<p class="ql-block"> 作為發(fā)展中國(guó)家，印尼百姓的出行用車(chē)既多樣，也有地域特色。</p> <p class="ql-block"> 印尼大些城市都有出租車(chē)，藍(lán)鳥(niǎo)是印尼最正規(guī)、最受歡迎的出租車(chē)品牌。車(chē)身湖藍(lán)色，頂燈上有藍(lán)鳥(niǎo)標(biāo)識(shí)，好認(rèn)。</p> <p class="ql-block"> 藍(lán)鳥(niǎo)公司的出租車(chē)司機(jī)都統(tǒng)一著裝，打表計(jì)費(fèi)。網(wǎng)絡(luò)普及的印尼普遍用手機(jī)APP叫車(chē)，收費(fèi)按軟件計(jì)算的價(jià)格，所以在街上不易攔到空車(chē)。我們外出一般是請(qǐng)酒店前臺(tái)電話(huà)叫車(chē)，但在外面用車(chē)就要自己想辦法了。</p> <p class="ql-block"> 在外我們一般是請(qǐng)當(dāng)?shù)厝擞檬謾C(jī)幫助叫車(chē)。也許全民信教的原因，印尼人都很友善，我們的請(qǐng)求都能得到幫助。這是年輕人應(yīng)邀用手機(jī)APP為我們叫車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 印尼城鎮(zhèn)百姓短途出行最方便的是三輪車(chē)。印尼的三輪車(chē)布局是兩輪在前，一輪在后。客人坐前面，車(chē)夫座在后面蹬。</p> <p class="ql-block"> 這種結(jié)構(gòu)的三輪車(chē)很適合觀光客：前方180度無(wú)遮攔，車(chē)速不快，很方便觀光拍照。唯一缺點(diǎn)是萬(wàn)一撞車(chē)乘客先遭殃，所以人們也給這款三輪車(chē)起個(gè)形象的別名“客先死”。</p> <p class="ql-block"> 不過(guò)相比車(chē)夫坐在前面，而把后背留給乘客的三輪車(chē)，“客先死”還是很對(duì)我口味。前方景物一覽無(wú)余，視野開(kāi)闊，犧牲點(diǎn)安全也值得。萬(wàn)一看著不對(duì)勁就跳車(chē)唄，并且我還從沒(méi)見(jiàn)這三輪車(chē)出事的。</p> <p class="ql-block"> 印尼的很多三輪車(chē)改為摩托機(jī)動(dòng)，速度加快，方便趕路，但觀景就顯倉(cāng)促。</p> <p class="ql-block"> 機(jī)動(dòng)摩托的三輪車(chē)改裝依車(chē)主意愿，風(fēng)格各異，有些車(chē)胎粗壯，轟鳴巨大，顯得很強(qiáng)悍。</p> <p class="ql-block"> 路遇這位老先生把三輪車(chē)改造得有些復(fù)雜，車(chē)手后面有一個(gè)客座?？磥?lái)這車(chē)不為攬客，而是炫耀發(fā)明創(chuàng)造。</p> <p class="ql-block"> 一問(wèn)得知這車(chē)主已87歲了，他平時(shí)喜歡玩機(jī)械，自己設(shè)計(jì)自己動(dòng)手把車(chē)改造成這樣。</p> <p class="ql-block"> 我有些奇怪的是爪哇島日惹市滿(mǎn)街跑的三輪多為機(jī)動(dòng)，但距日惹僅六十公里的梭羅市，卻腳踏三輪風(fēng)靡街頭，機(jī)動(dòng)三輪少見(jiàn)。</p> <p class="ql-block"> 其實(shí)三輪加裝個(gè)摩托發(fā)動(dòng)機(jī)改造花費(fèi)也不大，就能省力快捷掙錢(qián)多，我懷疑梭羅的三輪車(chē)夫堅(jiān)持腳踏是否有意識(shí)來(lái)健身。</p> <p class="ql-block"> 在梭羅街頭，還路見(jiàn)一位三輪車(chē)夫停在路邊舉著麥克自?shī)首詷?lè)歌唱，全然不在乎生意。梭羅不愧是文化之城，百姓的浪漫與隨性可見(jiàn)一斑（視頻）。</p> <p class="ql-block"> 在日惹的街頭還跑著馬車(chē)。這些馬車(chē)主要穿行在幾條連接皇宮和景點(diǎn)的大街上。</p> <p class="ql-block"> 由于服務(wù)對(duì)象主要是獵奇的游客，所以這些馬車(chē)都裝扮得很花哨。車(chē)夫也都一身民族打扮的花綢杉。</p> <p class="ql-block"> 馬車(chē)起步價(jià)二十元，價(jià)格不貴。游客坐，市民也坐。缺點(diǎn)是不能穿小巷。</p> <p class="ql-block"> 印尼的鐵路是1867年荷蘭殖民時(shí)期建的，是亞洲最早有鐵路的國(guó)家之一。由于印尼都是島嶼組成，鐵路線(xiàn)都不長(zhǎng)。現(xiàn)只有爪哇和蘇門(mén)答臘兩個(gè)大島有火車(chē)，總線(xiàn)路約六千公里。</p> <p class="ql-block"> 在日惹我也想體驗(yàn)一下火車(chē)，到火車(chē)站向售票員詢(xún)問(wèn)了車(chē)次和時(shí)間。但考慮從酒店到火車(chē)站要打車(chē)，下了火車(chē)還要帶著大堆行李再打車(chē)去酒店太麻煩，還是放棄火車(chē)改為包車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 火車(chē)站售票員的工作服還是挺有民族特色，服務(wù)也耐心熱情。</p> <p class="ql-block"> 印尼的公路普遍比較老舊，大城市經(jīng)常堵車(chē)。我們?cè)诎屠鍗u的巴塔市從酒店去海灘看落日，十幾公里車(chē)程預(yù)留一個(gè)小時(shí)（早去怕曬），結(jié)果兩個(gè)小時(shí)才到，一路眼睜睜看著太陽(yáng)逐漸消失在地平線(xiàn)。</p> <p class="ql-block"> 出租司機(jī)說(shuō)印尼的堵車(chē)長(zhǎng)年如此。不寬的道路上，汽車(chē)、摩托車(chē)混行。尤其摩托車(chē)大軍如黃蜂般轟鳴漫卷，在我們汽車(chē)邊肆意穿插而過(guò)，汽車(chē)在車(chē)流中只能蝸行。</p> <p class="ql-block"> 從海灘回來(lái)我們不再打出租而是叫摩托車(chē)。景點(diǎn)附近野路子的帶客摩托車(chē)手報(bào)價(jià)隨意，甚至遠(yuǎn)超出租車(chē)。不過(guò)多走幾步價(jià)格就便宜不少。</p> <p class="ql-block"> 坐摩托車(chē)就暢快了。車(chē)一會(huì)貼著汽車(chē)走，一會(huì)沖上狹窄的人行道，有時(shí)鉆進(jìn)僅兩米寬的小巷走捷徑，一路兩耳生風(fēng)。抓緊車(chē)手目睹摩托在車(chē)流中見(jiàn)縫插針馳過(guò)，感慨在印尼坐摩托也要有膽量。</p> <p class="ql-block"> 印尼有專(zhuān)職摩的，車(chē)手服裝統(tǒng)一，車(chē)標(biāo)統(tǒng)一。后來(lái)我們一兩個(gè)人外出去十來(lái)公里以?xún)?nèi)的景點(diǎn)或購(gòu)物就不讓前臺(tái)叫車(chē)了，直接請(qǐng)路人用手機(jī)APP叫摩的。告知地點(diǎn)，平臺(tái)就報(bào)出價(jià)格。因?yàn)椴槐憬壎ㄣy行卡，我們就沒(méi)下載APP，也是請(qǐng)當(dāng)?shù)厝藥徒心ν小?lt;/p> <p class="ql-block"> 專(zhuān)職摩的很好認(rèn)，車(chē)手都穿綠衣戴綠頭盔。反光鏡里看我的車(chē)手也是綠衣。</p> <p class="ql-block"> 這是我們?cè)诹硪惶幒┓党陶械哪Φ摹ｉ_(kāi)頭只有一輛，就讓司機(jī)電話(huà)招來(lái)第二輛。</p> <p class="ql-block"> 印尼的人行道與馬路過(guò)度不是直角臺(tái)階而是做的斜坡，應(yīng)是方便行人磕碰。這斜坡也方便了摩托車(chē)上下。我這照片是在摩托車(chē)上拍的。摩托上人行道很肆意，否則也難穿過(guò)汽車(chē)間狹窄的縫隙。</p> <p class="ql-block"> 為不讓摩托車(chē)太肆意，許是店家放了石塊擋在人行道上。遇到這障礙摩托車(chē)只好下來(lái)，其實(shí)這石塊也給行人帶來(lái)不便。</p> <p class="ql-block"> 在印尼這個(gè)“摩托車(chē)王國(guó)”里，無(wú)論是日常通勤還是載貨，摩托車(chē)可以說(shuō)是無(wú)所不能。</p> <p class="ql-block"> 印尼的摩托車(chē)雖多，大街上停放都很守規(guī)矩。</p> <p class="ql-block"> 印尼城市里少有紅綠燈，在滾滾車(chē)流中過(guò)馬路不是件容易的事。在一些路口有揮著小旗或木棍指揮交通的人可以幫助你。</p> <p class="ql-block"> 當(dāng)聚了幾個(gè)要過(guò)馬路的人，或有車(chē)要從岔路口或單位拐出來(lái)，此人木棍一揮，截停車(chē)流，行人和左轉(zhuǎn)彎車(chē)過(guò)去后再揮木棍，車(chē)流繼續(xù)滾滾。要是沒(méi)這些“業(yè)余協(xié)警”指揮，路口行人和車(chē)幾乎休想過(guò)街。</p> <p class="ql-block"> 這些“業(yè)余協(xié)警”應(yīng)是路邊單位供養(yǎng)。我們酒店出口處就有一個(gè)，保證了出車(chē)輛順利出入。這些穿便衣的志愿者和交警一道，保證了印尼各城市滾滾車(chē)流的通暢。</p> <p class="ql-block"> 印尼城鎮(zhèn)也有出租摩托車(chē)的，七十元人民幣租一天。但大城市車(chē)流洶涌，我們道路不熟，且右舵左行的方式一時(shí)不能適應(yīng)，沒(méi)敢租。</p> <p class="ql-block"> 但在蘇拉威西島上因?yàn)檐?chē)少，景點(diǎn)都在鄉(xiāng)間，我們就大著膽子租了摩托車(chē)馳騁在鄉(xiāng)間的景點(diǎn)間。</p> <p class="ql-block"> 印尼租車(chē)不看駕照。摩托車(chē)加油也方便，除了加油站，許多小賣(mài)部當(dāng)街貨架上立著幾排玻璃瓶的就是加油點(diǎn)。一瓶一升，自己動(dòng)手。</p> <p class="ql-block"> 這么多汽油瓶一起陳列也挺危險(xiǎn)，都可以當(dāng)作燃燒彈。</p> <p class="ql-block"> 騎摩托游鄉(xiāng)村的感覺(jué)就一個(gè)字“爽”。印尼屬熱帶海洋性氣候，溫暖又不很熱，很適合騎摩托兜風(fēng)。而且印尼的老人、婦女、孩子都騎著摩托車(chē)呼嘯而過(guò)。印尼也是產(chǎn)油國(guó)，油價(jià)在5、6元間浮動(dòng)，不算貴，所以沒(méi)有電動(dòng)車(chē)。</p> <p class="ql-block"> 在蘇拉威西島上除了第一天包車(chē)，其余兩天我們都是租摩托車(chē)跑景點(diǎn)。</p> <p class="ql-block"> 租來(lái)的摩托車(chē)增加了我們的自由度，得以隨時(shí)停車(chē)，靠近特色民居，走近百姓生活。</p> <p class="ql-block"> 蘇拉威西島雖然不堵車(chē)，但路況很差，從望加西機(jī)場(chǎng)前往蘭特包，包車(chē)三百公里居然開(kāi)了14個(gè)小時(shí)。</p> <p class="ql-block"> 回程我們改坐夜大巴。大巴挺豪華，皮座椅可以放倒半躺，車(chē)最后居然是四張80×190的單人床鋪，一張床占了四個(gè)座位，夠奢侈的，票價(jià)只要115元人民幣。我們訂了這種床鋪，我第一次在汽車(chē)上獲得躺床上的感覺(jué)，一覺(jué)睡到機(jī)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block"> 布洛莫火山旁的塞莫羅拉旺村，幾乎家家有一輛越野吉普。這車(chē)是載游客去看火山的。</p> <p class="ql-block"> 這些車(chē)貼著名牌LOGO的吉普都是改裝車(chē)的二手車(chē)，輪胎寬大。因觀景臺(tái)在山上，看了火山還要載游客去沙海，普通車(chē)不能勝任。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 這些越野車(chē)只能景區(qū)使用，牌照不能上大路。因每天看火山的游客都有幾千，四季無(wú)歇，幾百輛吉普僅為游客服務(wù)就每家財(cái)源滾滾。</p> <p class="ql-block"> 而每天來(lái)看火山噴發(fā)的游客都有幾千，四季無(wú)歇，幾百輛吉普僅為游客服務(wù)就每家財(cái)源滾滾。</p> <p class="ql-block"> 印尼的道路上雖然長(zhǎng)年擁堵，行人過(guò)馬路驚險(xiǎn)連連，但我在印尼二十天里卻沒(méi)見(jiàn)到一次交通事故?？磥?lái)印尼人駕車(chē)是車(chē)技嫻熟，快中有度，包容謙讓。</p> <p class="ql-block"> 形形色色的車(chē)輛組成了印尼多樣的輪上世界，讓外來(lái)客們?cè)诳戳嗣麆倬包c(diǎn)之余，也領(lǐng)略到另一道開(kāi)眼的風(fēng)情小景。</p> <p class="ql-block"> 我們外出旅行都離不開(kāi)交通工具的帶入。旅游地承載著當(dāng)?shù)厝霜?dú)具生活理念和行為藝術(shù)的車(chē)輛，往往也會(huì)成為旅行中難以忘懷的趣味元素。所以說(shuō)旅游的樂(lè)趣有一部分是在路上啊。</p>