<p class="ql-block">白塔山公園</p><p class="ql-block">位于甘肅省蘭州市城關區(qū)白塔山1號，地處北緯30°05′、東經(jīng)119°47′，坐落于黃河風情線的中心位置?？偯娣e為101.35公頃，區(qū)位交通便利，距離蘭州市西關地鐵站1千米、高鐵西站6.8千米。</p> <p class="ql-block">1960年，白塔山公園全面開放。1963年，白塔山公園實行售票入園。蘭州市“兩山夾一川”的空間特點，決定了蘭州兩側山地公園的布局形式，依山而建，在山體制高點上建設景點與對面的山體互為對景關系，并形成視線通廊。立于山頂觀察城市山水格局，呈現(xiàn)出內向性和雙向型的視覺空間類型。白塔山公園內建筑類型繁多，不僅遺存有白塔寺（慈恩寺）、三星殿、三官殿、法雨寺、云月寺和鳳林香裊牌坊六處明、清建筑，還保留有1958年遷建、新建的一臺“九曲安瀾”敞廳、二臺牌坊、三臺大廳等。屬溫帶大陸性氣候。年平均氣溫10.3℃，地處青藏高原和黃土高原的過渡區(qū)域，夏季短而熱，冬季冷而長，晝夜溫差大。地貌類型豐富，整體地勢由南向北遞增，海拔高度介于2238—2513米之間，屬黃土梁塬地貌，重巒疊嶂，也是蘭州市城區(qū)北面的天然屏障。</p> <p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋，又名中山橋，位于甘肅省蘭州市白塔山下的濱河路中段。由美國橋梁公司設計、德國泰來洋行承建、中國工匠施工的合作模式建造。清光緒三十四年（1908年）5月9日，蘭州黃河鐵橋工程正式開工。清宣統(tǒng)元年（1909年）8月19日，蘭州黃河鐵橋竣工通行。民國十七年（1928年），為紀念孫中山先生始稱“中山橋”。</p><p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋長233.5米，總寬8.36米。為四墩五孔，每孔跨徑45.9米。上部結構為梯形穿式鋼桁架，每一跨都是超靜定結構組成桁架體系，由豎向鋼架劃分成五個長方形。</p><p class="ql-block">蘭州黃河鐵橋是中國近代史上整個西北地區(qū)第一座引進外國技術建造的橋梁，這一特殊的建設背景及建設年代使蘭州黃河鐵橋成為研究近代歷史的鑰匙，在中國的建筑歷史上占有獨特的地位。蘭州黃河鐵橋作為一個交通結構工程，體現(xiàn)了中國近代歷史上洋務運動時期建筑藝術發(fā)展史的風格、流派、特征。同時，建造橋梁所需物資的運輸過程也創(chuàng)造了近代運輸史上的奇跡。</p>