<p class="ql-block"> 從山水江南如畫，到煙雨江南如詩(shī)，然遙想千里之外的秦嶺，猶如夢(mèng)幻，多停留于字里行間，可面對(duì)大秦嶺，卻一臉茫然，或者說是一頭霧水。今正值江淮，黃淮大地麥?zhǔn)站跋?，相約多年摯友自黃埔江畔出發(fā)，過長(zhǎng)江，跨黃河，來到陌生而又向往的古城寶雞，站在黃土之塬上，來一碗油潑辣子空心掛面，直面巍峨，綿延不絕的秦嶺，難以想象6億年前這里一片汪洋，經(jīng)滄海桑田之變成為華夏文明之源……</p><p class="ql-block"> 寶雞，被<span style="font-size:18px;">譽(yù)稱“炎帝故里、青銅器之鄉(xiāng)”，出土了晚清四大國(guó)寶及石古文，又</span>是佛、儒、道三家文化的匯集地?？v觀五千年文明史，大秦嶺就是由一座綿延起伏的父親山，與兩大母親河構(gòu)成，是中華文明的發(fā)源地，有幸傾聽來自遙遠(yuǎn)國(guó)寶青銅發(fā)出悅耳的福音……</p> <p class="ql-block"> 寶雞是周秦王朝發(fā)祥地之一， 三千多年前“中國(guó)”被刻于何尊之底部，深埋藏于地下。三千多年后，埋藏于它的泥土，連同這泥土的九百六十萬平方公里的土地都以他命名。中國(guó)一詞成為華夏兒女之共名，之榮耀與自豪。三千年來，中國(guó)一詞已突破地理概念，上升為民族與文化之高度認(rèn)同，民族在時(shí)空中的延伸與延續(xù)，這就是今天的似乎被遺忘，低吟的寶鳳之地……</p> <p class="ql-block"> 第一次走進(jìn)寶雞國(guó)家青銅博物館，目不暇接的青銅器令人嘆為觀止，一件件精美絕倫的青銅器，展現(xiàn)了幾千年前冶金技藝的精湛，藝術(shù)審美的絕倫，同時(shí)傳遞出曾經(jīng)王朝的輝煌。尤其是速盤，被譽(yù)為“青銅史書”，370余字記述了單氏家族八代，輔佐第二位周王的歷史，明確了“西周王朝”的存在以及史記西周王朝的真實(shí)性，從而結(jié)束了史學(xué)家的困惑……</p> <p class="ql-block"> 博物館緊鄰一條特色餐飲街，今因旅游淡季又恰逢陰雨，游客與食客寥寥，信步來到“陳倉(cāng)酥肉燴菜”小店，店面不大，干凈整潔，落座后店家推薦燴菜和炸油餅。一海碗微辣酸酸的湯汁，幾粒肉丸，白菜，青菜，粉絲，外加稍許香菜的燴菜，再輔以剛出鍋的油餅，一口酥脆香，再喝一口酸辣粉絲燴菜湯，不只是填飽肚子，而是品嘗了關(guān)中滋味……</p> <p class="ql-block"> 傍晚時(shí)分，在塬上雨中漫步，霓虹燈下青石板路更加的迷人。游人不多，置身其中身心兩愉悅，不知不覺來到一家“岐山手工空心面掛面”店。自古至今，面食一直是陜西主檔，岐山臊子面，油潑辣子面享譽(yù)海內(nèi)外。而手工空心掛面更是一絕。店家的招牌就是懸掛于架子上，兩米長(zhǎng)，毫米粗細(xì)且內(nèi)部充滿孔隙，以發(fā)面為原料手工制作的掛面。今身臨其境哪里會(huì)錯(cuò)過，自然坐下，要了兩種，一種是酸湯臊子面，另一種是高湯臊子面。口感絲滑軟糯，寬湯，紅油辣子不辣卻很香。酸湯味道酸鮮味，不油膩，更爽口……</p> <p class="ql-block"> 夫妻小店，雖一年忙到頭，難得有休閑時(shí)光。然，以店為家，配合默契，卻迎來一波又一波食客的贊譽(yù)。兩口大鍋，一口是下面，另一口是酸湯，外加事先準(zhǔn)備的臊子。邊吃邊聊，從中品味的不只是一碗面，而是一份手藝人，和一份沉甸甸的家庭責(zé)任……</p> <p class="ql-block"> 寶雞市地貌南、西、北三面環(huán)山，以渭河為中軸向東拓展，呈尖角開口槽形的特點(diǎn)。山、川、塬兼?zhèn)涑省傲揭凰痔铩敝畡?shì)，巍峨峻峭的秦嶺群峰與平疇沃野的渭河平原互為映襯。都市經(jīng)過漫長(zhǎng)歲月，帶著厚重的記憶沉寂于史學(xué)世界，默默影響著華夏文明的走向……</p><p class="ql-block"> 從市區(qū)出發(fā)，沿219省道一路向大散關(guān)，<span style="font-size:18px;">途中不時(shí)遇到騎行鍛煉之人，兩邊是綠蔭蔥蔥的秦嶺，腳下是昔日的陳倉(cāng)古道，今已是柏油馬路了。一對(duì)年過七旬夫婦，經(jīng)常騎行到此，身體硬朗，與之交談實(shí)乃有緣……</span></p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 千里召召，一路風(fēng)塵，此時(shí)此刻終于站在“川陜咽喉”大散關(guān)，曾幾何時(shí)自遙遠(yuǎn)的周朝散國(guó)起，大散關(guān)就是護(hù)佑關(guān)中平原四大關(guān)隘四關(guān)之一。今硝煙散盡，馬放南山，關(guān)隘因其特殊的地理位置，從古到今，又成為文人墨客、達(dá)官貴人及普通老百姓游覽之地……</p><p class="ql-block"> 據(jù)傳“老子西游遇關(guān)令尹喜于散關(guān)”，授《道德經(jīng)》一卷。曹操過大散關(guān)留下了《晨上大散關(guān)》的詩(shī)。唐代王勃、王維、岑參、杜甫、李商隱等，特別是宋代陸游、蘇東坡有關(guān)大散關(guān)的詩(shī)最多，影響也最大。如陸游的“詠大散關(guān)”</p><p class="ql-block">早歲那知世事艱，中原北望氣如山。</p><p class="ql-block">樓船夜雪瓜洲渡，鐵馬秋風(fēng)大散關(guān)。</p><p class="ql-block">塞上長(zhǎng)城空自許，鏡中衰鬢已先斑。</p><p class="ql-block">出師一表真名世，千載誰(shuí)堪伯仲間。</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:18px;">秦漢時(shí)期，</span>劉邦以韓信之策去漢中的途中燒絕了棧道，迷惑項(xiàng)羽無意爭(zhēng)奪天下。而后數(shù)月劉邦出陳倉(cāng)，占領(lǐng)了關(guān)中，留下<span style="font-size:18px;">“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”之典故。</span></p><p class="ql-block"> 建興六年，蜀漢后主劉禪期間，諸葛亮發(fā)動(dòng)了著名的北伐戰(zhàn)爭(zhēng)曰：亮復(fù)出散關(guān)，圍陳倉(cāng)，曹真拒之。今在和平年代，游覽大散關(guān)遺址公園，仰望群山環(huán)抱，翠綠疊嶂的秦嶺，聆聽山谷之風(fēng)聲，仿佛如鼓角錚錚，戰(zhàn)馬嘶鳴……</p> <p class="ql-block"> 散關(guān)設(shè)于何朝有待考釋，但在歷史長(zhǎng)河中大散關(guān)曾發(fā)生戰(zhàn)役70余次，自漢王劉邦取韓信之說，到明末散關(guān)基本失去了邊關(guān)隘口之作用。最近一次，1949年7月10日西北野戰(zhàn)軍司令員彭德懷指揮大軍圍堵國(guó)民黨胡宗南一部于大散關(guān)。硝煙散盡，但戰(zhàn)痕遺存，警示世人和平不易，應(yīng)倍加珍惜……</p> <p class="ql-block"> 繞大散關(guān)陳列室，拾級(jí)而上來到山脊小道繼續(xù)前行，終到達(dá)峰燧臺(tái)，遠(yuǎn)眺蒼茫翠綠之山麓，寶成鐵路在山中折返往復(fù)，艱難前行……</p><p class="ql-block"> 史料記載，寶雞鐵路交通始于1937年1月的隴海鐵路延伸至寶雞。新中國(guó)于1958年寶成鐵路建成通車，1975年全線實(shí)現(xiàn)電氣化，從而開啟了川陜交通新篇章……</p><p class="ql-block"> 曾幾何時(shí)，上個(gè)世紀(jì)九十年代，因攀枝花鋼鐵工業(yè)發(fā)展之需，多次自南京乘綠皮火車過秦嶺到成都再取道攀枝花，一趟旅途最快三天。記憶之中，每每車過秦嶺總是兩只牽引機(jī)車頭，且隧道一個(gè)接著一個(gè)，黑煙總吹到車廂里。如今進(jìn)入了高鐵時(shí)代，朝發(fā)夕至，秦嶺只是地理分界線了，再也難以阻隔游子的腳步……</p> <p class="ql-block"> 沿陳倉(cāng)古道文物古跡眾多，隱于荒草中，據(jù)說今鳳縣南越鳳嶺至三岔村一帶，遺跡很多。如明、清時(shí)雕鑿“翠峰排秀”、“千流飛雪”、“萬疊堆青”、“云棧第一佳處”、“長(zhǎng)虹飲澗”等。古道彎彎，九曲回蕩，既是今日用現(xiàn)代化筑路工具，行于其中依然路難行，車慢慢，自大散關(guān)出發(fā)到秦嶺腹地之隘口嘉陵江國(guó)家森林公園，短短幾十公里，卻有N個(gè)U形彎。難以想象漢王劉邦如何暗度陳倉(cāng)，如何兵馬未動(dòng)糧草先行，無怪乎諸葛孔明發(fā)明了至今沒有明白的“木牛流馬”……</p> <p class="ql-block"> 秦嶺腹地的鳳縣，2024年人口統(tǒng)計(jì)僅7萬之眾，然幅員遼闊，因大山溝壑縱橫，阻隔了與外界之交往，只能以陳倉(cāng)道，褒斜道為通道。<span style="font-size:18px;">新中國(guó)一窮二白時(shí)，鐵道兵僅憑愚公移山之精神，硬是靠鐵錘，鋼釬和炸藥于</span>1954年動(dòng)工，1956年4月28日第一臺(tái)機(jī)車駛?cè)滕P州火車站，至1975年7月全線貫通，歷時(shí)二十年……</p><p class="ql-block"> 隨鐵路電氣化以及大西北戰(zhàn)略縱深考慮，率先實(shí)現(xiàn)了寶成電氣化鐵路開通。鐵路穿越44條隧道，其中，最長(zhǎng)的靈官峽隧道3295米。跨越大中橋梁19座。在沒有盾構(gòu)機(jī)的年代，是無數(shù)先輩們的英雄壯舉，特別是那些長(zhǎng)眠于此的先輩們舍己為人，舍命奉獻(xiàn)……</p><p class="ql-block"> 今路過鳳縣秦嶺站，感慨萬千，面對(duì)大山峽谷，一座座小小的車站，讓天塹變通途，讓黎民百姓感受到了國(guó)家的富強(qiáng)，這豈能用簡(jiǎn)單經(jīng)濟(jì)效益來衡量……</p> <p class="ql-block"> 從秦嶺站繼續(xù)沿著219省道緩緩攀行，兩車道的柏油馬路，只是U形彎太多，車隨路轉(zhuǎn)，越過一座座山谷，來到秦嶺主粱南坡海拔1500隘口，此乃嘉陵江與黃河之分水嶺。只可惜景區(qū)不開放，登樓臺(tái)眺望群山峽谷，云煙裊裊，似漢高祖劉邦入關(guān)，諸葛亮北上伐魏時(shí)的烽火狼煙久久不愿熄滅。又聞宋朝吳介兄弟抗擊金兵的陣陣號(hào)角，呼風(fēng)喚云撒豆成兵……</p><p class="ql-block"> 今日之秦嶺，只是地理中國(guó)之秦嶺，南北氣候的分界線之秦嶺，亦是長(zhǎng)江、黃河水系的分水嶺之秦嶺。感嘆，風(fēng)雨盤山過隘口，不知天空哪一片云雨，會(huì)流向奔騰不息的長(zhǎng)江，還是攜沙俱下咆哮怒吼的黃河……</p> <p class="ql-block"> 中午時(shí)分到鳳縣，雖是一座山城小縣，卻是西接華夏始祖伏羲之地天水，東南面朝富庶漢中，歷史悠久。自古至今，<span style="font-size:18px;">有“秦蜀咽喉、漢北鎖鑰”之稱，故道、連云、 褒斜三條棧道從縣境通過。</span>走進(jìn)沿街一家天麻雞店，小店里人頭攢動(dòng)，主打一個(gè)火鍋雞，底料是天麻高湯，外配素菜，主食，主菜就是一只雞。味道鮮美，雞腿粗大，雞肉彈牙，雞冠碩大土，不愧為秦嶺腹地山野之雞……</p> <p class="ql-block"> 車在秦嶺腹地，穿行于幾千前的古道，然蒼山煙翠憶往昔，柏油路旁只剩“蕭何追韓信”之路牌，唯一沒變的是村落，山溪，留下了"不是寒溪一夜?jié)q，焉得漢室四百年"的詩(shī)句，成為千古絕響……</p><p class="ql-block"> 然，在楚漢之爭(zhēng)的過程中，韓信以其杰出的軍事才能橫掃魏、趙、代、燕、齊諸國(guó)。最為著名垓下之戰(zhàn)，布五軍陣誘敵，項(xiàng)羽兵敗無顏過江東，自刎于烏江。吾曾在烏江邊生活二十多年，拜訪過霸王祠。今到此一游深感韓信也沒有逃脫功高蓋主，誅連三族之悲劇，歷史悲劇一再上演……</p> <p class="ql-block"> 蜀道難，難于上青天已成為口頭禪，而今早已天塹變通途了，然隧道與大橋相連，行駛于此依然感到深深的壓迫感，駕駛神經(jīng)依舊繃的緊緊。來到褒城下，遙想褒斜棧道、連云棧道，自古有“川陜之通衢，梁洋之門戶”之稱的交通隘口，感慨萬千，中國(guó)質(zhì)變，基建之魔幻舉世無雙，更可傲世天下……</p><p class="ql-block"> 繼續(xù)在古道中前行，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去山腰間蜿蜒曲折的棧道，山崖上巨大的摩崖石刻“石門”。一路走過陳倉(cāng)古道，褒斜古道，又回到陳倉(cāng)古道，從秦嶺北面來到秦嶺南面的漢中平原……</p> <p class="ql-block"> 漢中市因漢水而得名，建安二十年曹操征降張魯，后劉備占據(jù)于此。漢中市地處陜西省西南部，北靠秦嶺，南倚米倉(cāng)山，中為漢江上游谷地平壩。東與安康，西與甘肅 ，南與四川，北與寶雞等縣毗連……</p><p class="ql-block"> 幾千年來，漢中是川陜間難得一塊平川，魚米之地，兵家必爭(zhēng)之地，亦英雄人物輩出之地，影響華夏文明幾千年……</p> <p class="ql-block"> 一次游歷與短暫的實(shí)地體驗(yàn)，加深了理解影響華夏幾千年歷史文明進(jìn)程的楚漢爭(zhēng)霸，留下無數(shù)經(jīng)典傳奇的英雄人物，成語(yǔ)典故，思緒如潮。第一次，使紙面文字活起來，成為一個(gè)個(gè)鮮活的地理信息與親身感受……</p><p class="ql-block"> 夜色朦朧，炫麗幻彩的斜拉橋靜臥于漢江上，見證著忙忙碌碌的人流，滾滾車流。橋下公園，親水堤岸迎接著一群群遛彎，漫步之人……</p>