<p class="ql-block">珠海人口少的原因</p>
<p class="ql-block">珠海人口較少,背后有多重因素交織影響,形成了當(dāng)前的人口格局。</p> <p class="ql-block">歷史規(guī)劃限制</p>
<p class="ql-block">早在2003年,國(guó)務(wù)院便出臺(tái)了《珠海城市總體規(guī)劃》,明確要求到2020年主城區(qū)居住人口控制在101萬(wàn)以內(nèi),建設(shè)用地不超過85平方公里。這一政策導(dǎo)向在當(dāng)時(shí)為珠海的可持續(xù)發(fā)展奠定了基礎(chǔ),但也對(duì)人口規(guī)模的增長(zhǎng)形成了剛性約束,限制了城市擴(kuò)張與人口自然流入的速度。</p>
<p class="ql-block">產(chǎn)業(yè)發(fā)展選擇</p>
<p class="ql-block">珠海自發(fā)展之初便確立了走高質(zhì)量、高附加值的產(chǎn)業(yè)路徑,主動(dòng)拒絕了大量污染型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)的進(jìn)入。相比東莞、佛山等地依靠“三來(lái)一補(bǔ)”加工貿(mào)易吸引大量外來(lái)務(wù)工人員的模式,珠海錯(cuò)過了人口快速增長(zhǎng)的紅利期。盡管其產(chǎn)業(yè)層次高、發(fā)展?jié)摿Υ?,但?duì)普通勞動(dòng)者的吸納能力相對(duì)有限,導(dǎo)致人口增長(zhǎng)動(dòng)力不足。</p>
<p class="ql-block">地理位置與交通</p>
<p class="ql-block">珠海地處珠江口西岸,毗鄰港澳,但與深圳等東部核心城市的交通聯(lián)系相對(duì)薄弱,跨區(qū)域通勤成本較高。這種地理區(qū)位上的“邊緣化”效應(yīng)在一定程度上削弱了其對(duì)人口的吸引力。不過,隨著深珠通道等重大交通項(xiàng)目的推進(jìn),珠海的區(qū)位劣勢(shì)有望逐步改善,未來(lái)人口流動(dòng)將更加便捷。</p>
<p class="ql-block">生態(tài)環(huán)境與宜居性</p>
<p class="ql-block">珠海素有“百島之市”的美譽(yù),生態(tài)環(huán)境優(yōu)越,森林覆蓋率高,人均綠地面積位居全國(guó)前列,是粵港澳大灣區(qū)中宜居宜業(yè)的典范城市。然而,良好的生態(tài)本底也意味著城市在開發(fā)過程中必須更加注重環(huán)境保護(hù),開發(fā)強(qiáng)度受限,從而影響了人口承載能力的快速提升。</p>
<p class="ql-block">人口政策與落戶門檻</p>
<p class="ql-block">盡管珠海近年來(lái)不斷優(yōu)化人才引進(jìn)和落戶政策,但在全國(guó)“搶人大戰(zhàn)”愈演愈烈的背景下,其政策吸引力與部分新一線城市相比仍顯不足。落戶門檻相對(duì)較高、配套激勵(lì)措施不夠突出,使得珠海在吸引外來(lái)人口方面略顯乏力,人口流入速度較為緩慢。</p>