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鐵路高速路作用

景增元的幸福生活

<p class="ql-block">交通建設(shè)是推動(dòng)，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的手段，</p><p class="ql-block">并影響收入分配，交通是公共物品，</p><p class="ql-block">調(diào)節(jié)社會(huì)的財(cái)富，分配有獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，</p><p class="ql-block">現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)學(xué)是以，提高生產(chǎn)的物質(zhì)，</p><p class="ql-block">充實(shí)農(nóng)村的產(chǎn)業(yè)，結(jié)構(gòu)作為切入點(diǎn)，</p><p class="ql-block">交通基礎(chǔ)設(shè)施的，區(qū)域間高鐵設(shè)施，</p><p class="ql-block">提速改進(jìn)有助于，削減城鎮(zhèn)和農(nóng)村，</p><p class="ql-block">區(qū)域間冰山成本，冰山成本又可以，</p><p class="ql-block">理解為工人為了，生活轉(zhuǎn)移的成本，</p><p class="ql-block">與城市地租比較，在農(nóng)村地租優(yōu)勢(shì)，</p><p class="ql-block">越來越明顯由于，土地成本的低廉，</p><p class="ql-block">引來了大批廠家，生產(chǎn)區(qū)位的變更，</p><p class="ql-block">企業(yè)增加在農(nóng)村，地區(qū)投資的機(jī)會(huì)，</p><p class="ql-block">企業(yè)建廠后經(jīng)營(yíng)，還能給當(dāng)?shù)鼐用瘢?lt;/p><p class="ql-block">帶來就業(yè)的機(jī)會(huì)，農(nóng)村地區(qū)勞動(dòng)力，</p><p class="ql-block">剩余問題被解決，居民取得了農(nóng)業(yè)，</p><p class="ql-block">生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)外收入，農(nóng)村地區(qū)總收入，</p><p class="ql-block">有所增加城鄉(xiāng)間，收入差異減小了，</p><p class="ql-block">當(dāng)?shù)卣亩愂?，收入還由于企業(yè)，</p><p class="ql-block">投資和農(nóng)村居民，收入增長(zhǎng)等原因，</p><p class="ql-block">然后由資金扶持，改善農(nóng)村部門的，</p><p class="ql-block">非農(nóng)業(yè)結(jié)構(gòu)受到，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品，</p><p class="ql-block">價(jià)格機(jī)制等影響，刺激著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，</p><p class="ql-block">農(nóng)村勞動(dòng)力收入，保持穩(wěn)定的增長(zhǎng)，</p><p class="ql-block">城鄉(xiāng)收入的差距，逐漸減小在高鐵，</p><p class="ql-block">迅猛發(fā)展帶來的，農(nóng)村對(duì)外交流的，</p><p class="ql-block">信息因高鐵速度，方便等特點(diǎn)促進(jìn)，</p><p class="ql-block">農(nóng)村產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)?，速度降低農(nóng)產(chǎn)品，</p><p class="ql-block">運(yùn)輸造成的損失，在保質(zhì)期內(nèi)不斷，</p><p class="ql-block">突破限制又為了，農(nóng)產(chǎn)品銷售通道，</p><p class="ql-block">農(nóng)產(chǎn)品開拓市場(chǎng)，使農(nóng)村居民收入，</p><p class="ql-block">進(jìn)一步增加縮小，城鄉(xiāng)收入的差距，</p><p class="ql-block">地區(qū)間高鐵設(shè)施，改善和突破城鎮(zhèn)，</p><p class="ql-block">與農(nóng)村勞動(dòng)力的，市場(chǎng)割裂的二元，</p><p class="ql-block">經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的現(xiàn)狀，農(nóng)民就業(yè)選擇多，</p><p class="ql-block">為獲取更多收入，邊際報(bào)酬低區(qū)域，</p><p class="ql-block">向著邊際報(bào)酬高，區(qū)域遷移提高了，</p><p class="ql-block">農(nóng)村的總體收入，農(nóng)村居民的收入，</p><p class="ql-block">分為經(jīng)營(yíng)業(yè)收入，工資和財(cái)產(chǎn)收入，</p><p class="ql-block">轉(zhuǎn)移支付的收入，農(nóng)民工進(jìn)城務(wù)工，</p><p class="ql-block">農(nóng)村地區(qū)工業(yè)化，形成的工資收入，</p><p class="ql-block">已成為我國(guó)農(nóng)村，居民收入來源中，</p><p class="ql-block">一項(xiàng)重要的內(nèi)容，但是農(nóng)村的居民，</p><p class="ql-block">工資歧視icon的問題，依然存在城鄉(xiāng)間，</p><p class="ql-block">工資收入的水平，不平等是城鄉(xiāng)的，</p><p class="ql-block">收入差距產(chǎn)生的，主要的原因之一，</p><p class="ql-block">長(zhǎng)期以農(nóng)業(yè)生產(chǎn)，為主的經(jīng)營(yíng)收入，</p><p class="ql-block">農(nóng)村的居民近期，受農(nóng)業(yè)生產(chǎn)成本，</p><p class="ql-block">日益上漲的時(shí)候，但是農(nóng)產(chǎn)品價(jià)格，</p><p class="ql-block">持續(xù)低迷等影響，其總體收入水平，</p><p class="ql-block">和城市居民收入，水平差距有不斷，</p><p class="ql-block">擴(kuò)大之勢(shì)此外的，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的，</p><p class="ql-block">發(fā)展方式粗放型，向集約型的轉(zhuǎn)變，</p><p class="ql-block">城鄉(xiāng)居民在收入，消費(fèi)方面均得到，</p><p class="ql-block">較大程度地提升，這將導(dǎo)致城鎮(zhèn)的，</p><p class="ql-block">居民財(cái)產(chǎn)的收入，增長(zhǎng)更快又是與，</p><p class="ql-block">農(nóng)村居民相比較，城市居民擁有的，</p><p class="ql-block">財(cái)產(chǎn)的總量較多，溢價(jià)icon較高而且是，</p><p class="ql-block">農(nóng)村居民受地理，位置所限他們的，</p><p class="ql-block">財(cái)產(chǎn)收入變現(xiàn)差，回報(bào)率很低所以，</p><p class="ql-block">城鄉(xiāng)間財(cái)產(chǎn)收入，差異會(huì)促進(jìn)城鄉(xiāng)，</p><p class="ql-block">收入差距的拉大，最后與城市比較，</p><p class="ql-block">農(nóng)村地區(qū)的居民，轉(zhuǎn)移支付接受的，</p><p class="ql-block">程度比其他地區(qū)，更為多元這轉(zhuǎn)移，</p><p class="ql-block">支付體現(xiàn)在種糧，補(bǔ)貼與新的農(nóng)合，</p><p class="ql-block">醫(yī)療的兩個(gè)方面，這些舉措有效地，</p><p class="ql-block">減輕了貧窮但是，還在某程度使得，</p><p class="ql-block">城鄉(xiāng)收入差距大，高鐵建設(shè)的水平，</p><p class="ql-block">間接作用于城鄉(xiāng)，收入差距的研究，</p><p class="ql-block">二零零九年以前，我國(guó)的交通基礎(chǔ)，</p><p class="ql-block">設(shè)施水平因?yàn)槭埽瑐鹘y(tǒng)出行的方式，</p><p class="ql-block">制約而止步不前，由此導(dǎo)致勞動(dòng)力，</p><p class="ql-block">流動(dòng)效率并沒有，得到改善而為了，</p><p class="ql-block">改變這落后現(xiàn)狀，國(guó)家提出要大力，</p><p class="ql-block">發(fā)展高鐵二事業(yè)，截至二零二零年,</p><p class="ql-block">四縱四橫高鐵網(wǎng)，已經(jīng)先期完成了，</p><p class="ql-block">八縱八橫高鐵網(wǎng)，已經(jīng)加快形成了，</p><p class="ql-block">高速鐵路是作為，新交通基礎(chǔ)設(shè)施，</p><p class="ql-block">減少了城市之間，時(shí)間距離勞動(dòng)力，</p><p class="ql-block">流動(dòng)效率的改善，同時(shí)國(guó)家對(duì)鐵路，</p><p class="ql-block">投資力度的加大，高鐵項(xiàng)目陸續(xù)的，</p><p class="ql-block">開工建設(shè)在一定，程度上促進(jìn)國(guó)內(nèi)，</p><p class="ql-block">經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶動(dòng)了，相關(guān)產(chǎn)業(yè)的進(jìn)步，</p><p class="ql-block">在高鐵加速建設(shè)，布局背景下給于，</p><p class="ql-block">勞動(dòng)力移動(dòng)帶來，很大方便對(duì)城鎮(zhèn)，</p><p class="ql-block">勞動(dòng)力而言是在，城鄉(xiāng)一體化步伐，</p><p class="ql-block">不斷加快的今天，農(nóng)村的基本生活，</p><p class="ql-block">條件日益的改善，農(nóng)村產(chǎn)業(yè)也是在，</p><p class="ql-block">日益多元化發(fā)展，交通設(shè)施的方便，</p><p class="ql-block">部分資金和技術(shù)，涌入農(nóng)村搞活了，</p><p class="ql-block">農(nóng)村經(jīng)濟(jì)引來了，部分自主創(chuàng)業(yè)的，</p><p class="ql-block">人士選擇回鄉(xiāng)了，創(chuàng)業(yè)而地方政府，</p><p class="ql-block">越來越多地扶持，返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)這不僅，</p><p class="ql-block">使當(dāng)?shù)剞r(nóng)村居民，就業(yè)機(jī)會(huì)提高了，</p><p class="ql-block">擴(kuò)大了農(nóng)村居民，收入來源在某種，</p><p class="ql-block">程度上對(duì)城鄉(xiāng)的，收入差距的縮小，</p><p class="ql-block">起到了促進(jìn)作用，據(jù)推拉理論得知，</p><p class="ql-block">高鐵建設(shè)的水平，通過推拉力因素，</p><p class="ql-block">使城鄉(xiāng)收入差距，伴隨著高鐵建設(shè)，</p><p class="ql-block">打破勞動(dòng)力流動(dòng)，在時(shí)間空間制約，</p><p class="ql-block">對(duì)于城鎮(zhèn)勞動(dòng)力，農(nóng)村勞動(dòng)力流動(dòng)，</p><p class="ql-block">有不同促進(jìn)作用，城鎮(zhèn)勞動(dòng)力方面，</p><p class="ql-block">高鐵加快了布局，高鐵在各城市間，</p><p class="ql-block">跨區(qū)域流動(dòng)這些，高技能人才涌入，</p><p class="ql-block">經(jīng)濟(jì)效益提高了，平臺(tái)大福利待遇，</p><p class="ql-block">較好在持續(xù)累積，目前財(cái)富的流向，</p><p class="ql-block">集中在資本市場(chǎng)，以及房地產(chǎn)市場(chǎng)，</p><p class="ql-block">伴隨著企業(yè)投資，房地產(chǎn)不斷升值，</p><p class="ql-block">收益大幅度增長(zhǎng)，從整體上看高鐵，</p><p class="ql-block">建設(shè)對(duì)于城鎮(zhèn)的，勞動(dòng)力流動(dòng)具有，</p><p class="ql-block">正向的促進(jìn)作用，并在更大程度上，</p><p class="ql-block">增加他們的收入，從時(shí)間上看隨著，</p><p class="ql-block">高鐵線路的長(zhǎng)度，不斷增加對(duì)農(nóng)民，</p><p class="ql-block">就業(yè)影響減弱了，但是對(duì)農(nóng)村人口，</p><p class="ql-block">影響卻是在增強(qiáng)，這從農(nóng)村勞動(dòng)力，</p><p class="ql-block">流動(dòng)的角度來看，城市工資水平高，</p><p class="ql-block">收入來源更多元，農(nóng)村剩余勞動(dòng)力，</p><p class="ql-block">向鄰近城市進(jìn)入。</p>