<p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">一直以來(lái)，新藏線都以其高海拔、艱險(xiǎn)的路況和絕美的風(fēng)光，吸引著無(wú)數(shù)勇敢的旅行者。終于，我迎來(lái)了從西藏獅泉河反穿新藏線的旅程，這注定是一場(chǎng)充滿挑戰(zhàn)與驚喜的冒險(xiǎn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">出發(fā)前，我們?cè)讵{泉河日土縣住了一晚，做了充分的準(zhǔn)備。清晨，陽(yáng)光灑在獅泉河上，波光粼粼，仿佛在為我送行。我們檢查好車輛，備足了食物、水和氧氣，懷揣著對(duì)未知旅程的期待，踏上了反穿新藏線的征程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">第一天從獅泉河出發(fā)，一路向北，很快便進(jìn)入了廣袤的無(wú)人區(qū)。車窗外是無(wú)盡的荒原，遠(yuǎn)處是連綿的雪山，天空湛藍(lán)如寶石，潔白的云朵仿佛觸手可及。途徑班公湖，它就像一條藍(lán)色的綢帶鑲嵌在大地之上，湖水在陽(yáng)光的照耀下呈現(xiàn)出迷人的色彩，一半是湛藍(lán)，一半是碧綠，湖中的鳥兒自由自在地飛翔，給這片寂靜的土地增添了生機(jī)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">離開班公湖不久，便開始翻越一座座達(dá)坂。經(jīng)過(guò)多瑪達(dá)坂（5191米）紅土達(dá)坂（5380米）、松西達(dá)圾（5248米）界山達(dá)坂、（5347米）奇臺(tái)達(dá)坂（5170米）等，這5個(gè)達(dá)坂都在5000米以上高原。每一座達(dá)坂都有著獨(dú)特的風(fēng)景和挑戰(zhàn)。紅土達(dá)坂海拔5380米，是新藏線上海拔較高的達(dá)坂之一。站在達(dá)坂上，狂風(fēng)呼嘯，仿佛要將一切都卷入天空。腳下是紅色的土壤，與周圍潔白的雪山形成了鮮明的對(duì)比，構(gòu)成了一幅色彩斑斕的畫卷。界山達(dá)坂海拔5347米，是新疆與西藏的分界線，也是新藏線上的重要地標(biāo)。當(dāng)車子緩緩駛上達(dá)坂，稀薄的空氣讓我明顯感覺到了呼吸的急促，但眼前的壯美景色讓我忘卻了身體的不適。極目遠(yuǎn)眺，四周是高聳入云的雪山，山巒起伏，連綿不絕，那種雄渾與壯闊讓人深感人類的渺小和自然的偉大。繼續(xù)前行，不遠(yuǎn)處就是泉水河邊境檢查站，過(guò)檢查站前面就是新疆地界。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">第一天的行程在三十里營(yíng)地（賽圖拉鎮(zhèn)）結(jié)束。這是一個(gè)簡(jiǎn)陋的驛站，只有幾間板房提供住宿。雖然條件艱苦，但疲憊的身體還是讓我很快進(jìn)入了夢(mèng)鄉(xiāng)，期待著第二天的旅程。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">第二天清晨，在三十里營(yíng)房的寒風(fēng)中醒來(lái)，簡(jiǎn)單吃過(guò)早飯，便再次出發(fā)。今天的路程依舊充滿挑戰(zhàn)，要穿越百公里無(wú)人區(qū)。一路上，幾乎看不到其他車輛和行人，只有我們二輛車在孤獨(dú)地行駛。不過(guò)，這種孤獨(dú)也讓我更加專注于周圍的風(fēng)景。時(shí)而會(huì)看到藏羚羊、野驢等野生動(dòng)物在遠(yuǎn)處奔跑，它們是這片土地的主人，自由自在地生活在這廣袤的高原上。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">途經(jīng)康西瓦達(dá)坂（4269米）、黑卡子達(dá)坂（4909米）、麻扎達(dá)板（4969米）庫(kù)地達(dá)坂（3150米）等，這些達(dá)坂的路況較為復(fù)雜，盤山公路蜿蜒曲折，一邊是陡峭的山崖，一邊是深不見底的山谷。駕駛車輛需要格外小心，但在謹(jǐn)慎駕駛的同時(shí)，我也被沿途的峽谷風(fēng)光所吸引。怪石嶙峋的山峰、奔騰的河流，構(gòu)成了一幅幅驚險(xiǎn)而又美麗的畫面。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">終于，在夕陽(yáng)西下時(shí)，看到了葉城的輪廓。那一刻，心中充滿了成就感。兩天的反穿新藏線之旅，雖然時(shí)間短暫，但卻讓我經(jīng)歷了許多。這不僅是一次地理上的穿越，更是一次心靈上的洗禮。新藏線的壯美風(fēng)光、高海拔的挑戰(zhàn)、無(wú)人區(qū)的寂靜，都讓我對(duì)這片土地充滿了敬畏和熱愛。我知道，這次旅程將成為我人生中一段難忘的回憶，也讓我更加期待未來(lái)與大自然的每一次相遇。！踏上葉城這片土地，懷揣著激動(dòng)與自豪，我即將領(lǐng)取那份象征著榮耀的新藏線勇士證書。新藏線，這條從新疆葉城至西藏拉孜，綿延2140公里的天路，如一條巨龍盤亙于世界屋脊，串聯(lián)起無(wú)數(shù)壯美與挑戰(zhàn)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">回想踏上新藏線的那一刻，未知與期待交織。沿途，荒蕪的戈壁與無(wú)垠的沙漠、沙塵率先迎接。庫(kù)地達(dá)坂、麻扎達(dá)坂，盤山公路蜿蜒曲折，一側(cè)是陡峭懸崖，一側(cè)是深不見底的山谷，稍有不慎便可能萬(wàn)劫不復(fù)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">而那些海拔超五千米的達(dá)坂，如界山達(dá)坂、紅土達(dá)坂，高寒缺氧，空氣稀薄得讓人每一次呼吸都似一場(chǎng)艱難的抗?fàn)??？僧?dāng)翻山越嶺，眼前壯美景色卻令人窒息。連綿雪山似銀龍蜿蜒，圣潔的雪在陽(yáng)光中閃耀光芒；廣袤的草原如綠毯鋪展，成群的牦牛、羊群悠然自得。圣湖如寶石鑲嵌大地，湛藍(lán)湖水倒映著藍(lán)天白云與巍峨雪山，美得如夢(mèng)如幻。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">如今，站在葉城，手捧新藏線勇士證書，它不僅僅是一張紙，更是這段征程的見證，是勇氣與堅(jiān)持的勛章。新藏線的磨礪，讓我學(xué)會(huì)敬畏自然，也知曉自身的潛力無(wú)窮。未來(lái)，這份經(jīng)歷將如明燈，照亮我前行的每一步路。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">前一天傍晚到到阿里獅泉河，第一件事就是去阿里文旅局領(lǐng)取阿里到達(dá)勇士證書。2021年也曾到達(dá)獅泉河，那時(shí)沒有勇士證書。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">一早從阿里日土出發(fā)</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">出了日土縣城向新疆出發(fā)，在西藏的最后一個(gè)景區(qū)就是班公湖景區(qū)：班公湖又名錯(cuò)木昂拉仁波，藏語(yǔ)意為"長(zhǎng)脖子天鵝"，是國(guó)家3A級(jí)景區(qū)、著名濕地，位于日土縣西北部，湖面海拔4240米，是中國(guó)和克什米地區(qū)交界的著名國(guó)際湖。全湖面積為604平方公里，東西約為150公里，最大水深約41米，平均水深5米，南北平均寬度約4公里，是一條典型的河道型湖泊。湖面有諸多島嶼，最為著名的是鳥島，最常見鳥類有棕頭鷗、斑頭雁、赤麻鴨。班公湖鳥島是阿里高原乃至全西藏的一著名的旅游景點(diǎn)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">多瑪鄉(xiāng)檢查站，需要查驗(yàn)是否有新疆邊防通行證。沒有不能過(guò)。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">泉水河檢查站（死人溝）過(guò)了這里就到新疆界了</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">無(wú)人區(qū)沒地方吃飯，午飯就在檢查站邊上吃一點(diǎn)自備干糧</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">本打算打卡219公路3333公里處一不留神過(guò)了，只能在3300處打了個(gè)卡。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">正式進(jìn)入疆界走不多遠(yuǎn)就遇沙塵天氣。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">新藏線上的康西瓦烈士陵園</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">紅柳鎮(zhèn)</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">三十里營(yíng)房（賽圖拉鎮(zhèn)）住宿條件比較差。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">第二天一早離開三十里營(yíng)房出發(fā)去葉城，邊境卡站8點(diǎn)才開放通行，等半小時(shí)后，第一個(gè)檢查入境。359公里無(wú)人區(qū)到葉城。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">G219國(guó)道的三十里營(yíng)房到葉城段，始終是一段充滿傳奇色彩的旅程。它不僅僅是一條公路，更是一條連接著歷史與現(xiàn)實(shí)、壯美與艱險(xiǎn)的紐帶。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">從三十里營(yíng)房出發(fā)，清晨的陽(yáng)光溫柔地灑在這片高原小鎮(zhèn)上，給那些略顯簡(jiǎn)陋的建筑和兵營(yíng)披上了一層金色的光輝。這里海拔3700米，空氣中透著絲絲涼意，讓人清醒又振奮。作為新藏線上的重要交通要點(diǎn)，三十里營(yíng)房承載著厚重的歷史。清朝時(shí)期，左宗棠收復(fù)新疆后，這里便設(shè)立了邊防哨所，見證了無(wú)數(shù)的風(fēng)雨滄桑。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">踏上G219國(guó)道，車子緩緩前行，仿佛是在打開一幅氣勢(shì)恢宏的畫卷。一開始，道路在雪山間穿梭，巍峨的雪山就在身邊，似乎觸手可及。那潔白的雪頂在陽(yáng)光照耀下閃耀著光芒，冷峻而圣潔，讓人不禁對(duì)大自然的鬼斧神工心生敬畏。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">這一段路程曾經(jīng)庫(kù)地達(dá)坂、麻扎達(dá)坂、黑卡子達(dá)坂，如同三只攔路虎，橫亙?cè)谛虏鼐€之上。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">現(xiàn)在G219新藏線的壯麗版圖上，昆侖1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)隧道的通車，如同一座座里程碑，標(biāo)志著這條天路迎來(lái)了全新的時(shí)代。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">原先庫(kù)地達(dá)坂，海拔3150米，坡長(zhǎng)27公里，相對(duì)高差大，30多個(gè)急拐彎盤旋在怪石危峰間。從這里經(jīng)過(guò)，車輛仿佛在與懸崖峭壁共舞，每一個(gè)彎道都讓人驚心動(dòng)魄，如履薄冰。麻扎達(dá)坂，海拔4969米，“麻扎”在維吾爾語(yǔ)中意為墳?zāi)?，光聽名字就給人一種陰森之感。它是新藏線上最長(zhǎng)的達(dá)坂，上下各近40公里的連續(xù)坡道，路旁山體陡峭光禿。高寒缺氧的環(huán)境，讓許多人在這里出現(xiàn)嚴(yán)重的高原反應(yīng)，每一次呼吸都伴隨著艱難與挑戰(zhàn)。黑卡子達(dá)坂，海拔4909米，其彎道之多令人絕望，S型、U型、C型等各種彎道交織，九十九道彎名不虛傳。車輛行駛在上面，如同在走迷宮，不僅考驗(yàn)著司機(jī)的技術(shù)，更考驗(yàn)著人們的心理承受能力。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">然而，2025年6月1日，隨著昆侖1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)隧道的正式通車，一切都發(fā)生了改變。讓曾經(jīng)令人膽戰(zhàn)心驚的盤旋山路成為了歷史。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">這三條隧道的建成，不僅僅是交通基礎(chǔ)設(shè)施的完善，更是人類勇氣與智慧的結(jié)晶。從高空俯瞰，G219新藏線如同一條巨龍，昆侖1號(hào)、2號(hào)、3號(hào)隧道就是巨龍身上最堅(jiān)固的鱗片，閃耀著科技與進(jìn)步的光芒。它們降低了海拔，拉直了彎道，減少了風(fēng)險(xiǎn)，大幅縮短了行車時(shí)間。庫(kù)地達(dá)坂與昆侖1號(hào)隧道之間海拔降低了450米，麻扎達(dá)坂與昆侖2號(hào)隧道海拔降低了369米，黑卡子達(dá)坂與昆侖3號(hào)隧道海拔降低了54米。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">我們也算幸運(yùn)，昆侖隧道剛通車不到半月我們就來(lái)到這里，隧道通車帶來(lái)了極大的便利。曾經(jīng)需要小心翼翼、提心吊膽行駛的路段，如今輕松順暢地通過(guò)。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> </b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> </b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">邊境軍營(yíng)</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">以前要過(guò)的達(dá)坂</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">終于，看到了葉城的輪廓。這座位于塔里木盆地西南邊緣的城市，充滿了濃郁的西域風(fēng)情。葉城作為老G219國(guó)道的零公里起點(diǎn)，有著獨(dú)特的意義。在這里，可以品嘗到正宗的新疆美食，馕坑肉、手抓飯、烤羊肉串等，每一口都充滿了濃郁的香味，讓人回味無(wú)窮。找一家舒適的酒店住下，洗去一路的疲憊，回顧這從三十里營(yíng)房到葉城的旅程，心中滿是感慨。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">這360公里左右的路程，不僅僅是一次地理上的穿越，更是一次心靈的洗禮。一路上，有壯美的雪山、險(xiǎn)峻的達(dá)坂、荒涼的山谷，也有歷史的厚重與現(xiàn)實(shí)的溫暖。它讓我們感受到了大自然的偉大與人類的渺小，也讓我們?cè)谔魬?zhàn)與困難面前，更加堅(jiān)定了前行的勇氣和信念。G219的三十里營(yíng)房到葉城段，將永遠(yuǎn)留在記憶深處，成為人生中一段不可磨滅的美好旅程。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">進(jìn)城之前，先在郊外有名的小店飽餐一頓新疆羊肉美食</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">進(jìn)葉城第一件事就是去新藏線0公里處打個(gè)卡，留下美好紀(jì)念。</b></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">葉城美食：舌尖上的西域風(fēng)情</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);">葉城，這里不僅有壯麗的自然風(fēng)光和深厚的文化底蘊(yùn)，還有讓人垂涎欲滴的美食，每一口都能帶你領(lǐng)略到獨(dú)特的西域風(fēng)情。走進(jìn)葉城的大街小巷，首先撲鼻而來(lái)的是烤馕的香氣。葉城馕以其獨(dú)特的配料聞名，除了面粉，還加入了洋蔥、胡蘿卜末和孜然，烤出的馕略薄，口感酥脆，邊緣微焦，咬一口，麥香、菜香和香料的味道在口中交融。手抓飯絕對(duì)是不容錯(cuò)過(guò)的美食。葉城的手抓飯一般以羊肉為主料，搭配胡蘿卜、洋蔥與大米燜制。羊肉選用葉城山區(qū)放養(yǎng)的羊，肉質(zhì)細(xì)嫩，大米則是上等的新疆本地稻米。蒸煮后，米飯油亮，充分吸收了羊肉的鮮美，每一粒都飽含著濃郁的香味，一口下去，肉香與米香在舌尖散開，令人回味無(wú)窮。沿著街道前行，一家賣缸子肉的小店人氣頗旺。在陶制缸子里，鮮嫩的羊肉與胡蘿卜、鷹嘴豆等食材慢燉。熱氣騰騰的缸子端上桌，肉香撲鼻。輕輕吹散熱氣，喝一口湯，濃郁的鮮味在口中散開，肉質(zhì)鮮嫩多汁，入口即化，燉煮得恰到好處的胡蘿卜與鷹嘴豆軟糯香甜，為這道美食增色不少，在寒冷的日子里來(lái)上一份，瞬間溫暖身心。</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px; color:rgb(237, 35, 8);"> 葉城美食，是新疆多元文化在舌尖上的生動(dòng)體現(xiàn)，簡(jiǎn)單的食材，在當(dāng)?shù)貜N師的巧手下，化作令人回味無(wú)窮的珍饈，讓人沉醉在這獨(dú)特的美食世界里，難以忘懷。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">一張勇士證，一段刻進(jìn)骨里的路</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">攥著那張印著“新藏線自駕證書”的卡片時(shí)，看著證書上寫著的成功挑戰(zhàn)世界“海拔最高的公路”時(shí)，指尖先于大腦發(fā)顫。不是因?yàn)檫@幾個(gè)字多厚重，是它突然把兩千多公里的風(fēng)、沙、雪都攢成了具體的形狀——是界山達(dá)坂缺氧時(shí)扶著車的喘息，是班公湖的藍(lán)漫進(jìn)車窗時(shí)，下意識(shí)屏住的呼吸，是在去三十里營(yíng)房路上滿天沙塵讓人睜不眼的情景….</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">出發(fā)前總說(shuō)要“征服”這條線，真走下來(lái)才懂，哪是征服。是它肯讓我們路過(guò)：路過(guò)海拔五千米的云在腳下碎成絮，路過(guò)牧民的羊群漫過(guò)公路像流動(dòng)的云，路上自己在達(dá)坂喘著氣的笑——原來(lái)人能脆弱到走幾步要歇一歇，也能堅(jiān)韌到咬著牙把搓板路碾成身后的轍。</b></p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">這證不是勛章，更像張請(qǐng)柬。請(qǐng)我們記得那些曾讓身體吃苦、卻讓眼睛和心吃飽的瞬間；請(qǐng)我們相信，有些路只要敢邁出第一步，風(fēng)都會(huì)為你讓道。往后再遇難路，摸一摸這卡片，就想起新藏線的星空——再黑的夜，抬頭總有光。</b></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">坐著馬車去領(lǐng)證書</b></p>