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飛鳥(niǎo)郵輪

黃程陽(yáng)

<p class="ql-block">　　日本是一個(gè)島國(guó)，也是世界各國(guó)郵輪喜歡造訪的國(guó)家。不過(guò)，日本自己并沒(méi)有多少艘郵輪。屈指可數(shù)的三艘郵船中的＂日本丸＂再過(guò)一年就要退役了。好在＂飛鳥(niǎo)2號(hào)＂添了姊妹船。本文主要說(shuō)說(shuō)飛鳥(niǎo)2號(hào)和飛鳥(niǎo)3號(hào)郵輪。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">一．初代飛鳥(niǎo)號(hào)</b></p> <p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)號(hào)郵輪誕生于1991年，由三菱重工長(zhǎng)崎造船廠建造，日本郵船公司所有。飛鳥(niǎo)號(hào)全長(zhǎng)192.82米，寬24.7米，重28856噸，定員604名。2006年出售給德國(guó)鳳凰公司，更名為阿瑪?shù)聥I號(hào)，并改為巴哈馬船籍（圖片來(lái)自網(wǎng)絡(luò)）。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">二．飛鳥(niǎo)2號(hào)</b></p> <p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)建成于1990年，當(dāng)初是三菱重工長(zhǎng)崎造船廠為水晶郵輪公司建造的，取名為水晶和諧號(hào)。郵輪長(zhǎng)241米，寬29.6米，重49400噸，定員1110名。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　2006年，日本郵船公司在出售飛鳥(niǎo)號(hào)的同時(shí)，將水晶和諧號(hào)購(gòu)買下來(lái)，經(jīng)改裝后命名為飛鳥(niǎo)2號(hào)，并將母港定為橫濱港。圖為飛鳥(niǎo)2號(hào)穿過(guò)橫濱海灣大橋入港的情景。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)被定為中型豪華郵輪。改裝后噸位增加到50142噸，旅客定員卻減少到872名（船員490名）。這種人員比（旅客人數(shù)：船員人數(shù)）低于2:1的配置也確保了其高端郵輪的定義。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　2020年飛鳥(niǎo)2號(hào)進(jìn)行了一次改裝，現(xiàn)在該船共有8層甲板，436個(gè)客房全部為海景房，包括皇家套房4間、和洋套房2間、飛鳥(niǎo)套房24間、一般套房32間、陽(yáng)臺(tái)房198間、三人房4間、帶窗房172間。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　皇家套房位于10層甲板，每套面積88.2平方米，包括客廳、寢室、浴室、洗臉間、雙衛(wèi)，以及專用陽(yáng)臺(tái)（照片中上層右側(cè)）。左側(cè)陽(yáng)臺(tái)上有客人的是飛鳥(niǎo)套房，面積45.8平方米，房間內(nèi)裝豪華高雅。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)的最頂層12層為天空甲板，包括瞭望大浴池、露天浴池、健身房和溫泉療養(yǎng)室。11層為利多甲板，主要設(shè)施有游冰池、書房、咖啡廳、皇家套房專用餐廳、日料餐廳和社交休息廳。7層到10層為客房。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)的兩側(cè)各裝有5艘救生艇，合計(jì)10艘，可以保證全船旅客和船員在萬(wàn)一危急的時(shí)刻從船上撤離。其中有4艘船可兼作淺海登陸用船。普通救生艇每艘容60人，兼作淺海登陸艇的每艘容132人。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)的主動(dòng)力為德國(guó)MAN廠生產(chǎn)的4缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率32800千瓦，最大輸出23.2節(jié)，續(xù)航里程達(dá)7000海里。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　船名＂飛鳥(niǎo)＂并不是字面意義上的飛鳥(niǎo)。日本歷史上曾經(jīng)有飛鳥(niǎo)時(shí)代（公元592-710年），并有飛鳥(niǎo)文化，特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)開(kāi)放。作為郵輪的名字，飛鳥(niǎo)喻意引入大陸文化的國(guó)際化時(shí)代。船體上的裝飾線條采用了叫＂日本藍(lán)＂的藏藍(lán)色和富麗堂皇的金色。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)船頭上有日本郵輪公司的社標(biāo)和英文通稱，其中白底上的兩條紅線分別代表創(chuàng)立時(shí)的三菱和共同運(yùn)輸兩家公司。另外，郵輪煙囪上的圖案也是這面旗幟。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)的船尾造型很特別。通常的郵輪船尾多為直線方形或外向圓弧形，飛鳥(niǎo)2的船尾呈反向（內(nèi)向）圓弧形。這樣的設(shè)計(jì)在有限的使用面積上來(lái)說(shuō)是不合算的，但是不僅突出了優(yōu)雅的曲線造型，而且為乘客提供了寶貴的公共空間。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　橫濱的大棧橋是飛鳥(niǎo)2號(hào)最常出現(xiàn)的碼頭，某種意義上也可以說(shuō)是她的娘家。2002年大棧橋經(jīng)過(guò)大規(guī)模改建，成了當(dāng)時(shí)日本最大的國(guó)際客運(yùn)碼頭。受橫濱海灣大橋的限制，一些超大型郵輪無(wú)法在大棧橋停靠，但飛鳥(niǎo)號(hào)完全沒(méi)問(wèn)題。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　圖中行駛在飛鳥(niǎo)2號(hào)前面的是海上公交船。橫濱是一個(gè)港口城市，海上公交為市中心主要海灣地區(qū)的客運(yùn)專線，兼?zhèn)溆^光游船的功能。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　不過(guò)對(duì)于喜歡郵輪的游客來(lái)說(shuō)，乘坐這個(gè)被稱為＂天空鴨＂的水陸兩用旅游車更具吸引力。旅游車會(huì)專門開(kāi)到飛鳥(niǎo)號(hào)的跟前，讓游客從特殊的角度感受這艘巨輪的魅力。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)2號(hào)是日本郵輪中規(guī)格最高的船，擁有一大批忠實(shí)的客戶，其中大多為中老年人。很多航線往往是提前半年到一年就預(yù)定滿了。對(duì)于年輕人來(lái)說(shuō)，乘坐飛鳥(niǎo)郵輪恐怕大多還停留在憧憬的階段。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　這是一張很特別的照片，拍攝于疫情期間的2021年5月。當(dāng)時(shí)盡管采取了各種防護(hù)措施，參加旅行的乘客中依然發(fā)現(xiàn)了陽(yáng)性患者。郵輪公司無(wú)耐只得取消旅行，飛鳥(niǎo)2號(hào)在橫濱的新港碼頭整整停泊了三個(gè)月。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　從1990年的水晶和諧時(shí)代算起，飛鳥(niǎo)2號(hào)已經(jīng)走過(guò)了35年的歷程。如今姊妹船飛鳥(niǎo)3號(hào)投入運(yùn)航，飛鳥(niǎo)2號(hào)將與小妹比翼齊飛，迎來(lái)更多的信賴與愛(ài)戴。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px;">三．飛鳥(niǎo)3號(hào)</b></p> <p class="ql-block">　　時(shí)隔34年，日本郵船公司投入約600億日元，委托德國(guó)的邁爾造船廠建造了新郵輪，并將其命名為飛鳥(niǎo)3號(hào)，船籍為日本，母港為橫濱。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)于2023年9月在德國(guó)帕彭堡的邁爾造船廠起工，今年4月10日竣工。經(jīng)過(guò)近兩個(gè)月的航行，終于6月2日抵達(dá)日本橫濱。圖為停泊在大棧橋的飛鳥(niǎo)3號(hào)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)長(zhǎng)230米，寬29.8米，高46.6米，總重52265噸。擁有13層甲板，旅客定員740人，船員約470人，人員比約為1.57。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)依然定位于中型豪華郵輪。跟飛鳥(niǎo)2號(hào)相比，船體減小，乘客人數(shù)也減少了一百多人。但全船381個(gè)客房不僅都是海景房，而且都帶專用陽(yáng)臺(tái)?？傊?，飛鳥(niǎo)3號(hào)追求的是進(jìn)一步的高端化。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)的381個(gè)客房分布在7到11層甲板上。其中最高檔的皇家套房位于9層中部偏前方，僅有兩套（見(jiàn)照片中層），面積114.8平方米，包括客廳、餐廳、臥室、書房、浴室、洗臉間、雙衛(wèi)和專用陽(yáng)臺(tái)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　新船名＂飛鳥(niǎo)Ⅲ ＂由著名女書法家矢萩春惠書寫。一般的船名多采用標(biāo)準(zhǔn)書體，像這樣連羅馬數(shù)字都要請(qǐng)名家用毛筆專門書寫的恐怕非飛鳥(niǎo)3號(hào)莫屬了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)的船頭與飛鳥(niǎo)2號(hào)相比變化不大，但取消了原來(lái)客房層的公共空間，增強(qiáng)了客房的隱私性。艦橋也比原來(lái)寬了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　再來(lái)看看飛鳥(niǎo)3號(hào)的船尾。顯然，原來(lái)內(nèi)向的圓弧形沒(méi)了，變成了整齊劃一的客房?？臻g使用效率高了，個(gè)性卻少了。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　不過(guò)飛鳥(niǎo)3號(hào)也有值得夸獎(jiǎng)的地方，就是取消了以前在救生艇內(nèi)側(cè)安排客房的設(shè)計(jì)，因?yàn)槟菢泳壬ё璧K了窗外視線，客房不受歡迎。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)一共有8艘救生艇，左右舷各4艘，左舷偶數(shù)編號(hào)，右舷奇數(shù)編號(hào)。按國(guó)際慣例，救生艇涂成桔紅色和白色。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　8艘救生艇中有一半是帶窗戶的登陸艇。當(dāng)大型郵輪去較小的港口或海島時(shí)，因水淺無(wú)法靠岸，游客需要改乘登陸艇分批上岸。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　值得特筆的是，飛鳥(niǎo)3號(hào)是日本第一艘以液化天然氣為動(dòng)力的郵輪，同時(shí)也能燒重油和柴油。船頂高高的煙囪里面的十多根排煙管仿佛在講述著高科技的故事。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　公共浴室是日本郵輪的一大特色。飛鳥(niǎo)3號(hào)的大浴池和露天浴池被奢侈地安排在12層甲板的最前方，這在全世界的郵輪中恐怕也是絕無(wú)僅有的。照片中只有半截玻璃的就是露天（實(shí)際是半露天）浴池。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　圖為12層甲板上的全封閉式運(yùn)動(dòng)場(chǎng)，里面可以打三人籃球，也可以打網(wǎng)球。沿右側(cè)的扶梯上到13層，還有沙弧球運(yùn)動(dòng)場(chǎng)。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)也是以橫濱港為母港，這樣大棧橋上就會(huì)出現(xiàn)她與飛鳥(niǎo)2號(hào)姐妹聚會(huì)的場(chǎng)景，這無(wú)疑是飛鳥(niǎo)愛(ài)好者們所期待并會(huì)為之興奮的畫面。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　山下公園的紅鞋女孩注視著新來(lái)的飛鳥(niǎo)3號(hào)。紅鞋女孩是野口雨情兒歌《穿紅鞋的小女孩》的主人公，讓老外從橫濱的碼頭上給帶走了（如果用現(xiàn)代語(yǔ)言表述可能涉及拐賣兒童罪）。不過(guò)飛鳥(niǎo)3號(hào)是日本船，既使去了異國(guó)他鄉(xiāng)也是會(huì)回來(lái)的。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　看，天空鴨也來(lái)湊熱鬧了。雖然不能上船，在這么近的地方舉頭注目那巨大的＂飛鳥(niǎo)Ⅲ ＂幾個(gè)大字，也是讓人激動(dòng)的事呀。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　如果說(shuō)飛鳥(niǎo)3是一位花季少女，那么＂冰川丸＂就是一位白發(fā)老爺爺了。冰川丸跟飛鳥(niǎo)號(hào)同屬日本郵船公司，建造于1930年，按年月算如今也是95歲高齡了。久經(jīng)風(fēng)雨的冰川丸老人雖然默默無(wú)語(yǔ)，心里一定會(huì)為后輩送上美好的祝福。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　2025年7月11日，飛鳥(niǎo)2號(hào)結(jié)束了歷時(shí)103天的環(huán)球航海旅行，回到橫濱大棧橋，并與飛鳥(niǎo)3同框。這是飛鳥(niǎo)2號(hào)的最后一次環(huán)球航海，也是第一次和小妹相會(huì)于娘家港。飛鳥(niǎo)郵輪愛(ài)好者們紛紛舉起相機(jī)，留下了這一珍貴的畫面。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　飛鳥(niǎo)3號(hào)于今年7月20日開(kāi)始首航，航線為橫濱母港往返函館小樽7天游，其中最高檔的皇家套房每人478.6萬(wàn)日元（約合人民幣24萬(wàn)元，不包含函館小樽旅游費(fèi)用）。當(dāng)然所有客房早早都被訂購(gòu)一空。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　單從性價(jià)比來(lái)說(shuō)，飛鳥(niǎo)郵輪可能不如眾多的歐美大型郵輪，也可能比不上世界頂尖的豪華郵輪。但飛鳥(niǎo)是一個(gè)符號(hào)，一個(gè)象征日本文化和服務(wù)的品牌。這種文化和服務(wù)品質(zhì)，是無(wú)法簡(jiǎn)單地用性價(jià)比來(lái)衡量的。</p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">　　今后，飛鳥(niǎo)2號(hào)將與飛鳥(niǎo)3號(hào)共同運(yùn)航，并各自發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。祝愿她們?cè)谖邓{(lán)色的大海中劈波斬浪，比翼齊飛！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">（二〇二五年七月）</p>