<p class="ql-block"> 這次我們胡楊魂藝術(shù)團(tuán)去沂蒙老區(qū)參觀演出購高鐵票時，有人曾問，要不要購一等座？我就奇怪了，為什么二等座那么好買要買一等座？又不是買夕發(fā)朝至的臥鋪票，擔(dān)心多數(shù)年紀(jì)大的買不到下鋪，爬不上上鋪，只好買軟臥——如我們戰(zhàn)友那年去長白山！</p><p class="ql-block"> 想起N年前在職出差時的一次乘坐高鐵一等座的經(jīng)歷。</p><p class="ql-block"> 到昆山開會，地點(diǎn)設(shè)在昆山花橋希爾頓逸林酒店。訂好京滬高鐵往返車票，說是到上海虹橋火車站。原來昆山花橋離上海虹橋火車站只有20多分鐘的車程，而虹橋火車站離虹橋機(jī)場在一起。難怪花橋經(jīng)開區(qū)管委會主任不無自豪地說，“我們花橋交通方便，有火車、城鐵還有機(jī)場。明年通車的城鐵11號線從花橋40分鐘直達(dá)上海市區(qū)，我們的機(jī)場就是虹橋機(jī)場?！彼€幽默地說，對男士我們說“歡迎來花！”，對女士我們說“歡迎花來！”</p><p class="ql-block"> 會議主辦方給訂的票是一等座。很難說是我占了年輕人的光，還是他占了我的光——我好賴還有個高級職稱和副理事長一職！總之現(xiàn)任年輕的“長”們總是對這類待遇看得很重，說“不做一等座掉不起這價?！蔽覀冞@些無論年齡、資格、級別都在他們之上的這一代人似乎多數(shù)把這些所謂待遇看得很淡漠，尤其搞技術(shù)出身的我的同行們。京滬高鐵二等座555元，一等座就要935元，商務(wù)座1750元。雖然是公家報(bào)銷，也沒必要去挨這個宰吧！</p><p class="ql-block"> 如果說乘民航飛機(jī)的頭等艙還能享受一下候機(jī)和機(jī)上的VIP待遇，高鐵的一等座就不行了。雖然網(wǎng)上揚(yáng)言，“為應(yīng)對京滬高鐵的商務(wù)客流的候車要求，北京南站建立了四個商務(wù)、觀光旅客候車室。京滬高速開通后，四個候車室將面向購買京滬高鐵商務(wù)座位和一等座的乘客開放。每個候車室內(nèi)都設(shè)有單獨(dú)的衛(wèi)生間和吧臺，在兩側(cè)的墻壁上都安裝了電視，座位全都是帶有靠墊的軟席沙發(fā)。該候車室將會為旅客提供免費(fèi)上網(wǎng)服務(wù)，同時還會提供免費(fèi)食品、飲品，其中熱茶不少于三種。”</p><p class="ql-block"> 說得天花亂墜，其中專門提到一等座，別的我倒不在乎，就是免費(fèi)上網(wǎng)讓我比較中意，否則等待時間將比較無聊。然而實(shí)際到了北京南站一打聽，根本不包括一等座！</p><p class="ql-block"> 一等座不是位于火車的車頭就是車尾，在1、2和16車廂?？傊畯暮蜍噺d下了電梯到達(dá)站臺是火車中段，往哪頭走都是最遠(yuǎn)路程。走進(jìn)車廂，一等座每排四個座位分兩邊，比二等座五個座位略顯寬敞。不過對咱多數(shù)國人來說，身體的體積真無所謂這寬出的這一點(diǎn)兒，尤其一等座經(jīng)常不滿員，前后空間當(dāng)然也要大一些。只是再怎么大也不能把座椅放倒了全躺下，還不是坐著！</p><p class="ql-block"> 飛機(jī)上的公務(wù)艙除了在飯點(diǎn)時與其他乘客一樣提供餐飲外，還額外提供多種點(diǎn)心和飲料。高鐵就不同了，除了一盒軟飲料和一小袋零食外，午餐是要自己花錢的，而且50元一份套餐。</p><p class="ql-block"> 體驗(yàn)下來，多花近400元，這樣的性價比，感覺高鐵一等座真是名副其實(shí)的雞肋！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">?？吭诒本┠险镜木哞F</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">一等車廂內(nèi)</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">空間再寬敞還不是坐著</p> <p class="ql-block"> 車上50元一份的套餐，有豬肉、牛肉和魚三種可選。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">這一小碗湯要5元</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">上海虹橋火車站</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">虹橋車站站臺上</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">上海當(dāng)天的天氣不錯</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">我乘坐的G4次即將出發(fā)</p> <p class="ql-block"> 返程的票是1車廂2A，在火車兩端(車頭或車尾)的VIP觀光坐席。說VIP觀光坐席，實(shí)際是指第一排的兩個商務(wù)座。因?yàn)檐囶^和車尾是司機(jī)的駕駛室，在駕駛室外這兩個和商務(wù)坐席一樣的紅色座椅，乘客可以啟動按鈕調(diào)整觀光區(qū)和駕駛室內(nèi)的霧化玻璃，選擇是否觀看司機(jī)在駕駛室內(nèi)的操作實(shí)況。</p> <p class="ql-block"> 這兩個商務(wù)座的后面有三個一等座，右邊一個，左邊兩個。</p> <p class="ql-block"> 這三個一等座的好處是，如果商務(wù)座有貴賓，貴賓看到的景色后面的乘客也能看到。缺點(diǎn)是，當(dāng)這觀光坐席是車尾時，這五個坐席就全是倒坐。而且我乘坐高鐵往返發(fā)現(xiàn)，這個觀光坐席商務(wù)座從來沒人坐。所以即使是正坐，你也看不到什么表演。據(jù)說高鐵的商務(wù)座上座率始終非常低，大概沒有多少人愿意多花這一千多吧？所以“雞大腿”也照樣沒人愿意“啃”！</p> <p class="ql-block"> 從我座椅扶手里翻出的液晶電視屏，不過沒有節(jié)目。當(dāng)然折疊小桌板、小臺燈和電源插頭都是有的。</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">出了虹橋千回百轉(zhuǎn)的立交橋</p> <p class="ql-block"> 火車開出不久，看到東邊是廣闊的湖面，應(yīng)該是那出產(chǎn)著名大閘蟹的陽澄湖吧！</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">湖的遠(yuǎn)端一座威嚴(yán)的寺廟</p> <p class="ql-block"> 長焦拉近看，這是蘇州著名的千年古剎“重元寺”</p> <p class="ql-block"> 京滬高鐵陽澄湖區(qū)段全長為23.46公里，七次跨越陽澄湖湖區(qū)，線路經(jīng)過湖區(qū)總長5900米。陽澄湖即是大閘蟹的生長地，也是蘇州人民的飲用水。高鐵建設(shè)者從設(shè)計(jì)到施工、監(jiān)測等過程中采用的一系列舉措，確保了施工過程湖水實(shí)現(xiàn)“零污染”。</p><p class="ql-block">(上圖引自網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槲遗牟坏阶约撼俗幕疖?</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">不知是不是南京長江大橋的引橋</p> <p class="ql-block"> 下面是農(nóng)家的養(yǎng)魚(或蟹)塘，上面多像音樂的五線譜</p> <p class="ql-block" style="text-align:center;">我的第二故鄉(xiāng)南京南站</p>