<p class="ql-block"> 說實(shí)話，看到怒江咆哮的樣子心里就發(fā)怵，畢竟自己是西北人，自小長(zhǎng)在黃土高原上，非常缺雨又怕大水。山屹依舊不放心我的車技，堅(jiān)持自己要開過72拐，所以除了陪老師說話，剩下的事就只能坐在車?yán)镆还赡X的擔(dān)心。由于修路，我們闖“關(guān)”成功，前面也沒可超的車，后面也沒緊跟的車，山屹幾乎就沒有剎過車，更是一股腦地加油沖刺。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 和好多第一次走這條路的人一樣，我也是很好奇地從第一拐數(shù)起，但沒數(shù)到十拐就沒有了耐心，山屹不時(shí)地猛打方向，感覺這路拐過一彎連著一彎，壓根就沒有直道可言。這72拐到底是實(shí)際的數(shù)字還是抽象的“72變”，這一問題很快就隨著車輛從我的大腦里顛簸出來。車輪碾過的路面緊張得如我的心情，"318國道"有些里程碑上纏繞著被風(fēng)撕成絲的經(jīng)幡，迎著我們飄成了警示，像是在對(duì)我們說“穩(wěn)駕慢行”。但經(jīng)常穿行在這條線上而且藝高膽大的山屹根本就不在意這些，目不斜視，只顧向前，而我總是不由自主地盯著儀表盤上晃動(dòng)的速度指針，忽然想起六年前遞離職創(chuàng)業(yè)報(bào)告時(shí)，領(lǐng)導(dǎo)那句"你確定要走？過了這村可沒這店"。當(dāng)時(shí)我遞報(bào)告的手，和現(xiàn)在抓著扶手的手一樣緊張。老師則習(xí)慣了緊盯儀表盤上變動(dòng)的海拔高度，看樣子高反已經(jīng)在他心里有了一定的陰影。</p> <p class="ql-block"> 車拐過一彎又一彎，感覺就像條老家冰草擰巴的繩子，把我們往高處一邊擰一邊捆——海拔表上的數(shù)字往上升，每升一百米，風(fēng)里就多一分寒意。這路真邪門，你永遠(yuǎn)不知道下道彎后面藏著什么：可能是輛爬坡的貨車，可能是群橫穿馬路的牦牛，甚至可能是塊從山上滾下來的石頭。就像人生，你以為攥緊方向盤就能控得住方向，其實(shí)風(fēng)往哪吹，石頭往哪滾，你根本就預(yù)測(cè)不了，也由不得自己。</p> <p class="ql-block"> 可能是習(xí)慣了這樣的行駛節(jié)奏，老師慢慢也松開了緊握的扶手，舉著相機(jī)開始錄起視頻，自言自語道：“路是直的，人要學(xué)會(huì)拐彎。”這不是在說我嗎？也許我有點(diǎn)心虛。以前真的不懂，也不知道“拐彎”的好處，總覺得"拐彎"是妥協(xié)，是向繞不開的坎低頭，所以硬杠著，一派“寧折不彎”的臭樣子，杠著杠著便把自己杠“丟”了。其實(shí)到現(xiàn)在“劣根”還在，面對(duì)生活還是無法從容“拐彎”。直到此刻車身傾斜著切過一道又一道的急彎，看見怒江在山間扭來扭去，才明白如果不拐彎，這路能從山下盤上山頂嗎？這江水能從那曲匯入印度洋嗎？而且，那些山凹里曬在屋頂?shù)那囡湍切┫匆碌牟刈遄楷?，根本就不?huì)闖進(jìn)眼里。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)然盤了一彎又一彎，轉(zhuǎn)了一圈又一圈，最終還是過了業(yè)拉山埡口，闖過了“中國十大險(xiǎn)峻山路”之一，俯瞰了怒江大峽谷的壯麗景色，感受到了大自然的鬼斧神工。而在拉烏山口，山屹才將車子停穩(wěn)，安安心心地和我們一起打卡拍照。在那里，各種旅行打卡的人都有，除了自駕汽車游的之外還有騎摩托車的，騎自行車的，騎改造后的電車的，甚至還有徒步的，大家都爭(zhēng)先恐后地在寫有“走過今天的彎路，今后人生盡是坦途”的標(biāo)志處留影。這我能理解，畢竟不是誰都可以來這里，有些人可能一生都不會(huì)來過，也可能此生只能來一次，不留點(diǎn)念想也是說不過去的。當(dāng)然，我也不例外，和大家一樣除了這驚險(xiǎn)的經(jīng)歷，更希望如標(biāo)語一樣能給自己的后半生討點(diǎn)吉祥平安。</p> <p class="ql-block"> 站在山口極目四野，風(fēng)光旖旎，山巒疊嶂，云卷云舒，眼前的世界仿佛就是一幅生動(dòng)的山水畫卷，大自然的雄偉與壯麗，不得不讓人傾心贊嘆。往前的路也變得平緩多了，像誰把揉皺的宣紙展了開來。一陣風(fēng)卷著青稞的香過來，讓我再次想起離職的那天，出了辦公樓門，看著車水馬龍，竟不知道該往哪走，說實(shí)話當(dāng)時(shí)自己也沒有足夠的準(zhǔn)備，準(zhǔn)確的說還沒看清自己是什么貨色。就像剛進(jìn)七十二拐時(shí)，盯著密密麻麻的彎道，心里好生發(fā)慌?？烧婀者^來了才發(fā)現(xiàn)，所謂"直路"從來不是終點(diǎn)——它是讓你在七十二道彎里磨出耐心，在不斷轉(zhuǎn)彎中懂得：人生哪有什么"過完這關(guān)就好了"，不過是把每個(gè)拐彎時(shí)的慌張，慢慢熬成了看沿途風(fēng)景時(shí)的平靜?；蛟S，著名笑星陳佩斯先生在七十一歲高齡時(shí)拍出了《戲臺(tái)》這部電影，也是他無奈之下的“拐彎”，這一“拐彎”是上蒼眷顧了他的風(fēng)骨，也給了他有生之年的成就。排戲的花絮中有一個(gè)他突然老淚縱橫嚎啕大哭的場(chǎng)面，我不知道他是假“演”還是真“哭”，總之在現(xiàn)實(shí)之下，他用另一種形式表達(dá)了他內(nèi)心的委屈，也達(dá)到了自己想要的目的，在某種意義上來說他還是通過“拐彎”成功了，“戲弄”了現(xiàn)實(shí)，表達(dá)了人生。反觀蟹派文化的“橫行不霸道”不也是一樣嗎？“橫行”就是不忘初心，“不霸道”就是“拐彎”，這次跟著老師“橫行”，至少我也要開始學(xué)著“拐彎”。</p> <p class="ql-block"> 原本想著過了72拐“彎路”后，真的如打卡語上寫的一樣“從此人生盡是坦途”，誰料走了不久就經(jīng)受了覺巴山懸崖公路的考驗(yàn)。那條路像條生銹的皮帶勒在劈開的懸崖上，窄得剛夠兩車勉強(qiáng)錯(cuò)身，路邊護(hù)欄矮的地方才到膝蓋，往下看是云霧翻涌的瀾滄江峽谷，根本見不到底。山屹把車速壓到最慢，每過一個(gè)彎都鳴笛，這是此行見她最為謹(jǐn)慎駕駛的一段路程。好幾處路段車輪離懸崖邊只剩一拳距離，比我還要緊張的是嚴(yán)老師，我看他緊盯著右前輪，感覺心都提到了嗓子眼，一句話都不說。其實(shí)我嘴上說不害怕，心里也有些發(fā)慌，雖然也經(jīng)歷過好多次救災(zāi)搶險(xiǎn)，與死神曾擦肩而過，但途經(jīng)這么險(xiǎn)要的路段還是第一回。</p> <p class="ql-block"> 跑了整整一天，我們沒有在“天空之城”理塘住宿，而是趕到了四川的巴塘。路過的風(fēng)景太多，到了酒店回憶也是亂麻麻的，不知那是哪，但“怒江72拐”和覺巴山的懸崖公路像兩條纏繞的線，在山間扭出了驚心動(dòng)魄的弧度，給人心上硬是劃出了兩條深深的烙印。路邊的那句文案"72拐教你拐彎，覺巴山教你帶著怕拐彎。"記憶深刻，可不是么，72拐時(shí)還有股沖勁，到了覺巴山才懂，有些彎不能硬闖，得揣著敬畏，踩著分寸，哪怕心里發(fā)怵，也得穩(wěn)穩(wěn)轉(zhuǎn)過去。山壁上的巖石猙獰如鐵，可公路就是憑著一道又一道急彎從崖縫里"擠"出來的。我想，這不就是人生么？這大自然的鬼斧神工里，竟藏著最樸素的道理：不繞彎，哪能從谷底盤到山頂？生活中如果我們遇到坎兒硬杠，可能真就成了峽谷里的風(fēng)，帶著怕拐彎，反而是為了把自己好好帶到對(duì)岸。</p> <p class="ql-block"> 實(shí)在是有些累了，但72拐、覺巴山依舊出現(xiàn)在了夢(mèng)中。夢(mèng)中它們并不是路的盡頭，只是負(fù)責(zé)把我們搖搖晃晃地送回了四川。夢(mèng)醒時(shí)，小城的風(fēng)里飄香，光中映彩，我突然明白：人生需要拐彎，并不都是為了向險(xiǎn)灘低頭，而是為了在抵達(dá)時(shí)，能更溫柔地接住眼前的光。</p> <p class="ql-block"> ?。?025年7月7曰夜於巴塘漢庭酒店）</p>