<p class="ql-block">北京·臥雪聽松</p><p class="ql-block">美篇號(hào)：18734320</p> <p class="ql-block">人教版小學(xué)六年級(jí)語(yǔ)文上冊(cè)第5課《詹天佑》</p><p class="ql-block"><b style="color:rgb(21, 100, 250);">備注：文中藍(lán)色字體為引用課文內(nèi)容</b></p> <p class="ql-block"> “你是一首飽含激情的詩(shī)，是你，用生命捍衛(wèi)了祖國(guó)的尊嚴(yán)。是你，用血汗洗刷了中國(guó)的屈辱。是你，面對(duì)艱難與嘲笑毅然接受了任務(wù)。是你，為祖國(guó)修筑了第一條中國(guó)人自己修筑的鐵路。是你，詹天佑！窗戶上，還映著你伏案工作的身影，八達(dá)嶺上仍留有你深深的腳印。你的光輝業(yè)績(jī)給了帝國(guó)主義者以有力的回?fù)?，你的努力圓了幾代中國(guó)人的夢(mèng)想。你的杰作將永載史冊(cè)，你的精神將萬(wàn)古流傳。”《感動(dòng)20世紀(jì)中國(guó)的人物—詹天佑》頒獎(jiǎng)詞，高度贊揚(yáng)了詹天佑的偉大功績(jī)。</p> <p class="ql-block"> 詹天佑1861年誕生于廣州西關(guān)十二甫一個(gè)茶商家庭，是<span style="font-size:18px;">舉世聞名的鐵路工程師。</span>京張鐵路是在他主持下修筑成功的，是中國(guó)人自行設(shè)計(jì)、自行施工的第一條鐵路，2018年1月入選第一批中國(guó)工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)名錄。詹天佑是<span style="font-size:18px;">我國(guó)近代科學(xué)與工程技術(shù)先驅(qū)、我國(guó)最早的工程技術(shù)學(xué)術(shù)團(tuán)體中華工程師學(xué)會(huì)的創(chuàng)始人，被譽(yù)為</span><b style="font-size:18px; color:rgb(25, 25, 25);">“中國(guó)鐵路之父”</b><span style="font-size:18px;">。</span></p> <p class="ql-block"> 懷著對(duì)詹天佑的無(wú)比崇敬，2025年大年初五我來(lái)到了詹天佑故居紀(jì)念館，即他的出生地。故居為<span style="font-size:18px;">一座原汁原味的西關(guān)大屋，</span>古樸的青磚、木趟櫳和滿洲窗。故居的旁邊，是一所以詹天佑名字命名的小學(xué)，一個(gè)綠色小花園將故居和小學(xué)連接在一起，花園內(nèi)有微型的“人”字鐵路和“八達(dá)嶺長(zhǎng)城”，是京張鐵路之小景。</p> <p class="ql-block"> 步入故居，見一幅詹天佑西裝革履佩戴“寶光嘉禾勛章”的巨幅照片，這枚勛章<span style="font-size:18px;">是清政府</span>對(duì)他在京張鐵路突出貢獻(xiàn)的最高獎(jiǎng)賞。他目光炯炯手持禮帽迎接著每一位游客。室內(nèi)陳設(shè)簡(jiǎn)樸，有八仙臺(tái)、幾凳等老家具，廳堂和睡房用屏風(fēng)隔開?？蛷d的墻上懸掛著一副對(duì)聯(lián)：<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“幽芳淡冶仙為侶，傲骨嶙峋世所稀”</b>，是詹天佑的故友對(duì)他一生的寫照。</p> <p class="ql-block"><span style="color:rgb(25, 25, 25);"> 1905年清政府?dāng)M修建從北京到張家口的鐵路，修筑計(jì)劃一出，一些帝國(guó)主義國(guó)家紛紛爭(zhēng)奪修筑權(quán)，旨在進(jìn)一步控制我國(guó)北部，爭(zhēng)奪戰(zhàn)僵持了許久，誰(shuí)也不肯相讓，最后帝國(guó)主義者以</span><b style="color:rgb(21, 100, 250);">“清政府如果用本國(guó)的工程師來(lái)修筑鐵路，他們就不再過問?！?lt;/b><span style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:18px;">相要挾，準(zhǔn)備看中國(guó)的笑話。但他們?nèi)f萬(wàn)沒想到</span><b style="color:rgb(21, 100, 250); font-size:18px;">“</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">中國(guó)那時(shí)候已經(jīng)有了自己的工程師，詹天佑就是其中一位?！?lt;/b></p> <p class="ql-block"> 詹天佑12歲時(shí)作為首批清代官派留美幼童之一赴美學(xué)習(xí)，橫穿美國(guó)的火車激發(fā)了他的報(bào)國(guó)熱忱，他以優(yōu)異成績(jī)進(jìn)入耶魯大學(xué)后，專習(xí)鐵路工程，他勤奮好學(xué)，曾榮獲高等數(shù)學(xué)獎(jiǎng)金和獎(jiǎng)?wù)隆?881年，詹天佑學(xué)成歸國(guó)。彼時(shí)中國(guó)積貧積弱，他雖有報(bào)國(guó)之志，卻無(wú)施展才華的舞臺(tái)。1888年，他如愿加入中國(guó)鐵路公司，1894年修筑津榆鐵路時(shí)，他采用“壓氣沉箱法”打樁，完成了外國(guó)工程師屢次嘗試均告失敗的灤河大橋橋梁基礎(chǔ)工程。詹天佑憑過硬的專業(yè)素養(yǎng)和勤勉敬業(yè)精神，被任命為京張鐵路的總工程師。</p> <p class="ql-block"> 中國(guó)選出自己總工程師的消息一傳出，有外媒輕蔑地說：<b style="color:rgb(21, 100, 250);">“能在南口以北修筑鐵路的中國(guó)工程師還沒有出世呢?！?lt;/b><span style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:18px;">史載：</span>京張鐵路<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“中隔高山峻嶺，石工最多，又有7000余尺橋梁，路險(xiǎn)工艱為他處所末有”</b>特別是<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“居庸關(guān)、八達(dá)嶺，層巒疊嶂，石峭彎多，遍考各省已修之路，以此為最難”。</b><span style="color:rgb(25, 25, 25);">某</span><span style="font-size:18px;">些外媒</span>攻擊詹天佑“狂妄自大”“不自量力”。<b style="color:rgb(21, 100, 250);">“詹天佑不怕困難，也不怕嘲笑，毅然接受了任務(wù)?！?lt;/b><span style="color:rgb(25, 25, 25); font-size:18px;">他</span>頂著比八達(dá)嶺還重的壓力表示：<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“中國(guó)地大物博，而于一路之工必須借重外人，我以為恥！”</b></p> <p class="ql-block"> 1907年，詹天佑升任該路總辦，他懷著<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“始則幾忘其難，繼則不敢畏難。”</b>的決心，<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“晝則手胼足胝，夜則繪圖計(jì)工，困苦經(jīng)營(yíng)”。</b>他帶領(lǐng)施工人員反復(fù)勘測(cè)，足跡踏遍八達(dá)嶺，決定以“豎井施工法”打通隧道，在八達(dá)嶺青龍橋段又設(shè)計(jì)出沿山腰鋪設(shè)“人”字形爬坡路線、縮短開挖隧道長(zhǎng)度等施工方案，降低了筑路成本，加快了工程進(jìn)度。1909年<b style="font-size:18px; color:rgb(21, 100, 250);">“</b><b style="color:rgb(21, 100, 250);">京張鐵路不滿四年就全線竣工了，比計(jì)劃提早兩年。這件事給了藐視中國(guó)的帝國(guó)主義者一個(gè)有力的回?fù)簟?lt;/b></p> <p class="ql-block"> 筑路期間，詹天佑一絲不茍、清廉實(shí)干，嚴(yán)控成本，杜絕貪污賄賂。京張鐵路用銀700多萬(wàn)兩，總體施工耗費(fèi)只有外國(guó)承包商開價(jià)的五分之一，為國(guó)家結(jié)余白銀28萬(wàn)多兩。據(jù)傳，有包工頭知其愛花，送來(lái)名貴的桂花，他發(fā)現(xiàn)花盆內(nèi)埋有金錢，毫不留情的斷然退回。</p> <p class="ql-block"> <span style="font-size:18px;">京張鐵路全長(zhǎng)200公里，鑿有隧道1700米，架橋125座，建涵洞200多個(gè)，動(dòng)土石方200多萬(wàn)方。詹天佑</span>不僅為國(guó)家留下了見證中國(guó)人尊嚴(yán)、榮譽(yù)、膽識(shí)和智慧的鐵路，也留下了一條以“修業(yè)、建德、守規(guī)、處事”為立身要?jiǎng)t的人生之路。他猶如一把“鐵鏟”，鏟掉了技術(shù)障礙更“鏟起了中國(guó)鐵路輝煌的明天”。</p> <p class="ql-block"> 回首館內(nèi)的大量遺物，筑路使用的銅鈴、詹天佑用過的畫圖儀器、墨碟等，如見他伏案工作的身影。其中，一件引人注目的特殊展品，為一截鑄有“1905”和“I.P.K.R.”（官辦京張鐵路英文縮寫）字樣的鐵軌，是詹天佑之孫從京張鐵路沿線撿到后不遠(yuǎn)千里送歸祖父故鄉(xiāng)的。這些珍貴展品見證了詹天佑面對(duì)罕見天險(xiǎn)，百折不撓的超凡勇氣和博學(xué)才智。</p> <p class="ql-block"> 1919年，詹天佑帶病出席國(guó)際聯(lián)合監(jiān)管遠(yuǎn)東鐵路會(huì)議，因操勞過度不幸病逝。他在《遺呈》中表露：“從事路工始終垂三十年……從不敢殖產(chǎn)營(yíng)私，平日里訓(xùn)誡子弟，一仍以工學(xué)為目的?！彼恍臑楣?，彌留之際語(yǔ)不及私，對(duì)培育工程學(xué)后人等三件大事提出建議，以“得盡天佑未了之血忱”。</p> <p class="ql-block"> 詹天佑的一生，始終踐行《詹氏家訓(xùn)》中“訓(xùn)爾廉”“我勸兒孫廉居心，合浦還珠只因廉”等優(yōu)良家訓(xùn)。在中華民族歷經(jīng)磨難且風(fēng)云變幻的年代，他提出“各出所學(xué)、各盡所知，使國(guó)家富強(qiáng)不受外侮，足以自立于地球之上”的口號(hào)，代表了中華民族永不屈服的民族氣節(jié)。凌鴻勛評(píng)價(jià)其：<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“終身以工程技術(shù)為職志，躬行實(shí)踐，不事宣傳，不求表彰?！?lt;/b>京張鐵路建成后，詹天佑用清政府獎(jiǎng)勵(lì)的2000兩白銀，打造了178面金銀牌，分給有功勞的下屬。周恩來(lái)總理稱贊他是<b style="color:rgb(25, 25, 25);">“中國(guó)人的光榮”。</b></p> <p class="ql-block"> 走出詹天佑故居，我感慨萬(wàn)千，他以自主創(chuàng)新打破技術(shù)壟斷，開創(chuàng)了中國(guó)鐵路自主建設(shè)的新紀(jì)元?，堪稱壯舉 。我經(jīng)常乘火車過八達(dá)嶺青龍橋車站，每次看到詹天佑銅像，總感覺他仍以滿腔熱血守護(hù)著這條不凡的鐵路，他留在八達(dá)嶺上的深深腳印，會(huì)永遠(yuǎn)鐫刻于億萬(wàn)國(guó)人的心里！他的愛國(guó)情懷和人格魅力將永遠(yuǎn)激勵(lì)億萬(wàn)國(guó)人砥礪前行！</p>