<p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 魁山縣是全省唯一一個不通鐵路的縣城，歷屆政府把能通上鐵路當(dāng)成頭等大事來抓。然而真正投入到推進(jìn)鐵路工作的資源并不多，包括資金和人員編制。魁山縣是吃飯財政，注定是沒有多余的錢往鐵路上投入的。但在宣傳的力度上沒有絲毫減少，在進(jìn)入縣城的公路上，巨大標(biāo)語寫著：魁山人民對建成鐵路的向往就是縣政府最大的奮斗目標(biāo)……建成鐵路就是實現(xiàn)魁山縣的‘中國夢’……</p><p class="ql-block"> 省市相關(guān)部門對魁山縣的鐵路夢，興趣濃厚也十分支持，要求魁山縣‘掛圖作戰(zhàn)，每周匯報，工作報表的內(nèi)容以上級部門需要為準(zhǔn)。這可苦壞了發(fā)改局的辦公室主任王宇，縣級部門沒有鐵路專業(yè)人才，更沒有聘請專業(yè)人才的資金，這表格怎么報呀？于是他去退休多年賦閑家里的老局長錢正森請示工作經(jīng)驗</p><p class="ql-block"> 錢局長知道王宇的來意后，“鐵路建設(shè)是國家戰(zhàn)略項目，事權(quán)在國家，讓基層填表上報開工日期，太難為基層了?！边呎f邊翻看到一張報表，“你看，這讓填寫國家出資多少？省政府出資多少？一個縣級政府怎么能替國家做主、替省政府做主？荒唐！笑話！”</p><p class="ql-block"> 王宇又遞上一張報送鐵路開工日期的，保證每天工作進(jìn)展甚至是土方量的報表。</p><p class="ql-block"> 錢老局長看了一眼，苦笑著，“既沒有立項，更沒有批復(fù)，八字都沒一撇。這些數(shù)字只有巫師能答出來！這些數(shù)字送上去又有什么用處？！都是形式主義惹的禍。”</p><p class="ql-block"> “上級喜歡！我真的一點辦法都沒有！一來還是急的，下午不到五點來電話要數(shù)字，要求下班前必須報上。請錢局長多多賜教！”</p><p class="ql-block"> “以前，其他行業(yè)也有過類似的情況，要的都是巫師數(shù)字！”</p><p class="ql-block"> “巫師數(shù)字？”</p><p class="ql-block"> “都是算卦才能算出來的！一點譜都沒有。鐵路的距離呀！你就在谷歌上測一下，造價單軌5500萬一公里，雙軌就8000萬一公里，多少算有點影。這開工日期和上級投入，你就說個大概，比如預(yù)計十二五期間或者十三五期間開工，上級投入就按百分比吧！國家拿大頭，省里拿中頭，縣里拿小頭！”</p><p class="ql-block"> “老局長，這些上報的數(shù)字，上級能干什么用？”</p><p class="ql-block"> “實現(xiàn)不了的規(guī)劃就是鬼話。真正有用的數(shù)字，是按招投標(biāo)程序，由專業(yè)部門出具的。我們的數(shù)字能干什么？我也不知道！”</p><p class="ql-block"> “而且每周都報！”</p><p class="ql-block"> “那就報吧！報好了就能提拔！”</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 王宇和錢老局長的這次見面，一晃就過去了十五年。王宇也報了十五年的表，從十二五規(guī)劃報到了十四五規(guī)劃，眼瞅著就要開始十五五規(guī)劃報表了。魁山縣的鐵路還沒有開工，不過王宇提拔當(dāng)了發(fā)改局的副局長，現(xiàn)在已經(jīng)當(dāng)上了大局長。鐵路推進(jìn)表格依舊跟進(jìn)報送，由現(xiàn)在發(fā)改局辦公室主任年輕的楊雪來報，內(nèi)容基本上是萬變不離其宗。</p><p class="ql-block"> 今天下班前，又接到鐵路推進(jìn)工作報表，額外要求是一定要和縣交通局鐵路報表數(shù)字要一致。王宇局長簽批上報單前，詳細(xì)看了表格，心想：什么時候交通局也要報送鐵路推進(jìn)表格，發(fā)改、交通一家報就行，都是巫師數(shù)字，沒什么大不了的。早就聽說地方政府由交通部門介入鐵路的規(guī)劃、建設(shè)和運營工作了。不過私底下從國鐵朋友那兒了解到，所謂的鐵路規(guī)劃就是交通部門提供現(xiàn)有的公路高程和流量調(diào)查，建設(shè)期間負(fù)責(zé)線性工程土地房屋征收。至于參與鐵路運營是負(fù)責(zé)鐵路線外運行期間的安全巡查工作，也是個提供有限的服務(wù)角色，沒什么大不了的。由交通上報的鐵路數(shù)字究竟有什么用處就不得而知，抑或是對新增加的權(quán)力感到無限的自豪和美好的遐想！可是上級設(shè)計機構(gòu)職能時一個編制都沒有增加，看來還是鐵總的人說的靠譜。嗐！估計還是巫師數(shù)字。王宇局長簡單審查了一下上報的數(shù)字，內(nèi)容和前幾年沒什么變化，和交通局的報表一致，于是就簽批了同意上報的意見。</p><p class="ql-block"> 審定好的數(shù)據(jù)讓楊雪上報完，才過不到十分鐘，楊雪火急火燎地給王宇局長打來電話，說上級新來的副市長質(zhì)疑數(shù)據(jù)的可信度。王宇心里格登一下，難道上級來了一位級別更高的巫師嗎？后來細(xì)問才知道，這位新來的市長不僅要單線的造價，還要雙線的造價，不僅要時速160公里的方案，還要200公里、250公里和350公里的設(shè)計方案，還要相應(yīng)的國土空間規(guī)劃。王宇思忖著，一個末端鐵路，運量根本支撐不起更高標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)計，單線電氣化時速160就是最佳的方案了。新增的這些方案真實的數(shù)據(jù)要拿出來，至少經(jīng)過二年以上的實地測量勘探才能有結(jié)果，現(xiàn)在僅給了半個小時的時間，看來這個新來的副市長的確是一位大巫師。</p>