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相見恨晚的洛陽橋

龍騰虎躍

<p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;">文/圖 龍騰虎躍</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;">美篇號 1781405</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:20px;"><span class="ql-cursor">?</span></b></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">到過泉州無數(shù)次了，經(jīng)常聽聞一句流傳已久的閩南俗語：“站如東西塔，臥如洛陽橋。”其寓意為做人要頂天立地。然而，讓我頗為尷尬的是，東西塔慕名而至多次了，而知名度相對較低的洛陽橋竟長期被忽略。直到前一段拜讀了幾位美友有關(guān)洛陽橋的游記后，才驚訝發(fā)現(xiàn)它不僅擁有悠久的歷史底蘊，還占有駭世的科技含量，從而生發(fā)到此一探究竟的沖動。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?洛陽橋位于福建省泉州市洛江區(qū)橋南村與惠安縣洛陽鎮(zhèn)交界的洛陽江入海口處。來之前，對其名稱由來沒有特別在意，但沒想到我的洛陽橋初探之旅竟是由此探疑開始的。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">七月盛夏，驕陽似火。當(dāng)我們自駕到洛陽橋景區(qū)時，迎面的雖是熱浪與美景，心中卻是驚奇與疑惑——這里為何到處以河南洛陽取名？從橋名到江名，再到鎮(zhèn)名，乃至一路經(jīng)過的街道名稱，林林總總，都與洛陽脫不了干系。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲蔡襄雕像</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">懷揣著好奇與不解，從惠安縣洛陽鎮(zhèn)蔡襄路走到洛陽橋北，我迷離的目光首先落在橋頭那面容慈祥、身軀魁梧的蔡襄雕像上 。只見他凝視著歷經(jīng)滄桑的古橋，眼神里流露著對這片土地的眷戀，蘊含著對過往歲月的沉思。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">北宋時期，泉州港貿(mào)易繁榮，這里靠近洛陽江入?？谔幱袀€萬安渡口，常遭遇大風(fēng)大浪，導(dǎo)致過渡船只翻沉、人員傷亡、商旅受阻頻繁，嚴(yán)重制約了泉州海洋貿(mào)易發(fā)展。眼前這座始建于北宋皇祐五年（1053），落成于嘉祐四年（1059年）的洛陽橋，正是在蔡襄時任泉州太守期間主持建造的，從而解決了泉州港與內(nèi)陸交通的瓶頸問題。因這里曾是萬安渡口，所以該橋初稱萬安橋。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">為何萬安橋又稱為洛陽橋呢？我咨詢了閑坐于蔡襄雕像旁聊天的老人。一位年紀(jì)較大的老人笑呵呵告訴我：“思念家鄉(xiāng)??！早在唐宋時期，北方經(jīng)常發(fā)生戰(zhàn)亂，社會動蕩不安，很多中原人背井離鄉(xiāng)南遷到這里。他們發(fā)現(xiàn)這里的山川地勢與故都洛陽很相似，就將這里取名為洛陽鎮(zhèn)，所建的橋后改稱洛陽橋，前面這條江也被稱為洛陽江?！绷硪晃荒昙o(jì)較輕的老人緊接著話茬說：“聽我阿公說過，還有一個說法，就是我們閩南客家人的祖先大多從中原河洛一帶遷徙過來，因有‘地隨人走’的傳統(tǒng)風(fēng)俗，每遷居一個地方，都會留下了許多與‘洛河’‘洛陽’有關(guān)的建筑名、地名，洛陽橋的名稱很可能是由此而來的?！蔽一腥淮笪?，原來取名“洛陽”既承載來自故鄉(xiāng)的地理信息，又蘊含著豐富歷史文化基因。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲橋兩側(cè)為五層八角樓閣塔</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">移步來到橋頭，首先映入眼簾的是東、西兩側(cè)各矗立著一座五層八角樓閣塔，它們隔橋相望，造型清秀挺拔，樣式風(fēng)格與開元寺內(nèi)的東西塔倒有幾分相似。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲護(hù)橋石將軍</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲護(hù)橋石將軍</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋西側(cè)依附扶欄上的石獅</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋東側(cè)依附扶欄上的石獅</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">沿橋向前數(shù)步，在橋面兩邊的風(fēng)雨亭內(nèi)各肅立著一尊身披盔甲，手按長劍的石將軍，一老一少，一位和藹可親，另一位神態(tài)威嚴(yán)。我好奇地端詳著，忽聽一旅行團(tuán)的導(dǎo)游正娓娓道來：“大家看，這里的橋兩邊各有一尊石將軍，橋南那邊也有兩尊石將軍。四位石將軍兩兩相對、遙相呼應(yīng)，好像率領(lǐng)著依附在橋兩側(cè)扶欄上的共28尊石獅，形成威嚴(yán)拱衛(wèi)、重兵合圍的態(tài)勢，共同默默地守護(hù)著這座古橋，至今已近千年……”</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲月光菩薩佛塔</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲“月光菩薩”浮雕像（此圖來自網(wǎng)絡(luò)）</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我若有所思，行至橋中段，猛然看見西側(cè)凸出石基上聳立著一座寶篋印經(jīng)式石塔，采用雙層須彌座，塔身為四方形，臨水一面精心雕刻著一尊低眉垂目、神情慈祥的佛首，兩側(cè)刻有“月光菩薩，己亥歲造”字樣，正好是洛陽橋建成的年份；其他三面還刻有“諸佛出世”“涅槃經(jīng)”以及一些梵文。據(jù)說，此塔系全橋唯一罕見的紀(jì)年文物。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋經(jīng)浮運架起的橋面石梁</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">凝望著這條長約731米、寬4.5米的石橋，我感慨不已。說實話，這次吸引我到此探秘是建造過程中所運用的創(chuàng)新性技術(shù)，堪稱中國古代“黑科技”。當(dāng)獲悉它作為簡支梁式跨海石橋的工程杰作，不僅是中國第一座跨海梁式大石橋，而且與河北的趙州橋、廣東的廣濟(jì)橋、北京的盧溝橋一起并稱為中國四大古橋的資訊之后，我不由刮目相看。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">?早在讀小學(xué)時，我就在語文課本上見識了趙州橋。這座世界上現(xiàn)存最早、跨度最大、保存最完整的單孔敞肩石拱橋，我至今仍清晰記得是由隋朝工匠李春設(shè)計建造的，尤其是那“敞肩拱”的首創(chuàng)與運用，被我國著名橋梁專家、《趙州橋》作者茅以升大贊其“在建橋史上是一個創(chuàng)舉”。而我曾經(jīng)參觀過的廣濟(jì)橋和盧溝橋，建造時間雖都晚于洛陽橋，仍分別以集梁橋、浮橋、拱橋于一體，首創(chuàng)啟閉式設(shè)計，以及多孔聯(lián)拱石橋，采用兩邊橋孔小、依次向中央逐漸增大的韻律設(shè)計，令我印象深刻。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋西側(cè)尖形筏型石墩</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋東側(cè)平整石墩</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲洛陽橋西側(cè)橋基上人工養(yǎng)殖牡蠣</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">沒有比較就沒有鑒別，沒有鑒別就沒有質(zhì)疑。盡管我來時瀏覽過橋北洛陽橋景區(qū)簡介牌，獲悉該橋運用了當(dāng)時世界首創(chuàng)的三大造橋工藝——“筏型基礎(chǔ)”“養(yǎng)蠣固基”“浮運架梁”，但實地察看后，仍有存疑：為何橋墩朝向洛陽江上游的西側(cè)均用大石塊鋪設(shè)一排寬大的尖形筏型基床，而東側(cè)皆平整有序？西側(cè)橋墩和筏基上均有人工養(yǎng)殖大量牡蠣，而東側(cè)卻不見蹤影？早在隋代趙州橋已用類似浮運技術(shù)架設(shè)拱券石，而這里為何還自詡首創(chuàng)呢？</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲“萬安橋”石刻</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我心里正嘀咕著，不知不覺走到連接古橋的中洲島。這里為萬安古渡口遺址，岸邊巨石上鐫刻著“萬安橋”三個大字，仿佛訴說著宋時建造師借助這一天然支點，將橋的跨度分作兩段來建，以降低造橋難度、增強石橋穩(wěn)固性的科學(xué)教育故事。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲碑林</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲“萬古安瀾”摩崖石刻</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">小小洲島，匯集了“萬古安瀾”等多處摩崖石刻，記載宋、明、清、民國歷代建橋、修橋歷史的眾多碑刻，并與1988年被國務(wù)院授予“全國重點文物保護(hù)單位”的石碑相映成趣，共同構(gòu)成洛陽橋獨特的歷史文化景觀。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲建橋碑刻</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲“海內(nèi)第一橋”陳列館</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">碑林旁還有一座古樸的閩南傳統(tǒng)紅磚建筑，走進(jìn)去方知是“海內(nèi)第一橋”陳列館。從“跨海梁式第一橋”部分展示的資料，我知悉了三大創(chuàng)新性造橋工藝的具體細(xì)節(jié)，但仍然一知半解，直到查證有關(guān)文獻(xiàn)資料，才弄清其來龍去脈。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">世界首創(chuàng)的軟基處理技術(shù)——“筏型基礎(chǔ)”，旨在解決淤泥深厚導(dǎo)致的地基不穩(wěn)問題，有效減輕水力的沖擊，比西方18世紀(jì)才系統(tǒng)提出筏型基礎(chǔ)理論早約700年；世界首創(chuàng)的生物加固技術(shù)——“養(yǎng)蠣固基”，發(fā)揮牡蠣附著于石塊形成膠結(jié)作用，旨在加固橋體，有效抵御海浪沖擊，這是屬于中國古代獨有的原創(chuàng)智慧；世界最早的潮汐施工法——“浮運架梁”，旨在解決大型石梁的海上吊裝難題，比1502年意大利的里亞爾托橋早約450年。至于橋墩西側(cè)采用尖形筏型基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)和養(yǎng)殖大量牡蠣而東側(cè)沒有，是居于上游退潮力量大，為降低水流對橋墩的沖擊力、增強穩(wěn)定性的應(yīng)對措施；首次采用大型浮運架橋技術(shù)用于跨海工程，其規(guī)模與復(fù)雜性在當(dāng)時也屬世界前沿。</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲西川甘雨碑亭</span></p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(176, 79, 187);">▲鎮(zhèn)風(fēng)塔</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">我如釋重負(fù)地走出陳列館，經(jīng)“西川甘雨”碑亭，望見橋南一側(cè)矗立著一座獨特的圓錐形實心石塔，不由駐足觀看。這座始建于明萬歷三十五年（1607年）的鎮(zhèn)風(fēng)塔，承載著古人對風(fēng)調(diào)雨順、橋梁穩(wěn)固的美好祈愿，也見證了宋元時期泉州發(fā)達(dá)的商貿(mào)經(jīng)濟(jì)對陸海交通系統(tǒng)的完善和文化繁榮的促進(jìn)。</span></p> <p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">探秘洛陽古橋，解鎖未解之謎，最打動我的心，是洛陽橋造橋技術(shù)的創(chuàng)新與傳承。洛陽橋的建成，開啟了宋元泉州長達(dá)3個世紀(jì)的“造橋熱”。此后建成的安平橋、順濟(jì)橋等大型橋梁，大多繼承洛陽橋的技術(shù)并做出創(chuàng)新。同時，我又有了新的發(fā)現(xiàn)，中國四大古橋中，北宋時期的洛陽橋創(chuàng)新技術(shù)最多、科技含量最高。我不禁對富庶繁華的北宋有一種莫名的親切感。中國人引以為傲的古代四大發(fā)明中，北宋占據(jù)活字印刷術(shù)、指南針、火藥三大發(fā)明，而洛陽橋造橋技術(shù)的創(chuàng)新可說是北宋科技系統(tǒng)性和前瞻性的一個縮影。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;">“相逢情便深，恨不相逢早”。這次到洛陽橋探疑也好，探秘也罷，雖有相見恨晚之感，但收獲頗豐?！拔业来藖磉t更好，想花心比見花深?！蔽曳路鹪谂f時光里尋覓智慧，于新潮流中探索未來。如果說趙州橋能入選中小學(xué)語文教材，那么洛陽橋以其極高的歷史、科學(xué)和藝術(shù)價值，也具備成為語文教學(xué)素材的特質(zhì)。</span></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:right;"><span style="font-size:15px;">寫于2025年7月10日·福建漳州</span></p> 謝謝雅賞美評