<p class="ql-block">1935年出生在香港的胡應湘，父親胡忠是掌控全港半數(shù)出租車的“的士大王”，這個含著金湯匙出生的富二代，卻總愛跟著工人師傅在工地摸爬滾打，在美國普林斯頓大學學成土木工程后，他做出了驚人決定，放棄繼承家業(yè)，拿起圖紙當起了建筑工程師。</p><p class="ql-block">1969年，34歲的胡應湘創(chuàng)辦合和實業(yè)，他設(shè)計的合和中心大廈創(chuàng)下三天建一層的香港速度，成為當時亞洲最高建筑，當所有人以為他會繼續(xù)稱霸地產(chǎn)界時，這個開跑車住豪宅的公子哥，突然把目光投向了內(nèi)地。</p><p class="ql-block">1978年的廣州之行徹底改變了胡應湘，當他的奔馳車陷在泥濘的鄉(xiāng)間土路，看著衣衫襤褸的村民用扁擔挑貨時，這個見過紐約繁華的工程師紅了眼眶，同樣是中國人，香港能創(chuàng)造財富，內(nèi)地為什么不能？</p><p class="ql-block">第二年，胡應湘帶著全部身家回到廣州，當時內(nèi)地連像樣的酒店都沒有，他自掏腰包建起中國大酒店，廣東首家五星級酒店，更讓人吃驚的是，酒店剛盈利他就宣布，等收回成本，全部交給國家！</p> <p class="ql-block">當胡應湘提出要修廣深高速公路時，香港商圈炸開了鍋，李嘉誠的得力干將霍建寧公開嗆聲，要修路你自己修，別擋別人財路！原來當時香港富豪們掌控著珠江口航運，擔心陸路通了影響他們的碼頭生意。</p><p class="ql-block">這個較真的工程師直接搬出數(shù)據(jù)，現(xiàn)在貨船堵在虎門要三天，高速公路修通后貨車兩小時就能到，他頂著壓力自籌資金，在1987年建成中國首條中外合資高速公路，通車當天，看著車流穿梭的公路，56歲的胡應湘在收費站偷偷抹眼淚。</p><p class="ql-block">1983年，胡應湘在圖紙上畫出連接香港、珠海、澳門的大橋雛形，這個設(shè)想遭到整個香港商界圍剿，連老友都勸他，海上建橋？你瘋了！但他堅持每月往北京跑審批，隨身帶著的計算器按壞了3個。</p><p class="ql-block">2009年大橋終于動工時，74歲的他堅持每天到工地，2018年港珠澳大橋通車，83歲的老人摸著橋墩說，當年他們笑我是基建瘋子，現(xiàn)在這叫世紀工程，這座耗資1269億的大橋，每年為三地節(jié)省運輸成本超百億。</p> <p class="ql-block">胡應湘的瘋狂遠不止于此，投資155億建電廠，回本即移交國家，自掏腰包修皇崗口岸，至今仍是深港重要通道，累計在內(nèi)地投資超500億，所有項目盈利后都轉(zhuǎn)為國有，面對不會做生意的嘲笑，他回應，我是商人，更是中國人。</p><p class="ql-block">1996年他向母校普林斯頓大學捐款1億美元引發(fā)爭議，面對質(zhì)疑，他拿出在廣州捐建的10所小學名單，教育不分國界，但我的根永遠在中國，2020年疫情暴發(fā)，85歲的他第一時間捐出2000萬，卻要求不要報道。</p><p class="ql-block">當年反對他的富豪們后來都承認看走了眼，廣深高速沿線誕生了東莞世界工廠，港珠澳大橋帶火了珠海橫琴新區(qū)，更戲劇性的是，李嘉誠后來投資的深圳鹽田港，正因胡應湘建設(shè)的疏港公路而吞吐量大增。</p><p class="ql-block">如今年已九旬的胡應湘仍每天工作8小時，辦公室墻上掛著他手書的八個大字，實業(yè)報國，百年筑基，有人問他后不后悔和香港財團硬碰硬，老人笑著說，他們當年說我會破產(chǎn)，現(xiàn)在看看，我和我的祖國都越來越好了。</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(57, 181, 74);">對于這個愛國企業(yè)家你怎么看，歡迎在評論區(qū)留言討論，說出你的想法！</span></p>