<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">【公交】城市公共交通工具的歷史是一部不斷發(fā)展演進(jìn)的科技與社會變遷的歷史。查找資料可知，1826年，法國南特市郊出現(xiàn)了為公眾提供服務(wù)的四輪馬車，這是城市公共交通的雛形。1827年，巴黎出現(xiàn)馬拉的公共汽車接送顧客。1831年，世界上第一輛裝有蒸汽機(jī)的公共汽車“嬰兒號”在英國誕生，可載客10人。而在中國，1899年，中國第一輛有軌電車在北京出現(xiàn)。1908年，上海第一條有軌電車開始運營。20世紀(jì)50年代，國產(chǎn)公交車開始運營，如“五七式”燃油公交車。但由于石油供應(yīng)緊張，出現(xiàn)了頂著常壓煤氣包的公交車 。20世紀(jì)70年代，鉸接式通道車成為城市公交的主力車型，因其載客多、負(fù)載量大而廣泛應(yīng)用。</p><p class="ql-block">【車站】俺喜歡旅行。讀萬卷書不如行萬里路。世界這么大，根本走不完。而路過的城市，無意間都會隨手記錄幾張公交車站。幾十年累計下來，少說也有數(shù)百上千張。這些天清理庫存相片，對比世界各國的公交車站，挺有意思的。大多數(shù)國家的車站都是簡約版，甚至僅僅是一個標(biāo)牌。而回頭看我們國內(nèi)的公交車站就要講究的多，車站不僅是遮風(fēng)擋雨指路，更是廣告宣傳的陣地。當(dāng)然，由于中國城市人口眾多，車站的規(guī)模也是無國能敵。例如，深圳黃貝嶺地鐵站公交站，全長約300米，途經(jīng)線路19條。廣州還有更夸張的350米長公交車站。</p><p class="ql-block">【分類】用了兩三天時間，挑出一些俺記錄的各國公交車站，分享看官。抽時間再搞一組國內(nèi)版 。</p>