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一城雙館文脈深 博物館里探風(fēng)云 84天巡游日志之32

老殷

<h1>　書接上回。在哈爾濱逗留期間，我們先后去了黑龍江省博物館和哈爾濱市博物館，當(dāng)時(shí)還有點(diǎn)詫異，為什么市館比省館強(qiáng)太多了，后來(lái)一查才知道，黑龍江省博物館正在建新館，位于太陽(yáng)島上的月亮灣，預(yù)計(jì)2024年底建成開放，我們參觀的是老館。</h1> <h1>　黑龍江省博物館老館位于哈爾濱市繁華的紅軍街上，郭沫若題寫?zhàn)^名。</h1> <h1>　主樓為1906年建成的歐洲巴洛克式建筑，原為俄羅斯商場(chǎng)舊址，是一座融合古典俄羅斯風(fēng)格與巴洛克元素的歷史建筑，現(xiàn)為國(guó)家一級(jí)保護(hù)建筑，</h1> <h1>　黑龍江老省館里的內(nèi)容多以近代為主，展出內(nèi)容不多，也許新館內(nèi)容更加豐富。</h1> <h1>　基本陳列有《黑龍江歷史文物陳列 —— 以肅慎族系遺存為中心》《自然陳列》《黑龍江俄僑文化文物展》和《墨韻冰魂北國(guó)情 —— 于志學(xué)藝術(shù)館藏精品展》等。</h1> <h1>　哈爾濱市近代風(fēng)情很有感染力，二十世紀(jì)“初東方小巴黎”的韻味很足。</h1> <h1>　中東鐵路介紹的比較詳細(xì)。也許是因?yàn)橹袞|鐵路對(duì)東北對(duì)黑龍江影響太大的原因，省博物館用了相當(dāng)?shù)钠榻B中東鐵路。（這里也就稍微介紹一下這條對(duì)我國(guó)發(fā)生重大影響的中東鐵路。）</h1> <h1>　中東鐵路（又稱東清鐵路、東省鐵路、中國(guó)東方鐵路等），是19世紀(jì)末至20世紀(jì)初沙皇俄國(guó)在我國(guó)東北修建的一條重要鐵路干線，具有深遠(yuǎn)的歷史、經(jīng)濟(jì)和文化影響。由于鐵路由俄國(guó)主導(dǎo)修建，采用俄制寬軌1524毫米。</h1> <h1></h1><h1> <span style="font-size: 17px;"></span><span style="color: inherit;"> 中東鐵路是沙俄為掠奪我國(guó)資源、控制遠(yuǎn)東而修建的鐵路。其背景與《中俄密約》（1896年）等不平等條約直接相關(guān)，是清政府被迫允許俄國(guó)修筑并經(jīng)營(yíng)該鐵路。鐵路呈“丁”字形布局，以哈爾濱為中心，西至滿洲里（連接西伯利亞鐵路），東至綏芬河（通往海參崴），南至大連（旅順口），全長(zhǎng)約2400公里，干線（滿洲里—綏芬河）與支線（哈爾濱—大連）分別長(zhǎng)1480公里和940公里。1897年8月動(dòng)工，1903年7月全線通車（2400公里的鐵路僅用6年就建完，可見當(dāng)時(shí)俄國(guó)的工業(yè)水平也不低）。</span></h1><h1><br></h1> <h1>　沙俄時(shí)期（1897–1905），大量中國(guó)勞工參與中東鐵路建設(shè)。通車后，哈爾濱因鐵路樞紐地位，迅速發(fā)展為國(guó)際商埠。1904年日俄戰(zhàn)爭(zhēng)后，長(zhǎng)春至大連段被轉(zhuǎn)讓給日本，改稱“南滿鐵路”。</h1> <h1><p></p><p></p> 中蘇共管與沖突（1920–1935），1920年起，長(zhǎng)春以北段由中蘇共管，稱“中東鐵路”。1929年“中東路事件”爆發(fā)，中蘇武力沖突后恢復(fù)共管。1935年，蘇聯(lián)將北滿鐵路出售給日本控制的偽滿洲國(guó)。<br></h1><h1> 回歸中國(guó)（1945–1952），抗戰(zhàn)勝利后，鐵路由中蘇共管，改稱“中國(guó)長(zhǎng)春鐵路”。1952年12月31日，蘇聯(lián)將鐵路完全移交中國(guó)，后分拆為濱洲線、濱綏線、哈大線三條鐵路（中東鐵路收回后我國(guó)很快就將俄制寬軌1543毫米改為準(zhǔn)軌1435毫米）。</h1> <h1><p></p> 中東鐵路沿線建筑融合了俄羅斯民族風(fēng)格、歐洲新藝術(shù)運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，形成獨(dú)特的“建筑交響樂”被稱為“凝固的樂章”。</h1><h1> 中東鐵路承載著東北近代的復(fù)雜記憶，殖民侵略的傷痕布滿沿線，站舍、兵營(yíng)（如博克圖護(hù)路軍司令部）絕對(duì)是資源掠奪、主權(quán)淪喪的象征。</h1><h1> 中東鐵路開啟了工業(yè)文明在我國(guó)的序曲，興安嶺螺旋展線工程、橫道河子機(jī)車庫(kù)的“三位一體”設(shè)計(jì)（庫(kù)門、鐵軌、轉(zhuǎn)盤），展示了20世紀(jì)初的鐵路技術(shù)巔峰，至今仍是工業(yè)美學(xué)的典范。<br></h1> <h1><p></p><p> <span style="color: inherit;">中東鐵路還被稱為作為“活著的工業(yè)遺產(chǎn)”: </span></p> 由橫道河子圣母進(jìn)堂教堂改建的中東鐵路博物館，展出1905年中東鐵路建設(shè)圖紙等文物；綏芬河站舊址成為中東鐵路記憶館，通過數(shù)字化技術(shù)復(fù)原歷史場(chǎng)景。<br> 文旅融合使中東鐵路匯入了當(dāng)代樂章，呼倫貝爾段入選國(guó)家文物主題游路徑，鐵路沿線有56處國(guó)保單位；扎蘭屯吊橋公園、俄式避暑旅館等景點(diǎn)串聯(lián)成文化體驗(yàn)線路。<br> 中東鐵路沿線如同一部跨越百年的史詩(shī)，從哥特尖頂?shù)恼旧岬借T鐵雕花的欄桿，從蒸汽機(jī)車的轟鳴到數(shù)字化保護(hù)的精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)，以磚石為音符、鐵軌為線譜，奏響歷史、技術(shù)與人文的永恒樂章。正如橫道河子機(jī)車庫(kù)的扇形軌道所隱喻的——時(shí)間在此展開扇面，而文明的故事永不落幕。<p> （上述綏芬河站、呼倫貝爾段、扎蘭屯等不少中東鐵路沿線我們都走到了，也看到了不少“國(guó)?！?。）</p></h1> <h1>　哈爾濱市博物館是哈市集歷史、建筑、藝術(shù)、民俗等多領(lǐng)域展覽于一體的綜合性文化場(chǎng)館，感覺比黑龍江省博物館老館氣派多了。</h1> <h1>　回來(lái)后查資料，才知道哈爾濱市博物館非常“年輕”，2020 年才由市文物站、市建筑藝術(shù)博物館和市黨史紀(jì)念館 3 個(gè)單位組成新的哈爾濱市博物館。</h1> <h1>　哈爾濱市博物館2020年 10 月 1 日在原哈爾濱市委老辦公區(qū)正式開放。</h1> <h1>　2021 年，哈爾濱市博物館館規(guī)模擴(kuò)大，主展區(qū)展館數(shù)量增加至 13 個(gè)，同時(shí)加入了 8 個(gè)分館。</h1> <h1>　主展區(qū)有哈爾濱中蘇友好協(xié)會(huì)舊址紀(jì)念館、哈爾濱城市歷史展館、哈爾濱文物館等 13 個(gè)展區(qū)，內(nèi)容豐富，時(shí)間短了根本看不完。（哈爾濱市博物館還有8 個(gè)分館，包括群力分館、中共滿洲省委機(jī)關(guān)舊址紀(jì)念館、中東鐵路印象館等，時(shí)間關(guān)系我們沒有去。）</h1> <h1>　原哈爾濱市委老辦公樓現(xiàn)已成為哈爾濱市博物館的核心館區(qū)。</h1> <h1>　哈爾濱老市委一號(hào)樓，又稱哈爾濱中蘇友好協(xié)會(huì)舊址紀(jì)念館，1898年成立的吉林鐵路交涉局曾在此辦公。1918年失火被毀，1919年中東鐵路公司在原址修建新樓。 1932年2月，日軍侵占哈爾濱，這里成為了偽“滿洲國(guó)外交部北滿特派員公署”所在地。1945年10月，哈爾濱中蘇友好協(xié)會(huì)在這幢樓里辦公。1955年春，哈爾濱市委主要領(lǐng)導(dǎo)在該樓辦公，因此也被稱為“書記樓”。 2020年，這里以哈爾濱中蘇友好協(xié)會(huì)舊址紀(jì)念館，成為哈爾濱博物館的一部分。</h1> <h1>　哈爾濱中蘇友好協(xié)會(huì)舊址紀(jì)念館的建筑已有百年歷史，是哈爾濱市 II 類保護(hù)建筑。展館一層和二層為展區(qū)，分六個(gè)部分，以多種形式展示了哈爾濱解放前后的滄桑巨變。</h1> <h1>　作為曾經(jīng)的“書記樓”，我認(rèn)真看了介紹，熟悉的國(guó)家級(jí)老領(lǐng)導(dǎo)只有任仲夷同志。</h1> <h1>　哈爾濱博物館的核心展區(qū)有好幾棟樓，內(nèi)容也很豐富，因?yàn)槲覀儊?lái)的稍微晚了點(diǎn)，有些展區(qū)來(lái)不及細(xì)看，匆忙拍下照片，回來(lái)慢慢消化。</h1> <h1>　　在文化名人手跡館看到了李大釗同志的手跡。</h1> <h1>　　著名作家梁山丁、方未艾的手跡。</h1> <h1>　《哈爾濱文物館》展出面積1500 平方米，共分古代錢幣展、清代服飾展、館藏書畫展三層展區(qū)。</h1> <h1>　金漆藝術(shù)館里的展品比較少見，據(jù)說(shuō)有八千年歷史。</h1> <h1>　由于哈爾濱博物館內(nèi)容實(shí)在太多，只能有選擇地摘要介紹，這是《哈爾濱城市歷史館》展區(qū)。</h1> <h1></h1><h1> <span style="color: inherit;">一座年輕的城市，濱江設(shè)治，百戟滄桑；一座</span><span style="color: inherit;">多元的城市，華洋雜處，歐陸風(fēng)情；一座英雄的城市，不屈抗?fàn)帲』鹬厣?；一座奮進(jìn)的城市，南廠北遷；一座活力的城市，承前啟后，繼往開來(lái)！這就是強(qiáng)立在松花江流域上的城市一哈爾濱。</span></h1> <h1>　中東鐵路故事多，哈爾濱作為中心樞紐，見證了百年中東鐵路的重大歷史事件。</h1> <h1>　俄國(guó)十月革命勝利后，遠(yuǎn)東國(guó)際關(guān)系發(fā)生了重大變化。從1920年起，中國(guó)政府陸續(xù)收回中東鐵路附屬地的駐軍權(quán)、司法權(quán)、設(shè)警權(quán)、教育權(quán)、土地管理權(quán)、內(nèi)河航運(yùn)權(quán)、森林采伐權(quán)、煤礦開采權(quán)等各項(xiàng)利權(quán)。1926年3月，解散被沙俄殘余勢(shì)力控制的哈爾濱市自治公議會(huì)和董事會(huì)。同年9月1日，成立哈爾濱特別市。這段歷史真不知道。</h1> <h1>　展區(qū)有大量1:1模擬實(shí)際建筑和實(shí)物，讓人有身臨其境的感覺。</h1> <h1>　中東鐵路建設(shè)也是重要內(nèi)容，從不同角度介紹這條故事多多的鐵路大動(dòng)脈。</h1> <h1>　我把這兩幅圖放在一起很有意思。幾百年前女真人起兵反遼，建立金王朝，其后、伐遼滅宋，開疆拓土，占攜半壁江山。明清更替，滿人入關(guān)，建立大清王朝，東北作為“龍地”封禁，千里柳條豎邊墻，人煙稀少，幾成“寒絕域”。清末，在東北大地上，一條鐵路好似一柄長(zhǎng)戟，深深地扎在“龍”身上，將垂死的晚清巨獸僅剩的幾滴血放的干干凈凈。</h1> <h1>　哈爾濱是金源文化的發(fā)祥地，金源文化是由女真族建立的金王朝（1115-1234年）所創(chuàng)造的一種獨(dú)特文化，融合了女真?zhèn)鹘y(tǒng)、中原漢文化及其他民族元素，形成了兼具北方游牧漁獵特質(zhì)與農(nóng)耕文明特征的多元文化體系。</h1> <h1>　　三萬(wàn)年前的“哈爾濱人”是東北最早的主人？</h1> <h1>　發(fā)現(xiàn)四萬(wàn)年前的人骨化石和玉器，“哈爾濱人”會(huì)更早。</h1> <h1>　　4000年前“哈爾濱人”就以農(nóng)耕、打獵和采集（山珍）為生了。</h1> <h1>　　考古復(fù)原的“哈爾濱人”三國(guó)時(shí)期的生活場(chǎng)景。</h1> <h1>　　南北朝時(shí)期的“哈爾濱人”有點(diǎn)模糊，我也拍糊了（笑）。</h1> <h1>　　唐朝時(shí)期，“哈爾濱人”是大唐麾下的“渤海國(guó)”人。</h1> <h1>　　遼代，“哈爾濱人”被稱為“女真人”。</h1> <h1>　金代開始，“哈爾濱人”是“皇城”“上京會(huì)寧府人”，拉開了虎視眈眈挺進(jìn)中原的序幕。</h1> <h1>　　走進(jìn)近代多遠(yuǎn)文化下的遠(yuǎn)東名城--哈爾濱。</h1> <h1>　季羨林、朱自清、瞿秋白等近代名人都與哈爾濱有不解之緣。</h1> <h1>　在哈爾濱博物館里看到了幾位名人少見的素描，畫的真好，栩栩如生，林語(yǔ)堂......</h1> <h1>　　許廣平......</h1> <h1>　　梁?jiǎn)⒊?.....</h1> <h1>　　陳獨(dú)秀.....</h1> 嚴(yán)復(fù)..... <h1>　　康有為.....</h1> <h1>　　曹聚仁......</h1> <h1>　當(dāng)然還有哈爾濱的人間煙火氣，“鍋包肉”依然網(wǎng)紅時(shí)髦......</h1> <h1>　哈爾濱的文化也很有特色，中西兼顧、中外融合，百年時(shí)髦。如一字之差的“哈爾濱工業(yè)大學(xué)”和“哈爾濱工程大學(xué)”，交相輝映，各領(lǐng)風(fēng)騷。</h1> <h1><p></p>　哈爾濱開埠與經(jīng)濟(jì)繁榮。 二十世紀(jì)初，哈爾濱在短短二三十年的時(shí)間里，發(fā)展成為人煙稠密、樓臺(tái)櫛比、華洋雜集的“遠(yuǎn)東巨市”；十月革命后，逃亡的俄國(guó)貴族、政要也在哈爾濱找到了避難的“人間天堂”。有人把這里稱為“東方莫斯科”“東方小巴黎”，也有人把哈爾濱稱為“東方芝加哥”。</h1> <h1>　馬迭爾賓館（飯店）、秋林公司今天依然是哈爾濱中央大街的網(wǎng)紅打卡地</h1> <h1>　當(dāng)然，金融、郵電、航運(yùn)等也曾是東北亞的翹楚。</h1> <h1>　解放戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，東北是全國(guó)最早解放的，哈爾濱1946年4月28日就解放了，是全國(guó)首個(gè)解放的大城市。</h1> <h1>　　哈爾濱城市規(guī)劃和建設(shè)起步很早。</h1> <h1>　沙俄、日本人統(tǒng)治時(shí)期按照自己國(guó)家的風(fēng)格，對(duì)哈爾濱的城市建設(shè)繪制了最初的藍(lán)圖。</h1> <h1></h1><h1> 哈爾濱中央大街是中國(guó)最具異域風(fēng)情的百年商業(yè)步行街之一，被譽(yù)為“亞洲第一街”和“建筑藝術(shù)博物館”；顯俄羅斯文化特色的果戈里大街始建于1901年，也是當(dāng)今哈爾濱旅游的熱門網(wǎng)紅。</h1> <h1>　松花江大橋的前世今生，松花江鐵路大橋始建于1900年5月16日，1901年8月22日完工，是中東鐵路的重要組成部分。該橋由沙俄主導(dǎo)修建，是松花江上第一座鐵路橋，也是哈爾濱的第一座跨江橋梁。2014年4月10日，大橋停止運(yùn)營(yíng)，2016年經(jīng)改造后作為觀光步行橋重新開放。</h1> <h1></h1><h1> 斯大林公園就在中央大街盡頭的松花江畔，風(fēng)景當(dāng)然很美，離中央大街不遠(yuǎn)的兆麟公園很小，1946年抗日民族英雄李兆麟將軍安葬于此，公園遂更名為“兆麟公園”，成為紀(jì)念英雄的紅色地標(biāo)。</h1><p><br></p> <h1>　黑龍江省、哈爾濱市是中國(guó)共產(chǎn)黨最早開展革命活動(dòng)的地區(qū)之一，劉少奇、陳潭秋等老一輩革命家曾在此工作過。</h1> <h1>　哈爾濱也是通往當(dāng)時(shí)世界革命圣地莫斯科的必經(jīng)之地，李大釗、羅世龍、陳獨(dú)秀等我黨早期領(lǐng)導(dǎo)人都曾從哈爾濱奔向莫斯科。</h1> <h1>　1931年9.18事變后，東北抗日義勇軍為抗擊日寇，在哈爾濱打了一場(chǎng)保衛(wèi)戰(zhàn)。</h1> <h1>　李杜將軍是當(dāng)時(shí)哈爾濱保衛(wèi)戰(zhàn)的指揮員。</h1> <h1>　　罪惡的日寇731部隊(duì)，我已編輯了專題美篇。</h1> <h1>　我們常說(shuō)八年抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，實(shí)際上抗日戰(zhàn)爭(zhēng)是十四年，而最為艱苦的是東北抗聯(lián)。</h1> <h1>　抗日戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，哈爾濱的左翼文化運(yùn)動(dòng)也很重要，蕭軍、蕭紅等左翼文化名人曾在哈爾濱工作過。</h1> <h1>　楊靖宇將軍和抗聯(lián)《第三路軍軍歌》。在隆重紀(jì)念抗日抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年之際，對(duì)堅(jiān)持抗日戰(zhàn)爭(zhēng)14年的東北抗聯(lián)先輩先烈們致于最崇高的敬意！</h1> <h1>　蘇軍進(jìn)入東北，以摧枯拉朽之勢(shì)徹底瓦解了盤踞東北14年之久的日本關(guān)東軍，把60萬(wàn)日本戰(zhàn)俘送去西伯利亞做苦力，也是日軍罪有應(yīng)得！</h1> <h1>　1945年9月19日， 中央派出林彪、羅榮桓、肖勁光、程子華、譚政、李立三、陶鑄、劉亞樓等率領(lǐng)10萬(wàn)大軍，彭真、陳云、李富春、張聞天、葉乘壯、伍修權(quán)、林楓等率領(lǐng)大批干部進(jìn)入東北。11月16日，陳云、高崗、張秀山等到達(dá)哈爾濱，建立中共中央東北局北滿分局，陳云任書記。11月底我黨政軍機(jī)關(guān)撤出哈爾濱，12月底哈爾濱被國(guó)民黨接管。李兆麟將軍以哈爾濱中蘇友好協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)身份留下來(lái)為黨工作，同國(guó)民黨展開斗爭(zhēng)，1946年3月9日被國(guó)民黨特務(wù)殘忍殺害。 </h1> <h1>　1948年7月， 中央軍委決定組建東北解放軍鐵道縱隊(duì)，成立大會(huì)在哈爾濱召開，總兵力為17104人。東北解放軍鐵道縱隊(duì)，一手拿鋼槍，一手拿工具，“一切為了前線”，野戰(zhàn)軍打到哪里，鐵道縱隊(duì)就把鐵路通到哪里，有力地支援了解放戰(zhàn)爭(zhēng)，為解放全國(guó)做出重要貢獻(xiàn)。這就是原中國(guó)人民解放軍鐵道兵的前身，1953年9月9日，中國(guó)人民解放軍鐵道兵正式成立，1984年1月日，光榮的中國(guó)人民解放軍鐵道兵撤銷，集體轉(zhuǎn)業(yè)到鐵道部。</h1> <h1></h1><h1> 為醞釀籌建新中國(guó)，成立民主聯(lián)合政府，中國(guó)共產(chǎn)黨與各民主黨派人士開展的民主協(xié)商活動(dòng)最初是在哈爾濱進(jìn)行的。</h1><h1>　1948年10月到11月，中共東北局代表中國(guó)共產(chǎn)黨和當(dāng)時(shí)六個(gè)民主黨派的代表沈鈞儒、譚平山、章伯鈞、蔡廷鍇、王紹鏊、朱學(xué)范、高崇民、李德全等人，在馬迭爾賓館就《關(guān)于召開新的政治協(xié)商會(huì)議諸問題（草案）》交換意見。1948年11月25日，一份歷史性文件——《關(guān)于召開新的政治協(xié)商會(huì)議諸問題的協(xié)議》形成，這是在新政協(xié)籌備活動(dòng)中取得的第一份正式文件，也是多黨合作產(chǎn)生的第一份重要文件。1949年1月31日，中央決定將召開新政協(xié)會(huì)議的地點(diǎn)由哈爾濱改為北平。</h1><h1> 歷史永遠(yuǎn)不會(huì)忘記，在中國(guó)共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)人民爭(zhēng)取民族獨(dú)立自由解放的歲月里，為籌備新政協(xié)、建立新中國(guó)，哈爾濱這座具有光榮革命傳統(tǒng)的城市做出的歷史貢獻(xiàn)。</h1> <h1>　哈爾濱，一座英雄的城市，一座經(jīng)歷磨難又充滿激情的城市，到了哈爾濱，一定要多住幾天，一定會(huì)感受到靈魂的震撼！</h1> <h1>　　最后向抗日戰(zhàn)爭(zhēng)的英烈先輩們致于崇高的敬禮！</h1>