)性場所，是商品經(jīng)濟和人口流動的產(chǎn)物。它代表的是“商旅與百姓之路”。</p><p class="ql-block"> 兩者共同構成了中國古代龐大而復雜的旅行支持系統(tǒng)，深刻影響了社會、經(jīng)濟、文化的交流與發(fā)展。驛站制度的消亡標志著古代官方通信體系的終結，而客棧則逐漸演變?yōu)楝F(xiàn)代的酒店旅館業(yè)。</p>