<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:22px;"> 車</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （一）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 聽父母講我生下來家里就很窮，我上面兩個姐姐，我在家排行老三，爹媽有了兒子喜不自禁，省吃儉用買了一個膠合板制作的吊悠車（又稱搖車），媽媽每天都是哼著催眠小調(diào)哄我入睡。這是我人生中的第一個沒有車輪而是吊在炕上方的車。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 幾年后我長大了一些，大雜院里有的家境優(yōu)渥一些的孩子有了三輪兒童車，我羨慕得不得了，也想擁有一輛屬于自己的這種小車。父親曾多次答應(yīng)過，也讓我一次又一次失望過。直到我該上小學(xué)了，三輪小車也只是在睡夢中笑醒過。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 小學(xué)三、四年級時，班級很多同學(xué)都學(xué)起了騎自行車。因為個頭還都沒長起來，學(xué)車都是跨襠騎，別人家長的車都是手閘車，跨襠學(xué)車沒什么太大的難度。而我父親的自行車是從舊車市場買來的“除了鈴不響，其它哪都響”的破舊踹閘車，騎車時只能往前蹬，不能往后倒鏈子，一不小心，車就停了，腿從跨襠還沒退出來，車就倒了。為此，我學(xué)車吃了不少苦頭，摔了不少跤。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 初中沒畢業(yè)，“文革”來了。社會上刮起了紅衛(wèi)兵大串聯(lián)的一股風(fēng)，我班七、八個男生也跟風(fēng)想騎車去北京轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。都準(zhǔn)備得差不多了，因我父親的自行車太舊太破，長途騎行怕車況適應(yīng)不了，最終我聽從父母的勸阻，放棄了這次活動。雖沒去上，但心有不甘，我還偷偷抹過兩次眼淚。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 下鄉(xiāng)插隊期間，我很喜歡趕車，但一直沒有這種機會。直到下鄉(xiāng)第三年快要抽調(diào)回城前的一段時間，我才有幸趕了兩回車，但還都是牛車。不管怎樣，農(nóng)村沒白呆，總算過了一、兩回臨時車?yán)习宓陌a，我自嗨了（當(dāng)年還沒有這種網(wǎng)絡(luò)語，現(xiàn)在權(quán)當(dāng)借用了）。</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （二）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 回城當(dāng)了工人，家離工廠有七、八里地那么遠(yuǎn)，又不通公交線路，上下班沒有代步車簡直是愁死人了。父母商量后，咬咬牙從家里每月生活費中硬是攢出幾個錢來，由父親到舊車市場給我買了一輛七、八層新的“孔雀”牌踹閘車?？兹杠嚠a(chǎn)地黑龍江哈爾濱，外型酷似山東青島產(chǎn)的“金鹿”牌自行車，但名聲與價格與“金鹿”車差遠(yuǎn)了，根本不在一個檔次上。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 但無論怎樣，我總算有了一輛屬于自己的車了。都20歲出頭的人了，終于有了一輛夢寐以求的“寶貝”，自己樂的象十來歲的小孩子一樣，整天屁顛屁顛的。我利用休息日，把車身先用濕抹布通體擦了一遍，又用另一快抹布蘸些機油把車把、車架、車座里邊鞍座支架及彈簧部位、前后車圈及車條、前后軸及中軸、砂碗、鋼砂、車鏈子、鏈盤、鏈盒、車大腿、腳蹬子、車后架、車踢子等都認(rèn)真擦了又擦，該上黃干油的上黃干油，該叫機油的叫機油，直到自己滿意了，才用干抹布把車全身徹底擦得干干凈凈。我還把母親精心為我用紅色金絲絨面料縫制的邊沿帶有下墜黃穗的鞍座套罩在鞍座上，我又在前后車輪的車條上把買來的紅綠黃三段顏色的類似毛刷狀的裝飾物固定住，等這一切都完成了再來看我的“寶貝”，完全是脫胎換骨了。說句不自量的話，當(dāng)時要是有人拿“立鳳”、“永久”、“飛鴿”車跟我換，我都得合計合計，就更不用說“大金鹿”、“小金鹿”了。哈哈！</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （三）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 看到我對“寶貝”呵護(hù)有加，有工友跟我說:“你瞧你，多歇一會不好嗎？干嘛總圍著你的自行車轉(zhuǎn)啊？究竟是車是為你服務(wù)，還是你為車服務(wù)呢？”這樣的話聽起來似乎有些道理，但我依然不為所動。我的“寶貝”我就是容不得它受一點點委屈，呵護(hù)它是我的責(zé)任，為它其實也是為我自己?！澳サ恫徽`砍柴功”，閑著也是閑著，勤修修，多擦擦，車保養(yǎng)的好，騎著更安全，看著也養(yǎng)眼。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 腳前腳后，我們一起入廠的工友們大都有了自己的“標(biāo)配”，有鳳凰、飛鴿、金鹿、白山等……有新車、有二手車，各個品牌爭奇斗艷，但還是以我們沈陽市自行車廠生產(chǎn)的白山牌自行車為最多。記不得了是從啥時候起沈城時興了給自己愛車裝飾的風(fēng)氣，尤其是新車，不給妝扮一下就覺得沒面子。我的一位哥們家里給他買了一臺“白山”牌28大杠，買回來當(dāng)天就弄來一些紅的藍(lán)的白的膠條，沿著車架一圈又一圈纏繞，勒得緊巴巴的。這哥們跟我顯擺說，車身纏膠帶既美觀，又保護(hù)車體不怕刮碰不受損，并勸說我也試試。我的天，哥們你可拉倒吧。車體這么一纏，就像醫(yī)院外科重傷患者渾身纏滿了藥布膠帶，你說嚇人不？再者說了，這么纏車，活脫脫就像是老農(nóng)進(jìn)城購物馱東西，干嘛呀？咱們上下班自用的交通工具，有必要整得這么堅固耐用嗎？哥們，你跟風(fēng)也該講究點吧。也可能我說的話起了點作用，也可能是這哥們想通了，過了幾個月，他把車身纏的膠帶又一圈圈拆下來了。雖說車身油漆沒造成多大面積的脫落，但星星點點的粘?還是有的。這真是應(yīng)了那句話“豬八戒照鏡子，里外不是人”。哥們，還是來看看我的“寶貝”吧！我不敢說我多大格局和是否有些品味，但我覺得遇事絕不能盲目跟風(fēng)，要多想想，多看看，有點主見。我的車我作主，我也做了一點點小妝飾，但不過分，蜻蜓點水，適可而止，不花里胡哨，不招搖過市。車就是車，車的功能本來就是代步工具，沒有其它。我的車騎起來呼呼帶風(fēng)，停下來亭亭玉立。能對得起我對它的精心呵護(hù)，能成為我心目中的寶馬良駒，這就夠了。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （四）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 孔雀車跟隨我在工廠度過了三個年頭。每天早晚上下班，我騎上“孔雀車”匯入滾滾的自行車流，我的“寶貝”車體輕盈，車身干凈，讓我由然而生一些自豪感。盡管一直沒能發(fā)現(xiàn)有人投來羨慕的眼光，但我自己確是感覺良好，孤芳自賞，頗為得意。1975年初，我調(diào)入市日用金屬工業(yè)公司工作，公司自行車停車庫認(rèn)車不認(rèn)人，為此，公司領(lǐng)導(dǎo)分配給了我一輛半新不舊綠色號牌（單位公車號牌）的“金獅”車，我的藍(lán)色號牌車（私車，孔雀車）也順理成章地歸我父親騎用了。我們公司下屬30多個中小企業(yè)，遍布全市各個街區(qū)和角落，公司機關(guān)干部經(jīng)常到各企業(yè)調(diào)研、了解情況，現(xiàn)場辦公，自行車使用率極高。偏偏我的“金獅”車在分給我之前，幾易車主，每屆車主都沒把“金獅”當(dāng)作自家孩子看待，不僅任它風(fēng)餐露宿而熟視無睹，而且有病不就醫(yī)，致“金獅”受盡欺凌和虐待?？吹健敖皙{”遍體鱗傷，我心疼的不得了，“金獅”雖不如“孔雀”是看著長大的自家孩子，但過繼來的孩子也是孩子，理應(yīng)一視同仁，不能厚此薄彼?；谶@種想法，我領(lǐng)看“金獅”回到了我原來工作過的廠子給“金獅”洗了個澡，做了全身體檢，對病灶實施了對癥治療，還實實惠惠讓它吃了頓“飽飯”。等“金獅”再回到公司存車庫時，有公司同事竊竊私議，這還是那輛不受人待見的“金獅”嗎？我心里暗自發(fā)笑并予無聲回應(yīng)，沒錯，就是那個被人冷落的“金獅”，可它的主人卻是實實在在地?fù)Q人了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 車是物不是人，本身并沒有靈魂。車不懂回報，也不懂感恩，但你對它好，它也會機械地為你提供令你稱心的服務(wù)。我的“金獅”與我原來的“孔雀”一樣，車非高檔，但實用、輕便、整潔、美觀。它不僅僅隨我在公司工作了三年多，行走于沈城的大街小巷，也成為了我最為倚重的親密伙伴。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1978年下半年，我參加了恢復(fù)高考后的第二屆高校招生考試并成功考入了大學(xué)，我的“金獅”也跟著我進(jìn)入了大學(xué)校園。由于我們一班和二班幾個年齡大一些的同學(xué)是帶工資上學(xué)，且多已成家立業(yè)，因此學(xué)校允許我們走讀、不住校。我那時家住沈河區(qū)大西路，學(xué)校在皇姑區(qū)北陵大街崇山路，一天往返騎行近兩個小時，行程約20公里。大學(xué)期間，多虧我的“金獅”車，與我朝夕相伴，風(fēng)雨同行，保證了我的學(xué)業(yè)完成。如果說我已30出頭年紀(jì)的人還能以優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績畢業(yè)，除了老師的辛勤輔育和自身的努力外，我的“金獅車”在一定意義上，也是功不可沒的。</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block">.</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （五）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1981年末，我大學(xué)畢業(yè)分配到市建設(shè)銀行工作。我把公車“金獅”車退還給了原單位，又騎上了我的“孔雀”自行車。每天我從大西路騎行至中華路附近的市建行，一路上陽光灑地，車隨人愿，心情無比暢快。就這樣，孔雀車陪我走進(jìn)了市建行，走過了城內(nèi)支行，也到過了大東支行。無論騎行到哪里，我的“孔雀”車總是那么輕便、快捷，干凈。整個車架烏黑發(fā)亮，車軸、車條亮潔，油光水滑。我與“孔雀”車常年為伴，感覺特別舒服。1993年，我時任市建行集體金融處處長，我們處下屬中山、民主、城內(nèi)、長江、吉隆、興順、南站、興華等8個城市信用社，還有法庫、康平兩個縣郊信用社，騎車到各信用社巡視及檢查、指導(dǎo)工作耗時費力，極不方便。出于工作需要，市行撥給我處一臺“桑塔那”小轎車，并配備了一名司機，徹底解決了我處外出工作的交通問題。處里有車了，我們也制定了處里用車規(guī)定，非工作用車，任何人都不得公車私用，當(dāng)然也包括我本人。我每天照例騎著“孔雀”車上下班，無論刮風(fēng)下雨都是這樣。我不是裝大象，我也知道作為處長在天氣不好的時候偶爾讓司機接送一下，也不算太過分。但我覺得，規(guī)定就是規(guī)定，誰也不能隨便破壞。如果口子一開，規(guī)定成了廢紙，那么這個隊伍就真的不好帶了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在此期間，我學(xué)會了駕車，并取得了駕照。手動檔、自動檔的車我都能開，沈陽到大連高速公路我也開過幾次。又過了一段時間，基于廉政建設(shè)的考量，市建行下文通知，各配車處室及各支行，領(lǐng)導(dǎo)干部不得自行駕駛機動車，交由配備的專職司機駕駛。我聽話、守紀(jì)律，從此以后直至內(nèi)退（駕照多年沒年檢，早已作廢了）再也沒摸過方向盤。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 其實不開車也沒什么不好，年齡大了，眼神、反應(yīng)都與年輕人不可同日而語，從安全角度考慮，年今大的人不開車或是少開車并不是什么壞事。當(dāng)然，沒有屬于自己的私家車也是我不再碰車的一個原因。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （六）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1994初，我調(diào)任南湖支行（全稱建行沈陽南湖科技開發(fā)區(qū)支行，幾年后隨著沈陽行政區(qū)劃的重新劃分，南湖支行又改稱建行沈陽南湖高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)支行）任黨支部書記、行長。南湖支行成立時間不很長，我是第二任行長。支行領(lǐng)導(dǎo)班子由行長1人副行長2人組成。我到任后公務(wù)用車是前任行長留下來的日本豐田佳美小轎車，兩位副行長，一位坐的是合資企業(yè)生產(chǎn)的標(biāo)志牌轎車，一位坐的是金杯面包車。到任后當(dāng)我了解到豐田佳美車是從一位民營企業(yè)家手里無償借用的情況后，當(dāng)即表示立即退還。我認(rèn)為，銀企之間的正常交往，不能有任何附加條件和利益，民營企業(yè)家把一輛進(jìn)口車無期限地借給銀行使用，肯定有他的利益考量。我們作為金融單位從業(yè)者，必須頭腦清楚，潔身自好，不能在小恩小惠面迷失方向，被利益綁定。我責(zé)令當(dāng)初借車的牽線人把車退回去，并說明情況。不久，民營企業(yè)家坐著“勞斯萊斯”來行里和我見了面，算是認(rèn)識了。對方說，好車他有好幾輛，豐田佳美都排不上號，閑著也是閑著，希望我給個面子把車留下。我對對方的真誠和熱心表示了感謝，但車子一定要退回去，我借口說上級行有明文規(guī)定，請對方能理解。豐田佳美車的事就這樣圓滿地解決了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 那時我家住在魯園附近，是建行宿舍，離方型廣場東側(cè)的南湖支行直徑也就1000米左右，很近很近的。我每天仍然騎車上下班，除了到市行開會或是參加一些公務(wù)活動，我一般不坐小轎車，孔雀車自始至終都是我最便捷的交通工具。豐田佳美轎車退回去了，眼看著一把手沒車了，兩個副行長有車坐也覺得不太得勁。他們兩人背著我商量了一番，決定把二把手的標(biāo)志車讓給我坐，他們兩同坐金杯面包車。我說我家離行近，騎車蠻可以，就這樣得了。兩位副行長說啥也不答應(yīng)，爭辯來爭辯去，最后就得按他們的主意辦了。其實車算什么？可真別把它看成是一種待遇或是身份的象征，那樣的話，路會走偏的。這許多年過去了，孔雀車在我心目中的地位，紋絲未動，一點也不比機動車差。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 鑒于各支行屢屢出現(xiàn)的超標(biāo)配備小轎車的情況，明顯有悖于勤政廉政的總體要求和具體規(guī)定，市行明確要求各所屬支行一律限期處理掉進(jìn)口中高檔小轎車，并由市行統(tǒng)一配備桑塔納2000轎車。我行此前早就退掉了借用的豐田佳美車，看來是先行一步，是完全正確、合規(guī)的。市行配發(fā)我們的新車開回行后，我要求給我開車的司機，一定要像愛護(hù)自己的眼睛一樣，呵護(hù)好、保養(yǎng)好這輛桑塔納2000新車，它是我們建行的門面。坐我們自己家的車，比坐借來的民營企業(yè)家的車，那可真是踏實多了。</span></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （七）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1998年10月，我離開了南湖支行，又調(diào)回了市建行。之后的六年多時間里，我先后在市行資金清算中心任主任，在信貸風(fēng)險處、出納處分別當(dāng)過處長、在省行會計部任正處級副總經(jīng)理。我在市行工作過的幾個處室均是業(yè)務(wù)處室，當(dāng)時都配有普通型桑塔納轎車。后期市行為了加強辦公用車的集中統(tǒng)一管理，把各處室的小車收歸市行行政處，車輛連同司機一并歸屬小車隊，業(yè)務(wù)用車時由小車隊臨時安排車輛和司機。小車上收了，對我本人毫無影響，因為我的孔雀車一直在為我服務(wù)，桑塔納車也只是下支行時（主要是新民、遼中、康平、法庫、于洪、蘇家、新城子等）才能用得上。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 2004年4月，我按照省行處級干部男55周歲、女50周歲退出一線，實行內(nèi)部退養(yǎng)的現(xiàn)定，離開了一線崗位。當(dāng)時我離55周歲還差半年，負(fù)責(zé)和我談話的省行領(lǐng)導(dǎo)跟我說，現(xiàn)在離崗內(nèi)退不吃虧，今年全年績效工資全部都先發(fā)給你，一分錢都不少。要不，半年后你滿55周歲了照樣也得內(nèi)退，何苦呢？行領(lǐng)導(dǎo)都說到這個份上了，還有啥可猶豫的呢？我麻溜地在內(nèi)退表格上簽了字。誰能想到半年以后，規(guī)定真的發(fā)生了重大變化，從總行到省行，內(nèi)退規(guī)定不再執(zhí)行，在職員工均可工作到60周歲再辦理正式退休。不僅如此，從上至下各級領(lǐng)導(dǎo)干部還實行了年薪制，一年的薪資收入高于內(nèi)退人員好多倍（不細(xì)說了，你懂的），這是什么政策??？考慮過剛剛內(nèi)退人員的感受嗎？我想不通，也找過省行人力資源部的負(fù)責(zé)同志面談過，可一直沒能得到滿意的答復(fù)，也沒有什么實質(zhì)性的結(jié)果。我不明白吃虧的事怎么總讓老實人攤上呢？領(lǐng)導(dǎo)說的話怎么變得比翻書還快呢？這可是我為之奮斗過、付出過的家?。〔焕斫鈿w不理解，弱勢群體還能怎么樣呢？那時候社會上剛剛流行著一種說法叫“有車一族”（現(xiàn)在滿大街都是私家車，“有車一族”的提法也不見了蹤影），我這輩子也甭想成為“有車一族”了?？吹轿椅羧盏哪贻p同事或下屬，一個個都陸續(xù)成了“有車一族”。我心里既為他們高興，也有那么一點點喝醋的感覺。記得有一年冬天某日下著大雪，天嘎嘎冷，我在馬路牙子邊沿小心翼翼的地騎著“孔雀”車，忽然一輛小轎車停在我旁邊，車窗搖下，露出了一張久違的笑臉，“老領(lǐng)導(dǎo)，大雪天怎么也不打個車呀！”我楞了一下，尷尬地咧了咧嘴，“我騎車習(xí)慣了，沒事的。你看外面天氣是多么的涼爽，視野是多么的開闊??！騎車多好?。⊙┐舐坊?，你慢點開車吧，小伙子，回見”。</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> （八）</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 剛內(nèi)退那陣兒，腦海里曾短暫閃現(xiàn)過買輛低端二手車的想法，等冷靜下來仔細(xì)想想，既便是低端二手車那個時候價格也是高的離譜，內(nèi)退工資又低的可憐，買車那可真是承受不起的巨大負(fù)擔(dān)。十五年前我辦理了正式退休手續(xù)，盡管退休后這些年來退休金每年都在漲，代步車的價格也逐年大幅度下降，但買輛車的經(jīng)濟實力還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。再加上我本人也越來越老了，精氣神也大不如前，買車的欲望和熱情幾乎已消磨殆盡。我清楚的知道，也輩子我恐怕難以擁有自己的私家車了。但好在我兒子家在多年以前已經(jīng)買車了。兒子現(xiàn)在開的是燃油寶馬3系，兒媳開的是新能源奧迪。兒子兒媳有空時不僅帶我們老兩口在市內(nèi)繁華地段和景點轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，也曾拉我們到省內(nèi)本溪、丹東、鞍山、遼陽、撫順、盤錦，我下過鄉(xiāng)的西豐縣，老伴下過鄉(xiāng)的臺安縣以及吉林省的長白山等景區(qū)觀賞或故地重游過。這樣看，我們老兩口也可以算作是借光的“有車一族”了。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 車是好東西，這誰也不可否認(rèn)。但也別把它看得那么不可或缺，尤其是我們老年人更是如此。退休以來，我和老伴幾乎每年至少外出旅游一、兩次，國內(nèi)、國外，跟團(tuán)游、自由行，飛機、輪船、高鐵、地鐵、旅游大巴，啥沒坐過？哪沒去過？雖說沒有自己的私家車但并不比別人矮一頭。就拿市內(nèi)逛街來說吧，我們沒車的有時比有車的更有優(yōu)勢。有車的人開車常常遇到堵車煩惱不說，光是天天找停車位就夠一說的了。而我們沒車的呢，每天錯過擁堵高峰出門，兜揣“夕陽紅”卡，甭管公交車、地鐵、輕軌，也不管哪條線路，一卡在手，暢通無阻。手機導(dǎo)航，想去哪去哪，多方便啊！多快?啊！大不了不太熟悉的地段，公交車不通的街巷，短途打個出租或是掃個共享單車，花個小錢，有啥了不起，不全是美事嗎？</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 幸福是什么？“一百個人有一百個哈姆雷特”?，每個時期、每個年齡段的人回答可能都不一樣。人在小的時侯，幸?？赡鼙豢醋魇且患|西（比如車，兒童車或自行車），擁有了就幸福；長大后，幸福是一個目標(biāo)，達(dá)到就幸福（比如滿意的工作，豐厚的收入）；成熟后，發(fā)現(xiàn)幸福原來是一種心態(tài)，能領(lǐng)悟就幸福。幸福從未遠(yuǎn)離，它就藏在每個人認(rèn)真活著的當(dāng)下。好好生活吧，親愛的朋友。錢多錢少并不重要，有車沒車也不重要，車的檔次高低更不重要。我們不僅要做車的主人，更要做一個完完全全，真真實實幸福的人。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 本文以車為切入點，開篇寫車，中間寫車，結(jié)尾還是要以車結(jié)束。那就讓我們一起用這樣的兩段古訓(xùn)及古詩作為結(jié)尾，其一，“車到山前必有路，船到橋頭自然直”，其二，“停車坐愛楓林晚，霜葉紅于二月花”，其深刻內(nèi)涵，慢慢學(xué)習(xí)領(lǐng)會吧。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 微海拾趣</b></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;"> 2025.8.6</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> </span></p>