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粵港澳大灣區(qū)高質(zhì)量發(fā)展全球第一

孫億

<p class="ql-block">　　以不到全國1%的國土面積、5%的人口總量，創(chuàng)造出全國11%的經(jīng)濟總量?；浉郯拇鬄硡^(qū)的傳奇故事，踐行了國家戰(zhàn)略的生動實踐，再現(xiàn)了握指成拳的凝心聚力。從規(guī)劃到戰(zhàn)略，從藍圖到現(xiàn)實，從高質(zhì)量發(fā)展到現(xiàn)代化引領，粵港澳大灣區(qū)不斷將“制度之異”轉(zhuǎn)化為“制度之利”，在全球化經(jīng)濟發(fā)展浪潮中積累了寶貴的令世界矚目的發(fā)展經(jīng)驗。</p><p class="ql-block"> 埃及貝尼蘇夫大學政治與經(jīng)濟學院政治學副教授納迪亞·希勒米（Nadia Helmy）曾在歐洲《現(xiàn)代外交》網(wǎng)站上刊文稱，粵港澳大灣區(qū)已成為中國發(fā)展模式的一張鮮明名片。通過大灣區(qū)的高質(zhì)量發(fā)展，中國正在實現(xiàn)全面、高水平開放，更為世界提供了獨一無二的現(xiàn)代經(jīng)驗，并惠及全球近百個國家。</p><p class="ql-block"> 在粵港澳大灣區(qū)城市合作框架下，這些城市為（港澳）青年和創(chuàng)業(yè)者提供了創(chuàng)業(yè)、就業(yè)、教育、醫(yī)療等方面的便利。希勒米在文章中提到，改革開放45年來，粵港澳大灣區(qū)的文化交流更加活躍。與此同時，這里也正在成為中國和全球的創(chuàng)新以及產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化中心?；浉郯拇鬄硡^(qū)的建設使香港、澳門發(fā)揮自身優(yōu)勢，在更好融入國家發(fā)展大局中保持著長期繁榮穩(wěn)定，同時為中國內(nèi)地提高對外開放水平提供了機遇。</p><p class="ql-block"> 隨著港珠澳大橋和廣深港高鐵相繼投入運營，香港和澳門之間的距離從3個多小時縮短到僅半小時。從廣州乘坐高鐵到香港，僅需47分鐘。港珠澳大橋和廣深港高鐵的建設，不僅促進了粵港澳大灣區(qū)的互聯(lián)互通，還加強了香港與內(nèi)地城市的聯(lián)系，對于推動區(qū)域經(jīng)濟一體化發(fā)展具有重要意義。</p><p class="ql-block"> 希勒米表示，粵港澳大灣區(qū)具有得天獨厚的優(yōu)勢。這不僅因為其開放程度很高，更重要的是港珠澳大橋和廣深港高鐵項目一直得到中國政府的大力支持?；浉郯拇鬄硡^(qū)的建設不僅將促進大陸與港澳地區(qū)的進一步融合，中國政府還將珠三角地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展推向新的高度，力爭成為全球創(chuàng)新驅(qū)動發(fā)展高地。</p> <p class="ql-block">　　據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，2024年粵港澳大灣區(qū)以14.6萬億人民幣的GDP超越東京灣區(qū)，成為全球第一大灣區(qū)。在時代之潮的引領和推動下，粵港澳大灣區(qū)人踔厲奮發(fā)、勇毅前行，用無限豪情書寫了全球第一灣區(qū)的經(jīng)濟奇跡。</p><p class="ql-block"> 多年來，粵港澳大灣區(qū)在科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級、基建互聯(lián)等多個領域的全面發(fā)力，成為全球資本信心之選，不斷崛起并成為世界級灣區(qū)。從芯片制造到人工智能，從新能源汽車到生物醫(yī)藥，各種高新技術產(chǎn)業(yè)在這里競相綻放。全球投資者用真金白銀投出了對中國最大灣區(qū)的信心票。在2024年11月初的全球招商會上，粵港澳大灣區(qū)一口氣簽下1933個項目，投資金額高達2.26萬億元，這是一個非常了不起的經(jīng)濟奇跡。</p><p class="ql-block"> 當前，全球科技創(chuàng)新進入密集活躍期，新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革對全球經(jīng)濟結(jié)構產(chǎn)生著深遠影響?；浉郯拇鬄硡^(qū)臨海向洋，同時坐擁內(nèi)地、香港、澳門三地科技合力，在全球化的浪潮中逐漸演變?yōu)橥苿尤蚪?jīng)濟發(fā)展的重要增長極，也是難以替代的新技術、新產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。如今，低空經(jīng)濟、無人機、通用航空等產(chǎn)業(yè)熱火朝天；人工智能領域，新技術、新應用層出不窮、日新月異；高新技術企業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，從人工智能到深海探測，從超級計算機到工業(yè)機器人，各種尖端科技項目如雨后春筍般涌現(xiàn)。特別是廣深港科技創(chuàng)新走廊，憑借著“天河二號”超級計算機的加持，已經(jīng)成為全球最炫酷的科技創(chuàng)新帶。</p><p class="ql-block"> 近5年來，粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟總量新增3.2萬億元——接近深圳一年的GDP；5年間，粵港澳大灣區(qū)研發(fā)經(jīng)費支出新增超1800億元——相當于深圳一年的研發(fā)支出，《粵港澳大灣區(qū)發(fā)展規(guī)劃綱要》發(fā)布5年，書寫出“新造一個深圳”的偉大奇跡。</p><p class="ql-block"> 根據(jù)世界知識產(chǎn)權組織發(fā)布的《2022年全球創(chuàng)新指數(shù)報告》，在世界五大科技集群中，深圳—香港—廣州地區(qū)位于第二，作為粵港澳大灣區(qū)的雛形，如今這里已經(jīng)匯聚了眾多創(chuàng)新企業(yè)，未來發(fā)展?jié)摿⒊跞藗兿胂蟆?lt;/p><p class="ql-block"> 希勒米認為，粵港澳大灣區(qū)建設不僅被譽為中國在新時代尋求全方位對外開放的新嘗試，也是在貫徹 “一國兩制”方針的又一舉措?；浉郯拇鬄硡^(qū)的高質(zhì)量發(fā)展不僅可以為中國帶來發(fā)展機遇，更能夠惠及世界。與美國紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)和日本東京灣區(qū)相比，粵港澳大灣區(qū)被認為是全球范圍內(nèi)的新型開放經(jīng)濟，通過實現(xiàn)高水平、高質(zhì)量的發(fā)展，向世界提供獨一無二的現(xiàn)代經(jīng)驗。</p> <p class="ql-block">　　希勒米撰文強調(diào)，粵港澳大灣區(qū)的人口超過 6000 萬，這將是世界上灣區(qū)人數(shù)最多的地區(qū)。而且，與世界其他灣區(qū)相比，這里更強調(diào)工業(yè)現(xiàn)代化和創(chuàng)新格局。香港作為一個國際化城市，可以為中國在全球的區(qū)域發(fā)展中做出巨大貢獻?；浉郯拇鬄硡^(qū)致力于改善營商環(huán)境，推動金融創(chuàng)新，服務中國實體經(jīng)濟走向世界，是向國際社會展示中國是如何通過推動創(chuàng)新促進高質(zhì)量發(fā)展的經(jīng)驗。</p><p class="ql-block"> 當前，中國正在努力把粵港澳大灣區(qū)建設成為充滿活力的世界級城市群、具有全球影響力的國際科技創(chuàng)新中心、“一帶一路”建設的重要支撐、內(nèi)地與港澳深度合作示范區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈。作為中國新時代區(qū)域發(fā)展的重要引擎，這里在受益于其在爭先創(chuàng)優(yōu)和高質(zhì)量發(fā)展方面的比較優(yōu)勢的同時，將在持續(xù)帶動周邊地區(qū)發(fā)展方面增強其延伸影響力。</p><p class="ql-block"> 為了粵港澳大灣區(qū)的經(jīng)濟快速發(fā)展，2016年12月，粵港澳大灣區(qū)再添一座世界級工程，即深中通道，全長24公里。在這條高速公路的建設中，中國基建再次創(chuàng)造十個世界之最，即：世界最高橋面的海中大橋，高度達到91米；世界最高通航凈空海中大橋，凈空通航高度76.5米；世界最大最高海中懸浮索橋，能抗海上14級大風，抗8級地震；世界最大跨境全離岸海中鋼箱梁懸索橋；世界最大體量鋼橋面熱拌環(huán)氧瀝青鋪裝面積，鋪裝總面積達到37.88萬平方米。這是深中通道海中大橋所呈現(xiàn)的5個世界之最。</p><p class="ql-block"> 還有在深中通道深中隧道建設中所呈現(xiàn)的5個世界之最，即：世界最寬海底鋼殼混泥土沉管隧道，寬46米，高10.6米；世界最長的雙向8車道海底沉管隧道；世界單體體量澆筑最大鋼殼沉管自密實混泥土澆筑，單個管節(jié)混泥土澆筑方量達到2.9萬立方米，累計91萬立方米；世界最寬的可反復折疊M型止水節(jié)；世界難度最大的水下高速公路互通立交橋，為了這座立交橋，中國基建專門建造了兩座人工島，即東人工島和西人工島。東人工島和陸地連接，西人工島直接在海中。</p> <p class="ql-block">　　港珠澳大橋隧道工程師林鳴曾經(jīng)說過：拿下港珠澳大橋，世界上已經(jīng)沒有什么中國人不能造的橋了，而港珠澳大橋之后的深中隧道和深中大橋，以及東人工島和西人工島，還有水下高速公路互通立交橋，已經(jīng)充分說明了中國在全世界基建行業(yè)中獨一無二的重要地位。目前，只有中國敢說沒有突破不了基建壁壘，要知道，中國的魂名叫“基建狂魔”。對，就是那個曾經(jīng)43小時拆換掉三元橋立交橋，19天蓋了57層的小天城中國。在這里也許有人會問：在深圳和中山之間，跨海修建這樣一個通道，牛叉倒是牛叉，值得嗎？</p><p class="ql-block"> 當你只盯著深圳和中山這兩座城市，或理解深圳到中山的通行時間由兩小時降低到半小時，這種單純的思想可能看不出什么門道。只要你放眼全球來思考這個問題，你就會豁然開朗。其實，理解這件事情非常簡單，它有一個關鍵詞叫“灣區(qū)”。據(jù)世界銀行的調(diào)研數(shù)據(jù)顯示，目前全球大約60%的經(jīng)濟體量來自于港口海灣地帶，施羅德發(fā)布的全球城市指數(shù)報告顯示，2023年全球30個最佳城市大多分布在灣區(qū)。簡單一句話，這個世界過去現(xiàn)在將來，都將處于灣區(qū)經(jīng)濟時代。</p><p class="ql-block"> 自二戰(zhàn)之后，世界上誕生并保持到現(xiàn)在的灣區(qū)，最著名的全球只有四個，其中美國兩個，分別是紐約灣區(qū)和舊金山灣區(qū)，日本一個東京灣區(qū)，中國一個粵港澳大灣區(qū)。而與之對應的是，美國在二戰(zhàn)以后一直是世界第一經(jīng)濟強國。日本在1968年開始，經(jīng)濟總量排名世界第二，這個名次保持了42年，到2010年被中國擠下去了。中國從2010年開始，成為世界第二大經(jīng)濟體。在世界四個著名灣區(qū)當中，中國擁有一個。這說明什么？這說明灣區(qū)經(jīng)濟是一個國家經(jīng)濟發(fā)展的火車頭和代表作。</p><p class="ql-block"> 為什么灣區(qū)經(jīng)濟如此重要呢？因為現(xiàn)在的世界經(jīng)濟已經(jīng)連為一體，而世界經(jīng)濟又是靠什么連為一體的呢？靠貨物運輸，而世界貨物運輸當中的80%到90%是通過海洋運輸?shù)?，而灣區(qū)就是面朝大海。灣區(qū)就像是一個國家的代表站在海岸線上，大聲呼喊：這世界我在這。</p> <p class="ql-block">　　從國內(nèi)視角看，中國的粵港澳大灣區(qū)，包括廣東省的廣州市、深圳市、肇慶市、佛山市、中山市、江門市、珠海市、惠州市、東莞市，還有中國的香港特別行政區(qū)和澳門特別行政區(qū)，面積只占全國的0.6%，創(chuàng)造的GDP卻占全國的11%。GDP在全國的占比是面積在全國的占比的20倍。不要說這僅僅是中國的一個區(qū)域的小發(fā)展，它對全國的帶動作用是無法用數(shù)據(jù)來衡量的。因為這個灣區(qū)所需要的生產(chǎn)要素，大部分來自于全國各地，還有小部分來自于世界。更為重要的是，它站在大海邊上，把來源于全國的生產(chǎn)要素整合起來，形成強大的優(yōu)勢產(chǎn)品之后，再賣向全世界，同時，它也吸納全世界的優(yōu)秀的生產(chǎn)要素，為我所用。</p><p class="ql-block"> 總之，一個優(yōu)秀的灣區(qū)，可以帶動全國玩轉(zhuǎn)世界，而要想建設好優(yōu)秀的灣區(qū)，架橋修路這個樸素而古老的道理，永遠都是顛覆不滅的。于是，世界級工程深中通道應運而生，這就是深中通道之所以存在的真正意義。如今，在世界著名的四大灣區(qū)當中，從經(jīng)濟總量上說，日本的東京灣區(qū)經(jīng)濟總量2萬億美元，排名第二，中國的粵港澳大灣區(qū)2.04萬億美元，排名第一。排名第三和第四的，分別是美國的紐約和舊金山灣區(qū)，這似乎代表著一種經(jīng)濟發(fā)展的輪替規(guī)律。</p><p class="ql-block"> 曾經(jīng)美國在經(jīng)濟總量上是全球第一，眼看日本快追上來了，卻被中國迅速趕超，并緊追美國步步緊逼。美國沒有被日本追趕、暫時還沒有被中國趕超的時候，灣區(qū)經(jīng)濟沒有第一和第二的位置。后來日本跟上來了，中國也進行了反超，這下美國開始緊張了，一不小心就產(chǎn)生了第一和第二，這就是經(jīng)濟發(fā)展規(guī)律的必然形成。美國經(jīng)濟的衰落，由此也可見一斑。</p><p class="ql-block"> 我們常說，中國的征途是星辰大海，中國的方向是向海圖強。向海圖強，不僅僅是航母要駛向深藍，還在于經(jīng)濟也要駛向深藍。它的落腳點就是面朝大海，站在大海邊上的海灣經(jīng)濟，必須長期持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展下去。深中通道潛入海底，或凌波飛揚，就是在向全世界昭示：這世界，是我的，也是中國的。</p> <p class="ql-block">　　作者簡介：孫億，原名孫久萬，作家、詩人、資深媒體人、品牌策劃及運營專家，出版?zhèn)€人專著7部，公開發(fā)表作品1000余篇（首）。</p>