我人生的第四次轉(zhuǎn)折：（重回上海，調(diào)到上海鐵路局直屬通信段）

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當(dāng)翻看相冊(cè)里的老照片和老物件，會(huì)使我浮想聯(lián)翩，一段段往事就像電影般的一幕一幕在腦海里浮現(xiàn)……，那是我重回上海后社會(huì)人生之路的延續(xù)。由于1984年上海鐵路局和南昌鐵路局合并。在原南昌鐵路局高副局長、紀(jì)委薛副書記、調(diào)度科王科長以及到南昌接受的上海電務(wù)處劉處長、張科長的幫助下，1985年2月我又重新回到上海，分在上海鐵路局直屬通信段。記得我第一次到通信段報(bào)到，戚段長找我談話說到：歡迎到上海通信段工作，你原來在南昌通信段從事會(huì)議調(diào)度工作，并擔(dān)任過工長，因?yàn)槟壳拔覀冞@里會(huì)議調(diào)度工區(qū)人員已滿，把你分在載波室工作。希望你在新的專業(yè)，不斷學(xué)習(xí)，努力工作。在福利方面，因?yàn)榛鶎訂挝宦毠ぷ》?，都比較困難，在分配房屋方面暫時(shí)不考慮等…那時(shí)段長室還有李副段長，戴總工程師。通信段有段長室（正副段長，總工），黨總支，工會(huì)、團(tuán)總支，人事室，技術(shù)室，材料室，總務(wù)室等；基層單位有電源室、載波室、自動(dòng)室、電報(bào)機(jī)械室、電話所、電報(bào)所，還有檢修工區(qū)，鉗工、木工間，鍋爐房，食堂等；通信大樓外還有路局大樓會(huì)議工區(qū)，通信工區(qū)，電纜工區(qū)、大修隊(duì)等。照片是通信段黨總支組織參觀寶山烈士陵園。 機(jī)械黨支部被評(píng)為先進(jìn)支部，全體黨員在通信段樓頂平臺(tái)上合影留念。前排左起孫新民、周師傅、張大毛、胡蔭余，中排左起鄔師傅、楊建華、王明明、高壽珍、馬香娟、俞師傅、龔靜芳，后排左起解興成、楊玉成、周水泉、王培軍、李樹禮 當(dāng)時(shí)載波室有主任楊建華、電路工程師龔靜芳，工程師包光琴、范素珍、陳國良、吳春良、王明明、馬香娟，大學(xué)生周曉震、吳俊、劉輝，還有鐵玉仙、張桂榮、孫永福、韓朝剛等。后來又分配來了大學(xué)生陳保羅、王英豪、李永琦、陳燕、周全等；中專生李國平、簿偉斌、倪震、黃瑩。我剛到載波室當(dāng)常日班，跟著包光琴、劉輝等做室內(nèi)工程，主要是整理配線架，依據(jù)調(diào)令調(diào)整配線，開通新設(shè)備，綁扎架空電纜等。當(dāng)時(shí)載波機(jī)有三路載波機(jī)、十二路載波機(jī)、同軸電纜300路載波機(jī)…等設(shè)備。黨支部屬機(jī)械黨支部，支部書記是程控室主任高壽珍。后來金佩英、徐順龍、王明明等也當(dāng)過載波室主任。照片是我和通信段總工程師陸鎮(zhèn)熙、楊建華等參加通信段春節(jié)茶話會(huì) 載波機(jī)是利用載波通信技術(shù)，在一條線路上同時(shí)傳輸多路信號(hào)的通信設(shè)備，其原理主要涉及調(diào)制、復(fù)用、傳輸和解調(diào)等過程，具體如下：調(diào)制- 作用：將原始的低頻信號(hào)（如語音信號(hào)）搬移到較高的頻率上，使其能在通信線路上有效傳輸。傳輸- 線路：復(fù)用后的信號(hào)通過有線（如電纜、光纖）或無線（如空間電磁波）等傳輸介質(zhì)進(jìn)行傳輸。在傳輸過程中，信號(hào)可能會(huì)受到噪聲、衰減等因素的影響。照片是參加機(jī)械黨支部召開的支部大會(huì)。前排左起、楊玉成、蔣春、張大毛、吳春良、孫新民、張桂榮、余師傅、？ 載波室主要工作有日常對(duì)設(shè)備的巡視工作，并依據(jù)用戶反映，查明發(fā)生線路故障的區(qū)段，通知相關(guān)單位進(jìn)行故障修復(fù)，對(duì)本機(jī)房發(fā)生的設(shè)備故障進(jìn)行修復(fù)。大部分人員都是做三班制的，即一天白班（早上8：30至下午5：30）；一天晚班（下午5：30至第二天早上8：30）；休息一天。當(dāng)時(shí)載波室分三個(gè)班，一個(gè)班3個(gè)人，各人依據(jù)自己所承包的設(shè)備做計(jì)表工作。為了不影響日常通信，一般都是半夜2點(diǎn)開始，對(duì)設(shè)備進(jìn)行電平調(diào)整、將每段通過線路衰減的頻段進(jìn)行補(bǔ)償調(diào)整…。照片是我在載波室機(jī)房值班時(shí)的照片 1986年11月至1987年3月參加市經(jīng)委舉辦的計(jì)算機(jī)普訓(xùn)，并取得合格證書。 為保證上海新客站于在1987 年開通。在車站大樓西側(cè)四樓，要建立一個(gè)萬門“縱橫制交換機(jī)”。需要各室抽調(diào)人員參加施工，段里組織了一個(gè)技術(shù)比賽，組裝一個(gè)小電話機(jī)。我有幸參加了，并獲得獎(jiǎng)勵(lì)。還有我在南昌局時(shí)，參加過景德鎮(zhèn)“縱橫制交換機(jī)”施工的經(jīng)歷，被抽調(diào)到參加上海站“縱橫制交換機(jī)”施工。（圖是參加比賽的現(xiàn)場照片）在選拔參加上海站程控交換機(jī)開通工作舉辦的技術(shù)表演賽上組裝電話機(jī)。 1986年，對(duì)上海通信發(fā)展而言，是極為關(guān)鍵的一年，上海新客站縱橫制交換機(jī)的開通，更是其中濃墨重彩的一筆。作為親歷者，那些緊張忙碌又充滿希望的日子，至今仍歷歷在目。那時(shí)的通信技術(shù)遠(yuǎn)不如現(xiàn)在這般發(fā)達(dá)，電話還是稀罕物，裝機(jī)難、通話難是普遍存在的問題。而上海新客站作為城市重要交通樞紐，通信需求更為迫切?？v橫制交換機(jī)的引入，旨在改變這一局面，提升通信服務(wù)水平，滿足新客站及周邊區(qū)域日益增長的通信需求。安裝調(diào)試階段，才是真正的挑戰(zhàn)。縱橫制交換機(jī)體積龐大，內(nèi)部線路復(fù)雜，安裝精度要求極高。我們技術(shù)人員小心翼翼地將一個(gè)個(gè)部件安裝到位，仔細(xì)檢查每一根線纜的連接，確保萬無一失。調(diào)試過程更是一場與時(shí)間的賽跑，大家24小時(shí)輪流值守，密切關(guān)注設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)，及時(shí)解決出現(xiàn)的各種問題。記得有一次，在調(diào)試關(guān)鍵時(shí)期，設(shè)備突然出現(xiàn)異常，所有指示燈閃爍不停。大家的心瞬間提到了嗓子眼，立即展開排查。經(jīng)過幾個(gè)小時(shí)的緊張奮戰(zhàn)，終于找到了故障原因，原來是一個(gè)小小的電子元件出現(xiàn)了問題。更換元件后，設(shè)備恢復(fù)正常，那一刻，大家都松了一口氣，疲憊的臉上露出了欣慰的笑容。 開通前夕，整個(gè)團(tuán)隊(duì)進(jìn)入了最后的沖刺狀態(tài)。大家反復(fù)檢查設(shè)備，進(jìn)行模擬通話測試，對(duì)可能出現(xiàn)的問題制定應(yīng)急預(yù)案。每個(gè)人都深知，這次開通意義重大，關(guān)乎上海通信事業(yè)的發(fā)展，關(guān)乎城市形象。1986年的那個(gè)重要日子，新客站縱橫制交換機(jī)正式開通。當(dāng)?shù)谝粋€(gè)電話撥通，清晰的聲音傳來，現(xiàn)場爆發(fā)出熱烈的掌聲。那一刻，所有的付出都得到了回報(bào)，我們見證了上海通信事業(yè)的一次重大跨越。如今，幾十年過去了，通信技術(shù)日新月異，當(dāng)年的縱橫制交換機(jī)早已成為歷史，但那段奮斗的歲月，那些并肩作戰(zhàn)的日子，始終銘刻在我的心中。它不僅是我職業(yè)生涯的寶貴經(jīng)歷，更是上海通信事業(yè)蓬勃發(fā)展的生動(dòng)見證。施工時(shí)條件比較艱苦，四周都是施工工地，安裝鐵軌，車站候車室、站臺(tái)建造，每天午飯都是由通信段食堂燒好后，由段機(jī)關(guān)各科室輪流送到工地。照片是通信段和上海站發(fā)放的紀(jì)念搪瓷杯 1987年對(duì)于上海這座城市而言，是充滿變革與希望的一年。這一年，上海新客站的開通，成為了城市發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，宛如一顆璀璨的新星，照亮了上海交通發(fā)展的新道路，也為這座城市的經(jīng)濟(jì)騰飛插上了翅膀。開通當(dāng)日12 月 28 日，上?；疖囌厩叭顺庇縿?dòng)，熱鬧非凡。周圍的街道上掛滿了喜慶的橫幅和彩旗，空氣中彌漫著人們的歡聲笑語和對(duì)未來的美好憧憬。無數(shù)市民懷揣著激動(dòng)的心情，早早地來到現(xiàn)場，只為見證這一具有歷史意義的時(shí)刻。他們的眼中閃爍著期待的光芒，興奮地交談著，分享著內(nèi)心的喜悅與激動(dòng)。走進(jìn)火車站，寬敞明亮的候車大廳映入眼簾。潔白的墻壁、光潔的地面，以及整齊排列的座椅，給人一種煥然一新的感覺。與老火車站相比，新建成的上?；疖囌驹谝?guī)模和設(shè)施上都有了質(zhì)的飛躍。候車大廳的面積大幅增加，能夠容納更多的旅客，極大地緩解了以往旅客候車擁擠的狀況。同時(shí)，各種現(xiàn)代化的設(shè)施一應(yīng)俱全，如電子顯示屏實(shí)時(shí)顯示列車時(shí)刻表和候車信息，讓旅客能夠及時(shí)了解自己的行程安排；自動(dòng)扶梯和電梯的設(shè)置，為旅客的出行提供了極大的便利，尤其是對(duì)于攜帶大件行李的旅客來說，不再需要費(fèi)力地攀爬樓梯。售票大廳里，人們有序地排著隊(duì)，等待購買車票。售票窗口前，工作人員熱情地為每一位旅客服務(wù)，耐心解答他們的問題。在那個(gè)年代，雖然還沒有如今便捷的網(wǎng)絡(luò)購票方式，但人們對(duì)于乘坐火車出行的熱情絲毫未減。能夠在新建成的上?；疖囌举徠背塑嚕瑢?duì)于許多人來說，是一種全新的體驗(yàn)。照片是1987年我和通信段邵慶余、趙智林在上海站縱橫制交換機(jī)開通、施工期間合影留念。 1992年通信段組織職工參觀上海南浦大橋。 1992年、1994年被評(píng)為直屬通信段先進(jìn)生產(chǎn)者。 上海站縱橫制交換機(jī)開通后，我又回到載波室工作，分在二班，主要負(fù)責(zé)滬杭、滬昌12路載波機(jī)的計(jì)表工作。當(dāng)時(shí)我們班三人都屬蛇，班長陳國良（1941年出生，上海鐵道學(xué)院畢業(yè)）；孫新民（1953年出生，南昌鐵路技術(shù)學(xué)校畢業(yè)）；王英豪（1965年出生，上?？萍即髮W(xué)畢業(yè)）1992年上海各銀行發(fā)行“股票認(rèn)購證”30元一張，我們?nèi)松逃懞?，?zhǔn)備每人購買10張，記得我去家附近的銀行購買時(shí)，購買10張需要預(yù)約，目前只剩一張，于是我就買了一張（主要還是對(duì)今后股票發(fā)行，是否可以賺錢吃不準(zhǔn)）也就沒有預(yù)約；陳國良和王英豪都購買了10張… 購買的1993年上海股票認(rèn)購證 1993年和周曉震、張根才到安徽馬鞍山購買的“馬鋼股票認(rèn)購證” 購買的“馬鋼股票”收據(jù)，每股3.45元，此股票上市交易時(shí)跌破發(fā)行價(jià)。 1994年4月10日中簽500股“北京王府井百貨大樓”股票，發(fā)行價(jià)每股8元。 企業(yè)內(nèi)部發(fā)行的股票 微波通信設(shè)備原理- 信號(hào)產(chǎn)生：由信號(hào)源產(chǎn)生基帶信號(hào)，如語音、數(shù)據(jù)、圖像等，再通過調(diào)制器將基帶信號(hào)調(diào)制到微波頻段，常見調(diào)制方式有調(diào)幅、調(diào)頻、調(diào)相及更復(fù)雜的QAM等，使信號(hào)能以微波形式傳輸。- 信號(hào)傳輸：調(diào)制后的微波信號(hào)經(jīng)功率放大器放大，以增強(qiáng)信號(hào)功率，再通過天線將信號(hào)以電磁波形式發(fā)射到空間，在視距范圍內(nèi)沿直線傳播，可通過拋物面天線等提高信號(hào)發(fā)射方向性和增益。- 信號(hào)接收：接收端天線捕捉空間中的微波信號(hào)，將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，經(jīng)低噪聲放大器放大微弱信號(hào)，再由解調(diào)器根據(jù)發(fā)射端調(diào)制方式進(jìn)行解調(diào)，還原出基帶信號(hào)，最后由信號(hào)處理單元對(duì)基帶信號(hào)處理后輸出。照片是我和陳保羅、王英豪參加在上海50研究所舉辦的“微波技術(shù)學(xué)習(xí)班。 1993年和載波室陳燕在北京出差時(shí)，在北京天安門廣場、頤和園拍照留念 1995年11月和通信段材料室馮新培和路局科研所等同志在上海鐵路局武夷山療養(yǎng)院療養(yǎng)時(shí)參觀 1996年和載波室主任金佩英、李國平、薄為斌、電務(wù)段張根才等到南昌參加電路活動(dòng) 1996年在南昌參加電路活動(dòng)期間在滕王閣和黃土崗技校王老師、同學(xué)郭承輝合影留念。 1996年在南昌參加電路活動(dòng)期間，在滕王閣和原南昌通信段同事郭承輝、張根才合影留念。 1997年5月8日在浙江莫干山參加由上海鐵路局電務(wù)處組織的QC成果發(fā)布會(huì)全體成員合影留念 1997年5月8日在浙江莫干山參加由上海鐵路局電務(wù)處組織的QC成果發(fā)布會(huì) ，上海地區(qū)的參會(huì)者合影留念 在會(huì)上發(fā)表QC成果。 1997年5月24日至29日通信段組織職工分批到寧波奉化、普陀山、岱山等地休閑旅游。 1997年5月24日至29日通信段組織職工分批到寧波奉化、普陀山、岱山等地休閑旅游，照片是和工會(huì)楊玉成的合影留念。 1997年被上海鐵路局直屬機(jī)關(guān)黨委評(píng)為優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。 1997年12月6日起和通信段李興華、曹國良、李寬成等在上海鐵路局廈門療養(yǎng)院療養(yǎng) 1997年12月6日起和通信段李興華等在上海鐵路局廈門療養(yǎng)院療養(yǎng)期間到集美參觀 1997年游覽泉州清源山老君巖購買的郵件封。 1998年6月與通信段陳保羅，以及福州分局樂世忠（黃土崗技校同學(xué)）參加上海鐵路局在安徽蚌埠舉辦的SDH新技術(shù)研討班。 1998年9月8日參加“北方交通大學(xué)”97級(jí)鐵道有線同學(xué)畢業(yè)合影留念。上海鐵路局有杭州電務(wù)段潘亞蓮、叢麗莉、南京電務(wù)段韓英淑，直屬通信段孫新民、路局第一工程公司李碧海、蚌埠電務(wù)段王偉華、阜陽電務(wù)段聶近平、王明泉等。南昌鐵路局有直屬通信段陳亮、焦軍民、張竟先，贛州電務(wù)段楊思民，上饒電務(wù)段王和平，鷹潭電務(wù)段朱榮林等，蘭州局天水電務(wù)段王連元等同學(xué)；還有鐵四局電氣化工程處一段、二段、新運(yùn)處電務(wù)段、通信所，成都局直屬通信段、西昌電務(wù)段，鐵道部直屬通信處，濟(jì)南局濰坊電務(wù)段、青島電務(wù)分處、青島電務(wù)段，沈陽鐵道學(xué)會(huì)、直屬通信段、電務(wù)大修段、大連樞紐指揮中心、錦州通信段、蘇家屯、梅河口、大虎山、山海關(guān)、阜新、葉柏壽電務(wù)段等，鐵道部第二設(shè)計(jì)院，柳州局南寧、百色、桂林、柳州電務(wù)段，鄭州局洛陽電務(wù)分處等65位同學(xué)。 1998年9月參加“北方交通大學(xué)”97級(jí)鐵道有線他，通信大專專業(yè)證書班學(xué)班上海鐵路局同學(xué)合影。前排左起杭州電務(wù)段潘亞蓮、老師劉云、南京電務(wù)段韓英淑、杭州電務(wù)段叢麗莉，后排左起上海通信段孫新民、路局第一工程公司李碧海、蚌埠電務(wù)段王偉華、阜陽電務(wù)段聶近平、王明泉 1998年9月參加“北方交通大學(xué)”97級(jí)鐵道有線他，通信大專專業(yè)證書班學(xué)習(xí)期間和南昌鐵路局朱榮林到北京天安門參觀時(shí)留影 1998年9月參加“北方交通大學(xué)”97級(jí)鐵道有線他，通信大專專業(yè)證書班學(xué)習(xí)期間到北京天安門參觀留影 以下是SDH和PCM的原理介紹：SDH原理- 幀結(jié)構(gòu)：SDH采用塊狀的幀結(jié)構(gòu)，每幀由縱向9行和橫向270×N列字節(jié)組成，分為段開銷（SOH）區(qū)、STM - N凈負(fù)荷區(qū)和管理單元指針（AU PTR）區(qū)。SOH區(qū)用于網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行管理等；凈負(fù)荷區(qū)存放業(yè)務(wù)比特和少量通道開銷字節(jié)；AU PTR區(qū)指示凈負(fù)荷區(qū)內(nèi)信息首字節(jié)位置。- 幀傳輸速率：SDH的幀按由左到右、由上到下順序排成串型碼流傳輸，每幀傳輸時(shí)間為125μs。如STM-1的傳輸速率為155.520Mbit/s，STM-4為622.080Mbit/s，STM-16為2488.320Mbit/s。- 復(fù)用過程：包含映射、定位和復(fù)用三個(gè)步驟。映射是將各種速率信號(hào)經(jīng)碼速調(diào)整裝入標(biāo)準(zhǔn)容器，加通道開銷形成虛容器；定位是將幀偏移信息收進(jìn)支路單元或管理單元，通過指針功能實(shí)現(xiàn)；復(fù)用是將多個(gè)低階或高階通道層信號(hào)經(jīng)碼速調(diào)整進(jìn)入高價(jià)通道或復(fù)用層。PCM原理- 抽樣：對(duì)時(shí)間連續(xù)的模擬信號(hào)進(jìn)行周期性掃描，使之變成時(shí)間離散的信號(hào)，抽樣速率遵循奈奎斯特抽樣定理，話音信號(hào)抽樣速率采用8KHz，以保證能無失真恢復(fù)原模擬信號(hào)。- 量化：把抽樣得到的瞬時(shí)值進(jìn)行幅度離散，用一組規(guī)定電平將瞬時(shí)抽樣值用最接近的電平值表示，通常用二進(jìn)制表示。為使量化噪聲小且碼位數(shù)不多，常采用非均勻量化，幅度小的區(qū)間量化間隔小，幅度大的區(qū)間量化間隔大。- 編碼：用一組二進(jìn)制碼組表示每一個(gè)有固定電平的量化值，實(shí)際中量化在編碼過程中同時(shí)完成，編碼過程也稱為模/數(shù)變換。對(duì)于電話，CCITT規(guī)定抽樣率為8KHz，每抽樣值編8位碼，每話路PCM編碼后的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)碼率是64kb/s，我國采用A律13折線編碼。 1998年10月28日至11月10日在廣州炮兵學(xué)院，參加由華為公司舉辦的“SDH同步系統(tǒng)”學(xué)習(xí)班。學(xué)習(xí)期間游覽了廣州“越秀公園”；還到中山市參觀了“孫中山故居”；深圳“錦繡中華”；游覽了“番禺野生動(dòng)物園”到珠海參觀漁女塑像。 1998年10月28日至11月日在廣州炮兵學(xué)院，參加由華為舉辦的“SDH同步系統(tǒng)”學(xué)習(xí)班。和同去學(xué)習(xí)的傳輸室李永琦，電務(wù)段潘斌新等合影留念 華為公司發(fā)的培訓(xùn)紀(jì)念T恤衫。 1998年9月參加“北方交通大學(xué)”97級(jí)鐵道有線他，通信大專專業(yè)證書班學(xué)習(xí)期間到清華大學(xué)參觀時(shí)留影 1998年9月參加“北方交通大學(xué)”97級(jí)鐵道有線他，通信大專專業(yè)證書班學(xué)習(xí)期間到北京大學(xué)參觀時(shí)留影 參加機(jī)械黨支部黨員活動(dòng)時(shí)部分黨員合影留念。左起趙穎、馬香娟、王培軍、孫永福、孫新民、張桂榮、李國平 1999年5月我在長途機(jī)械室工作時(shí)的月工資條，收入到手922.88元。 2021年10月14日原上海鐵路局直屬通信段老領(lǐng)導(dǎo)、老同事重陽節(jié)茶話會(huì)合影留念。前排左起：胡蔭余，徐順隆，王進(jìn)發(fā)，李鐵民，殷有余，戚華志，金根泉，陳銀康，劉學(xué)才，韓進(jìn)喜；中排左起：夏蔚文，陳玉華，張小妹，朱紹芬，楊建華，彭曉明，汪寶云，沈秋芳，江盤根，孫新民，葛存貴，王國強(qiáng)，吳萍；后排左起：王夏慶，周曉震，張竟成，孫永福。

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我人生的第四次轉(zhuǎn)折：（重回上海，調(diào)到上海鐵路局直屬通信段）

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我人生的第四次轉(zhuǎn)折：（重回上海，調(diào)到上海鐵路局直屬通信段）