我的家鄉(xiāng)是“二線城市”

妞妞

濟(jì)南一座因水而生，因泉而興的城市，素以“泉城”而聞名，趵突泉，黑虎泉，珍珠泉，等眾多名泉，各具特色，趵突泉三股泉水噴涌而出，水花四濺，聲若洪鐘，壯美的景觀令人嘆為觀止。諸多泉水匯流形成大明湖，市區(qū)南部青山矗立，北部黃河蜿蜒而過(guò)，山，泉，湖，河，城，渾然一體，勾勒出一幅彩色的畫卷，濟(jì)南的美是泉水流淌出的韻律，是湖光山色交織的樂(lè)章，是古老街巷中彌漫的文化芬芳。 濟(jì)南，一座歷史文化名城，一座現(xiàn)代奮起之城，一座擁有干萬(wàn)人口的大城巿，生活在這座城巿的人，都流連于此，這里城市道路，從小街小巷，變?yōu)榱寺肪W(wǎng)縱橫，無(wú)論是盤旋在上空的高架橋，還是疾馳于地下的軌道交通，都猶如時(shí)間隊(duì)道，不停息的日夜兼程，如今的濟(jì)南繁華程度超乎了我的想象，尤其是經(jīng)十路兩側(cè)的高樓大廈和夜晚霓虹燈的閃爍夜景，讓人感受到了家鄉(xiāng)濟(jì)南的巨大變化。 這幾年出走過(guò)了許多的城巿，學(xué)到了不少的東西，開闊了眼界，增長(zhǎng)了見識(shí)，說(shuō)實(shí)在話，也看到了濟(jì)南和其他城市相比較的不足，這里也有不盡人意的地方，比如說(shuō)論經(jīng)濟(jì)比不上北上廣深，論文化底蘊(yùn)比不上西安，論詩(shī)情畫意比不上蘇杭，論氣候比不上昆明大理，這就是一座“二線城市”。 濟(jì)南不算是一個(gè)快節(jié)奏的城市，也不算是一個(gè)超極繁華的城巿，濟(jì)南的春夏秋冬，四季分明，春天和秋天時(shí)間都很短，仿佛幾天就過(guò)完，濟(jì)南的夏天特別熱，冬天又是特別的冷，濟(jì)南人的飲食以“咸鮮”為主，濟(jì)南人以熱情好客和包容而著稱，對(duì)于外地來(lái)濟(jì)的游客總是充滿著熱情，濟(jì)南人方向感很強(qiáng)，對(duì)于方位有很明確的指引，對(duì)于外地來(lái)濟(jì)南朋友問(wèn)路，都是以東西南北來(lái)定位，我在成都問(wèn)路時(shí)，別人都是以左右或參照物來(lái)指引，從來(lái)沒有東南西北指引，這座城市都是轉(zhuǎn)圈圈的。 最近看到網(wǎng)絡(luò)上《2025年新一線城市魅力排行榜》，青島成為了山東省唯一上榜的一線城巿，濟(jì)南成了二線城市，作為省會(huì)濟(jì)南，是毋庸置疑的老大，在這里卻成了“山東二哥”，青島超過(guò)了濟(jì)南，這份城市等級(jí)的劃分說(shuō)明了一切，作為濟(jì)南人心中充滿了些許的感慨和遺憾。這個(gè)差距也不是一天造成的，而是日積月累的文化使然，濟(jì)南還是有些保守的，比如濟(jì)南泉城廣場(chǎng)，每年都有跨年狂歡，好不容易盼到了這一天，但卻因?yàn)閾?dān)心人太多，不安全，現(xiàn)在還是取消了現(xiàn)場(chǎng)倒計(jì)時(shí)，早早就黑了燈，有點(diǎn)太過(guò)于謹(jǐn)小慎微了，一座城市是該有這些熱鬧的，這樣才能吸引更多的年輕人，這座城市也會(huì)更加年輕有朝氣。 來(lái)成都住了幾年，有了一些新的感慨，成都，無(wú)愧于進(jìn)入到新一線城市這一欄，這里給人的印象就是，充滿了青春的活力，看到的也都是干事的激情，在這里我見過(guò)夜間寫字樓的燈火通明，見過(guò)路邊凌晨吃飯的打工人，見過(guò)夜間地鐵站匆匆而過(guò)的擁堵人群，這與我們濟(jì)南形成了極大的反差，在濟(jì)南晚上10點(diǎn)，馬路上人就稀少，大部分店鋪紛紛打烊關(guān)門，只有幾個(gè)景點(diǎn)上還亮著燈有些游人。有一回家中搞裝修忙到晚上10點(diǎn)鐘，出來(lái)竟沒找到一個(gè)能吃飯的地，連超市也都關(guān)門了，如果是成都，就是12點(diǎn)，馬路邊邊照樣有攤位，有時(shí)我都自言自語(yǔ)；這不就是人們常說(shuō)的深夜食堂嗎，這樣看濟(jì)南與這里相比差距是顯而易見的。 再一方面還有交通，交通不僅是經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，也是城巿發(fā)展的重要一環(huán)。在濟(jì)南交通擁堵是一個(gè)最突出的問(wèn)題，尤其是在上下班高峰期，經(jīng)十路那么寬的路，堵得都是水泄不通。經(jīng)十路單向12車道，雙向24車道，這是濟(jì)南市的主干道，東西全長(zhǎng)90公里，橫跨濟(jì)南6大區(qū)，不管是早高峰，晚高峰，也不管工作日，節(jié)假日，每天就是堵得滿滿的，難怪有些外地網(wǎng)友對(duì)經(jīng)十路評(píng)價(jià)，表示對(duì)經(jīng)十路車流量感到驚訝與不解。 經(jīng)十路是濟(jì)南最堵的一條路，上班高峰點(diǎn)路上的車首尾相連，一眼望不到頭，每當(dāng)下班高峰點(diǎn)，我和母親就倚在窗口從高層往下看，娘倆的對(duì)話常常是，這邊車那么多，那邊基本上沒大有車了，為什么？因?yàn)檫@邊早上車要出城去上班，下午下班了那撥車又要進(jìn)城了，所以是常常是一邊緊張一邊松，我們只是看到了車擁堵，但也道不明白如何才能解決這問(wèn)題。 來(lái)成都后，總算弄明白了這道理，濟(jì)南的交通設(shè)置有些刻板，應(yīng)當(dāng)學(xué)學(xué)成都的好經(jīng)驗(yàn)。成都人口比濟(jì)南多了去了，汽車保有量更是大數(shù)字，如果不采取措施，成都這邊高峰點(diǎn)，那車更是寸步難行，但是成都這邊設(shè)立了潮汐車道，啥是潮汐車道？我從沒聽說(shuō)過(guò)，來(lái)這里親自坐車體驗(yàn)了一把。潮汐車道，就是根據(jù)不同時(shí)間段交通流量的變化，來(lái)改變車輛行駛方向的車道，早高峰上班的人流多，堵得水泄不通，而相反的方向車輛就少，這時(shí)候潮汐車道就要發(fā)揮作用了，它可以由原來(lái)的兩車道，變成了三車道，我認(rèn)為這就是借車道用用，等晚高峰時(shí)，對(duì)方車流量大的時(shí)候，又可以變回去，這就緩解了交通的壓力。 開始看信號(hào)燈的標(biāo)志時(shí)我就一臉懵，后來(lái)經(jīng)孩子們解釋就明白了，這潮汐車道好啊，這可解決了交通的擁堵難題，做為濟(jì)南比較擁堵的車道，也該學(xué)習(xí)借鑒一下，解決一下高峰點(diǎn)的擁堵問(wèn)題，潮汐車道，并不是全天候的，只是在早，晩高峰兩個(gè)時(shí)間段，現(xiàn)在各個(gè)城巿的車越來(lái)越多，交通壓力越來(lái)越大，有時(shí)道路車流量不均衡，只有潮汐車道才能解決這個(gè)難題，這真是值得濟(jì)南效仿學(xué)習(xí)。 成都的交通真的是先進(jìn)啊，成都也是一個(gè)人性化的城巿，居住久了，會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多與北方城市不相同的設(shè)施，這也是一個(gè)理念問(wèn)題，比如在繁華的路段十字路口過(guò)馬路到斜對(duì)面去，要等兩個(gè)信號(hào)燈，特別耗時(shí)，而在成都行人過(guò)路口，不用走L形，可以直接走X形斑馬線，行人在四個(gè)角等待時(shí)可根據(jù)自己的需求，選擇過(guò)路口的方向，這樣對(duì)于行人來(lái)說(shuō)，節(jié)約了等待信號(hào)的次數(shù)，都能快速的過(guò)馬路，很省時(shí)間，還能優(yōu)化人車予盾，確保行人的安全通暢出行。 近幾年去過(guò)了許多城市，兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)發(fā)現(xiàn)，濟(jì)南有一種其他城市某些方面缺少的淡然，韌勁和溫度，缺乏對(duì)年輕人的吸引力，尤其是青年才俊的吸引力，身邊優(yōu)秀的孩子，大學(xué)畢業(yè)后沒幾個(gè)留在濟(jì)南，大部分都去了北上廣深，濟(jì)南和其他城市相比，還是有點(diǎn)呆板和落后。對(duì)我而言，不管是一線，新一線，還是二線，并沒多大的實(shí)際意義，一個(gè)城市的好壞，被城市孕育著生活在其中的孩子們最清楚，我只期盼大濟(jì)南建設(shè)得越來(lái)越好，交通有所改善，祝福濟(jì)南未來(lái)更加繁榮昌盛，人民生活更加美好！

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