<p class="ql-block">黃河小浪底調(diào)水調(diào)沙水頭到達(dá)濟(jì)南，最大流量達(dá)到3940立方米每秒，河水上漲后，河邊不少淺灘區(qū)被水淹沒，黃河最大寬度達(dá)到400米，觀賞雄偉的母親河，要注意不要靠近，注意安全。</p> <p class="ql-block">朝霞映照下的黃河雙橋</p><p class="ql-block">清晨五時(shí)許，東方的天際線剛剛泛起一絲魚肚白，黃河水面上還籠罩著一層薄霧。我站在黃河南岸的堤壩上，望著眼前這兩座橫跨天塹的鋼鐵巨龍——老濟(jì)南黃河大橋與新濟(jì)南黃河大橋，靜候著黎明為它們披上盛裝。</p><p class="ql-block">霧氣最先被染上顏色。起初是極淡的胭脂色，像羞赧少女頰邊的一抹紅暈。這顏色漸漸暈染開來，將整片天空都浸在玫瑰色的霞光里。老橋的斜拉索最先捕捉到晨光，那些鋼索突然變成了豎琴的金弦，仿佛有看不見的手正在撥動(dòng)，要奏響新一天的序曲。1982年落成的老橋此刻顯出一種莊嚴(yán)的滄桑，混凝土橋塔上的歲月痕跡在霞光中變得溫柔，它像一位沉默的守望者，見證著四十年來黃河兩岸的滄桑巨變。</p><p class="ql-block">新橋的輪廓在朝霞中逐漸清晰。與老橋古典的斜拉造型不同，這座2025年方才通車的新橋展現(xiàn)著現(xiàn)代工程的美學(xué)。雙層橋體如同展翼的鋼鐵鳳凰，上層公路橋的弧形護(hù)欄反射著霞光，下層預(yù)留的地鐵軌道則隱在陰影里，醞釀著城市未來的脈動(dòng)。最引人注目的是兩組橋塔之間的網(wǎng)狀吊索，當(dāng)朝陽(yáng)躍出地平線的剎那，數(shù)萬根鋼索突然迸發(fā)出耀眼的金紅色，整座橋瞬間化作天工織就的錦緞，在黃河上空獵獵飛揚(yáng)。</p><p class="ql-block">河面成了最好的畫布。粼粼波光將雙橋的倒影揉碎又拼合，朝霞的胭脂、橋身的銀灰、鋼索的金黃，都在水面上流淌交融。一艘早起的漁船劃過，船槳攪起的水紋讓倒影里的新橋微微晃動(dòng)，恰似振翅欲飛的鳳凰。老橋的倒影卻始終沉穩(wěn)，像一柄入水的古劍，帶著歲月沉淀的厚重。</p><p class="ql-block">晨風(fēng)送來對(duì)岸的麥香。老橋北端那些八十年代栽下的白楊沙沙作響，新橋兩側(cè)新植的銀杏則抖落露珠回應(yīng)。兩座橋之間的河灘上，蘆葦叢中驚起幾只白鷺，它們掠過橋塔的身影，為這幅鋼鐵與霞光的畫卷添上靈動(dòng)的注腳。</p><p class="ql-block">太陽(yáng)完全升起來了。運(yùn)輸車輛開始在新橋上川流不息，老橋上也有三三兩兩的電動(dòng)車駛過。雙橋在晨光中各司其職：老橋繼續(xù)履行它作為城市記憶的使命，新橋則昂首迎接時(shí)代的車流。朝霞漸漸褪去，但我知道，當(dāng)明天太陽(yáng)再度升起時(shí)，這兩座跨越時(shí)空的兄弟，依然會(huì)并肩沐浴在黃河的晨光里，見證著這座城市永不停歇的腳步。</p> <p class="ql-block">百年鐵龍跨濁浪——濟(jì)南濼口黃河鐵路大橋記</p><p class="ql-block">晨曦初露，黃河水裹挾著泥沙滾滾東去。一座鋼鐵鑄就的黑色巨龍橫臥于濁浪之上，鉚釘斑駁的鋼梁在朝陽(yáng)下泛著暗啞的光——這便是已守護(hù)黃河百余年的濼口鐵路大橋。</p><p class="ql-block"> **鋼鐵脊梁的誕生**</p><p class="ql-block">1912年11月，這座德國(guó)人設(shè)計(jì)、中國(guó)人建造的鐵路橋正式通車。彼時(shí)津浦鐵路的列車第一次鳴笛駛過，驚起兩岸蘆葦蕩中成群的野鴨。全橋長(zhǎng)1256米，12孔鋼桁梁如巨人的肋骨，其中第10孔采用當(dāng)時(shí)罕見的懸臂梁結(jié)構(gòu)，讓主跨跨越159米寬的洶涌河道。橋墩深入河床三十余米，施工時(shí)采用氣壓沉箱法，工人們?cè)跍啙岬狞S河水底與泥沙搏斗，用血肉之軀鑄就了這座近代中國(guó)橋梁史上的里程碑。</p><p class="ql-block"> **戰(zhàn)火中的錚錚鐵骨**</p><p class="ql-block">1938年，為阻日軍南下，中國(guó)軍隊(duì)含淚炸毀第9、10孔鋼梁。斷裂的桁架墜入黃河，激起沖天水柱，卻未能阻擋侵略者的鐵蹄。日軍用鋼軌臨時(shí)搭建便橋，列車碾過時(shí)，整座橋都在嗚咽。1949年解放濟(jì)南前夕，國(guó)民黨軍隊(duì)再次企圖炸橋，護(hù)橋隊(duì)員冒死剪斷引線，保住了這條南北動(dòng)脈。至今橋身上仍可見彈痕累累，像老人手臂上未愈的傷疤。</p> <p class="ql-block">**鋼軌上的年輪**</p><p class="ql-block">走在橋側(cè)檢修通道上，腳下網(wǎng)格鋼板發(fā)出空洞的回響。百年來的列車震動(dòng)，讓鉚釘孔邊緣磨出銅錢厚的凹痕。鋼梁接縫處滲出赭紅色的防銹漆，猶如凝固的血跡。最令人震撼的是那些20世紀(jì)初的鉚釘：每個(gè)直徑25毫米的鋼釘都由工人燒紅后插入孔洞，另一人用頂杠抵住，第三人持錘猛擊——如今這些蘑菇狀的釘頭依然緊密咬合著鋼板，在風(fēng)雨中紋絲不動(dòng)。</p><p class="ql-block"> **靜默的守望者**</p><p class="ql-block">2018年新大橋建成后，老橋卸下貨運(yùn)重任，只偶爾有綠皮火車緩緩駛過。夕陽(yáng)西下時(shí)，橋墩投下鋸齒狀的陰影，與水中倒影組成巨大的齒輪。晚風(fēng)穿過鋼梁空隙，發(fā)出類似塤的嗚咽。對(duì)岸廢棄的碉堡墻面上，還依稀可見"誓死保衛(wèi)黃河鐵橋"的朱漆標(biāo)語，褪色的字跡與橋頭"1909"的鑄字遙相呼應(yīng)。</p><p class="ql-block">暮色漸濃，一列動(dòng)車從相鄰的新橋上呼嘯而過。老橋的鋼梁微微震顫，仿佛在回應(yīng)年輕兄弟的問候。百年來，它見過軍閥混戰(zhàn)時(shí)逃荒的難民，載過抗美援朝的志愿軍，托起過改革開放的物資洪流。如今它靜臥濁浪之上，如同一位卸甲的老兵，仍用鋼鐵脊梁丈量著黃河的春秋。</p>