<h1><b style="font-size:22px;"> 親和谷養(yǎng)老會所，每月總有一次組織會員外出參觀活動，其目的使得老年會員較多接觸社會生活的機(jī)會，與外界進(jìn)行交流，使思維不脫離社會，不間斷地 感受現(xiàn)代都市生活發(fā)展。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 正值盛夏，最好的選擇是室內(nèi)活動，好在上海有171座博物館、99座美術(shù)館，可以從容選擇。</b><b style="color:inherit; font-size:22px;">這次是參觀臨港的上海航海博物館。博物館設(shè)航海、歷史、港口、軍事等六個常設(shè)館區(qū)。了展示海洋文化的核心精神，象征著逐夢深藍(lán)，爭取更大成績。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 中國航海博物館，位于浦東臨港，建于2011年，，全稱“上海中國航海博物館”，屬于國家一級航海博物館、國家AAAA級旅游景區(qū)</b><b style="color:inherit; font-size:22px;">。名義上是由交通運(yùn)輸部和上海市人民政府在上海共建，其實(shí)所有建設(shè)、管理費(fèi)用都由上海市承擔(dān)。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 我身于造船世家，其中有三代六人在造船行業(yè)和艦船行業(yè)工作，因此我對艦船比較有興趣，不過有機(jī)會參觀海洋博物館，能夠滿足我的興趣，也不亦樂乎。</b></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> </span><b style="font-size:22px;">館外草坪陳列的大型船用螺旋槳和傳動主軸，拉開了海運(yùn)展覽的序幕。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 最大的、最吸引人的可能是巨大的寶船模型了，明代巨型福船在1樓中央大廳，超震撼！可以登上船看看。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 在博物館的中庭，一艘雄偉的帆船靜靜佇立，它就是福船——鄭和寶船。講解員介紹，此福船是按照1∶1比例復(fù)原，船總長27.8米，寬8.6米，艙深3.4米，吃水2.36米，船體總高9米，主桅桿高達(dá)27米，船體總重約為280噸，排水量253.6噸，完美再現(xiàn)了明代鄭和下西洋時的核心船型。我們在這里，仿佛能穿越時空，目睹那段輝煌的海上歷史。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 鄭和下西洋，是15世紀(jì)初葉世界航海史上的空前壯舉。鄭和原姓馬，在明初平定云南之戰(zhàn)中為明軍沐英所擄，后隨大軍師回朝，隨軍碾轉(zhuǎn)至北京，調(diào)入朱棣燕王府邸中服役，凈身為太監(jiān)。1399年，燕王朱棣發(fā)動靖難政變攻克南京，篡奪了帝位。鄭和有功，被朱棣賜姓為“鄭”，官至四品內(nèi)官監(jiān)太監(jiān)，相當(dāng)于現(xiàn)在的中央辦公廳司局級官員。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 以下這張照片是我在太倉休假時所拍，鄭和銅像采用錫青銅鑄造而成，其高18米，底座高2.8米，重五十余噸，很是壯觀。</b></h1> <h1><b> 在永樂三年（1405年）被任命為下西洋的“欽差總兵正使”，奉命尋找在靖難政變后失蹤的建文帝朱允炆，以消除對朱棣潛在的政治威脅，在明永樂三年（1405年）鄭和統(tǒng)率水手、軍卒、醫(yī)官、買辦等約兩萬人，分乘寶船百余艘，浩浩蕩蕩，大明龐大的船隊(duì)，從太倉瀏河港出海，創(chuàng)了我國遠(yuǎn)程航海的先河。揚(yáng)威中國，加強(qiáng)和其他國家的友好往來。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 這是太倉鄭和公園陳列的下西洋寶船實(shí)樣，因?yàn)樘珎}瀏河港是鄭和下西洋的出發(fā)地。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 我們這批老人，興致勃勃上福船參觀、體驗(yàn)。我不由得想起曾經(jīng)去西班牙、葡萄牙旅游，二個國家最推崇的航海家哥倫布和麥哲倫。他們和鄭和一起號稱世界三大航海家。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 哥倫布是意大利熱亞那人，他先后向葡萄牙、西班牙、英國、法國等國國王請求資助，到處游說了十幾年，最后得到西班牙女王伊莎貝拉一世同意，甚至要拿出自己的私房錢資助哥倫布，才使哥倫布的計(jì)劃得以實(shí)施。 </b></h1><h1><b style="color:inherit; font-size:22px;"> 哥倫布第一次遠(yuǎn)航的時間是1492年8月3日，比起鄭和下西洋完了整整87年。哥倫布首訪時的船隊(duì)僅3艘船，分別為載重量約100噸的圣瑪麗亞號載重量在50噸左右的平塔號和尼尼亞號。三條船，共計(jì)87名船員。從</b><b style="font-size:22px;">巴羅斯港起航，</b><b style="color:inherit; font-size:22px;">駛?cè)朊Ｃo際的大西洋。下圖哥倫布雕塑系我在西班牙巴塞羅那旅游所攝。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 鄭和</b><span style="font-size:22px;">從</span><b style="font-size:22px;">１４０５年到１４３３年，七次下西洋，前后用了２８年時間，歷經(jīng)3７個國家。</b><b style="font-size:22px; color:inherit;"> </b></h1><h1><b style="font-size:22px; color:inherit;"> 而哥倫布先后4次出海遠(yuǎn)航，開辟了橫渡大西洋到美洲的航路。先后到達(dá)巴哈馬群島、古巴、海地、多米尼加、特立尼達(dá)等島，發(fā)現(xiàn)了美洲新大陸，掠奪了大量黃金、香料、珠寶等。</b></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> </span><b style="font-size:22px;">哥倫布的成功，大大激發(fā)了歐洲各國遠(yuǎn)航的熱情。最早響應(yīng)的是葡萄牙籍的麥哲倫。他遠(yuǎn)航請求遭到了葡萄牙國王的拒絕，而西班牙國王立刻答應(yīng)為這位葡萄牙人組建遠(yuǎn)航船隊(duì)。并被授予海軍上將，授予未來他所發(fā)現(xiàn)的全部島嶼與大陸的總督之職。</b></h1><h1><span style="font-size:22px;"> </span><b style="font-size:22px;"> 公元1519年8月10日，麥哲倫率領(lǐng)五條船和270名水手的船隊(duì)出發(fā)了。11月29日到達(dá)巴西海岸。找到了通往太平洋的海峽，命名為麥哲倫海峽，首次橫渡太平洋。下圖系我在葡萄牙里斯本所攝。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 麥哲倫的遠(yuǎn)航，在地理學(xué)和航海學(xué)上產(chǎn)生了一場革命。證明地球是球形的，地球表面大部分是海洋，而且海洋是一個統(tǒng)一的完整水域。這樣為后人的航海事業(yè)起到了開路先鋒的作用。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 鄭和下西洋的船隊(duì)，都是用福船，不過遵圣意，改名為“寶船”?！睹鲗?shí)錄》載永樂元年五月辛巳“命福建都司造海船一百三十七艘”，永樂二年正月癸亥“將遣使西洋諸國，命福建造船五艘?！?lt;/b><span style="font-size:22px;">。</span><b style="font-size:22px; color:inherit;">福船成為鄭和七下西洋的赫赫功臣。</b></h1><h1><b style="color:inherit; font-size:22px;"> 講解員說：福船的這對大眼睛叫做“龍目”（右偏下），這是區(qū)別是否是“福船”的特征，漁船的眼睛是往下看，意在尋找魚群，商船的眼睛朝前看，意在錢途。</b></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> </span><b style="font-size:22px; color:inherit;">戚繼光抗倭所有的戰(zhàn)船就是“福船”改裝。 戚在《紀(jì)效新書》，描述福船"高大如城，吃水一丈一二尺"、"福船城風(fēng)下壓，如車輾螳螂，斗船力而不斗人力，是以每每取勝"。在和倭寇的海戰(zhàn)中取得七戰(zhàn)七勝的戰(zhàn)果。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 世界級三大航海家分別是、鄭和、哥倫布、麥哲倫。鄭和的遠(yuǎn)航比哥倫布早了87年，比麥哲倫早了100年。但哥倫布發(fā)現(xiàn)新大陸，麥哲倫證明了地球的圓形的，而鄭和七下遠(yuǎn)洋，卻沒有找回建文帝，但顯示了中華帝國的威力。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 1371年，明太祖發(fā)布了，禁止所有中國船只出海，并規(guī)定私人貿(mào)易者和船主將受到懲罰。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 大明的海禁政策顯著限制了大明海洋經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。私人貿(mào)易受到壓制，導(dǎo)致中國的海洋貿(mào)易、海洋捕撈大幅度萎縮，海上商業(yè)和造船業(yè)逐漸衰退。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 從洪武四年（1371）朱元璋宣布禁海，到隆慶元年（</b><b style="font-size:22px; color:inherit;">1567年?）開海前，明朝海禁政策持續(xù)近200年。更證明鄭和下西洋寺為了尋找建文帝朱允炆。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 從經(jīng)濟(jì)角度講，鄭和七下西洋并沒有為大明帶來多少金銀財(cái)寶。反而導(dǎo)致“國庫耗空”。到清代，更有片板不得下?！苯睿]關(guān)鎖國，導(dǎo)致近代海權(quán)沒落，同時亦喪失了與歐洲交流工業(yè)革命的機(jī)會。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 近現(xiàn)代史，就是一部航海史。而造船，就成為其中關(guān)鍵一環(huán)?；赝袊齑瑴嫔?，1865年，安慶軍械所造出了中國第一艘輪船“黃鵠號”。接著，上海的江南機(jī)器制造總局和馬尾的福州船政局相繼成立。開啟了中國現(xiàn)代化造船之路，1960年，中國第一艘萬噸輪“風(fēng)慶號”在上海江南造船廠下水。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 新中國成立后，中國有計(jì)劃地改建、擴(kuò)建老船廠，如江南、大連等，還新建了不少船廠，在全國形成了許多船舶修造基地。特別是2003年之后，中國船舶工業(yè)飛速發(fā)展，造船完工量、新接訂單量、手持訂單量都大幅增長成為世界造船強(qiáng)國。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 發(fā)動機(jī)是船舶的“心臟”，</b><b style="color:inherit; font-size:22px;">中國造船技術(shù)提高之快遙遙領(lǐng)先，中國船舶集團(tuán)成功制造出全球最大功率雙燃料發(fā)動機(jī)CX40DF-2.0，碳排放降低30%，每年為船東節(jié)省1.2億美元燃油費(fèi)。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 據(jù)報(bào)道，中國成功制造了一艘噸位超過40萬噸的超級散裝巨輪 、30萬噸級超大型油輪 。能一次能裝車8500輛大型滾裝船、16萬噸的起重船、13,5萬噸的游輪、每小時挖泥量達(dá)到驚人的6000立方米自航絞吸船。還有打撈工程船、基地海洋考察船</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 中央船模展區(qū)以軍事航海為主線，也是最有看點(diǎn)的展區(qū)。 以“遼寧”號航母為核心，配備展示了中國海軍目前的主要艦艇模型艦陣。配備展示的軍艦?zāi)Ｐ椭饕袑?dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、潛艇和補(bǔ)給艦等。因?yàn)椤斑|寧號”是我國第一艘完全國產(chǎn)的航空母艦。</b></h1> <h1><br></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 國產(chǎn)071型兩棲船塢登陸艦?zāi)Ｐ停?艦船的上部結(jié)構(gòu)緊湊而有序，各種武器裝備和設(shè)施一應(yīng)俱全，充分展示了中國海軍的現(xiàn)代化水平。 </b></h1> <h1><span style="font-size:22px;"> </span><b style="font-size:22px;">上海航海博物館里展出的035潛艇，1969年開工建造，1974年正式服役，</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 展出的艦船模型，其中051C行導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和054A型導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦，組成了2013年11月至12月期間的“遼寧”號航母首次海上跨區(qū)出航訓(xùn)練時的編隊(duì)；052C型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦和052D型導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，則參與了“遼寧”號航母的海試。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 館內(nèi)船模均從國內(nèi)外著名船模制作專家和工作室按照中海洋博物館的要求定制，船模按照一定比例縮小的船的形態(tài)，上海中國海洋博物館船模集藝術(shù)與功能為一體，件件都是獨(dú)一無二的藝術(shù)珍品。</b></h1> <h1><b style="font-size:22px;"> 從2010年開始，中國海軍開始爆發(fā)，</b><b style="color:inherit; font-size:22px;">而今中國造船能力是美國200倍，有50個船塢能造航母，中國海軍已經(jīng)是全球最大的海上力量（355艘），</b><b style="font-size:22px;">中國目前的造艦?zāi)芰?，已?jīng)達(dá)到下餃子的速度了。</b></h1><h1><b style="font-size:22px;"> 我們已經(jīng)成為一個海洋大國，逐夢深藍(lán)，面向明天，讓中華民族以更加自信、更加自強(qiáng)的姿態(tài)屹立于世界民族之林。</b></h1>