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川藏第一橋

往事如煙

往事如煙（陜西）1482345 雅康高速(雅安至康定)公路從這里穿越高聳的二郎山,在寬闊的大渡河上,興康特大橋如同一條巨龍跨越兩岸,一路直通康定,十分壯觀。 雅康高速公路是成都平原連接甘孜藏族自治州進(jìn)而通往西藏的重要通道,也是國(guó)家高速公路網(wǎng)四川雅安經(jīng)西藏至新疆葉城的重要組成部分,因此,興康特大橋也被譽(yù)為“川藏第一橋”。 它是雅康高速公路的控制性工程之一,大橋全長(zhǎng)1411米,主橋長(zhǎng)度1100米,建設(shè)歷時(shí)4年,是一座超大跨境鋼桁梁懸索橋。 這座獲得2個(gè)“第一”、5個(gè)“首次”的超級(jí)工程,2019年榮獲有橋梁界“諾貝爾獎(jiǎng)”之稱(chēng)的“古斯塔夫·林德撒爾”金獎(jiǎng),并登上了2019年發(fā)行的川藏青藏公路建成通車(chē)65周年紀(jì)念郵票。 由于建設(shè)在高海拔、高烈度地震區(qū)、復(fù)雜風(fēng)場(chǎng)環(huán)境下,興康特大橋的建設(shè)難度系數(shù)極高。建設(shè)者們面臨著“地形極其復(fù)雜、地質(zhì)極其復(fù)雜、生態(tài)環(huán)境極其脆弱、氣候條件極其惡劣、施工極其困難”的挑戰(zhàn)。 李世佳回憶,2014年因修建興康特大橋第一次到咱里村勘察現(xiàn)場(chǎng),車(chē)輛在路上堵了兩天,工作結(jié)束后他們只能坐著摩托車(chē)離開(kāi)。他說(shuō):“興康特大橋沒(méi)通之前,從咱里村走出二郎山要繞兩個(gè)小時(shí),前往成都大概需要7個(gè)小時(shí)?！? 興康特大橋擁有雙向四車(chē)道，設(shè)計(jì)時(shí)速達(dá)到了80公里/小時(shí)，這屬于高速公路的等級(jí)，要滿(mǎn)足這一指標(biāo)，對(duì)橋梁的承重能力有著極高的要求。 興康特大橋不僅處于高海拔地區(qū)，同時(shí)也處于瀘定斷裂帶等三個(gè)地震斷裂帶交匯處。建成以后的興康特大橋可以抵御8級(jí)以上地震，真了不起。 興康特大橋是四川通向藏區(qū)的重要樞紐通道，同時(shí)也是川藏高速公路上的關(guān)鍵工程。 如今我們自駕318川藏線(xiàn)就能領(lǐng)略到它的迷人風(fēng)采，有朝一日，您也會(huì)去看一看它嗎？以上簡(jiǎn)介來(lái)自百度