<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><b style="font-size:20px;">?七，防空搶險，壯大隊伍，迎接全中國的解放！</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1948年3月，正是運輸緊張階段，國民黨反動派不甘心失敗，多次派飛機空襲騷擾通化解放區(qū)。3月下旬，飛機空襲次數(shù)更加瘋狂，有時，一天來三、四次，每次投幾十枚炸彈，通化站的運輸受到了嚴重威脅，為了防空，車站曾一度白天防空， 夜間工作。就這樣車站還是遭到了敵人的破壞。</p><p class="ql-block">25日17時，敵大型機一架在通化站高空偵察，并投彈一枚，炸毀鋼軌兩根、貨車一輛，計劃車號員段雨學被炸傷。29日6時，敵大型機兩架，在通化站投彈10枚，中彈3枚，炸毀轉轍器一具、貨車兩輛、鋼軌10根，新通化站中彈6枚，炸毀貨車一輛。31日10時，敵大、小型機各一架，在通化站上空投彈掃射，站內(nèi)中彈一枚，將車輛段倉庫炸倒。站前馬路中彈一枚。通化車站同敵人做不倦的斗爭，堅持工作，堅持運輸。完成各項任務。</p><p class="ql-block">4月，加強車站運輸組織，從吉林、盤石派來生產(chǎn)骨干楊明德、王立華、張士杰、徐寶海：周森等人。同月，從哈爾濱東北鐵道學院分配學員8名，他們是：劉相臣、張錄同、曹武、么明啟、王德榮、張金山、荀寶硯、楊雪山。其中劉相臣是中共黨員。5月，通化站領導機構重新編制，顧恒顯同志任站長。于輝清同志從曲水站調(diào)回任付站長，張錄同任工會主任，王銘倫任付主任，運轉主任王連榮，客運主任王德榮，貨運主任崔冉五。</p><p class="ql-block">由于車站領導機構健全，工人技術業(yè)務得到加強，全站干部職工的干勁倍增，以主人翁責任感在運輸生產(chǎn)及各項工作中做出了成績。在提高運輸力，消滅運轉事故等方面，開展了很多工作，并收到了良好效果。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">1948年6月25日的《通鐵職工》，發(fā)表李進綿的通訊報道：“通化站運轉研究出事故的原因，決定了防止對策”，文章說：“車站運轉六月份工作是消滅事故，提高運輸力”。為了保證這個計劃，在六月一日行政和工會開討論會議。找出發(fā)生事故的原因和今后防止事故的對策。</p><p class="ql-block">討論總結出，調(diào)車員、轉轍員的作業(yè)程序不夠熟練，這是發(fā)生事故根源、如果不克服這個缺點，不但不能消滅事故，還要影響運輸生產(chǎn)。本月為了糾正以前的缺點，決定干部以身做則，深入下層工作。運轉付主任領導調(diào)車員作業(yè)，運轉員（值班站長）領導轉轍員作業(yè)，在作業(yè)時，發(fā)現(xiàn)員工有缺點，要當即加以指導，這樣就能防止事故，并能提高運輸力，又能實地培養(yǎng)員工作業(yè)的經(jīng)驗，使技術也能得到了提高和熟練程度。</p><p class="ql-block">由于工作干勁十足，車站于六月份消滅了一切事故，榮獲記集體大功一次，據(jù)7月10日的《通鐵職工》報載“通化站于7月2日午前10點在運轉室舉行了6月中全部未出事故慶功大會。這時，全體工友喜氣洋洋，集聚一堂，而且皆表示歡欣的氣氛。</p><p class="ql-block">到會有局長代表劉科，職工會王主任及各科科長，通化地區(qū)各代表及來賓，到場后立即開會，由主席報告開會，即舉行表彰授獎，由楊科長代表局長授錦旗一面，表彰獎品55付手套，宣讀局長李畔明的慰問信。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">車站工作開展順利，和家屬支持有密切聯(lián)系。據(jù)7月23日“通鐵職工”報載，“通化站員工家屬來站幫助工作”，本站王德榮、陳大富這二位工友工作特別積極，休班也來站工作。近日來，列車多，人員不足，無論怎樣干也忙不過來，二位同志就動員自己的女人收檢客票、查款等工作。</p><p class="ql-block">這樣以來，解決了車站人員不足的困難，由此，不光證明王、陳二位工友對工作的熱心，確實表現(xiàn)出他們愛人覺悟的提高，知道今天是為了自己的鐵路干工作。所以才來站上幫班，這種精神值得我們家屬婦女學習”。發(fā)自內(nèi)心的不求報酬，一心為集體，一心為國家，還表現(xiàn)在車站全體工友利用休班時間拆舊站舍。</p><p class="ql-block">舊站舍在撤退前，已經(jīng)破壞坍塌，此時既無利益，又不雅觀，車站研究將破樓拆除，墊第一站臺。行政配合工會將任務提出，經(jīng)群眾討論后通過，在保證不出任何事故和保證安全生產(chǎn)前提下，每日七點至八點全體突擊，參加人員每天40人，每天點完名，大家都喊：“走！折樓去”，把拆樓的工作不僅變成口號，又變成行動。</p><p class="ql-block">抬碎磚的時候，把好磚挑出來，堆在站臺，以便以后能使用。現(xiàn)已挑出五百多塊整磚堆在站臺上。8月14日那天，遇到了一塊三千多斤重的大洋灰柱沒法抬，大家就想出一個好辦法，用三、四根扛子墊在洋灰柱下面，然后，套上鐵絲，再用扛子串在鐵絲套上，克服了運搬重大洋灰塊的困難。因此工友們的工作情緒更高，大家表示堅決要把破樓全拆完為止。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">8月份，通化鐵路局舉辦職工訓練班，秦秀芬任主任，通化站趙玉琪等人參加，趙玉琪9月29日光榮加入了中國共產(chǎn)黨。介紹人李振芳、秦秀芬。</p><p class="ql-block">9月份，撤銷通化鐵路局，成立吉林鐵路局，通化站劃歸車務段領導。通化車務段黨組織當時是支部、段長王樹恩任黨支部書記，李振芳任宣傳委員。劉相臣任組織委員。</p><p class="ql-block">1949年1月31日。在通化鐵路大禮堂，召開了公開建黨大會。通化站共有8名同志光榮批準為中共預備黨員；他們是蘆樹仁、宋興邦、耿文山、邰景春、孫志義、崔永久、王銘侖、李世綿，加原有黨員于輝清和趙玉琪，通化車站有10名中共黨員。</p><p class="ql-block">2月，經(jīng)鐵路局批準，去南方支援全國解放和建設的兩名同志是于輝清和徐紀安。參加鐵道兵團建設南方鐵路的是王銘倫、劉占洲、史華昌等5名同志光榮奔赴去前線。</p><p class="ql-block">3月，通化站成立了歸車務段領導的中國共產(chǎn)黨分支部、支部書記由趙玉琪擔任，此時，通化站有黨員7人。</p><p class="ql-block">5月1日，通化站調(diào)車員齊寶林被評為一等勞模，到吉林鐵路局參加勞模大會。5月18日，站長顧恒顯光榮加入共產(chǎn)黨，介紹人是劉相臣，趙玉琪。</p><p class="ql-block">車站黨、政、工共同發(fā)動全站員工一致行動起來，熱烈響應號召，運轉發(fā)出了行動口號；“消滅事故，就是工作干的漂亮”！，並寫出大字標語在運轉室門上的墻壁上。</p><p class="ql-block">7月1日，通化站成立中國共產(chǎn)主義青年團支部，第一任團支部書記宋興邦。</p><p class="ql-block">7月16日。通化站實現(xiàn)全站無一切責任事故86天的好成績，分局領導陳博、王樹恩等同志到車站參加慶?；顒?。并贈送了“堅決消滅運轉事故，徹底根絕營業(yè)損失”的錦旗 ，并在運轉室門前同全站員工拍照紀念。</p><p class="ql-block">8月22日，通化站成立中國共產(chǎn)黨支部，第一任黨支部書記由剛從哈爾濱黨校學習歸來的蘆樹仁同志擔任。</p><p class="ql-block">10月1日，中華人民共和國向全世界宣告成立、在新中國成立的凱歌聲中，通化站全體干部職工又以暫新的姿態(tài)加入到建設社會主義國家的行列中，繼續(xù)譜寫新的時代篇章。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align:center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">圖片：選用于網(wǎng)絡</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">文字：行 者★無 疆</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);"><span class="ql-cursor">?</span></b></p>